汽车只有d和s爬坡用什么挡

⑴ 自动挡上坡用D挡还是S挡

自动挡车型上坡到底是D档还是S档，要根据具体情况来确定。

比如说坡度比较缓和的上坡路，我们D档正常行驶就可以完成爬坡。对于坡度较大的路段，如果是车辆在上坡之前，就保持较高的速度，是可以冲上去的。不过坡道车辆较多的话，就不建议这么操作。

陡坡拥堵路段，我们可以S档完成上坡路，因为S档相比D档提高了换挡转速，可以确保每一个档位爆发最强的扭矩输出。上坡速度较慢，S档可以在低档位保持相对稳定转速爬坡，而不会频繁升档造成动力不足。

相比S档提高转速升档，她所包含的“+-”号可以锁定在一个档位，只要你不按+号，变速箱不会主动升档，转速可以拉升到转速表极限值。这个手动模式的优势就是在坡度很大情况下，车流量又大，跟车时我们能够始终保持在低速档缓慢爬坡。

综上所述，上坡路到底使用哪个档位，要根据具体情况具体分析，希望我的回答对您有所帮助。

其实上坡D挡就可以了，自动挡会自己降挡或升挡的。如果是手自一体的，也可以用手动模式上下坡。

当然上坡用S挡也可以，大多数车辆没有S挡，只有个S模式，也就是运动模式，开启运动模式下，换挡会有所延迟，但是提速比较猛，基本上本来2500左右就换挡了，如果用S模式化，可能3500才换挡，所以S挡提速快，发动机转速也高。

以前开过奥迪的S挡，提速蛮快的，感觉速度直接跟发动机转速上去了，毫无拖沓的感觉，发动机转速越高速度越快。动力传递比较直接的感觉。上140的时速算是蛮快了，2.5T柴油发动机来的。

也开过卡罗拉1.2T的S模式，开启S模式后，油门踏板比较灵敏，随便踩点油门发动机就上2000转以上了，如果ECO模式，踩点油门还在2000转以下。开启S模式后开起来还是有点不一样的感觉，看着瞬时油耗貌似也没差多少。开启S模式后，仪表上ECO经济模式灯就灭了。

卡罗拉开启S模式跑120的时速，好像发动机转速是2500左右，具体不记得了，不开S模式跑120的时速发动机转速1800至2000转这样。卡罗拉双擎挡位上倒是有个S挡。

我上坡下坡都是D挡上下的，虽然有模拟手动8挡，但是D挡上去方便多了，不管是上坡还是下坡我都是D挡。因为没有L挡或D123挡。

现在自动挡车型已经成为一个主流，不过使用自动挡的时候不少人会发现这样的一个问题。车辆在爬一个比较长、比较陡的坡的时候，比如一些超市的顶楼停车场，会发现D挡明显的动力不足，这种情况应该怎么办呢？是换S挡吗？

出现这样的问题主要是因为自动挡的换挡逻辑造成的，自动挡车型根据行车电脑的设定，到达一定转速就需要换挡，而爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出，这个时候自动换挡就会出现爬坡无力的感觉。

而S挡虽然能够提升动力但是扭矩还是会因为换挡而且下降，所以爬长坡的时候即使换S挡也不是一个好的方法，同样会造成发动机的损耗。那么应该怎么处理呢？

开过手动挡的都知道，爬较长、较陡的坡的时候最好的方法是低档位高转速，这样才能爬的稳，因此这个时候如果是自动挡的话就需要切换到手动换挡模式。固定好挡位，稳定的输出动力，让扭矩发挥作用，这样自动挡爬坡的时候就不会发生D挡无力的情况了。

而且切换到手动模式之后，在爬坡阶段要谨慎换挡，基本上控制带2—3挡的位置就可以了，速度不能快，如果操作不当车子会没有输出力，说不定还会溜车，这个时候要迅速刹停车辆，如果有自动驻车就最好了，然后切换到一挡重新起步基本上就可以搞定了。

有S档的话当然用S档了，干脆利落

⑵ 自动挡D挡上坡后溜车，需要用什么档位

自动挡在上坡的时候原则上面可以挂着D挡，由于一些自动挡的车子并没有坡道辅助，所以在D挡的时候，需要掌握好油门，配合好刹车的时候，就可以实现陡坡的起步，也就是说油门踩下去后，车辆有抖动的现象，松掉手刹就可以防止溜车了，但在陡坡的时候，建议使用手动模式，也就是S挡当中的S➕就可以了，这个档位在手动挡里面是最低档位，档位的扭矩和力矩是最大的，配合好刹车就能够满足坡道起步。

