为什么汽车跑高速省油

① 为什么说跑高速省油

车都有个经济时速的。高速省油是指车速在它自身的经济时速内。车速合适的时候，短时间内可以跑得很远，正好符合汽车做为交通工具的功能－－－跑得快又远。当车速超过某个值（跟汽车本身的设计有关），发动机的效率就会下降，风阻很大。发动机的能量大部分用于克服风助力了。所以表现出来的就是更耗油了。如果车上装载有行车电脑显示屏就很容易观察到。

② 都知道高速路上跑会省油，真的是越快越省吗

事实上，有一个所谓的节油范围。例如，我的汽车有七个档位。在高速上，当速度控制在80码时，转速表为1800。此时，油耗相对来说是节油范围的开始。当速度控制在100码时，转速表转速为2000转，油耗也在此节油范围内，当速度为110码时，转速表转速为2200转，当速度为120码时，转速表转速为2400转。显然，100码后，汽车的速度提高了，但同一转速表的增长率比100码以下的速度增长了一倍，100码后的油耗不再在节油范围内。

③ 汽车跑高速时比平时还省油，这是因为转速高吗

为什么汽车在高速行驶时比平时节省更多燃油？通常，燃油消耗量是根据车辆每100公里的燃油消耗量计算的。通过将喷油嘴的喷油脉冲时间乘以发动机转速，然后将变速箱的不同速比与车速相结合，可以获得比油耗。从下表可以看出，车辆在恒速状态下的油耗约为3升/百公里，在加速状态下的油耗接近26升/百公里。

④ 为什么高速反而油耗更高

为什么高速反而油耗更高，一般来说市区频繁启动，要克服地面阻力，油耗才会增加，是最费油的路段，可是 汽车 在速度很高的情况下，油耗也会升高，比如在高速上行驶的 汽车 ，油耗升高会很快。

高速上行车，油耗的高低受什么因素影响呢？主要受风阻、转速和地转偏向力等因素影响。

汽车 向前行驶水平方向主要受两个方向的力影响，一是 汽车 的牵引力，二是地面摩擦力和风的阻力， 汽车 摩擦力大小变化不是很大，当速度达到很高时，摩擦力变小，比如飞机升空时地面摩擦力变为零。

汽车 要想达到很高的速度，就要输出更大的牵引力，首先要克服风的阻力，风阻受哪些因素影响呢？有一个公式可以计算：F=1/2CpSv²，其中C为风阻系数，p为空气密度，S为迎风面积，V为速度，一台车风阻系数、空气密度、迎风面积一定，那么风阻力大小与速度的平方成正比关系，这意味着速度增长一倍，阻力就要达到四倍，原来行驶是60KM/h，达到120时阻力提高四倍，所以 汽车 速度越快，克服的阻力越大，消耗的功率越高，油耗越多。

其次是转速，每台车都有一个经济时速，就是油耗最小的时速，每台车经济时速还不一样，取决于发动机固有特性，我们从发动机的万有特性图上可以找出来：

上图是横轴是发动机的转速，纵轴是扭矩，其中一圈一圈的东西就是等油耗曲线，这表明圈越大，油耗变化越大，圈的大小受扭矩和转速大小影响。

从上图可以看出，转速2000与扭矩200时，位于最小圈的中心，图中表示是240，是最省油的，这个时候 汽车 速度是多少呢，因车而异，一般的车是90KM/h ，小排量车可能是70，大排量车有可能是120，这是最省油的经济时速。

当然在一个速度区间可以得出图上最小圈，这是一个范围值，大致在转速1400~2600这个区间时，也是省油车速，对应车的时速大约是60~80KM/h。

当时也谁的车也不会按照一个速度区间行驶，有时会低于或高于这个车速，这个时候就会费油了。如果高速上行驶车速高于120的话，估计任何一台车油耗会提高很多，因为大多数车超出了经济时速，低于60时，也会是费油的。

上图，地转偏向力的影响，一台车就线路来看，直行最省油，拐弯或走弧线都是最费油的，这要提供向心力，要消耗掉一部分功率。可是 汽车 在路上行驶要受地转偏向力影响， 汽车 还要克服偏向消耗一些无用的功率。

地转偏向力大小：f=2mvωsinφ，这个大小除了与 汽车 质量和地理纬度有关，也与速度大小有关，速度越大，偏向力越大。这意味着 汽车 行驶到一定速度后，也要克服偏转的影响，无用功输出增大。

汽车 省油是人们一直讨论的话题，如何达到省油，最主要的是了解你的车，经济时速在哪个车速段 ，最省油的车速是多少。如果在高速上行车，近可能不要超越你的经济时速值太多，否则的话风阻成几何级数增长，油耗也会大幅度增加。我国高速上有限速规定，最高不能超过120，对于排量较大车，这个速度就是经济时速，所以大家还是依这个速度驾车，即省油又安全，何乐而不为呢。

