汽车电子真空泵怎么检测

A. 如何检查刹车真空泵的好坏

制动泵分为总泵和分泵。首先要检查分泵，一般分泵的故障就是漏油，只要不漏油，一般没有问题。然后就是总泵，你踩下刹车踏板，保持住踏板应该是不会往下落的，如果落说明总泵泄压。

熄火后连续踩刹车，刹车会增高其比较硬，踩住刹车再启动发动机，刹车会马上变软回位，这样就是主真空泵工作正常的样子，分泵就更好弄了，千斤顶顶起要检查的轮子，一个人转动，一个人刹车就能分辨分泵是否好坏了。

B. 真空泵都有哪些测量方式

真空泵的测量方式：
1、热偶真空计：利用热电偶的电势与加热元件的温度有关，元件的温度又与气体的热传导有关的原理来测量真空度的真空计。
2、电离真空计：由筒状收集极，栅网和位于栅网中心的灯丝构成，筒状收集极在栅网外面。热阴极发射电子电离气体分子，离子被收集极收集，根据收集的离子流大小来测量气体压强的真空计。
3、复合真空计：由热偶真空计与热阴极电离真空计组成，测量范围从大气~10-5Pa。
4、冷阴极电离计：阳极筒的两端有一对阴极板，在外加磁场作用，阳极筒内形成潘宁放电产生离子，根据阴极板收集的离子流的大小来测定气体压强的真空计。
5、电阻真空计：利用加热元件的电阻与温度有关，元件的温度又与气体传导有关的原理，通过电桥电路来测量真空度的真空计。
6、麦克劳真空计：也成为压缩式真空计，将待测的气体用汞（或油）压缩到一极小体积，然后比较开管和闭管的液柱差，利用玻义尔定律直接算出气体压强的一种绝对真空计。
7、电容薄膜真空计：这是一种阴极与收集极倒置的热阴极电离规。收集极是一根细丝，放在栅网中心，灯丝放在栅网外面，因而减少软X射线影响，延伸测量下限，可测超高真空。电容薄膜真空计将三种不同的规管综合在个小型经济的规管中，测量过程压强和基本压强从5x10-10至1500毫巴。电容薄膜真空计由于具有测量精度高、动态响应快、测量结果与气体成分无关以及抗腐蚀、耐气压冲击等一系列优点，因而越来越受到人们的重视。以它取代水银压力计、油压计、电阻真空计、热偶真空计以至部分地取代电离计。
真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。其广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。

C. 汽车用空调的抽真空打压的详细步骤和故障判断方法

抽真空打压：

1、一根汽车空调DIY加注补充管。

汽车空调常见故障维修：

常见故障维修方法

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

注意事项

在真空泵的使用过程中，应注意：

（1） 在泵进口管道上应装置阀门，先关 阀，后停泵。最好装置自动逆止阀。

（2） 连接被抽容器的管道，其直径应不小 于泵的进气口直径，且管道与弯头应分别短和 少； 同时注意管道的泄漏。

（3） 每次启动前着重查看油位，以停泵时 注油至油标中心为宜。

（4） 泵不用时，应用橡皮塞帽把进、排气 口塞好，以免脏物落入泵内。

（5） 装接电源时，应按电动机标牌的规定接线，注意电动机旋转方向与支座上的 箭头方向须一致。

以上内容参考：网络-汽车空调结构原理及典型故障案例

以上内容参考：网络-抽真空

D. 汽车真空泵漏气汽修

刹车过硬就是真空助力器坏了，进气少，还有比如前面两个轮胎同时抱死也是真空助力器坏了。

汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

E. 抽气真空泵气密性检测是怎么做的

根据真空泵的外形特点，是需要做一个辅助固定的夹具的，工装下模具是是专门放置真空泵的模具，上方是一个固定模具，能够更好将真空泵固定在模具中；将真空泵与真空泵气密性检测仪器连接之后，就可以直接在负压环境下进行真空泵气密性检测，真空泵气密性检测工装连接真空泵气密性检测仪器的测试口后，按下启动键。此时，真空泵气密性检测工装的上下模具开始闭合，上方模具开始通过真空泵气密性检测仪器的吸气口从真空泵内部吸出一定量的气体，然后通过真空泵气密性检测仪器上方的水槽来判定气密性是否符合要求。

抽气真空泵气密性检测

F. 怎么判断刹车真空泵坏了

判断刹车真空泵坏了的方法如下：

1、刹车质感过硬：当踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。

这时候我们可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换。

2、真空泵出现异响：质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时是“咔哒”的一声，而有时是“噗噗”声。但这个异响并不会影响汽车的刹车效果，只是会发出一些噪音出来罢了。

但我们最好还是及时将其更换吧，毕竟听多了你也会觉得烦躁，而且质量不好的真空泵多多少少都存在一定的隐患。

3、刹车踏板不回位或回位慢：如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。

这时候我们就需要检查一下，刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。

G. 手持式真空泵 - 常用汽车故障诊断工具

；许多真空控制系统用于现代汽车。为了诊断和排除真空控制系统的故障，可以使用手持式真空泵进行检测。有许多类型的手持式真空泵。
它主要由真空计和吸管组成。
测试时，被测零件可在车辆上进行测试，无需拆卸。通过推拉手持式真空泵的手柄以对部件施加合适的真空度，可以确定部件上的控制阀打开和关闭时的真空度。发动机运转时，进气歧管处会产生真空，真空源可以通过真空计检测到。

H. 刹车真空助力泵坏了有什么表现；刹车真空泵漏气怎么修

刹车真空助力泵坏了有什么表现 如果真空助力泵损坏了，那么会导致刹车踏板非常重，非常不容易踩下去。真空助力泵损坏后需要立即更换，否则会影响刹车系统的正常运行。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。

刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。

刹车片和刹车盘是两个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会不断磨损。

在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。

在驾驶员踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片来夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。

制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内有很多活塞。

刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。

如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低制动距离延长。

在制动液含水量达到3%时，就需要立即更换了。

在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空。
刹车真空泵漏气怎么修
刹车真空泵漏气时，应先查明漏气部位，根据具体情况再进行处理。

一、确定漏气部位：

真空泵出现漏气，多是真空泵和管道出现了问题，具体看一下怎么判断。

1、检测真空泵。将真空泵和管道分离，用真空计直接对真空泵进口进行测量，如果泵压没有达到使用的标准，那就存在真空泵漏气的问题。

2、检测管道。取下管道的一部分，将一头插在不漏气的泵上，另一头用真空计测量，确定漏气点。

二、进行故障的处理：

一般会对真空泵进行仔细检修，找出损坏的配件，然后进行更换。或者直接更换掉坏掉的管道，制动真空泵自然就会变好。

汽车领域中的刹车真空泵主要有以下几种：柱塞式真空泵、单叶片式真空泵、多叶片式真空泵，最常见的就是是中单叶片式真空泵和多叶片式真空泵。

单片式真空泵，有着最优的泵体轮廓设计，内部结构简单，使用的零配件较少，体积较小，效率较高，油流量较低，质量比较轻，适用于低速工况。多叶片式真空泵的驱动方式比较多，能够满足不同排量的需要，适合高速的工况。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

I. 汽车真空泵坏了的表现

汽车真空泵坏了的表现有刹车性能差或或无刹车效果，有时候甚至会失灵；从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象，刹车踏板回位慢或不回位。真空泵在一般的时候都是不能修理的，所以在发生了损坏之后就只能更换个新的了。