A. 满充满放，随用随充纯电动车怎么充电比较好
电动汽车怎么充电比较好？我想这是很大电动汽车主都关心的问题，也是很多车主都不大明白的问题。电动汽车的使用是离不开充电的。正确科学的充电方法是维持动力电池使用寿命和最佳工作状态的重要环节。下面就来说一说关于电动汽车如何充电的哪些事儿：第一：不赶时间要尽量慢充，长期快充会损耗动力电池电动汽车的充电方式分为快充和慢充。快充一般半小时能补充80%的电量。慢充需要6到8个小时充满。这两种充电方式的时间差距是很大的。所以很多车主在充电的时候，总是希望越快越好，不管有没有时间，都直接使用快充。其实这种做法是不可取的。使用快充虽能时间快，但由于快充的时候电压很大，长期使用对于动力电池是会损伤的，并容易导致动力电池出现虚电的现象。慢充虽然充电时间久，但充电电压小。不会对动力电池造成损害，也不会出现虚电的情况。所以，我们在充电的时候，有时间的话，最好还是尽量使用慢充比较好。第二：满充可以，满放要不得在使用电动汽车的时候，很多车主往往会根据以前使用的其它充电产品的习惯来使用纯电动汽车。比如我们使用刚买的手机，前两次充电时，都要尽量做到满充满放，这样才能确保手机电池在以后发挥出最佳性能。但这样使用电动汽车就错了，纯电动汽车使用的是三元锂电池，其中的一个特性就是电池的记忆性很小。不会因为第一次充电的记忆状态而导致电池后期性能的正常发挥。所以满充是可以的，但满放就要不得了，会使动力电池出现馈电现象，不仅会损害动力电池的使用寿命还容易因为没电而半路抛锚。第三：最好不要在低温环境下充电在低温环境，动力电池会存在严重的衰减现象。这时候如果在室外低温环境中给汽车充电，不仅充电效率低，还可能会对动力电池带来严重的损伤。应当尽可能的在室内或温度高的时候给车辆充电，因为室内温度要比外界高很多，动力电池的衰减影响会减少。总结：以上几点，就是电动汽车在充电的时候需要注意的一些方面，在平常用车的时候要多注意一点。 其实对于现在的很多新能源汽车来说，有一部分用户由于认知的不足，对于纯电动汽车的充放电要求并不是太了解，其实我们从纯电动汽车的动力电池原理来看，其实满充满放才是最为健康的使用方法。众所周知，纯电动汽车的动力电池一般现在市面上的主流是锂元素电池组。这种电池组的最大特性就是安全性能和电能反应速度比较高，但是由于电流对于动力电池组内部的化学元素反应刺激比较大，一般只有满充才能使得电池内部的化学元素反应最为活泼，这样储电能力才能发挥到最强。而且本身动力电池内部的锂元素自身也有衰减性，而过强过频的电流对于锂元素的刺激更加的大。所以如果随用随充的话，一方面对于电池内部的化学元素来说，长时间处于亏电状态，是会影响到电池内部的化学元素反应速度，另一方面，对于电池本身也是比较有伤害的。而满充满放，一方面是十分符合新能源车企所规定的使用要求的，毕竟新能源汽车的动力电池使用寿命是由电池的完整充放电循环次数所决定的，而满充满放就是一个完整的充放电循环，所以这样一方面对于电池的动能转换能够更加效率，另一方面还使得电池内部的化学元素反应更加灵敏，锂元素的衰减过程大大延长，从而增加了动力电池的使用寿命、所以现在对于很多纯电动汽车用户来说，一定要谨记在使用汽车的过程中做到满充满放，毕竟动力电池的价格还是比较高的，能多用段时间还是给自己省钱。 满充满放，随用随充？：想要回答这个问题，还是要数据说话，以下是针对特斯拉电池系统给出的不同放电深度和循环使用寿命的关系曲线。从该曲线可以非常直观的看出，如果是满充满放，即（0-100%），则电池在深度循坏900次之后，容量将衰减至50%。而在随用随充，即浅充浅放的情况下（如75%-25%），则电池循环使用寿命达到了2500次。所以，从这个实验结果来看，我还是建议随用随充或者浅充浅放。 那么纯电动车怎么充电比较好？：如上面论述的，对于纯电动汽车的充电，肯定是随用随充比较好，不仅是对电池循环使用寿命有很大的帮助，同时对于使用便利性和用车体验上来讲，也是有很大提升作用的。随用随充，可以最大限度的保证电池电量，从而保证在用车时，有充足的电量，最大限度的提升续航里程。当然，并不是所有的新能源车主都是具备随用随充条件的。毕竟能够安装私人充电桩的条件相对还是挺高的，尤其时对于北上广深等一线城市，别得不说，想要有一个私人停车位，就挺困难的。那么对于这部分车主而言，平时充电，怎么充比较好呢？如果单位附近或者工作单位有充电桩的话，则每次上下班，如果有充电需求，都是可以考虑区进行充电的。回到家之后，如果没有充电桩，其实也是可以通过岁策划配送的充电枪进行充电。 小结：纯电动汽车，不论是对于动力电池的使用寿命还是用车体验，我们都建议随用随充，浅充浅放比较好。希望此文可以回答楼主问题。 