汽车冷凝水缺少会影响什么

⑴ 汽车空调跟换制冷剂后不滴冷凝水了这正常吗没换之前滴水。

有关系。
当空调系统内制冷剂量不足的时候，空调室内机蒸发器会局部结冰霜或者是凝结水不均匀，当空调运行一段时间压缩机间歇性停止运转的时候，冰霜融化产生大量的冷凝水，来不及流到接水盘内的冷凝水会被风机电机吹出空调外，从而导致空调出风口边框下部或者是导风条上滴水。
另外空调室内机滴水和冷凝水排水管脏堵、室内空气湿度过大等因素也有关系。由于室内空气中有灰尘，室内空气多次循环经过室内机换热器与冷凝水混合下流到接水盘内，日久天长，污垢容易把与接水盘相连接的冷凝水排水管口堵塞，从而导致冷凝水不能有效排出室外，接水盘内冷凝水外溢到接水盘之外，导致空调滴水。
日常使用空调过程中建议：
1、定期检查空调室外机截止阀下方地面有没有油污，如果有较多油污存在说明冷媒泄漏；
2、当发生冷媒泄漏时应向空调厂家售后报修。

⑵ 地下车库冷凝水对车有影响吗

地下车库冷凝水对车有影响。更多冷凝水资料如下：1.产生：冷凝水的产生条件是空气状态在处理过程中湿度超过饱和水蒸气分压力高于饱和压力就会析出小水珠。2.判断：是否会产生冷凝水需要通过查询焓湿图来判断。在风冷的条件下最高温度点和送风状态点之间不应当切到饱和曲线。在导管冷却状态下最高温度点通过等湿线到达处理的温度这是一个绝湿降温过程期间不应当穿过饱和曲线。

⑶ 为什么刚修的汽车空调没有冷凝水呢是氟加的不够吗

想搞清楚这个问题，首先要搞清楚为什么空调在工作的时候会流出冷凝水。就不得不说说什么是露点了。露点：就是空气中的水蒸气变为露珠（水）时的温度。
汽车空调在开始工作时车厢内的温度较高，在露点之上。随着车厢温度的不断降低，在温度降低，车厢温度达到露点之下时，空气中的水分就会凝露分离出来，产生源源不断的露珠（水）就会源源不断从出水口流出，这就是我们说的冷凝水。
如果我们的空调制冷效果差、空气中的含水量又少，制冷的温度又没有达到露点温度以下，空调是不会有冷凝水产生的。我们不能用空调冷凝水的多少来判断空调制冷的效果，那是不科学的。
当然，制冷剂不够、制冷效果差就是另当别论啦。

⑷ 汽车排气管冷凝水比往年少了什么原因

冷却液慢慢变少是正常的，如果在一定周期内冷却液变少较大时才要引起注意，因为冷却液是保护发动机的重要部件。当在车子行驶过程中，你会发现发动机水温一直维持在一定范围内，那就是冷却液发挥作用，当水温过高时，就会发生行车故障，就要进行检查维护了。其他原因：1、发动机冷却系统漏水，造成冷却液漏光，这种情况需要你自己检查一下从散热器开始到冷却水循环泵到发动机进水口到出水口到冷却液管到散热排的冷却循环中是否有漏水点。2、热胀冷缩的原因。冷车的状态发动机冷却液低于最低线，等到发动机运行一段时间后就回到f/l中间，建议在启动发动机前进行检查。3、散热系统中有部分区域存在空气留存，经过一段时间的循环后空气被排出造成冷却液下降。观察发现冷却液下降后保持在一个固定位置没有再下降，就是这种情况了，这种情况只需补充冷却液就行。

⑸ 汽车空调滴水很多，不冷是什么原因

汽车空调滴水多，只要是冷凝水就是正常的。汽车空调不冷原因有：制冷剂过多，导致制冷效果下降。制冷剂与冷冻机油内含杂质过多，发生轻微堵塞而引起制冷量不足。制冷剂过少，制冷剂不足导致制冷量不足。冷凝器过脏，压缩机驱动带松弛也会造成空调不冷。

空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，因为散热量多制冷量就大，反之散热量少则制冷量就小。

制冷剂过少，制冷剂不足。造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多，发生轻微堵塞而引起制冷量不足。若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

