汽车最容易换的是什么

‘壹’ 汽车最容易坏的部件是哪里

1、 "三滤"

三滤是长期以来行业内形成对三种配件的专用代名词：机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器。它们分别对润滑系统、燃烧系统、发动机进气系统中的介质进行过滤。作为收集杂质的部件在使用一段时间后往往就被污垢和杂质覆盖了，而一旦杂质过多，那么就会失去原有的过滤效果，机油将降低油品，发动机会吸入尘埃，油耗增加，动力降低等一系列问题接踵而来。

2、 火花塞

1、 火花塞是用来给汽油发动机气缸点火的，在发动机运作过程十分关键，可以说是发动机的心脏了，我们都知道气缸内是一个很恶劣的环境，在长期的磨练下，火花塞会出现各种各样的问题，比如积碳过多，过热燃烧，外力破坏等等，当发现汽车怠速不稳，动力减弱，启动困难或怠速时无故熄火时就应该去检查火花塞是否需要更换了。

3、 正时皮带

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴配合达到一定的传动比来保证进气排气时间的准确性，由于是橡胶制品，显而易见没有金属那么耐用，一旦正时皮带损坏，气门和点火工作就会乱套甚至停止，发动机不能正常工作，严重的还会损坏气缸盖，如果发生这种情况，发动机就需要大修了。

4、 雨刮器

雨刮是橡胶制品，在长期的风吹雨打日晒中会出现老化、开裂的现象，在平时使用中如果发现雨刷的动作不流畅，还能听到与玻璃摩擦的杂声，那么可能是雨刷过分压向玻璃，此时应将雨刷适当调节，如果出现变形松动和开裂等现象，就需要更换雨刷了。

5、 刹车片

刹车效果很大程度上取决于刹车片和轮胎，在长期使用中，刹车片会因为磨损而越来越薄，在平时保养中，也应对刹车片进行检查看是否需要更换，一般汽车都有刹车报警片，当磨损到一定程度时，车辆就会发出刺耳的金属摩擦声来提醒驾驶员，在这种情况下就必须更换刹车片了。

6、 轮胎

别看轮胎有那么大，在平时行驶中与地面接触面积只有四个手掌那么大，试想一下，现在的车少说也有一吨以上，分在轮胎接触面上的压力是非常大的，在抓牢地面的同时还要缓解来自路面的冲击力和减轻震动。如果汽车经常走不平路面，走石子路和踩马路牙子更容易损坏轮胎帘线。在平时的日常检查中要多关注轮胎的状态，比如是否磨损至极限位置，出现鼓包、皲裂等问题，另外，虽然可以补胎，但是补了几次之后还是根据情况更换新轮胎才更安全。

7、 蓄电池

蓄电池是车内电器功能的能量来源，是汽车电气系统中最为关键的一环，车上很多配件都依靠蓄电池才能发挥作用，比如空调、音响等等，在自动变速器的车上，如果蓄电池损坏，会使得汽车不能起步。蓄电池的使用寿命不仅受本身质量的限制，还有用户的使用习惯和保养得宜与否有关，在平时使用中，应定期检查蓄电池的接线端是否有污垢，卡箍是否损坏，在车辆熄火前，确认所有电器设备是否都关闭了。

‘贰’ 汽车需要更换哪些易损件

1.首先，
雨刮片
、
保险丝
是很容易就被损坏的零件，还有灯泡和喇叭之类的，这几个零件是使用寿命比较短的部件，通常把它们叫做
易损件
。这些汽车易损件并不是你小心使用就不会坏的，但是这些易损件价格并不算高昂。
2.其次，轮胎也是易损件。对于轮胎来说，最怕的是被风吹日晒。现在的雨很多都是酸雨，这会很影响轮胎的寿命，酸雨会对轮胎产生一定的腐蚀，而太阳的暴晒，也会让轮胎老化。简而言之，轮胎就像你的皮肤，暴晒、酸雨、摩擦都会让它增快老化速度。还有如果
点背
的话，跑在路上轮胎被扎了，这也是有的。
3.最后，相对于上面所说的那些易损件来说，汽车
电瓶
算是易损件里比较不易损的零件了。但如果使用不当的话，电瓶也非常容易亏电漏电等。
4.易损耗零部件种类范围，一共有16类，包括：轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、
火花塞
、四大
滤清器
（空气、空调、燃油、机油）、
制动液
、制动摩擦片、遥控器电池、
离合器片
、变速器油、
发动机油
及
冷却液
、
液压油
。