面对越来越严重的环境污染，环保治理刻不容缓，而此时，新能源汽车逐渐走进人们的生活中。随着国家的政策以及各车企的大力发展，如今新能源汽车已经越来越普遍了，不过对于大多数消费者而言，新能源汽车还是比较陌生的，即使越来越多的人准备为新能源汽车买单，但也未必真正地了解它。比如：新能源汽车该如何充电比较好？是满充满放，还是随用随充？怎么充电才科学？辣么今天，就由氢云链就来给大家科普一下吧~对于是满充满放，还是随用随充？氢云链可以告诉你，肯定是随用随充，如果用完了再充，这样做很容易损伤电池，给电池造成不可逆的损害。氢云链建议，在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。于此同时，如果在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。氢云链总结：对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。 电动汽车充电的时候到底应该满放满充还是随用随充？有些消费者一直在纠结于这个问题。在我看来，浅放浅充、随用随充才是电动汽车正确的充电方式。1.随用随充不会损坏电池。电动汽车使用的电池是锂电池。和前几年手机普遍使用的镍镉电池不同，锂电池不具有记忆效应，也就是说，随用随充的方式，并不会让电池的容量变小，也不会使电池内部出现任何损伤。在充电过程中，锂电池最怕的就是过充过放和低温，那会使电池内部出现永久性损伤，使电池容量变小，甚至造成热失控。满放满充的充电方式，非常容易使电池出现过放，给电池造成不可逆的损伤，甚至热失控。另外，如果采取满放满充的话，势必要以直流快充为主，否则，漫长的充电时间根本无法让消费者淡定。直流快充充电，电流输入过大，电池内部锂离子的移动速度也非常大，对电池的损伤也会较大，影响电池使用寿命。随用随充的充电方式可让消费者尽量避免使用直流快充，减少电池损坏的几率与衰减程度。2.随用随充节省充电时间。电动汽车的电池容量决定了充电是一个较为漫长的过程。按照目前的技术，电动汽车使用直流快充，最快需要30分钟才能充满80%电量，完全充满需要1小时左右。在电池材料、充电电流和环境温度一定的情况下，决定充电时间的因素主要是电池容量。浅放浅充的充电方式，相当于把电池的充电容量变小了，可缩短消费者每次充电时等待的时间，增强用车感受。3.随用随充方便车主用车。随用随充能确保动力电池时刻保持较高的电量，在需要紧急用车时，不至于因为电量不足而浪费时间。4.随用随充能增加电动汽车充电量。低温条件下，锂电池的充电量会下降，充电时间也相应延长，甚至使电池内部出现损坏。因此，电动汽车冬季采取随用随充的方式充电，可利用电池放电时的余温，让电池活性增加，使充电量相应增加。当然，夏季充电的话，可以在停车后让电池让电池温度稍微降下一点再充电为宜。5.随用随充能减少用车费用。对于家庭充电条件较好的消费者而言，随用随充的充电方式，让随车赠送的便携式充电器和壁挂式充电盒有了用武之地。居民生活用电便宜的价格，让电动汽车的出行成本能低至几分钱一公里。锂电池的使用寿命和充电次数是没有关系的，消费者大可不必担心随用随充会缩短电池寿命。事实上，采取浅放浅充的方式，还能相应延长锂电池的使用寿命。因此，电动汽车在使用过程中，应以浅放浅充、随用随充为主。 现在纯电动汽车越来越受消费者们的欢迎，然而在电动汽车的使用过程中最重要的就是充电，每一台电动车根据电池容量不同，充电的频率和时间也不同，那到底怎样充电比较好？目前电动车大部分采用的是三元锂电池，大部分的电动车厂家也都是建议电量省20%左右的时候进行充电。这个是出于安全考虑的，这20%的电量一般可以保证车辆开到附近的充电站去充电，另外也是避免高频率充电对电池带来损害。三元锂电池相对来说比较稳定，不会因为满充满放而使电池内部发生变化，但是一定不能长时间亏电。当车辆长时间停放不开时，电池也会慢慢放电，如果长时间亏电就会导致电池容量下降，时间越长电池损坏就会越严重，所以如果车辆长时间不开，也要记得定期给车充电来保持电池活性。第二，充电的时候尽量选择慢充，慢充对电池的寿命有益，非紧急情况最好不要使用快充。虽说电动车的电池设计可以应对快充，但是毕竟快充时电流和电压都比较大，偶尔快充没什么事儿，但是经常快充就有可能对电池寿命造成影响了。另外充电的时候尽量要选择温度适宜的地方，温度过低电池活性会下降，电池充不满；温度过高又可能让电池内化学反应更激烈，对寿命产生影响不说，甚至还有可能引发自燃。所以掌握正确的充电方式非常重要。 题主你好，我是答主“汽车迷”的车妹，下面是我的回答。用数据来说话。