君马汽车为什么倒闭

① 君马汽车破产，高层离职，君马系列汽车的维护怎么办

君马汽车破产，高层离职，君马系列汽车的维护应该去找众泰负责，因为君马是众泰控股的子公司。

这也提醒广大买车用户，在购买车辆的时候，一定要看好他们的信誉，用户的口碑就是企业生存的动力，销售得好不好，也要看车企决策者的领导力。

② 市场份额失守，一半自主品牌或将消失

日前，中汽协公布的一份数据引起汽车行业普遍关注。数据显示，4月份自主品牌乘用车市场份额仅为34.6%，同比下降2.6个百分点，创六年以来新低；1-4月自主品牌市场份额仅为38.1%，同比下降2.5个百分点，再次跌破40%的红线。
自主汽车品牌目前面临着僧多粥少的局面，市场份额屡屡失守，意味着部分自主品牌将被收购或是走上破产的道路。业内人士认为，当下国内汽车市场已经转变为存量竞争，加之今年疫情影响，加速了汽车行业洗牌，有一半的自主汽车品牌可能会倒闭，特别是处于边缘的品牌。
目前国内的自主汽车品牌已经达到上百个，有些甚至闻所未闻，当汽车市场从增量时代过渡到存量时代，拥有核心技术的自主品牌才能在新一轮的洗牌中坚持下来。部分自主品牌已经被市场边缘化，靠着五花八门的手段苟延残喘，但不管卖房还是卖地，都不是长久之计，无法提振销量，倒闭或者被收购是迟早的事情。
进入2020年，自主品牌裁员降薪、停工停产的新闻屡见报端。就在4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙签署战略合作协议，正式托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。吉利托管长丰猎豹汽车工厂，虽是猎豹汽车的自救之举，但也从侧面说明猎豹汽车已是强弩之末。
数据显示，猎豹汽车2019年销量仅33200辆，同比下滑高达61.6%；由于国五切换国六以及公司经营问题，猎豹汽车部分产品已经停产，今年1-3月销售数据只有141台，同比下滑99.3%。猎豹卖身求存，另一家自主品牌众泰汽车日子也不好过。
去年众泰汽车旗下子品牌君马汽车长沙、襄阳工厂停产，导致君马汽车经销商多次上门维权，众多车主的售后维修也无法得到保障。同时，由于自身技术储备不足，导致众泰没有满足国六排放标准的发动机可用，多地众泰经销商面临无车可卖的尴尬局面。2019年众泰汽车巨亏将近93亿元，进入今年一季度又亏损4.17亿元。持续亏损的众泰不知还能坚持多久。
自主品牌市场份额降低，一方面是因为消费者对自主品牌缺乏信心，另一方面，合资品牌价格不断下探，挤压了自主品牌的生存空间。今年第一季度销量不足5000辆的自主品牌乘用车企业超过50家，包括江铃汽车、大乘汽车、潍柴汽车、众泰汽车、汉腾汽车、东南汽车、宝沃汽车、昌河汽车、威马汽车、野马汽车、合众汽车、北汽银翔、海马轿车、观致汽车、力帆汽车、猎豹汽车、比速汽车等；而华泰汽车、天津一汽、知豆电动、一汽海马等已经查不到销量数据了。
此前，长安汽车执行副总裁谭本宏曾表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%将在很快一段时间不复存在。”长安汽车总裁朱华荣更是认为，未来三年关停并转的企业还会更多，最终中国车企将“只剩五六家”。
从目前的行业趋势来说，头部效应更加明显，消费者在选购汽车时更愿意“从众”，选择那些销量大的强势自主品牌，进一步加剧了弱势自主品牌边缘化。优胜劣汰、行业整合、破产重组将会是自主汽车品牌未来的关键词。消费者在选购汽车时也要擦亮眼睛，避免买到边缘自主品牌，否则一旦该品牌消失，日后的维修保养无法保障。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 君马汽车破产，高层离职，员工的权益该如何保护呢

对于我们打工者来说，最大的风险就是失业。失业还不算可怕，被失业更可怕，让人一点准备都没有。近日，长沙君马汽车销售有限公司内部员工向盖世汽车爆料称，君马汽车已经破产，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态。

2、劳动赔偿

用人单位克扣或者无故拖欠劳动者工资的，除在规定的时间内全额支付劳动者工资报酬外，还需加发相当于工资报酬25%的经济补偿金。

④ 众泰再遇维权门，工厂停产售后瘫痪，已经买车的人怎么办

汽车维权经销商们提出的主要诉求是：1.众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给；2.退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。据了解，上周众泰高管与100多家维权经销商进行过协商，并承诺会负责，两周内给出具体处理方案，并进行第二轮谈判。

据报道，君马汽车一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。目前，经销商只能与厂家继续协商，等待进一步解决方案。

⑤ 曾年销30万辆的“国民汽车”众泰，为什么突然“消失”了

众泰还在，不过已经无法做到年销30万辆的壮举，而国六排放的来临，更是让此前疯狂造车却不注重质量的众泰尝到了苦果，在国内多数车企通过在国六来临前夕打折销售清理库存的同时，众泰面临了一个严重的问题：在愈加理智的消费者面前，众泰多款汽车即使打折销售也卖不动了。

旗下经销商无人管理、公司拖欠员工工资，导致员工在众泰工厂前讨薪维权事件多次发生，由于君马系列车型目前均为国五排放，多地已无法上牌，已经有多家经销商忍着损失建店投入的情况提出退网，不出意外，众泰的没落，会导致君马汽车提前面临行业洗牌。

⑥ 君马汽车真的倒闭了吗

君马汽车属于众泰 成立2017年 销售不好 售后配件跟不上 工厂瘫痪，但是截止2019年8月26日的今天还没有宣布倒闭。

⑦ 君马汽车破产，高层离职，未销售完的汽车还能继续销售吗

有媒体报道，有内部员工爆料称，君马汽车已经破产了，高层离职，公司拖欠员工数月工资没发，还有上百家经销商也集结在众泰集团公司那里维权去了，有媒体去求证，但是并没有得到消息证实。

从2018年全国乘用车销售统计数据比率来看，出现了几十年来头一次下滑现象，同比下降了将近6％，到了2019年，一月到四月数据比率来看，同比更是下降了超过10％，可见，汽车销售也遭遇了困境。

消费者购买了库存车，也会因为后续车辆维修，售后服务问题，遇到一系列棘手问题。为了购车有保障，消费者也要清楚自己的决定了。不要贪图一时便宜。

⑧ 君马汽车真的倒闭了吗

君马汽车属于众泰
成立2017年
销售不好
售后配件跟不上
工厂瘫痪，但是截止2019年8月26日的今天还没有宣布倒闭。

⑨ 众泰被传破产，消息是真的吗好多众泰4s店没有了

是的，因为众泰汽车公司经营不善，公司的资金周转不当，导致汽车公司面临破产现象。旗下的汽车加工厂也停止生产汽车，汽车经销商也已经停止销售汽车。

众泰汽车2019年就几乎进入到了停产的状态，网上也开始流传众泰破产的传闻，但是众泰并没有承认，还发文称言论损害了企业的声誉要追究责任。

众泰汽车会出现大规模维权事件；

无非是因为大批量的经销商在与君马汽车沟通中，发现与经销商对接的君马汽车区域经理、销售人员陆续离职。而且根据这些离职人员的言辞，君马汽车工厂已经停产。

⑩ traum汽车倒闭了吗

traum汽车没有倒闭。
traum是我国自主研发的君马汽车，是一个2017年发布的小众品牌，以年轻用户为中心。