⑹   汽车的排水孔堵塞后的危害有什么

排水孔一旦堵塞，车内就会出现漏水、渗水等现象，轻则损坏内饰板，重则会导致机械元件及发动机电路系统损坏。

1、天窗排水孔

天窗排水口在天窗的四个角各有一个，打开天窗很容易就能够看到，有四个小孔，每个小孔都连接了一根软管，分别通到车子的前面和后面。如果四个角落的排水孔被堵，积水无法顺利排出，就会渗入内饰，严重的话积水沿着车顶流向车内的天窗电机，一旦通电使用天窗电机往往会短路造成烧毁。

清理方法：钻到底盘下用细铁丝就可以搞定，疏通工作较简单。

6、后备箱排水孔

后备箱备胎处属于车身较低的为止，车辆涉水为止过高或车灯缝隙内渗水后水会顺着车体内部流到这个位置。由于排水孔使用效率低且雨水由此反灌入车内几率大，大部分厂家会把排水口进行封堵，使用时拧开或捅开即可。

⑺ 如果空调里的制冷剂不足，有什么后果

制冷剂充注不足对冷水机的影响：

1、制冷剂充注不足时，压缩机会在没有额定负荷下运转，会造成冷水机组轻负荷甚至空转。
2、制冷剂不足还会使制冷机组里蒸发器内的蒸发量下降，就会导致机组制冷量下降、制冷效果不佳，造成室温或库温下降缓慢或者不降温。
3、如果看到冷水机组的热力膨胀阀出现不结霜、很少结霜的现象。在空调工况时出现不结露、冷凝水很少或者没有，也有可能是制冷剂充注不足。
4、制冷剂充注不足还会造成冷水机组的蒸发器很少结霜、不结霜，或者在空调工况时不结露、冷凝水很少或没有。

当冷水机出现制冷剂不足的现象时，我们应该对整个制冷系统进行严格认真的检查，确定具体原因或者出现泄漏的部位，从而排除故障，并且按照规定补充制冷剂，使冷水机组恢复正常运行。

⑻ 汽车缺雪种的时候会有什么状况

夏天，每个人也必须开车空。然而，在那之后，我们会发现汽车并不酷。然后我们应该考虑汽车是否缺雪。接下来，汽车编辑会给大家讲讲科普。如果汽车缺雪会发生什么？夏天汽车离不开空音，任何空音的正常旋转基本离不开雪昂。如果空音缺了雪
汽车缺雪种的时候会有什么状况
夏天，每个人也必须开车空。然而，在那之后，我们会发现汽车并不酷。然后我们应该考虑汽车是否缺雪。接下来，汽车编辑会给大家讲讲科普。如果汽车缺雪会发生什么？

夏天汽车离不开空音，任何空音的正常旋转基本离不开雪昂。如果空音缺了雪昂，降温效果会变差，那么平时开车怎么分辨雪昂是不是缺了？从这些方面来说，简单直接，随时掌握空调整都很容易，出门不用担心空调整突然不降温。我们可以通过观察来判断雪籽利昂是否失踪。空开关正常工作时，玻璃孔内无气泡。空开关停止时，短时间内会有气泡，说明空开关内的制冷剂剂量处于正常状态。当空开关正常旋转时，玻璃孔内不断有气泡，说明制冷剂量不够，此时需要添加制冷剂。当空开关正常连续转动时，玻璃孔内无气泡，当空开关停止时，短时间内无气泡，说明空开关内制冷剂过多，需要放出一点。定期检查空调节系统接头是否有油污，如果有，应该是缺雪。这些方法基本上相当简单直接。空大热天开车，调整是必不可少的。恐怕在炎热的天气里使用有困难是很无聊的。为了您自己的凉爽和汽车的使用寿命，请提前检查和维护。1.空开关正常连续转动时，玻璃孔内无气泡。空开关停止时，短时间内会有气泡，说明雪籽量正常。

二、当空开关正常连续转动时，玻璃孔内有气泡，说明雪籽量不足，应加。

3.当空开关正常连续转动时，玻璃孔内无气泡，当空开关停止时，短时间内无气泡，说明有更多的雪籽需要排出。

如果你的伴侣没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单的方法可以大致判断:打开汽车的引擎盖，检查空调节系统接头是否有油渍，如果有，应该是缺雪。在给车/