下面是网上查询到的特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命的测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定：1、 0%-100%，即满充满放；2、 50%-100%，即充满之后使用一半电量之后再充电；3、25%-75%，即充满到75%之后，停止充电，再使用到25%之后，开始充电；4、0%-50%，从0%开始充，充到50%之后，停止充电，继续使用到0%。经过以上四种实验，可以发现，在0%-50%充放条件下，动力电池的循环使用寿命是最长的，充了3000次之后，基本都没怎么衰减；而在深度循环模式下，900次循环后，容量就衰减到50%上下了。所以，满充满放并不能提高电池使用寿命。相对的，用到0%以下再充电基本也不现实。所以， 按照特斯拉的实验结果发现，25%-75%的充放，还是较为合理的。：这里难免会有人质疑，一辆车的特性并不能代表全部，的确，特斯拉存在本身的个体性。那么，通过分析数据做出下面图表：从图表中，我们也发现， 多数用户电量低于20%才会选择补电，这符合实际的用车场景，这也是大多数厂家的建议。：目前主流的纯电动汽车基本上都是三元锂电池，三元锂电池在使用的过程当中不会由于充电量过度，或者是说过度的放电导致电池内部发生变化，也就是说三元锂电池相对于其它电池而言，内部还是非常稳定的。所以， 按照标准来进行充电的话，有利于活化电池，并且也可以稍微的提升电池的容量。：当然， 大多数的厂家规定20%充电，其实对于车辆而言也是从安全角度进行考虑的，剩余20%的电量既可以可以保证车辆能够开到附近的充电站，也可以避免高频次充电给电池带来的损伤。：要知道，锂电池最怕的是过充过放。过放就是亏电，那会对电池造成不可逆的损伤；过充则会造成电池热失控，引发燃烧。此外，在充满电后需要注意的是，车辆一旦长时间不开，一定不要将电量充满停放，建议车主在车辆闲置不用的情况下，最好也每星期充一次电，让电池保持良好的活性状态。 @2019
B. 纯电动汽车给手机充电需要发动吗
使用电动汽车的辅助电源给手机充电时只要将电源开关置于开启位置即可使用，不需要将电动汽车启动起来的
C. 电动汽车怎样充电 电动汽车充电方式介绍
近年来，电动汽车开始在汽车市场中崭露头角，也受到了相当多的消费者们青睐，而电动汽车顾名思义就是耗电的，因此使用电动汽车时充电问题就是大家需要重视的，掌握正确的充电方式才能延长电池的使用寿命，那么电动汽车怎样充电呢，下面就一起来看看吧。
电动汽车怎样充电
1、无线充电也称感应充电(方便)
感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的最大优点是安全，这是因为充电器与电动车之间并无直接的点接触，使得即使电动车在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险，
2、恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电(普通)
只需将车载充电器的插头插到停车场或家中的电源插座上即可进行充电，因此充电过程一般由客户自己独立完成。直接从低压照明电路取电，充电功率较小，由220V/16A规格的标准电网电源供电。典型的充电时间为8～10h(SOC达到95%以上)。这种充电方式对电网没有特殊要求，只要能够满足照明要求的供电质量就能够使用。由于在家中充电通常是晚上或者是在电低谷期，有利于电能的有效利用，因此电力部门一般会给予电动汽车用户一些优惠，例如电低谷期充电打折。
3、小型充电站(普通)
小型充电机设置在街边、超市、办公楼、停车场等处。采用常规充电电流充电。电动汽车驾驶员只需将车停靠在充电站指定的位置上，接上电线即可开始充电。计费方式是投币或刷卡，充电功率一般在5～10kW,采用三相四线制380V供电或单相220V供电。其典型的充电时间是：补电1～2h,充满5～8h(SOC达到95%以上)
4、快速充电(快速)
充电机功率很大，一般都大于30kW,采用三相四线制380V供电。其典型的充电时间是：10～30min。这种充电方式对电池寿命有一定的影响，特别是普通蓄电池不能进行快速充电，因为在短时间内接受大量的电量会导致蓄电池过热。快速充电站的关键是非车载快速充电组件，它能够输出35kW甚至更高的功率。由于功率和电流的额定值都很高，因此这种充电方式对电网有较高的要求，一般应靠近10kV变电站附近或在监测站和服务中心中使用，大型充电站(机)多采用这种充电方式。
那么电动汽车正确的充电方法可以延长其动力电池的使用寿命，到底要如何做呢?
