新能源汽车充电口是什么

‘壹’ 新能汽车充电口各处的名称。

新能源汽车充电口插孔有俩种，一种大号是快充口，一种是小号慢充口。新能源7孔充电口定义，新能源7孔充电‬口‬的是慢充也叫交流充电，通过交流充电桩，并经由电动汽车车载充电机进行充电，这里所描述的充电接口是传导式充电接口，即充电接口用于利用电传导给电动汽车进行充电，充电接口是指用于连接活动电缆和电动汽车的充电部件，由充电插座和充电插头两部分构成。

新能源汽车好处

电动汽车驾驶起来比较方便，目前电动汽车就是一个档位，也就是说几乎不需要怎么样操作，前进的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此驾驶起来比较方便，也比较容易上手。

电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机，在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上，电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

‘贰’ 新能源汽车充电口都是一样的吗

电动汽车充电口是不一样的。目前充电接口标准还没有实现国际上的统一，而我国则在新国标规定中，统一了国内新能源电动汽车的接口标准。我国电动汽车有两种充电模式，分为交流慢充口和直流快充口两种形式，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的。

电动汽车充电口是不一样的。

目前充电接口标准还没有实现国际上的统一，而我国则在新国标规定中，统一了国内新能源电动汽车的接口标准。我国电动汽车有两种充电模式，分为交流慢充口和直流快充口两种形式，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的。

快充直流电直接储存到动力电池内；而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电再充入动力电池。

目前我国大部分电动车同时具有快充口和慢充口，其中有一部分电动汽车出于整车成本、电池容量等考虑，仅设置了一种充电模式，只有一个充电接口。除此之外有些车辆的快充与慢充接口不在同一位置，用户在充电时需要根据实际情况确定车辆停放位置。

1、实际使用过程中，我们可以通过充电接口的大小与孔数判断快充与慢充接口；在使用充电桩电线时，一般情况下，粗的电线支持快充，细的电线支持慢充。

2、充电时间上，慢充稳定、安全、时间长，常规充电桩多为家用220V电压的慢充，民用线路即可承受慢充的电流与电压需求，慢充时间通常为5至8小时；快充迅速省时要求高，快充方式一般采用专门的非车载直流充电机进行充电，这种充电机安装于固定的充电站。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

‘叁’ 新能源汽车的充电接口是不是一样的

新能源汽车的充电接口是一样的，根据国家标准来说，新国标规定来说，新能源汽车的充电口需要符合新国标的要求，根据充电口的标准来说，分为快充和慢充充电口。电动汽车快速充电接口连接器快充插头插座9孔新国标直流充电根据电池电芯来说是17芯160A线的，其次7孔的是慢充也叫交流充电，通过交流充电桩，并经由电动汽车车载充电机进行充电。

充电对于新能源汽车来说是很重要的一个环节，关乎车辆的用车体验，它的续航能力以及充电的时间，这些都与充电口息息相关，对于新能源汽车来说充电口是不是都是统一的充电口？

另外根据车辆充电口的标准来说，对于充电口的充电也是作了相关的规定和技术要求。

在充电口，充电上面来说，需要统一通信协议，促进车桩互联互通，而充电口的型号与大小也是作出了相应的规定，同时对于车辆充电口的电流等安全要求都做了相对应的规定，根据新国标的规定来说，在交流充电电流大于16A时，供电揭开和车辆接口应具有锁止功能，该锁止地功能应符合GB/T20234.1-2015的相关要求。

供电插座和车辆插座应安装电子锁止装置，防止充电过程中的意外断开。当电子锁未可靠锁止时，供电设备或电动汽车应停止充电或不启动充电。现有市面的上面的新能源汽车来说，基本上都是充电口统一的，说个半开玩笑的话，如果没有统一标准，那车主打开后备箱是不是放着一堆充电转接头？极有可能！

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

‘肆’ 新能源汽车快速充电口有多少孔

一般的电动车型号快充和慢充的孔是不一样的，快充的5个孔，慢充是7个孔，特殊的车型也许会不一样。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

‘伍’ 新能源汽车有几个充电口

【太平洋汽车网】新能源汽车有1个充电口。新能源汽车充电的时候，电能是通过充电桩的充电枪与车身的充电口进行连接后，从充电桩输入动力电池的。如果充电桩的充电枪与新能源汽车充电口不匹配，就不能实现充电桩与新能源汽车动力电池的连接，就无法顺利完成新能源汽车的能源补给。

宝马也决定将的充电端口放在车辆的右后侧，但和奔驰的位置不一样。宝马首款纯电动汽车i3的充电端口位于车辆右后方。我曾向宝马产品经理们询问这一点，被告知宝马这样定位充电插口是有两个主要原因。

首先，宝马汽车在世界各地销售，特别是在许多欧洲国家，路边充电是最经常的充电场景，而公共充电桩都在车辆的右侧。其次，充电端口安置在车辆后部靠近动力电池，更节约材料和成本。在开发过程中，宝马的工程师将努力削减每克重量，因此很容易决定到底是使用一条短的电缆，还是更长的。

新能源汽车的充电口在哪里：左前派然而和福特、通用汽车一样，BMW插电混动的充电端口则位于车辆的左前侧。

福特的所有电动车，无论是纯BEV还是PHEV，其充电端口都在车辆的左前方。几年前，福特宣布他们研究了这个话题，经过广泛的研究，他们决定车辆的前部，左侧确实是理想的地方。当时，福特电气化车辆技术集成主管苏珊.库里说：在对比了多个竞争车辆后，我们发现在充电端口位置方面没有太大的一致性。我们想给客户一个对他们来说适用最多场景的位置，看起来就像在加油站一样简单。

福特电气化车辆技术集成主管玛丽.史密斯表示：“左前位置，让充电端口在客户进入或退出汽车时都很明显，一眼就能看到，这可以帮助提醒车主充电或者拔掉充电枪。这个理由我觉得很有道理。

像所有通用汽车的插电式车辆一样，即将到来的雪佛兰BOLT纯电动车的充电端口位于车辆的左前方，GM通用显然也是左前派。

新能源汽车的充电口在哪里：正前派其他主机厂如Nissan和奥迪决定使用前保险杠和前脸栅格的正上方做为他们的充电端口。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘陆’ 通用五菱新能源汽车充电插口是普通电源插头吗

新能源汽车充电插头不是普通电源插头
这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户都觉得只要能插上能亮灯就是可以通用了，其实这样子很容易充坏蓄电池。