⑶ 自动挡车只有D挡和S挡，下长坡或陡坡时能用S挡吗

这个问题比较专业，建议在车主指南网上找下答案。

(3)汽车只有d和s爬坡用什么挡扩展阅读：人，可以从生物、精神与文化等各个层面来定义，或是这些层面定义的结合。生物学上，人被分类为人科人属人种，2号染色体和猩猩甲条染色体着丝粒融合（平衡易位）缔合模式接近度超过16N，并臂间多次倒位，其余染色体都有很强的同源性，是一种高级动物。精神层面上，人被描述为能够使用各种灵魂的概念，在宗教中这些灵魂被认为与神圣的力量或存在有关。文化人类学上，人被定义为能够使用语言、具有复杂的社会组织与科技发展的生物。

⑷ 自动挡哪个档位是爬坡用的自动挡爬坡用d档还是s档

1、自动挡车L挡是比较适合爬坡用的，因为“L”为低速档，挂入这个挡位后，变速箱的最高挡位就会限制在挡或2挡之间，此时无论怎么踩油门汽车都不会上升到3挡。这样一来汽车就会保持一个低转速高扭矩的状态，从而获得充足的动力，这样爬坡也就易如反掌了。

5、s档的使用，除了爬坡以外，s档较为常用的情景就是超车了。对于超车而言，较为安全的方法就是以较大的速度差拉开两车的距离，尽量减少并行时间。而自动档汽车，在挂入D档的时候，超车往往都会比较慢，此时挂入s档，汽车能给汽车带来更大的爆发力，让汽车的速度在瞬间攀升，从而更快完成超车。另外，s档比较少用到的情景就是越野，对于越野地形，汽车一般都需要需要保持较大的动力输出，以此应对复杂地形。但对于家用车而言，除了爬坡和超车，s挡就没本没有什么机会使用了。

但值得注意的是，家用车是不建议长时间使用s档的，因为s档的喷油量较大，长时间下来不仅会增加油耗，还会增大变速箱的负荷。所以在完成超车或者爬坡的时候，要及时切换回D档。

⑸ 自动挡上坡用s还是d档爬坡中可以d档换l档吗

现在的自动挡汽车在爬坡的时候使用D挡即可，不用担心不够力上坡。但是综合来讲，S挡在爬坡的时候动力强一些，但油耗也会稍高。
当然上坡用S挡也可以，大多数车辆没有S挡。只有个S模式，也就是运动模式，开启运动模式下，换挡会有所延迟，但是提速比较猛，本来在D挡下2500左右就换挡，如果用S模式，可能3500才换挡，所以S挡提速快，发动机转速也高。

爬坡中可以d档换l档吗
在爬坡的时候是可以直接由D挡换L挡的，但是建议如果在高转速的情况下不要这么做。
L挡常见于CVT无级变速箱上，由于无级变速箱不同于齿轮式的变速箱。CVT无级变速箱依靠的是钢带传动，所以在爬坡的时候并没有一个固定的齿轮传动比来放大扭矩。此时就需要一个L挡(低速挡)来完成低速高扭的作用。
而如果在高转速下直接从D挡切换到L挡，那么很有可能导致钢带打滑，损伤变速箱内部零件。

而且用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热，建议连续上坡时，挂在L档上，以让发动机保持最大的扭矩输出完成上坡。用L档上坡，根据车速和扭矩情况，传动比也是不断变化的，幅度被限制在一个小范围。

CVT新车磨合期用D档起步时，要注意在D档时缓慢加油，让汽车电脑优化控制。换挡要踩刹车踏板。从D档到手动模式，同时换L挡时不需要踩刹车踏板，直接拨过去。熟悉手动档后也可手动L档起步。手动和自动相结合是完成磨合的最佳方案。