跑高速并不是说速度越快越省油，具体油耗的情况要根据 汽车 的性能与形状，而且最重要的一点就是"风阻",大部分车型超过80的时速会随着风阻燃油效率下降。同样的速度绕城高速要比高速路省油，绕城高速一般建造在城市的附近，这样风阻就会小很多。对于 汽车 来讲80也属于高速行驶了。

进行怠速停止

空转停止是指在 汽车 等停止时不要无用地旋转。长时间闲置或空转的行为会消耗额外的汽油。
通过在 汽车 停止时停止空转，不必消耗额外的汽油，从而提高了燃油效率。但是城市路况很多时候走走停停是经常的事，自动启停功能似乎也不是太实用，不过建议长时间堵车的时候开启还是不错的。

以恒定速度运行
汽车 的燃油效率取决于速度。以较低的速度行驶似乎可以提高燃油效率，但是以大约50km / h至80km / h的恒定速度行驶可以提高燃油效率。
另一方面，如果速度太快，则空气阻力的效果会增加，而燃油效率会降低。如果在高速公路上增加速度，则空气阻力将与速度成比例地增加。
如果以100 km / h的速度行驶，则大部分发动机输出都会由于空气阻力而损失， 因此
最好在某种程度上降低高速公路上的速度并以80km / h的速度行驶。

适度的加速

加速时，如果发动机转速太低或太高，燃油效率将很差。根据 汽车 的性能最好一点点的加速度。这取决于 汽车 的排气量和重量，但是如果以较低的速度升档并随着发动机速度的提高而加速，则可以提高燃油效率。

正确使用踩刹车

如果在恒定速度下反复踩下油门或反复踩刹车，则会重复加速和减速，从而导致燃油效率低下。当以恒定速度运行时，最好以固定间隔踩油门。另外，突然的制动和突然的启动也导致燃料效率的恶化。

减速时使用发动机制动器

现在的 汽车 都使用电子控制的燃油喷射系统，。因此，当使用发动机制动器时，燃料供应停止，这导致燃料效率的提高。尤其是下坡时切忌不要使用N挡，因为在D挡是才会启动发动机制动，燃油才会停止喷射，而N挡是无法做到的。

这是相比较而言的问题，从内燃机结构上，往复式活塞机有两个特性：一、最大扭矩转速，二、最大功率转速，

最大扭矩转速一一持续功率稳定、负荷能力好、现代术语所称的“巡航能力”就是指这一特性，应用这一特性去匹配各种路况所需的档位下行驶的车速，就是“经济车速”。何为经济车速呢?对油耗而言：最经济的油耗获得最有效的功率去匹配最适宜的行驶速度。什么是最经济的油耗呢?内燃机每次工作循环能确保排气流畅、进气充沛、燃烧完全、又同时能达到最大扭矩的转速范围，简言之就是最合理的燃油消耗获取最大扭矩的内燃机转速。实则就是内燃机在这个转速范围内既保持最大扭矩又能获取最优的燃烧工况。这个转速下根据不同的路况去匹配最适宜的档位所获得的行驶速度就是经济车速，它的直接效率就是降低油耗的同时，减少机械磨损，还能辅予行驶安全。

最大功率转速：实则也是额定功率转速，它与最大扭矩转速的区别在于：最大扭矩转速不是额定功率转速，它只是内燃机特性下未达额定功率转速时却能获得最大扭矩的转速特性。而额定功率转速就是设计功率达到指标的最高转速。它是内燃机性能的急加速性能及瞬时功率好与否的重要指标。应用到车辆行驶速度上，加速性能好，车速快，相较经济车速对比油耗高。涉及原因就是内燃机在额定功率及其转速下，每次工作循环时间短促，燃烧不充分所致。

以上就是经济车速与额定功率转速之下的车速在油耗上的区别，仅供你参考

错误。我经常在一线城市绕城高速行驶，所以我的车省油，因为车上显示耗油量，当行驶100一110公里/小时，显示是5一6公升，油门松了更是3一4公升。在市区红绿灯时，变绿灯时，起步46公升，缓慢行驶20一30公升，行驶40一50公里/小时时，油耗8一9升。这是我每天看到的。怎么会是越跑高速反而越耗油呢？

排量多少？一般速度90才最省油啊

汽车 在经济速度时才省油，一般家用车经济时速是60 80公里/小时。低于这个速度或高于这个速度都耗油，跑高速时，有的司机驾车速度比较高，甚至时速120公里以上，这时发动机转速也拉的高，当然油耗就高了。…………所以别看跑什么路，关键看发动机转速，转速越高，油耗越高。把发动机转速控制在1800转以下，肯定省油的多，当然也会少了所谓驾驶的“激情”。

