汽车s挡有糊味是什么原因

㈠ S档跑山路，闻到糊味

昨天去爬山，坡比较陡，先用L档爬了一会，然后用S档爬了一会，总共也只有几公里，转速差不多3000，上去停车后，闻到很大的糊味，什么情况? 上坡不要用L：很多人认为上坡应该用手动模式或L档保持低档位获得更大扭矩，这是错误的！变速箱会根据汽车负载情况自动判断是否升档，而不是仅仅靠发动机转数判断，在上坡路段长时间使用低档位很容易造成变速箱过热！主要是因为L档时变速箱内部的液力变矩器不会锁止，这是为了保护发动机，由于液力变矩器在L时使用液体传递动力，但液力变矩器输入、输出端转数差太大，会产生大量的热量，因此，使用L档上坡特别是长坡时会在驾驶室闻到一种焦糊味，这是变速箱油温过高挥发所致 我的新车也有糊味。这个不知道是不是排气管的原因。似乎排气里面有玻璃纤维。当你一直大油排气量很大温度很高就会有这个味道？我也不太懂，如果变速箱问题的话不应该啊，钢带爬个坡都能有味道不太科学。。。只是没开车一直不知道有这个问题。问4s店就说是正常的。那个糊味只有停车的时候一小会有。过一会就没有了吧？我的就是这样 一开始以为前车散发出的糊味呢出现三四次糊味后就开始怀疑是自己的问题了全程s爬坡爬了十几二十分钟五个人上到山顶打开发动机盖又没有味道哎这个变速箱行不行的 熟练使用D档、S档、“手动挡”1）用“手动挡”a.限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。b.下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。c.爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。2）用s档堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。2、这样做有什么好处呢？1）舒适，没有来回变档的顿挫感。2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。3）燃油更经济性。如满意请采纳！ 一份价钱一分货，同等配置车型老款比新款是贵一万元左右的，大概就是变速箱的差价所在了，AT的变速箱谁开谁知道。 其实上坡用D挡就行了，除非是非常吃力的坡，才考虑用S，甚至用L，S上坡能力低于L。另外一个，闻到糊味不一定是发动机烧焦的味道的。。有可能是因为长期使用S挡后，发动机舱的温度过高（S挡转速非常高，发热厉害）温度导致烤到了发动机舱内的什么油漆啊，树叶残枝之类的东西出来的味道，新车尤其明显，旧了就没有这么多这种味道了。 @2019

㈡ 汽车行驶中总是闻到一股焦糊味，是什么原因

汽车行驶中总是闻到一股焦糊味，是什么原因？

一般情况下路线出问题散发出的烧焦味并不是特别大，但是并不表明就可以忽略，若是不马上解决，很容易造成电源的毁坏，禁止得话甚至还会使车辆有起火风险。倘若手动挡汽车，在下大坡发展的情形下闻到一股烧焦味，大部分是以离合片处散发出的，因为大坡发展，在半协同状况下需要把油门踏板深踩，理所应当离合器可能就松的比较慢或久久不彻底松掉，影响到了离合片和齿轮的激烈磨擦，那样就容易出现持续高温将离合片烧焦。像这样的情况有时候产生一两次对离合片产生的影响并不是特别大，仅需驾车的情形下觉得莫不正常的就能，倘若发展发生异常那样就表明离合片早已弄坏了，必须马上替换。

㈢ 汽车行驶中闻到烧焦味是什么原因

车辆行驶过程中发动机、变速箱的各部件的部分通道、管路会因为各种原因染上油污，在行驶过程中遇到高温则发出烧焦的味道，对车无害，短时间后自动消失。

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

烧焦的臭味原因很多，有机油烧焦的臭味一般来自前方，原因可能有两种：

一是添机油时有机油滴在机体或排气支管上；

二是发动机气门室罩松动漏机油。塑料胶的烧焦味：这种气味特别刺鼻，不同于像胶轮胎的气味，有可能是车子电路短路，一般问道不良味道还袭是建议靠边停车检查。

㈣ 大众车s档发动机转速7000转,有焦糊味有什么伤害

发动机转速过快产生巨大的热量，而这些热量烘烤到了车辆的内装饰件或者三元催化装置，就会产生焦糊的味道。

㈤ 车有糊味是怎么回事~

咨询记录 · 回答于2021-04-19

㈥ 自动挡汽车爬坡后出现糊味是什么原因老师你好，我的自动挡涡轮增压1.5T，上坡有烧糊焦气味是怎么回

摘要 自动挡汽车爬坡后出现烧焦的味道，这种情况主要考虑两个方面，一个是排气管三元催化以及涡轮增压器。发热散出的气味，而另一个就是自动变速箱温度过高油液挥发的味道。

㈦ 汽车行驶过程中，闻到焦糊味，是哪里出了问题

车辆行驶过程中，发动机、变速箱各部件的部分通道、管道因各种原因沾染油污，行驶中遇到高温时会产生烧焦的味道，对车无害，短时间内自动消失。如果是自己车上发出的烧焦气味，排气管就会粘在塑料袋上受影响。

这种情况偶尔发生一两次，对离合器碎片的影响并不大。只要开车，感觉不正常就行了。如果触发不正常，离合器胶卷就损坏了，需要立即更换。

㈧ 自动挡汽车长时间行车会产生一股煳味，这正常吗

自动挡汽车长时间行车会产生糊味并不正常，说明车子出了问题。

因为汽车在正常设计正常行驶的情况下是不会产生糊味的，出现了糊味那就说明车子出现了问题。首先先要断定是不是车子本身发出这股糊味的，可以先关好车窗，闻闻是不是把糊味切断了，如果切断了，说明糊味是外界飘入车厢的，还要注意这股糊味是不是一直伴随着自己，如果跑了好几里路糊味还是伴随着自己，那就说明糊味是车子散发出的，否则也不会跑出好几里了气味还跟随着自己。汽车发出糊味有三种常见情况，以下将详细介绍：

3、发动机漏油也会导致行车产生糊味：发动机漏油一般油会顺在排气管汽化排出，产生浓烈的糊味。这种情况不建议继续行车，而是打电话求救，把汽车拖走弄去维修。否则，汽车有发生爆燃的可能性。为了自身得安全还有汽车的财产安全，建议不要继续冒险开车，而是打电话求助。

㈨ 福特探险者在爬坡时挂s挡后变速箱发热,有烧焦味是什么原因

您说的这种情况是由于挂上低挡位之后，导致发动机转速高，但是变速器的转速也相当高，产生温度提升。温度上升之后超过一百多度，那么就会产生这种烧焦的味道了，这种情况对变速器是有影响的，所以应当立即停止车辆，让他担负运转，降低温度