‘叁’ 修车什么零件容易被换，4s店一般偷换哪些零件

修车什么零件容易被偷换？
发动机、油泵、化油器、传感器等这些零件往往会成为被偷换的第一目标，因为这些零件在汽修市场上比较吃香，并且这些零件偷换后并不易被发现。如果遇到一些下手比较狠的不良修理店，甚至会把更多的零件偷换成旧的，这也是很多用户在汽车修理过后，感觉大不如前的原因。也正因如此很多用户都不敢让汽车在4S店过夜。

如何避免零件被偷换
零件被偷换，主要还是因为自身对零件的不了解，才让不良商家有可乘之机，但可以通过以下方式去避免：
1、做记号：给汽车零件标上记号，这是较为简单并且有效的办法，修理完毕后再进行检查，哪些零件被偷换就一目了然了；
2、拍照：维修前给汽车零件进行拍照，这也是一个不错的方式，维修完毕后，与照片进行对比，汽车维修动过哪里，也就一清二楚；
3、电瓶鉴别：如果汽车的电瓶被偷换，汽车会断电，车上很多数据会进行复位；汽车启动后，如果车上的数据大部分出现复位的情况，说明电瓶有可能被偷换了。

换下来的零件最好自己回收
很多用户对汽车的零件不是很了解，基本都是修理工说换什么零件就换什么，甚至不会多看换下来的零件一眼。对于普通家庭来说，被换下来的零件也是很值钱的，如蓄电池、三元催化器、旧轮胎等。这些零件都可以进行回收或二次销售，自己卖掉还可以增加一笔不少的收入。

‘肆’ 汽车需要更换哪些易损件

1.首先，雨刮片、保险丝是很容易就被损坏的零件，还有灯泡和喇叭之类的，这几个零件是使用寿命比较短的部件，通常把它们叫做易损件。这些汽车易损件并不是你小心使用就不会坏的，但是这些易损件价格并不算高昂。
2.其次，轮胎也是易损件。对于轮胎来说，最怕的是被风吹日晒。现在的雨很多都是酸雨，这会很影响轮胎的寿命，酸雨会对轮胎产生一定的腐蚀，而太阳的暴晒，也会让轮胎老化。简而言之，轮胎就像你的皮肤，暴晒、酸雨、摩擦都会让它增快老化速度。还有如果点背的话，跑在路上轮胎被扎了，这也是有的。
3.最后，相对于上面所说的那些易损件来说，汽车电瓶算是易损件里比较不易损的零件了。但如果使用不当的话，电瓶也非常容易亏电漏电等。

4.易损耗零部件种类范围，一共有16类，包括：轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、火花塞、四大滤清器（空气、空调、燃油、机油）、制动液、制动摩擦片、遥控器电池、离合器片、变速器油、发动机油及冷却液、液压油。

‘伍’ 汽车什么零部件最容易坏掉啊

1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。 3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。 5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。 轮胎 要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。 保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 蓄电池 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。 检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。 检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。 刹车片 通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。 要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。

‘陆’ 汽车最容易损坏零件有哪些

汽车最容易损坏的有:1、空气滤清器；2、机油滤清器；3、汽油滤清器；4、空调滤清器；5、发动机传动皮带；6、分电器触点开关；7、火花塞（白金、铱金火花塞除外）；8、刹车片刹车蹄；9、保险丝；10、灯泡；11、雨刮片等。
电气部分各种接插件
汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
底盘部件
从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：
1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。轮胎
要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。