⑹ 上坡用s档还是l档呢

上坡可以用S挡，也可以用L挡，两个挡都可以上坡。 上坡能力:L挡大于S挡，S挡大于D挡。 l挡，英文low的缩写，低档，也叫爬坡挡。 l挡可以理解为手动挡的第一挡。 如果汽车行驶在交通堵塞或其他行驶缓慢的路段，一直挂D档可能会导致
上坡用s档还是l档呢 上坡可以用S挡，也可以用L挡，两个挡都可以上坡。 上坡能力:L挡大于S挡，S挡大于D挡。 l挡，英文low的缩写，低档，也叫爬坡挡。 l挡可以理解为手动挡的第一挡。 如果汽车行驶在交通堵塞或其他行驶缓慢的路段，一直挂D档可能会导致档位忽高忽低，不仅会增加油耗，还会使车辆的操控舒适性变差。 遇到长下坡路段，要挂L挡，变速箱会把挡位固定在1-2挡之间。同时，你也可以用发动机来刹车。当你带着D挡下坡时，刹车片的长期摩擦会升温，导致制动效果下降甚至失效，同时会加速刹车片和轮毂的磨损。 s档动力强劲，是运动模式的专属档位。 很多车主不知道D档和S档什么时候用。 通常D挡就够了，包括高速路段，爬坡，超车。 S挡的发动机转速很强。工作日想清理发动机积碳，短时间超车，爬陡坡时可以使用。在普通路况下使用S挡是拉车的大牛，也会增加油耗。 上坡用一档还是二档 上坡要用一档还是二档，要看不同情况。不同的坡度和不同的车辆位移会影响操作方法。上坡是用一档还是二档取决于车的排量和坡度。用通常的坡度，大排量车可以上二档甚至三档。如果车辆早点加速，为冲刺做准备，冲上去就没那么难了。当然排量小的车可能会有点难度。
通常在特别陡峭的斜坡上使用一档，此时车辆需要低速大扭矩来克服坡度阻力。这个时候二档肯定不够。如果一档爬不上坡，说明你车的动力爬不上这个坡。有些车主喜欢硬坡，只好用二档挑战。这会对发动机造成很大的伤害。由于二档动力不足，发动机的负荷会大大增加，影响发动机的使用寿命。如果发现车辆在坡道中间不足，应及时挂入低档，防止动力不足危及安全，伤及变速箱。当汽车达到非常高的速度时，它基本上面临空空气阻力。再加上汽车本身的惯性，车轮暂时应该不会输出太大的扭矩。此外，汽车的最大速度通常不是在最高挡产生的。当达到一定速度时，汽车面临的阻力已经超过车轮输出的动力，速度不会上升。所以在上坡的时候，车子也是被重力往下拖，同时还要克服路面阻力。如果档位太高，驱动轮的驱动力就会太小。上坡时，汽车自然会挂低档。

上坡用s档还是l档呢 上坡用一档还是二档 @2019

⑺ 自动挡车只有D挡和S挡，下长坡或陡坡时能用S挡吗

没有L档，下坡时候可以用S档。S档可以在上下坡的时候使用，而L档一般用于下陡坡的时候。
S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
1、用S档的条件：获得更好的加速或在上下坡时使用，以获得发动机制动力省油。
2、用L档的条件：上坡吃力，比如坡过陡或负重过大加速无力时使用，下陡坡获得更大的发动机制动力。
3、不能用S或L档，启动用户手册提示必须在D或R档启动汽车

⑻ 汽车爬坡用什么档位

手动挡汽车爬坡时可以使用2挡或3挡自动挡汽车爬坡时可以使用s挡或l挡也可以使用d挡。爬坡时需要较大的扭矩所以要让变速箱保持在较低的挡位只有这样汽车的轮上扭矩才会变大。汽车上常见的自动变速箱有三种分别是双离合变速箱cvt变速箱at变速箱。1、双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和—套换挡控制机构。双离合变速箱的—套离合器用来控制奇数挡另一套离合器用来控制偶数挡。2、at变速箱是技术最成熟应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭。at变速箱通过液力变矩器与发动机连接。3、cvt变速箱是—种结构比较简单的自动变速箱这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动这样变速箱就可以变速变扭。

⑼ 你好，汽车只有p r n d s 档，上陡坡和下陡坡用什么档。新手不懂

用D档就可以了，自动变速箱就是自动的，它可以根据路况自己切换合适的挡位。

⑽ 自动档，只有PNRD，S档，下陡坡用什么档

用D档。

切勿不能挂N档滑行，用刹车控制速度，这种情况更是危险，汽车转向刹车都需要汽车着车的情况下才能完成的，如果空挡滑行万一车辆熄火，刹车和转向都会失灵，所以说千万不要空挡滑行

普通自动挡档位分为P、R、N、D、S、L

N（Neutral）空档：

1. 可在启动时或拖车和暂时停车时（红灯），用此档位

2. 为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空挡时一定要踩着刹车

D（Drive）前进档：

1. 该档位用在一般道路行驶

2. 最常用的行驶位置

R（Reverse）倒档：

1. 通常要按下拔杆上的保险按钮，才可将杆移去“R”

2. 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”

P（Parking）停车挡：

1. 车辆一定要在完全停止时才可以使用P档

S（Second Gear）/（sport）2档:

1.限制档

2. 用于湿滑路面起步

3. 上下坡

L（Low）低前进档 1档。

(10)汽车只有d和s爬坡用什么挡扩展阅读

自动挡汽车正确启动做法：

1.只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必须踩住刹车。

2. N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行。

自动挡汽车正确停车做法：

1.车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档。

2.如果停车在半分钟以上就挂入N拉手刹。