‘壹’ 汽车空调加氟过量的现象
汽车空调加氟过多的话，一般空调会出现制冷不良或者根本不制冷的情况，但是一些特殊的空调会出现其他的情况，空调的有些型号加氟过多会导致压缩机电流过大出现过流保护。
加氟过多处理方法：
1.回收至氟瓶中。 开启制热，如加氟一般，由于粗管此时是高压，故氟利昂会回流到氟罐中，建议用水将氟罐浸没（此方法有点危险）
提醒：这个方法有点危险，但是非常环保，在这里不建议采用此法。
2.直接放掉。打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动泄出。
加氟条件：
1.维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。
2.维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。
3.维修工具及材料必须合格。
4.严格按加氟工艺操作。
‘贰’ 汽车空调加氟加多了会有什么影响吗
氟加多了会影响制冷效果，因为当冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果；压缩机的工作噪声会增大；会增加压缩机的工作量或温度过高，导致排气压力加大。
检查方法：从干燥罐上方的视液镜中也可以观察到，如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是冷媒量过多，此时，需要放出一些来。
‘叁’ 车子空调加氟加多了会有什么影响吗
摘要 压缩机频繁吸合,压缩机的工作噪声会增大,空调压力过高,如果长时间运行的话,容易烧毁电器元件,氟利昂加多了还会导致制冷效果变差等。
‘肆’ 汽车氟加多了会有什么后果
氟利昂加多了，就会造成管道的压力太高，当压力开关检测到压力太高，就会使压缩机处于不工作状态，发动机减速，即高压保护状态。当压缩机断开一段时间后，压力开关监测到管道压力处于正常范围时，压力开关又给压缩机提供工作信号，发动机提速，压缩机工作。如此反复就会造成转速忽高忽低，也就是俗称的游车。通俗一点就好比你不断的开关空调，你可以试着空挡时不断的开关空调，这时你就会感觉，转速表忽上忽下，行驶过程的表征就是车子会顿白度上的。。。
‘伍’ 车子空调加氟加多了会有什么影响吗
制冷剂一定要按照规定的数量添加，冷媒加少了，制冷剂的压力不够，会导致空调制冷效果差。冷媒加多了，会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高，会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。
‘陆’ 汽车空调氟加多会出现什么情况
汽车空调加多的表现如下：1、空调制冷效果不佳：压缩机电源的电流值明显偏高压缩机频繁吸合高转速工作时会有异响。2、冷凝器内散热面不均匀：冷凝器内散热面不够工作一段时间后会出现高压保护。解决办法如下：1、将冷媒直接排出：可以通过空调高压管阀门直接将冷媒排放到大气之中但如果是R12冷媒直接释放不环保还存在一定的危险性并不建议这么做。2、进行回收：最正规的操作是通过汽车冷媒回收添加剂进行回收。操作步骤是将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管上设定所需要回收的冷媒容量启动机器回收即可。
‘柒’ 汽车空调氟加多了会出现什么情况
汽车空调氟加多了会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高，会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。空调的原理是把气体压缩为液体，再由液体转化为气体，在液体转化为气体时会吸收热能从而放出冷气，如果氟过多就占用了转化为气体时的空间，不能让液体充分的转化为气体，所以制冷效果就差。通常在车上有个干燥瓶，干燥瓶里面可以看到氟有没有，气泡多了就说明氟少了，不过一般都不看那，直接到出风口感觉一下就知道氟少不少，一般制冷效果不好了才加。
‘捌’ 车子空调加氟加多了会有什么影响吗
1、首先太多太少都会影响制冷的效果
2、制冷剂一定要按照规定的数量添加，冷媒加少了，制冷剂的压力不够，会导致空调制冷效果差。
3、冷媒加多了，会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高，会频繁切断压缩机工作，制冷效属果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。
‘玖’ 汽车空调加氟加多了会有什么影响吗
制冷剂一定要按照规定的数量添加，冷媒加少了，制冷剂的压力不够，会导致空调制冷效果差。冷媒加多了，会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高，会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。