一、首先在给自己的电动汽车进行充电的时候，要先插上充电器的输出插头，之后再插上交流电源输入的插头。
二、车辆充电完毕之后，先把交流电源的插头拔下来，之后再拔下充电器的输出插头。
三、在通常情况下，对蓄电池的过度放电和过度充电是有害的。因此要勤充电，不要过度放电。电动汽车动力电池的使用寿命与其放电深度有很大的关系。铅酸蓄电池尤其不能长时间亏电。所以，要想延长电动汽车的使用寿命，一定要维护好动力电池，正确的进行充电。
除了以上几种充电方式外，还可以采用更换电池组的方式，即在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换已经耗尽的电池组。蓄电池归服务站或电池厂 商 所有，电动汽车用户只需租用电池。更换蓄电池的工作原理如图5所示，电动汽车用户把车停在一个特定的区域，然后用更换电池组的机器将耗尽的蓄电池取下，换上已充满电的电池组。
对于更换下来的未充电蓄电池，可以在服务站充电，也可以集中收集起来以后再充电。由于电池更换过程包括机械更换和蓄电池充电，因此有时也称它为 机械“加油”或机械充电。电池更换站同时具备正常充电站和快速充电站的优点，也就是说可以用低谷电给蓄电池充电，同时又能在很短的时间内完成“加油”过程。通过使用机械设备，整个电池更换过程可以在10min内完成，与现有的燃油车加油时间大致相当。
电动汽车充电注意事项
1、不要拔正在充电的充电枪
因为目前电动车充电站还是比较少的，所以在充电桩前站位现象很严重。有些车主因为心急，就将还没断电的充电枪拔了出来。这样不仅损害汽车电池，对充电桩也是不小伤害，所以即使再赶时间也请等到充电枪停止工作时再拔出。
2、不要用连接的线路充电
共享充电桩少，排队充电的车子多，而且部分小区又不允许安装私人充电桩，无奈之下不少车主选择从自家牵一根长长的充电板，用家用随车充电器给爱车充电。但是这样的行为是非常危险的，容易造成电路短路引起汽车自燃。
3、充电时关闭汽车大灯
充电时一点要记得关闭汽车大灯，因为汽灯的电量是属于电动车蓄电池的电量，而不是汽车的动力电池。所以如果忘记关掉车灯的结果就是，动力电池满了也依旧上不了路，因为蓄电池没电压根就点不了火。
4、不要一边开空调一边充电
充电时开空调就像我们充电时玩手机是一样的，容易对电池活性造成影响，从而减少电池寿命。
@2019D. 电动汽车怎么充电
电动汽车充电的方法：1、利用三眼插座，使用充电线进行充电；2、使用交流充电桩进行充电，将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时；3、使用直流充电桩进行充电，快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电，在快充过程中非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。
E. 电动汽车怎么充电
电动汽车充电方法如下：
1、家用单相交流充电时，对应的220V电源连接插排，需确保质量可靠，避免接触不良导致的异常发热及烧蚀。充电时，220V连接插排禁止放在车内进行充电，且充电时，需确保充电枪插接到位，充电枪上的黑色按钮需正常弹起。
2、充电时，副仪表台下的高压配电箱处于工作状态，此时会发出几次继电器吸合的“咔哒”声；若有配置风冷车载充电设备也是处于工作状态，冷却风扇工作时会有“嗡嗡”声，均属正常状态。充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。
3、如果车辆长时间不使用，为了延长动力电池的使用寿命，建议每一个月补充一次。充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。
F. 电瓶车怎么给手机充电 有什么方法用电瓶车给手机充电
1、电动车手机充电器是个直接将插口插到电瓶车上电瓶插口使用的，适用36-120V电瓶电压，输入电压为手机常用的电压，对手机充电稳定不破坏电池。
2、该充电器转接头为品字接口，根据需要的接口选择合适的匹配的充电头。
3、可以先在某宝上搜索购买“电动车手机充电器”，非常方便。
4、等到东西拿到手后，检查接口和电动车上的充气口插口是否匹配。
