A. 汽车是怎么检测油箱油位的
油箱内的浮球+杠杆+感应电阻+油表=油箱油量容积。浮球会随油量多少而上下浮动。带动杠杆上下也联动着感应电阻，上下位置不同所产生的电流也不同。感应电阻根据感应到的电流大小。把信号传递个油表显示出来。
B. 汽车油位传感器哪家好
河南长润自动化系统有限公司是一家专业生产油位传感器的厂家，生产的汽车油位传感器，精度高，稳定性好，与GPS配套，可以随时监测汽车的油位和油量。
CR-6061-1汽车专用油位变送器
CR
-6061汽车专用油位传感器
(油位变送器
)
，是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的精确测量而量身定做的专门仪表。整机无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、可靠性高、精度高、性能价格比好。可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油等油位进行准确的测控，也适用于各种非导电液体的测量。在现场条件特别恶劣，电磁干扰特别严重、搅拌特别厉害情况下测量导电介质也可以采用此类产品。
CR
-6061汽车专用油位传感器
(油位变送器
)
核心部件采用先进的射频电容检测电路经过
16
位单片机经过精确的温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为
4-20mA
）。可选
HART
、CANBUS
、
485
通讯协议进行系统组态。全系列变送器都具有自校准功能，用户可通过两个按键或两根引线进行“零点”、“量程”自动校准，以适应各种复杂场所的不同要求。
CR
-6061
汽车专用油位传感器
(油位变送器
)工作原理 CR
-6061
汽车专用
油位传感器（变送器）的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出
4-20mA
标准信号供给显示仪表。 CR
-6061汽车专用油位传感器
(油位变送器
)性能指标 ●
检测范围：
0.05
-5m●
精
度
:0.1
、
0.2
、
0.5
级●
承压范围
:-0.1MPa-32MPa●
探极耐温
:-50
-250
℃●
输出信号
:4-20mA
、
4-20mA
叠加
HART
通讯、
485
通讯、
CAN
总线通讯●
供电电压
:12-28VDC
（本安型需经安全栅供电）●
固定方式
:
螺纹安装
M20
×
1.5
、
M27
×
2
，
M18
×
1.5
、
M16
×
1 法兰安装
DN25
、
DN40
、
DN50
。特殊规格可按要求定制●
探极直径
:
Φ
12
、Φ
16
、Φ
25●
防爆等级
:
本安
Exia
Ⅱ
CT6
隔爆
Exd
Ⅱ
CT5●
防护等级
:IP65●
本安参数
:Ui
：
28VDC
，
Ii
：
93mA
，
Pi
：
0.65W
，
Ci
：
0.042uf
，
Li
：
0mH CR
-6061
汽车专用油位传感器
(油位变送器
)适用场合 CR
-6061汽车专用型油位变送器
(
油位
传感器
)
适合常温常压下各种燃料油的测量，输出阻尼时间
30-180s
可调，可带
485
通讯
C. 用什么传感器可以测量油箱里面的油量，油箱是不规则的
油箱上的油位传感器实际叫油量传感器主要功能是测试油量多少，安装是看你什么车了一般都很方便的。
D. 奥迪汽车油底壳下面那个传感器是什么传感器
奥迪汽车油底壳下面那个传感器是油位传感器。关于油位传感器的相关介绍如下：1、介绍一：油位传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置或高度的零件。2、介绍二：油位传感器工作原理是电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿输出4-20mA标准信号供给显示仪表。
E. 汽车液位传感器的原理及检测
液位传感器原理主要有两种：一是采用滑动电位器做为检测元件，当浮子运动的时候，带动电位器动作，电阻值发生变化，用欧姆表检测就可以，这样就可以油位是多少。它有一个缺点就是当油垢覆盖电位器后，其阻值也会改变，这样就引入了误差，并且导致传感器寿命降低。另一种是采用电感线圈做为检测元件，它是用浮子带动电感线圈，改变振荡电路的频率，检测其频率从而知道液位的数值。它的缺点在于结构复杂，调试麻烦，成本高，价格贵，限制了其应用范围。