高速80左右最省油，100以上风阻增大车子输出的功率增加了，肯定会多用点油，但也比哟，但也比在拥堵的城区省油！

因为车速越高油耗就越高。

发动机有一条万有特性曲线，表示发动机转速，扭矩，功率和燃油消耗率的关系，假设手动挡同一档位匀速行驶，不同的车速意味着不同的发动机转速，每一个转速下都有最省油的功率点（或者叫区间），低转速低功率和高转速高功率都有可能偏离这个点。

如果是不同的档位，比如一档跑30，三挡跑40，一档的转速比三挡高很多，也会偏离这个点很多。

一般家用车经济时速是60 80公里/小时。低于这个速度或高于这个速度都耗油，跑高速时，有的司机驾车速度比较高，甚至时速120公里以上，这时发动机转速也拉的高，当然油耗就高了。

1清积碳。高速大部分路况发动机处在经济转速区间，这时候汽油燃烧比较充分，多少可以带走些之前沉积的杂质。

2优化动力逻辑，现在的ECUTCU都很厉害的，并不是死板的加减档喷油，会根据近期的工况有一定的微调，高速工况，TCU会往高动力向微调，ECU会往经济向喷油。

所以拉完高速，尤其是500公里以上接近一箱油的高速，市区油耗会有个明显下降，但是过段时间又会恢复之前的油耗。

说完车，再说人，相信大家都有下了高速特别容易超速的经历。人自己的肌肉记忆也向着高速经济向调整了，至于市区能保持多久就因人而异了。

驾驶时的心态对油耗也有很大关系，以前的化油器车，化油器进油有四个油道，其中有个真空加浓装置，就是当油门加到一半多一点的某个位置时，开始打开，一直保持这个位置甚至更多时，除主供油道外，真空加浓装置也将一直打开供油，当然油耗高。现在虽然已经都是电喷了，但真空加浓装置应该也还有，所以，当你跑高速较快时，除了主供油较大（多）外，而且还要另外增加供油量，这就是为什么有经济时速的说法了。

你什么车高速油耗会比平常高？怎么开的？

⑤ 汽车跑高速时比平时还省油，你有这种感觉吗

很多人都认为汽车在跑高速的时候要比平时驾驶更加的省油一些，这个感觉是错误的，因为在跑高速的过程中，车辆的速度非常快，而且也是在高速的运转下，平时行驶车辆的时候速度比较慢，汽车的转速也是比较低的，所以才会给人一种有很大差异的感觉。之所以在高速上行驶要比平时稍微省油一些，也是因为在走城市道路的过程中等红绿灯或者是堵车，车辆就会处于停止的状态，而这个时候发动机却依然在运转当中，所以才会产生油耗，如果以城市道路的速度来行驶的话，油耗也会更高一些。

三、汽车排量

如果汽车的排量比较大，那么变速箱的档位也会更高一些，这个时候汽车的速度越快，发动机的转速就会更强一些，燃烧非常充分的情况下，最好把速度控制在100~120左右，能够起到省油的作用，非常适合在高速上行驶，一定要结合自己汽车的性能，选择合适的速度。

⑥ 为什么高速比市区省油

高速油耗或城市油耗要根据不同情况灵活分析。大致可以分为以下几类:小排量车:城市省油，高速耗油。大排量汽车:城市高速油耗省油。一般排量小的车在低速时会更有优势。大排量车在高速上更有优势。
为什么高速比市区省油
高速油耗或城市油耗要根据不同情况灵活分析。大致可以分为以下几类:

小排量车:城市省油，高速耗油。

大排量汽车:城市高速油耗省油。

一般排量小的车在低速时会更有优势。大排量车在高速上更有优势。

并不是排量越小，车辆的油耗越小。比如排量大的车需要小于2000 rpm才能跑120 mph，而排量小的车需要大于3000 rpm才能跑120 mph。速度越高，油耗越高。

由于小排量发动机输出扭矩小，为了保持车辆动力，需要保持一定的高转速，这样发动机就会长时间保持相对较高的转速，这样会消耗机油。

由于发动机输出扭矩大，大排量车辆不需要高速行驶，可以节省燃油。

但是，在城市中行驶时，由于交通拥挤，车辆总是走走停停，速度无法提高，车辆无法始终保持稳定的速度。在这种情况下，小排量车的优势就出来了。

然而，当高速行驶时，车辆必须以更高的速度行驶。在这种情况下，小排量车主只能使劲踩油门。
为什么高档车都有香味是什么味道
因为高档车的内饰材料会使用非常高档的皮革，所以高档车有一种很好的气味。有些高端车内部有香薰系统，这些香薰系统也能散发香味。

普通家用车或者比较便宜的车内饰没用那么多高档皮革，所以普通车没有香味。你经常能看到的普通家用汽车的内饰都是由硬塑料制成的。一些汽车使用编织 座椅 ，而另一些汽车使用人造革座椅。

