汽车活塞环怎么安装

❶ 活塞环的正确安装方法

活塞环因结构不同，种类繁多，在使用和安装上有不同的要求。安装不当会造成活塞环卡涩、拉缸、环口重叠、烧油等问题。详细介绍了发动机常用活塞环的特点和安装要求，如锥环、扭环和筒环。

发动机活塞环分为气环和油环。

气态环

气环主要密封燃烧室，防止高温气体向下流动。

油环

油环起到配油的作用，改善气缸壁的润滑状况，防止油逃逸到燃烧室。

活塞环因结构不同，种类繁多，在使用和安装上有不同的要求。安装不当会造成活塞环卡涩、拉缸、环口重叠、烧油等问题。因此，需要充分了解各种活塞环的结构特点，掌握不同类型活塞环的安装技术，才能充分发挥发动机的动力性和经济性，提高可靠性，延长车辆的使用寿命。

汽车一般有两个气环和一个油环。卡车和公共汽车一般有三个气环和一个油环。当活塞上升时，油环将润滑油均匀地分布在气缸壁上，以获取利润。当活塞下降时，油环刮掉气缸壁上多余的润滑油，以防止油泄漏到燃烧室中。

油环周围的凹环形槽内有几个回油环，油环刮出的油通过油环槽底部的径向回油孔流回曲轴箱。

活塞环有一个弹性缺口。当活塞往复运动时，活塞环附在气缸壁上，或打开或收缩，以确保塞子的顶部和气缸形成一个封闭的空空间。

有三个活塞环，第一个和第二个成180度，第二个和第三个成90度。
目前大多数发动机是三道环，从活塞燃烧室向下.分别称为一道环、二道环、油环

从密封性来看，第一环密封性能最好，其次是第二环，油环最差。

从润滑的角度来看，油环分配油，第二个环刮油。

从热传导的角度来看，第一环最强，第二环次之，油环最后。

第三环优选以120度分布。

环开口和活塞销之间的角度不小于30度。

所有的环不能互换。因为环的形状不同。油压缩机的第一环大部分是桶环。第二个环是锥形环。包括活塞环在内的标记表面不能倒置安装，否则可能会烧油。1锥形环。

锥环的工作面为锥度较小的锥面，横截面为梯形。这种环安装在气缸内后，只有环的外下缘与气缸壁接触，增加了表面的接触压力，提高了磨合性能和密封性能。同时，下降时刮油性能好，上升时由于斜面的“油楔”作用，可以浮在油膜上，具有均匀分配润滑油的作用。因此，虽然接触压力相对较高，但不会造成熔合磨损。

锥环应顺方向安装，切不可装反，否则会造成严重漏油，增加润滑油消耗，发动机积碳。正确的装配应该是:锥形环的小端面朝上安装。锥形环不应是第一个气环，因为第一个气环承受很大的燃烧压力，可能会被推离气缸壁，失去密封功能。

扭曲环

扭曲环的横截面是非对称的，环的内圆上边缘切割有凹槽或倒角。在环的外环的下边缘也有凹槽或倒角。由于环的横截面不对称，弹性力不平衡，安装在气缸内后会自行扭转。环的外表面是顶小底大的锥面，与筒壁呈直线接触，也与环槽呈直线接触，环槽抵靠在环槽的上下端面上。这不仅具有良好的磨合和密封性能，而且减少了对环槽的冲击和磨损，具有良好的刮油和配油性能。扭环的安装和锥环一样，也是需要方向的，不能倒着安装，否则会造成油跑起来。扭环内圆槽或倒角的表面应朝上安装；外圆槽或倒角的表面应向下安装。扭环不应该是第一个气环，就像锥形环一样，如果做了第一个气环，可能会被推离气缸壁，失去密封功能。

3桶环

研磨后，桶形环的圆柱面呈圆形，相当于磨合后矩形截面的初始状态。安装在气缸内后，桶形环与气缸壁线接触，上下移动时会形成油膜。它作为第一个气环已广泛应用于高速大马力发动机。通常有矩形截面的桶环、单面梯形桶环或双面梯形桶环。安装时，标记的一侧应朝向活塞顶部，否则容易造成气缸压力降低、油耗增加、启动困难等故障。

4个镀铬环

镀铬环的特点是硬度高，储油和抗咬合性能好，颜色鲜艳，深蓝色光泽，表面光滑。活塞的第一气环靠近燃烧室，工作环境恶劣，所以润滑和冷却比第二气环更困难。由于镀铬环的高硬度和耐磨性，镀铬环经常被用作第一气环。下面第二个气环和油环的工作环境要好得多。油的飞溅可以很好地润滑第二气环和油环，也可以为它们降低温度。当然，为了节省成本，第二个气环和油环不需要镀铬。修理时，如果发动机的镀铬环与其他环混在一起，镀铬环应作为第一个气环安装。