现在，很多液位传感器采用干簧管制造，原因在于它使用寿命长、动作安全可靠、无火花等特点，广泛用于油箱液位和发电机组液位检测中。
一、油箱液位传感器
它是利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管通断的原理，将被测油位的变化转化成电阻电压信号输出，然后与二次仪表相连接，达到检测油箱液位高度的目的。这种液位传感器具有检测精度高、安全性好、使用寿命长（连续动作5*1000000次）、免维护、易安装等突出性能，是现在各种车辆配备测量油箱油位最多的产品。
二、发电机组液位传感器
它是利用磁场控制干簧管内触点通断的原理，将被测量变化转换成输出信号，从而测出液位高度的传感器。它可根据需要定制各种测量精度（0.25％到10％），与原有指针仪表盘或数字显示仪表相配。输出可以是电阻信号，也可以是电压信号。它的优点在于耐腐蚀性能高、测量精度高、安全性好、使用寿命长（可承受500万次震动）、免维护、易安装等等，广泛应用于石油、化工、汽车、制药、食品等多个行业需要测量液位的场合
传感器之家网站上面有厂家发布的相关干簧管制作液位传感器的产品资料，大家可以看看其性能参数，里面有更加详细的介绍。
F. 机油液位传感器检测方法 有什么方法
1、供给电源检测：用数字式万用表对传感器1号端子进行工作电压检查。用数字万用表直流20V挡检测机油状态传感器1号端子，点火开关打开时，其电源端电压应是蓄电池电压。
2、搭铁线检测：检测2号线与搭铁间电阻，正常值应为0Ω，否则说明搭铁不正常。
3、信号线参考电压检测：检测3号线信号电压应在9.8～10.5V范围内，在怠速时测量电压值应基本不变化。
4、解码器检测：使用V.A.G1551可以查询故障代码，如果机油液位传感器本身或线路出现问题，会出现故障代码00562。
5、波形检测：运用示波器对机油状态传感器输出端的信号进行波形分析，可以进一步确定该传感器信号特征。该信号是一个脉冲矩形方波信号。
G. 汽车油位传感器哪家好
河南长润自动化系统有限公司是一家专业生产油位传感器的厂家，生产的汽车油位传感器，精度高，稳定性好，与GPS配套，可以随时监测汽车的油位和油量。 CR-6061-1汽车专用油位变送器 CR -6061汽车专用油位传感器 (油位变送器 ) ，是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的精确测量而量身定做的专门仪表。整机无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、可靠性高、精度高、性能价格比好。可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油等油位进行准确的测控，也适用于各种非导电液体的测量。在现场条件特别恶劣，电磁干扰特别严重、搅拌特别厉害情况下测量导电介质也可以采用此类产品。 CR -6061汽车专用油位传感器 (油位变送器 ) 核心部件采用先进的射频电容检测电路经过 16 位单片机经过精确的温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为 4-20mA ）。可选 HART 、CANBUS 、 485 通讯协议进行系统组态。全系列变送器都具有自校准功能，用户可通过两个按键或两根引线进行“零点”、“量程”自动校准，以适应各种复杂场所的不同要求。 CR -6061 汽车专用油位传感器 (油位变送器 )工作原理 CR -6061 汽车专用 油位传感器（变送器）的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出 4-20mA 标准信号供给显示仪表。 CR -6061汽车专用油位传感器 (油位变送器 )性能指标 ● 检测范围： 0.05 -5m● 精 度 :0.1 、 0.2 、 0.5 级● 承压范围 :-0.1MPa-32MPa● 探极耐温 :-50 -250 ℃● 输出信号 :4-20mA 、 4-20mA 叠加 HART 通讯、 485 通讯、 CAN 总线通讯● 供电电压 :12-28VDC （本安型需经安全栅供电）● 固定方式 : 螺纹安装 M20 × 1.5 、 M27 × 2 ， M18 × 1.5 、 M16 × 1 法兰安装 DN25 、 DN40 、 DN50 。