高档车内饰的真皮部分比较多，而且真皮是一种很好的材质，所以从真皮里面有一种香味。

部分奔驰、宝马车型内饰配备了香薰系统，可以让车内有很好的气味。

如果你想让你的车有香味，可以在车内安装一些香片，或者在空出风口安装一个香薰。买这些香的东西，一定不要买劣质的。劣质的东西可能对车内成员的健康有害。

平时开车时，不要在车的中控台上放摆件，也不要在车的 后视镜 上挂摆件。这样，一旦发生碰撞，很容易对车内成员造成二次伤害。平时洗车时，不要使用劣质的内饰清洁剂，这样会给车带来刺鼻的气味。 为什么高速比市区省油 为什么高档车都有香味是什么味道 @2019

⑦ 新车跑高速后为什么油耗降低

跑高速能辅助降低油耗的几点因素：

1、高速限制的时速与汽车的经济时速（大约在80-100之间）很接近，就这会让汽车一直在经济油耗的理想范围内。

2、当汽车在高速上行驶时，因为时速问题，发动机必然会提高转速。这就会让之前低速行驶时，发动机转速过低而产生的一部分积碳燃烧，致使发动机内得到有效清洁，燃烧更加充分，同时会提升一些动力。

因为是充分燃烧，所以燃油的使用量会相对降低，但动力更强。

3、因为在高速上行驶，能让汽车各个部位的零件之间处于一种理想性“磨合”状态，这样会无形中加速汽车的各部件的顺滑性，不必浪费多余的动力。

4、因为高速没有市里的红绿灯，这就在另一方面让汽车更能保持动力，并且汽车的发动机以及其他部件能一直处于良好的平顺的工作状态，避免停停走走带来的油耗过损。而正常的匀速行驶时最省油的。

综上几点，汽车在拉完高速之后，内阻减小，燃油燃烧更加充分，这就导致拉完高速之后，油耗降低了。

(7)为什么汽车跑高速省油扩展阅读：

汽车油耗影响因素

先进的汽车技术

汽车自身的技术对油耗有重大影响。相比于上世纪的汽车，现代汽车的燃油经济性要高出许多，可见汽车技术的重要性。而与油耗相关的技术是多方面的，最重要的包括几方面：发动机的影响，汽车质量的影响，汽车的传动效率，以及良好的车况。

发动机的影响

对于同一台发动机，在不同的转速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。这与它工作时的温度、进气排气道设计、燃料辛烷值、压缩比、燃烧室积碳程度、进排气阻力等因素有关。装备柴油机的轿车通常比装备汽油机的轿车省油，这是因为柴油机的热效率相对更高。

排量大的发动机比排量小的发动机更耗油。评定发动机技术的高低的因素，包括发动机功率与车身质量的比值和发动机的升功率。因此排量大的汽车不一定比排量小的汽车费油，这与它们的发动机技术有关。

汽车质量的影响

质量的大小对于汽车的油耗也起着重要作用。汽车的质量会影响汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会影响油耗。减小汽车质量，能有效降低油耗。

参考资料来源：

人民网-认证油耗逐渐降低真实油耗逐渐攀升 揭开乘用车油耗差

⑧ 为什么开车跑高速油耗应该更低，有人跑高速110以上却更费油

对于不同的车型，一种是奇瑞A5，车重1280公斤，排量1.5。另一辆车是奇瑞瑞虎8，SUV，车重1500公斤，排量1.5T。A5汽车在高速公路上以120公里的速度行驶，省油。瑞虎8 SUV 在高速公路上以120公里的速度跑，耗油。一是汽车排量，二是汽车迎风面积。排量。如果汽车排量小，设计速度为100公里/小时，则在设计速度范围内行驶时油耗正常。当你以120公里/小时的速度行驶时，它已经超出了它的功率设计范围，消耗了它的所有功率，油耗自然增加。当大排量汽车以120公里的速度行驶时，它只消耗60%的功率。此时，它的经济速度自然较低。

相对简单，速度相对稳定，不会频繁加减速，更不用说怠速了，所以功率浪费较少。但无论速度有多快，发动机的热效率都不会再增加，风阻的上升已经成为一个额外的负担，需要燃烧更多的油来对抗。因此，一般来说，高速公路比城市更节能，但不是越快越节能。只有当阻力和发动机效率达到平衡时，速度才是最节能的，谈了半天理论，最后来了几个实锤。欧洲有一家汽车媒体专门测试每辆新车90km/h、120km/h和140km/h均速油耗，无论是大马力还是小马力，无论是汽车还是汽车SUV，无论是汽油、柴油还是混合动力，所有测试模型都是90km/h最省油、140km/h最费油。