1.空调整雪种不足。空调整工作时功率不足，降温效果会降低，但不代表不会降温，这取决于雪种的缺乏。

2.如果液管阀结霜，缺雪严重；只有气管阀门结霜，说明略缺雪种或环境温度低；两个阀门基本都结霜，说明系统有二次节流现象。

3.从室外机填雪种子口检查的压力小于0.45MPa，是制冷剂不足，影响蒸发压力降低。

4.室外机的气液阀门上有油污，因为制冷剂和冷冻油有必要的互溶性，制冷剂从泄漏点溢出后，油污会附着在泄漏点附近。

5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器的冷却面积减小，冷凝面积也减小，冷凝水体积减小。

6.室外机排出的空气没有热感觉，因为制冷剂不足，影响冷凝压力和温度下降。

7.打开室内机面板，取下滤网，蒸发器只有少数部位结霜。这是制冷剂不足和制冷面积相应减少的结果。

8.液管阀门结霜是由于缺雪造成的，影响液管内的压降和沸点下降，使阀门温度低于冰点。

9.气管阀门干燥时，用手触摸没有明显的凉感。原因是缺少积雪，影响蒸发器内制冷剂的沸点。

接下来，你不知道车内缺雪的症状吗？接下来，如果你的车有以上问题，你可以自己试试，它不会打破你的位置。感谢您仔细阅读这篇关于汽车边肖的文章。如果你什么都不懂，可以在下面评论。车边肖看到了，会及时给你答复的。
汽车缺压缩机油润滑不足介绍
目前汽车品牌众多，向我们展示了汽车行业的发展趋势和前景。但是对于汽车，我们通常会看最新的汽车新闻，但是对汽车的零部件和功能了解不多。那朋友们就不用着急了。今天汽车编辑就为朋友们简单介绍一下汽车缺少压缩机油的问题。朋友们一定要仔细阅读。

汽车压缩机发动机缺油:缺油

缺油是压缩机的故障之一，很容易区分。当压缩机缺油时，曲轴箱中的润滑油很少或没有。

压缩机是一种特殊的空气泵。当大量的制冷剂气体被排出时，也会带走少量的润滑油(称为跑油或跑油)。压缩机漏油无法防止，但漏油速度不同。

半活塞式压缩机的排气中约有2-3%的润滑油。涡旋压缩机为0.5-1%。对于排量为100m3/hr，曲轴箱储油量为6L的6缸压缩机，3%的漏油量意味着大约0.3-0.8L/min的漏油量，或者压缩机超过十分钟没有回油。如果压缩机排出的润滑油没有回来，压缩机就会缺油。

压缩机回油有两种方式:一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机的排气管上，大部分可以分离出50-95%的运行油，回油效果好，速度快，大大缩短了进入系统管道的油量，进而有效延长了无回油的旋转时间。

管道特别长的冷库制冷系统、全液体制冰系统、极低温冷冻干燥设备等。，开机后十分钟甚至几十分钟不回油或回油量很小的情况并不罕见，设计不良的系统可能会出现压缩机机油压力过低无法停机的问题。在该制冷系统中安装高效油分离器，可以大大延长压缩机无回油的旋转时间，使压缩机安全度过启动后无回油的危机。

未分离的润滑油将进入系统，与管道中的制冷剂一起流动，通过发展变化成为油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面由于温度低、溶解度低，部分润滑油与制冷剂分离；另一方面，温度低，粘度高，分离出来的润滑油容易粘附在管道内壁，流动相当困难。

蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管道的设计和回风管道的设计施工必须有利于回油。通常的做法是使用减少的管道设计，并确保更高的气流速度。对于温度极低的制冷系统，如-85 ℃;和-150℃c .医用低温箱，除了使用高效油分离器外，通常还会加入特殊溶剂，防止润滑油堵塞毛细管和膨胀阀，解决问题和回油。

实践中，蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不少见。对于R22和R404A系统，从满液蒸发器回油非常困难，所以系统回油管道的设计一定要非常小心。对于这样的系统，使用高效油可以大大减少进入系统管道的油量，有效延长启动后回气管无回油的时间。