特殊规格可按要求定制● 探极直径 : Φ 12 、Φ 16 、Φ 25● 防爆等级 : 本安 Exia Ⅱ CT6 隔爆 Exd Ⅱ CT5● 防护等级 :IP65● 本安参数 :Ui ： 28VDC ， Ii ： 93mA ， Pi ： 0.65W ， Ci ： 0.042uf ， Li ： 0mH CR -6061 汽车专用油位传感器 (油位变送器 )适用场合 CR -6061汽车专用型油位变送器 ( 油位 传感器 ) 适合常温常压下各种燃料油的测量，输出阻尼时间 30-180s 可调，可带 485 通讯
H. 汽车油量传感器工作原理是什么
汽车油量传感器的工作原理有：
1、是把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态；
2、汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；
3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油\/空气比、点火提前角修正的基准信号；
4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油\/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号。
I. 油箱油位传感器什么原理的好能保证安全性吗
采用电容式的，没有机械结构，可靠性高，寿命长
该传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置(高度)的零件。
基本特点
1、 采用军工级元器件，全数字采样，不存在AD转换，是一款真正意义上的数字液位传感器；
2、 它无须人工干预，自动校准，不存在温度漂移，且不受介质影响。也就是说不管被测量的介质是水或是汽油、柴油，不管温度如何变化，它都能正确输出精确的液位高度信号。彻底解决了乙醇汽油、甲醇燃料等介质难测量的问题，也同时解决了不同地区因油的牌号不同和温度的巨大差异引起的测量误差问题。该技术在国内独一无二，处于国际领先水品；
3、具有不可思议的分辨率和惊人的测量精度，例如，一根0.5米长的传感器用于测水，其分辨率可达到十万分之一，用于测油其分辨率可达到两万分之一 。其精度可达到千分之一以上（标称0.5%）。这样的分辨率和测量精度在国内没有哪种传感器能与之相比，完全达到计量级标准；
4、抗粘附、抗挂料、抗泡沫干扰，不但适合测量油品，也适合测量各种化学试剂和啤酒等液体的精确测量；
5、外壳采用全金属材料制作，整机结构坚固，不怕高空跌落，耐摔打、耐振动，具有如磁致伸缩式、干簧管式等液位计所无法抗衡的优势；
6、电源电压范围超宽，可在10-80V的直流电压范围内长期工作；
7、超低功耗，12伏供电时整机功耗仅60毫瓦，仅为传统汽车油位传感器功耗的1/30；
8、抗干扰能力极强，能耐受2万伏的高压电火花干扰30秒钟，变频器、高功率电台以及其他强干扰设备对其测量结果
J. 燃油位置传感器的结构与检测方法是什么
一根棉线除故障
有些轿车在使用过程中往往出现这种情况：油箱内加满油后，燃油警示灯亮。为了消除故障隐患，很多用户到维修站更换油位传感器。如果外出时碰到这种情况，一根棉线就可能排除故障。
加满油后，浮子抬起很高，以至于油位传感器的触点和滑片接触达到边缘位置，有时甚至脱开，这样电阻便会很大，相当于缺油时的位置，燃油警示灯理所当然就会报警。此时在油位传感器的浮子臂限位块上缠几丝棉线，这样，当浮子臂与限位板接触时，触点和滑片不至脱开，油表指针便会相应指示油箱已满，而不再报警。
注射器排气
液压制动系统和液压离合器系统存在空气时，会对汽车的运行带来安全隐患。按照常规维修方法对液压系统进行排气，一般需要两个人配合，一个人在驾驶室不停踩制动踏板或离合器踏板，另一人在车轮下或发动机下方拧放油螺栓进行排气。这种方法不仅浪费人力物力，而且修理质量还不一定有保证。医用注射器在药店或诊所随处可见，将废弃的注射器用在汽车维修的液压系统排气中，不失为一种变废为宝的举措。众所周知，常规排气方法是将空气从总泵向分泵或从上往下排。实际上，如果将空气从分泵向总泵或从下往上排，同样可以达到目的。