5、然后将插口插到电瓶上，另一口插上手机USB数据线就可以充电了，即使骑着电瓶车也不影响充电啦。
G. 买了纯电动汽车怎么充电
当我们购买燃油车并提车时，我们离开4S店后做的第一件事通常是去加油站给车加满油。然而，电动汽车依靠充电来补充电池寿命。虽然取车后还有一点电量，但是剩余续航里程不多了。通常车主会根据以往使用其他充电产品的习惯，对 电动车 进行第一次充电。
比如手机电池，应该是消费者最先接触的充电电池。二十年前，镍镉电池是手机电池的主力。它有一个很不好的特点，就是有记忆效应。所以在日常使用中，电池会自动记住用户的充放电方式和幅度。如果电池长时间充放电不充分，很容易在电池内留下痕迹，降低电池容量。所以早期使用镍镉电池时，Wally一定要充满电，否则手机待机时间会越来越短，消费者不得不更换手机电池。
现在电动车的动力电池是可充电的锂离子电池。锂离子电池具有能量密度高、安全性能好、使用寿命长、无记忆效应等优点。因此，尽管价格昂贵，但它已经成为电动汽车动力电池的首选。因为它没有记忆效应，不需要像镍氢电池那样在使用之初就激活，也不需要用Wally充满电的方式充电。使用和浅充都能充满电，不会降低电池容量。
有车主担心随用随充不会降低电池容量，那么会不会缩短电池的使用寿命？答案也是否定的，决定锂离子电池使用寿命的是充电循环次数，即电池从充满电的状态放电再充电的次数。如果一个锂离子电池在10%的电量消耗后充满电，那么它需要充放电10次才能算作一个充电循环次数。因此，随用随充虽然增加了充电次数，但不会影响电池的使用寿命。相反，发现浅放电和浅充电也能延缓锂离子电池的衰减速度。像三元锂电池，当完全放电Wally的循环次数达到800次时，就会衰减到80%以下。如果轻放轻充，差不多要2000个充电周期才能衰减到80%以下。
以下是 纯电动 汽车充电的一些注意事项:
第一:长时间快充会对电池造成损耗，所以在时间允许的情况下，尽量慢充。
电动汽车的充电方式分为快充和慢充。快速充电时，充电电压很高。虽然充电速度快，但是会对动力电池造成损耗。慢速充电时，充电电压小，虽然充电时间可以长，但不会对动力电池造成损耗。不着急的时候，选择慢充方式比较好。
第二:不要多收费。
电动车充电时间不宜过长，最好在白天充电，以便掌握充电时间。现在几乎所有的电动车充电都有跳灯功能。当充满电指示灯亮起时，会自动停止充电。但保险起见，在换灯的1-2小时内一定要拔掉电源，防止过度充电，造成安全隐患。
第三:不要过度用电。
不要等到电动车耗电太低了再充电。当电量低于30%时，只要有充电条件就要尽快补充。避免电池电量不足和电池寿命损失的现象。
第四:低温环境下最好不要在室外充电。
在低温环境下，动力电池会有严重的衰减。此时，如果在室外低温环境下给汽车充电，不仅充电效率低，还可能严重损坏动力电池。车辆尽量在室内充电，因为室内温度比室外高很多，动力电池的衰减效果会降低。
此外，随用随充、浅充可以让电池时刻保持高电量，方便车主用车，不会因为电量不足而损坏电池。所以电动车在使用过程中，最好放在浅的位置，在浅的位置充电。
总结:以上几点是电动车在第一次充电和正常使用中需要注意的一些方面。科学的充电方法是保证动力电池使用寿命的关键，也可以减少安全隐患。车主在普通车上要注意。
H. 电动汽车如何充电，电动汽车正确的充电方法介绍
导读：电动汽车如何充电，电动汽车正确的充电方法介绍
因为国家对于新能源电动汽车的大力推广以及优惠政策，电动汽车的普及已经很广了，但是伴随着新能源电动汽车的普及，一些问题也暴露了出来，给电动汽车充电就是其中消费者最为关心的一个，那么如何给电动汽车充电，电动汽车正确的充电方法又是什么呢？下面我就来为大家来介绍一下电动汽车正确的充电方法吧！
电动汽车正确的充电方法——方法
第一：无线充电也称感应充电（方便）
感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的最大优点是安全，这是因为充电器与电动车之间并无直接的点接触，使得即使电动车在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。