当压缩机高于蒸发器时，垂直回水管上的回弯头是一定的。回油弯头需要尽可能紧凑，以减少储油量。回油弯头之间的间距需要合适。如果回油弯头数量比较多，要加一点润滑油。

变负荷系统的回油管路也一定要小心。当负荷降低时，回气速度会降低，过低的速度不利于回油。为了确保低负荷下的回油，垂直吸入管可以使用双立管。压缩机频繁启动不利于回油。除霜时，蒸发器温度升高，润滑油粘度降低，容易流动。除霜后，制冷剂流量大，滞留的润滑油将被集中返回压缩机。

当制冷剂泄漏更多时，回风速度将降低。如果转速太低，润滑油会停留在回风管道中，因此无法快速返回压缩机。

油压保护装置会在缺油时自动停机，保护压缩机不受损坏。全封闭压缩机(包括转子和涡旋式压缩机)和无油眼和油压安全装置的风冷压缩机在缺油时没有明显症状，可能不会停机，因此压缩机会在不知不觉中磨损损坏。压缩机噪音、振动或电流过大可能与缺油有关，因此准确判断压缩机和系统的运行状态非常重要。

压缩机油不足引起的大部分磨损相当均匀。如果很少或没有润滑油，轴承表面会有剧烈的摩擦，几秒钟后温度会迅速上升。如果电机功率足够大，曲轴会继续运转，曲轴和轴承面会磨损或划伤，否则曲轴会被轴承锁住，停止运转。活塞在气缸中的往复运动是一样的。缺油会影响磨损或擦伤。在严重情况下，活塞会卡在气缸中，无法移动。

汽车压缩机机油不足:润滑不足。

以下三个原因也会导致润滑不足:

1.润滑油不能到达轴承表面；

2.虽然润滑油已经到达轴承表面，但粘度太小，无法发展成足够厚度的油膜；

3.润滑油虽然已经到达轴承表面，但由于过热而分解，不能起到润滑作用。

吸油网络或供油管道堵塞、油泵故障等。都会影响润滑油的输送，并且润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常，但轴承磨损和间隙过大造成的漏油和油压低会使远离油泵的摩擦面无法得到润滑油，造成磨损和擦伤。

回油是一个常见的系统问题，回油的主要危害之一在于稀释润滑油。稀释后的润滑油到达摩擦面后，其粘度较低，无法发展成足够厚度的保护油膜，久而久之会造成磨损。当回液量相当大时，润滑油会很稀，不仅起不到润滑作用，还会溶解冲刷原有的油膜，导致制冷剂冲刷。

由于各种原因(包括压缩机启动环节)，没有润滑油的摩擦面温度会迅速升高，超过175℃；C后，润滑油开始分解。& ldquo润滑不足-摩擦-表面温度高-油分解& rdquo这是一个典型的恶性循环，很多恶性事故，包括连杆卡轴、活塞卡缸，基本上都和这个恶性循环有关。

汽车缺少压缩机油:综述

1.缺油的根本原因不是压缩机跑油多少、多快，而是系统回油不畅。

2.安装油分离器可以快速回油，延长压缩机不回油的旋转时间。

3.蒸发器和回气管路的设计必须考虑回油。

4.液体和制冷剂的迁移会稀释润滑油，不利于油膜的发展和变化。注意系统液体回流。

5.油泵故障和油堵塞会影响供油和油压，并影响摩擦面缺油。注意油系统检查。 汽车缺雪种的时候会有什么状况 汽车缺压缩机油润滑不足介绍 @2019

⑼ 汽车空调清洗为什么地上没有冷凝水

你所说的清洗是什么概念？清洗系统内部？冷凝水是空气启动以后才会出现的。

⑽ 汽车排气管内积水过多会有什么影响

相信很多开车的司机都有过这样的经历吧，就是汽车排气管内积水过多。很多人都不把他当一回事儿，也有很多人会细心地向那些懂车的人请教一下。但是汽车排气管内积水过多，到底有没有影响呢？到底会不会影响爱车的使用呢？下面就让小编带着大家一起来看一下吧。

三、总结

其实汽车排气管内积水过多没有太大的影响。但是会加速排气管的锈蚀。影响也是微乎其微的，所以要确认发动机空气滤清器进气管在水位置上就能开车。排气管在水里都没有关系，发动机排废气意识力量很大的，他会把这些水冲走的。