‘柒’ 汽车上什么零件容易坏

汽车最容易损坏的零件有:1、空气滤清器；2、机油滤清器；3、汽油滤清器；4、空调滤清器；5、发动机传动皮带；6、分电器触点开关；7、火花塞（白金、铱金火花塞除外）；8、刹车片刹车蹄；9、保险丝；10、灯泡；11、雨刮片等。
电气部分各种接插件
汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
底盘部件
从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：
1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。轮胎
要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。
保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
蓄电池
蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。
现在汽车上配备的蓄电池大都为免维护电池，如果发现车辆打火困难，或者充不上电，基本可以确定是蓄电池的寿命到了，必须予以更换，普通汽车的蓄电池的价格大都在300-700之间，旧电瓶商家还会以100元的价格回收。
在检查蓄电池时，要着重检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。火花塞（俗称电蜡）
汽车的火花塞也是需要更换和维护的，在车辆行驶一定公里数后（一般为两年，4万公里左右）需要更换或维护。汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。
铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。
无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。

刹车片
通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。
要提醒的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。
零件损坏状况和驾驶习惯有关,一般情况下,刹车灯和转向灯易损.新手费刹车片和离合器片,空滤,机滤是保养必换的.加油时最好找油品好的加油站,这样对汽滤有好处.雨刷片也算易损件吧.
现有的国产车基本上7500换机滤和空滤,车系不同略有差别.至于刹车片,要因人而异,公里数不好确定,50000左右换前片,100000左右换后片,如果你驾驶经验丰富就不好说了.正常情况下换两次前片,换一回后片,因为一般的车都是前驱,且车的前部重量大,刹车时惯性向前冲,力量大部分集中在前轮,所以,前片比后片要费.

‘捌’ 修车什么零件容易被换，4s店一般偷换哪些零件

修车什么零件容易被偷换？
发动机、油泵、化油器、传感器等这些零件往往会成为被偷换的第一目标，因为这些零件在汽修市场上比较吃香，并且这些零件偷换后并不易被发现。如果遇到一些下手比较狠的不良修理店，甚至会把更多的零件偷换成旧的，这也是很多用户在汽车修理过后，感觉大不如前的原因。也正因如此很多用户都不敢让汽车在4S店过夜。

如何避免零件被偷换
零件被偷换，主要还是因为自身对零件的不了解，才让不良商家有可乘之机，但可以通过以下方式去避免：
1、做记号：给汽车零件标上记号，这是较为简单并且有效的办法，修理完毕后再进行检查，哪些零件被偷换就一目了然了；
2、拍照：维修前给汽车零件进行拍照，这也是一个不错的方式，维修完毕后，与照片进行对比，汽车维修动过哪里，也就一清二楚；
3、电瓶鉴别：如果汽车的电瓶被偷换，汽车会断电，车上很多数据会进行复位；汽车启动后，如果车上的数据大部分出现复位的情况，说明电瓶有可能被偷换了。

换下来的零件最好自己回收
很多用户对汽车的零件不是很了解，基本都是修理工说换什么零件就换什么，甚至不会多看换下来的零件一眼。对于普通家庭来说，被换下来的零件也是很值钱的，如蓄电池、三元催化器、旧轮胎等。这些零件都可以进行回收或二次销售，自己卖掉还可以增加一笔不少的收入。

‘玖’ 哪些汽车零件比较容易损坏为什么呢

平常我们都会以仪表板上刹车警示灯亮不亮起来作为更换刹车片，但要是这时侯才去换，已经是非常的危险了，虽然很多汽车都会有警示系统，要是等警示灯亮起，在去更换的话，在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑，所以在每次保养汽车的时候都要查看刹车片还能不能用，并且要提前换掉快报废的刹车片，不要一味的信任警示灯。

汽车的易损件要时常留意保养和维护，如此汽车才可以维持安全健康的行驶模式，进而增加汽车的使用期限。由于一般 易损件等小零件的毁坏较为难定义，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等一般 难以判断是由于车主使用不当，或是产品品质问题而造成 的毁坏。因而，车辆上的易损件的质保期是远短于整车质保期的，短则几日，长则1年，而有些是按公里数进行保修。近期有了解到易隼智能配件柜了的易损件相应的质保期限还是比较长的。