汽车后档为什么有加热丝

后挡风玻璃除霜加热丝

一、后除霜概述后除霜系统由后除霜开关（集成在空调控制面板上）、后挡风玻璃除霜加热丝，后除霜继电器（置于中央接线盒内）组成。

ACC档电时，开启后除霜开关，中央接线盒控制除霜继电器吸合，电热丝通电加热，20min以内可完成后挡风玻璃的80%区域除霜。

二、后除霜系统的检查

1.除霜电热丝检查A.打开后除霜开关，用万用表检查各加热丝正极到其中央位置点的电压，正常状态下万用表指示值应该为6V。

B.若指示电压为12V，说明加热丝在正极与中间位置有断点；若电压为0V，说明加热丝中间位置与负极之间有断点。

此时可移动万用表指针查找断点，移动过程中，电压变化点便是断点。

C.修复方法修复设备：导电含银化合剂、30cm长的直尺、鸭嘴笔、热枪、酒精、布修复步骤：a：用浸有酒精的布将加热丝断点及周围擦净；b：向鸭嘴笔笔尖处加入少量含银化合剂；c：将直尺置于玻璃上与断线对齐，用鸭嘴笔将导电含银化合剂涂于断口处，将断口两端的原加热丝稍微覆盖（最好5mm）；d：修复完后再次检查其导通性；（应在涂完导电含银化合剂10min后进行）；e：彻底让修复区干燥。

2.供电电路检测可利用万用表按下图电路进行检查。

蓄电池350A正极熔丝板B38B43EF2K1/6电热除霜继电器heatrearscr30AF1//W8W/OWWBBJ52后除霜加热丝R

三、后除霜系统的故障症状表。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑶ 奕泽后档风玻璃有电热丝吗

是有电热丝的。
1、主要作用就是给后挡风玻璃除霜的，基本原理就是玻璃夹层那个电热丝加热玻璃，使玻璃的温度升高从而蒸发表面的雾气和水珠。
2、类似于“加热电阻丝”，汽车后档玻璃上均匀分布多条线状“加热电阻丝”。
3、平时遇雨、雪、雾天气时，驾驶员打开除霜、雾控制开关后，电阻丝通电加热，玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气状挥发，从而达到除霜、雾效果，让车主能够清晰辨别后方行车状况、倒车等安全操作。

⑷ 长安unit后档玻璃有电热丝吗

有。
拓展：后档玻璃电热丝的主要作用就是给后挡风玻璃除霜的，基本原理就是玻璃夹层那个电热丝加热玻璃，使玻璃的温度升高从而蒸发表面的雾气和水珠。类似于“加热电阻丝”，汽车后档玻璃上均匀分布多条线状“加热电阻丝”。平时遇雨、雪、雾天气时，驾驶员打开除霜/雾控制开关（驾驶室仪表台某位置）后，电阻丝通电加热，玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气状挥发，从而达到除霜、雾效果，让车主能够清晰辨别后方行车状况、倒车等安全操作。

⑸ 为什么后挡风玻璃有加热丝

电热丝是通电加热,用于除霜的；
电热丝是在玻璃制造过程中印刷上去的,就是风挡上看到的金色的长条；
贴纸是后贴的,小心些就可以了.

⑹ 现在好多车后挡风玻璃腊上都有发热线，请问一下是发热线自己发热，还是辅助车辆加热功能发热谢谢大家！

汽车后挡风玻璃的电阻丝通常情况下是不发热的，需要手动开启，开了记得一定要关，如果长时间发热温度过高的话对电热线本身和玻璃都有影响。除了加热功能，这些线还有天线的功能。

⑺ 汽车的后挡风玻璃上为什么有电阻丝它的作用有哪些

汽车的后挡风玻璃上为什么有电阻丝？它的作用有哪些？起雾时，汽车后挡风玻璃上的线条起着关键作用，随着汽车除霜钥匙的使用，通过电阻丝加热使车窗玻璃上的冰霜或水蒸气融化蒸发。汽车的后挡风玻璃上有一条线。后窗的加热器称为后除霜电阻丝，用于清除后窗的水、雾和霜。不但可以更多的异性雾气 为开车的人视线消除障碍 当挡风玻璃起雾后，通过加热使雾气和冰霜带走，从而保证后方视线清晰 车行玻璃上的电阻丝，就是通过加热可以融化。

它可以加热后窗除霜和除雾。大家都知道，我们以前的风窗的出雾口是常用的吹风口，为什么后窗用电阻丝加热汽车的后挡风玻璃，在行驶过程中由于室外空气温度低，可能会出现结霜情况，由于后窗离车辆的发动机较远，没有办法连接加热器系统，所以加电的作用是用来去除后挡风玻璃上的一些雾气，这样可以避免车辆在一些寒冷工况下，后窗上出现雾气进而影响驾驶安全。开过车的朋友都知道，汽车的前挡风玻璃除雾主璃，使夹层玻璃表面升温并蒸发雾气和水分，在遇到雨雪天气时，当司机打开除霜开关后，电阻丝通电升。

⑻ 后挡风玻璃加热丝修复是什么

热丝出现损坏是无法修复的，需要更换整块玻璃即可。如果是保险丝烧断，只更换保险丝即可。

汽车后档玻璃上的电热丝作用类似于加热电阻丝，汽车后档玻璃上均匀分布多条线状加热电阻丝，平时遇雨、雪、雾天气时，驾驶员打开除霜/雾控制开关（驾驶室仪表台某位置）后，电阻丝通电加热，玻璃温度升高。

附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气状挥发，从而达到除霜、雾效果，让车主能够清晰辨别后方行车状况、倒车等安全操作。

注意事项

当操作后窗除霜器时前挡风玻璃除冰装置同时工作，而前挡风玻璃除霜及除雾却是另一个开关。也就是说如果经常开启后窗除霜器开关，前挡风玻璃加热丝也在工作。

但如果此时前挡风玻璃雨刮器区域（亦即加热丝区域）无冻结现象，甚至连霜都没有，通俗理解就会造成这部分玻璃的干烧，久而久之，此区域的玻璃必然变得异常脆弱，稍遇外力就会出现裂纹。

后风挡玻璃虽然不用象前风挡玻璃那样保证足够的视野，但也需要清晰，可以让开车的司机看清后方车辆的位置，方便驾驶。但是在雨季或者下雪天气，后风挡玻璃上会凝结一层雾气，导致完全看不清后方情况，这时后风挡玻璃上那一条条的线就立功了。

⑼ 后挡风玻璃加热丝是在玻璃里面还是车内表面

是给后挡风玻璃除霜的，基本原理就是玻璃夹层那个电热丝加热玻璃，使玻璃的温度升高从而蒸发表面的雾气和水珠。

汽车后档玻璃上均匀分布多条线状“加热电阻丝”，平时遇雨、雪、雾天气时，驾驶员打开除霜/雾控制开关（驾驶室仪表台某位置）后，电阻丝通电加热，玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气状挥发，从而达到除霜、雾效果，让车主能够清晰辨别后方行车状况。

(9)汽车后档为什么有加热丝扩展阅读:

前挡玻璃

汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。

此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。

侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。

此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并非直接对应，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。

如果车内装有GPS导航仪，建议车主选择非金属膜产品，因为市场上大多数的隔热膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。

⑽ 汽车后档玻璃加热丝坏了怎么办

【太平洋汽车网】加热丝出现损坏是无法修复的，需要更换整块玻璃即可。如果是保险丝烧断，只更换保险丝即可。