5矩形环

矩形环又称扁环，制造容易，与缸壁接触面积大，散热效果强，是目前应用最广泛的活塞环。安装方便，无论什么，都可以作为第一、第二、第三个气环使用。但活塞往复运动时，具有抽油的功能，即活塞往复运动一次，活塞环将环槽内的油送至燃烧室一次，就可以很容易地将油抽入燃烧室。当矩形环与锥形环或扭曲环混合时，矩形环是第一个气环。

6梯形环

梯形环常被用作高负荷柴油机的第一气环。它可以在活塞左右摆动或环口间隙变化时，改变环在环槽中的间隙，从而挤出其中的焦油，防止活塞环卡住。

7带槽油环

开槽不同倒角的油环刮油边倒角方向相反。由于其两个圆柱形工作面的倒角，与气缸内表面的接触面积减少，因此平均压力更高。为了减少环的磨损，工作面需要镀铬或喷铂。该环广泛用于大功率柴油发动机。但还是倾向于换成倒角不同的螺旋油环。

8组合油环

带有两个油环的活塞应安装组合油环，而不是整体油环。该组合油环具有与缸壁接触面积小、接触压力高、压力分布均匀、回油通道大、对缸外圆适应性好的特点。它比整体式油环具有更高的刮油能力和密封性能。因此，当用组合油环代替整体油环时，只需一个环就能满足刮油性能的要求，同时还能降低摩擦阻力损失。但是，为了避免润滑油通过上油环的凹槽逸入气缸，改善活塞裙的润滑，组合油环应安装在上油环的凹槽内。安装应按一定的顺序进行。首先将衬环安装在活塞的油环槽中，然后依次安装下平环、中间波纹衬环和上两个平环。平环的开口应错开，径向衬环的接口应连接，不得重叠。

@2019

❷ 汽车的活塞环怎么装

汽车活塞环安装的方法如下：1、共三道环，第一道环是气环，第二道环仍然是气环，第三道是油环（双面环2根）；2、第一道环与第二道环错开180度，注意：两者的环口需避开活塞销位置；3、第二道环与第二道环错开180度；4、第三道环是双面环，除了这两个环口要错开80度外，还要注意和第二道环错开至少90度以上。

❸ 活塞环怎么安装

活塞环安装的方法是由上往下安装，先安装油环，再安装气环。安装活塞环时要注意：
1、活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
2、活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。
3、各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。
4、锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。

❹ 汽车发动机的活塞环怎么安装

活塞环嵌于活塞槽沟内部，是燃油发动机的关键部件，分气环和油环两种：气环用来密封燃烧室内的压缩空气，油环则用来刮除汽缸上多余的机油。对于发动机活塞环的安装，需注意活塞环的安装顺序和朝向，正确安装才能保证发动机的正常运转。下面是发动机活塞环的安装方法。



安装发动机活塞环需要使用专用的夹具，在安装时应注意活塞环的安装顺序，一些发动机活塞环采用三道环，包括两道气环和一道油环，而有些则采用四道环，包括三道气环和一道油环。但安装顺序无非是从最底下的油环装起，接着按照第三道气环——第二道气环——第一道气环（银白色）的顺序依次安装。



发动机活塞环安装好后，还需要注意活塞环的朝向和开口。一般有字母或者数字的一面向上，没标识的无具体朝向规定，油环不分正反面。各环开口应相互呈120°角错开，为了防止在发动机启动时可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，从而导致发动机不容易启动。

❺ 汽车活塞怎么装

1、在活塞销上及活塞销孔内涂上机油，将活塞与连杆用活塞销连接，装上活塞销卡簧 ；

2、装上活塞环。按下刮片、油环衬环、上刮片、第二道气环，第一道气环的顺序依次将各道环装在活塞上；装配各道气环时注意活塞环的方向有“TOP”字样的向上。

将两只刮片与衬环错开一定角度，衬环接口处尖角指向活塞顶部，第一道环、第二道环与上刮片互成120°或90°
3、将连杆上轴瓦和连杆装在一起。 注意：轴瓦上的缺口要和连杆上的缺口对齐
4、在发动机气缸内涂上发动机润滑油，用专用工具抱住活塞环，用木柄轻敲活塞头部，将活塞连杆总成装入。 注意：连杆上有点的一方应朝向发动机的1缸方向，而且要和活塞顶面上的箭头方向一致
5、将连杆下轴瓦和连杆盖装在一起，并在轴瓦内表面涂抹发动机润滑油。
注意：轴瓦上的缺口要和连杆上的缺口对齐
6、扣上连杆盖，拧紧螺栓。 力矩：（25±3）N·m，然后再拧90°±5°
7、装上机油集滤器
8、装上油底壳
9、装上缸盖
10、重新对好发动机正时
11、装上正时带

