① 电动汽车的电动机用得材料是什么
汽车用的是柴油机或者汽油机，里面有个小型发电机和柴油机接触或者同轴，这是给电平充电用的。
这是发电机，输出电压要尽量平稳，无论是高速运动或者低速运动，都要使输出电压维持恒定，这样需要某种材料，在不同转速时提供的电压差异不大，这是很难办到的，所以要加上续流线圈，这和材料基本没什么关系。
至于定子和转子材料，肯定是不一样的，转子肯定是无隙钢结构，而定子则采用的是永磁体。
导线可以是铜，为了减少生热可以使用银。
外壳只要固定好就行，没什么太大要求。
你所说的耐高温主要是线圈生热，可以安装散热装置，震动是缩短磁体寿命的因素，所以应该用矫顽力较大的永磁体，耐腐蚀这种情况，要看气候等多方面因素，不好说。
② 是不是大部分电动汽车的电机都要用钕铁硼如果不是，是不是先进的电动汽车必须要用钕铁硼
差不多吧，钕铁硼是性价比最高的磁性材料了。
③ 电动汽车上哪些动力元件是直流电机
1.按工作电源种类划分:可分为直流电机和交流电机。
直流电机:
按结构及工作原理可划分:无刷直流电机和有刷直流电机。
又可分为永磁直流电机和电磁直流电机。
永磁直流电机按材料又分为稀土、铁氧体、铝镍钴永磁直流电机。
电磁直流电机按励磁方式又分为串励、并励、他励和复励直流电机。
交流电机可分:单相电机和三相电机
2.按结构和工作原理划分:可分为直流电机、异步电机、同步电机。
异步电动机的转子转速总是略低于旋转磁场的同步转速。
同步电动机的转子转速与负载大小无关而始终保持为同步转速。
④ 纯电动汽车电动机用的是永磁铁还是电磁铁
永久磁铁有个缺点就是温度高就会退磁，一般是在100以上。并且永久磁铁的磁场强度没有电磁铁的强，不能控制。所以电动车用的是电磁铁。但是小功率的电机用的一般是永久磁铁，比如电动自行车，玩具等等。因为功率小，所以发热量小，温度不会高的使其退磁。并且其用于小功率场合，其磁场强度足够产生需要的扭矩。它最大的优点就是比电磁铁的电机省电，因为不需要电流来激励。
⑤ 电动汽车上用什么类型的电机
电动汽车上用铁氧体永磁式直流伺服电动机，电动机的作用是产生驱动转矩，作为电动汽车的动力源。电动汽车电动机的分类：交流电动机、直流电动机、交直流两用电动机、控制电动机、开关磁阻电动机及信号电动机。电动机的工作原理：利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。电动机的保养方法：1、定期清刷换向片之间小沟及换向器表面的碳精粉末；2、避免高速空转启动；3、定期打开百页窗检查换向部分及电刷是否正常。
⑥ 比亚迪新能源汽车用的是什么电机
新能源汽车所使用的电机可分为两类，即以特斯拉为代表的交流异步电机和以比亚迪等自主品牌为代表的永磁同步电机。
交流异步电机也叫感应电机，是由定子绕组形成的旋转磁场与转子绕组中感应电流的磁场相互作用，而产生电磁转矩驱动转子旋转的交流电动机。永磁电动机是一种同步电动机，其转子使用永磁体，定子产生电磁转矩来推动转子的磁场围绕轴心线进行旋转，定子和转子的磁场是同步的。
和交流异步电机相比，永磁同步电机具有体积小、效率高、重量轻、可靠性好、工作温升小等优势，所以它在工作时的耗电量比交流异步电机更小，而且有助于新能源汽车实现车辆轻量化，有助于降低车辆能耗，在电池容量以及其它参数相同的情况下，新能源汽车搭载永磁同步电机能获得更长的续驶里程。不过，由于制造永磁同步电机需要用到稀土资源中的钕铁硼作为永磁材料，所以永磁同步电机的成本相对较高。
交流异步电机的优势是成本低，结构简单，维修方便，过载能力更强，比永磁同步电机更加适应各种恶劣的工作环境，也更加不易退磁，更能实现车辆的高性能。
电机的发展目前还是处于一个瓶颈时期，关于永磁同步电机和交流异步电机的比较，其实没有太大的区别。像国产品牌电动车就注重空间，合资品牌特斯拉就更追求动力，所以侧重使用的电机就不一样。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
⑦ 纯电动汽车电机的类型
你好 电动汽车上用铁氧体永磁式直流伺服电动机，电动机的作用是产生驱动转矩，作为电动汽车的动力源。电动汽车电动机的分类：交流电动机、直流电动机、交直流两用电动机、控制电动机、开关磁阻电动机及信号电动机。电动机的工作原理：利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。电动机的保养方法：定期清刷换向片之间小沟及换向器表面的碳精粉末；避免高速空转启动；定期打开百页窗检查换向部分及电刷是否正常。
⑧ 电动车电机磁钢是什么材料
永磁材料。
电机磁钢主要是永磁材料做的，一般有钕铁硼磁电机磁钢、衫钴电机磁钢、铝镍钴电机磁钢。
钕铁硼磁钢分烧结钕铁硼与粘接钕铁硼两种，一般电机采用烧结钕铁硼磁钢，磁性能及高，能吸起相当于自身重量的640倍的重物，由于其优异的磁性能而被称为“磁王”现在电机用钕铁硼磁瓦的居多。
钐钴磁钢一般只有烧结磁钢，钐钴的特性是耐高温、不易氧化、耐腐蚀、所以一般高温电机、航空产品大部分都采用钐钴磁钢。
铝镍钴磁钢用在电机的磁钢比较少，因为它的磁性能比较低，但是有些要耐高温350度以上的就要用到铝镍钴磁钢。
电动车电机：目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。所谓永磁电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。
⑨ 汽车发电机采用的是什么材料
车用永磁交流发电机采用国际最新导磁材料钕铁硼，其主要由风罩、整流稳压器、后端盖、定子、永磁转子、前端盖、轴承和皮带轮组成，是汽车电系的主要电源。尼兰德磁业生产的钕铁硼，具有良好的保证
⑩ 电动车电机磁铁是什么材料
电动车子电机一般是用镀镍或者镀环氧树脂的钕铁硼磁瓦组成的，一般要能耐120度以上的高温所以是用SH以上的料做的，里面除了稀土金属钕，铁，硼，以外还有镝，镨，铽，钴等添加配方成分，有些人是专门回收电机上的磁铁来回收这些金属的。