❻ 汽车的发动机，应该怎样安装活塞环

发动机维修是修理厂常见的维修项目，更换活塞、活塞环、阀门油封、轴承等发动机部件，消除发动机燃烧室和动力不足等障碍，恢复发动机正常工作性能。在发动机维修工作中，各部件的装配质量直接影响修理后发动机性能，活塞组的装配是其中最重要的部分，装配不当会导致部件损坏等严重后果。活塞组的装配要点说明如下。

装配点：将活塞连杆附着到气缸上时，必须根据活塞和连杆上的标记选择正确的方向。进入活塞期间，连杆头端应始终朝向曲轴上的连杆轴颈(连杆螺栓损坏轴颈)。很多汽车朋友在组装活塞环时，往往只关注切削的方向和角度，忽视全面检查和必要的工艺处理，因此活塞环选择不当，影响和伤害发动机的运行。一般来说，活塞环在安装前必须进行技术检查和验证，以确保装配质量。检查内容主要是开放间距、边缘间距、弹壳和外观。

❼ 汽车活塞环怎么安装

车身的零件数量简直是数不胜数，一共有十种零件。但是谁更重要呢？内燃机可以是其中之一。然而，活塞环是内燃机中非常重要的易损件。在发动机的各种部件中，活塞环起着最微妙的作用。即使是设计和制造良好的活塞环，如果使用和维护不当，也会导致各种故障。让我们来看看拆卸活塞环时应该注意什么。

汽车活塞环简介:简介

1)活塞环应平放安装在气缸套内，接头处应留有必要的开口间隙。

2)活塞环应安装在活塞上。在环槽中，沿高度方向应有必要的侧隙。

3)镀铬环应安装在第一线，开口不应朝向活塞顶部涡流坑的方向。

4)活塞环开口错开120℃，不允许面对活塞销孔。

5)锥形截面活塞环，安装时，锥面应朝上。

6)安装扭转环时，倒角或槽口应朝上。

7)安装组合环时，应先安装轴向衬环，再安装平环和波环。波环的上侧有两个平环，下侧有一个平环，开口要错开。

以上是车编辑给朋友们简单介绍的活塞环的安装过程以及需要注意的事项。看完车编辑的简介，小伙伴们应该也有了必要的了解。希望车编辑的简单介绍能对朋友们有所帮助。

❽ 四冲程汽油发动机活塞环怎么安装

四冲程汽油发动机活塞环安装步骤如下：

1、先来认识一下部件的名称，一共有五道环。一道衬环，两道油环，两道气环。

(8)汽车活塞环怎么安装扩展阅读：

汽车发动机的保养：

1、预热

发动机在冷启动的时候零件之类的润滑油并不会很快的就参与到工作当中，而是要预热一番，让发动机的润滑系统施展开，各零部件得到充分的润滑以后再上路，可以有效地避免发动机各零部件的磨损消耗。

2、自检

任何汽车的运转的零部件都有自己独特的声音的，发动机也不例外，在安静的状态下启动时，一般发动机的声音都会比较沉闷而且很有规律，如何发动机声音比较尖锐或者是运转不稳，那么可能就是你的发动机出现故障了，要及时的送去4S店检修。

3、使用

汽车行驶中各档位都有自己的合理换挡转速，一般来说，到了这个档位就应该换挡了，如果老是保持一个高转速行驶的话，很容易造成发动机的负担，不但会影响燃油经济性，还会造成发动机零部件的损耗。

4、保养

发动机也是非常娇气的，需要我们定期的进行保养，更换机油，保持冷却液的清洁，定期清理油路以及进油进气通道等等。

❾ 汽车活塞环的正确安装方法是什么

汽车活塞环的安装方法：
一、安装活塞时应使用带限位挡块的钳子，以限制活塞环口的张开极限。
二、若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。
三、当使活塞开口大小张大到活塞环厚度的8倍时，活塞环就有折断或变开形的可能。因此当缺乏专用工具须徒手安装活塞环时，也应适当掌握活塞环口的开度，勿使其过大。在活塞环未安装前也不应随意闭合开口试环，这样做也会使活塞产生变形或折断。
四、若能够买到带限位的活塞环安装钳子，用其安装就更好了。