第二：采用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电（普通）
只需将车载充电器的插头插到停车场或家中的电源插座上即可进行充电，因此充电过程一般由客户自己独立完成。直接从低压照明电路取电，充电功率较小，由220V/16A规格的标准电网电源供电。典型的充电时间为8～10h（SOC达到95%以上）。这种充电方式对电网没有特殊要求，只要能够满足照明要求的供电质量就能够使用。由于在家中充电通常是晚上或者是在电低谷期，有利于电能的有效利用，因此电力部门一般会给予电动汽车用户一些优惠，例如电低谷期充电打折。
电动汽车正确的充电方法——方法
第三：快速充电（快速）
充电机功率很大，一般都大于30kW,采用三相四线制380V供电。其典型的充电时间是：10～30min。这种充电方式对电池寿命有一定的影响，特别是普通蓄电池不能进行快速充电，因为在短时间内接受大量的电量会导致蓄电池过热。快速充电站的关键是非车载快速充电组件，它能够输出35kW甚至更高的功率。由于功率和电流的额定值都很高，因此这种充电方式对电网有较高的要求，一般应靠近10kV变电站附近或在监测站和服务中心中使用，大型充电站（机）多采用这种充电方式。
第四：更换电池（机械）
除了以上几种充电方式外，还可以采用更换电池组的方式，即在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换已经耗尽的电池组。蓄电池归服务站或电池厂 商 所有，电动汽车用户只需租用电池。电动汽车用户把车停在一个特定的区域，然后用更换电池组的机器将耗尽的蓄电池取下，换上已充满电的电池组。对于更换下来的未充电蓄电池，可以在服务站充电，也可以集中收集起来以后再充电。由于电池更换过程包括机械更换和蓄电池充电，因此有时也称它为机械“加油”
电动汽车正确的充电方法——注意事项
（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。
（2）充电时间应根据行驶 里程 长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。
（3）电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。
（4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。
（5）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。
电动汽车充电是电动汽车一直最让人头疼的一件事情，因为新能源电动汽车的发展时间短，所以道路上的充电桩还是很少的，而相对于燃油车来说电动汽车的续航时间较短 ，所以电动汽车还有很长的一段路要走，还有很大改进的空间。那么今天我为大家介绍的电动汽车正确的充电方法就到此结束了，再见！
@2019I. 电动汽车怎么在家充电
目前电动汽车相当普及，所以电池在电动汽车中非常重要。目前大部分 电动车 基本都可以在家里充电。从一开始大家都不认可，到现在几乎每个家庭基本都有。之前没有被批准的是电池寿命。那么目前的充电问题就很好解决了，选择它是有原因的。那么电动汽车在家
电动汽车怎么在家充电
目前电动汽车相当普及，所以电池在电动汽车中非常重要。目前大部分电动车基本都可以在家里充电。从一开始大家都不认可，到现在几乎每个家庭基本都有。之前没有被批准的是电池寿命。那么目前的充电问题就很好解决了，选择它是有原因的。那么电动汽车在家怎么充电呢？我们一起来看看汽车编辑器。
如何给家里的电动车充电:无线充电也叫感应充电(方便)
感应充电器是基于高频交流磁场的变压器原理，将电能从车辆原边感应到车辆副边，从而对电池进行充电。感应充电最大的优点就是安全，因为充电器和电动车之间没有直接的点接触，所以即使在恶劣的天气下，比如雨雪，电动车充电也没有触电的危险。
如何给家里的电动车充电:用传统的恒压恒流充电方式给电动车充电(普通)
汽车充电器的插头只要插在停车场或者家里的电源插座上就可以完成充电，所以大部分的充电过程都是客户自己完成的。电直接取自低压照明电路，充电功率小，由220V/16A的标准电源供电。典型的充电时间为8 ~ 10h (SOC在95%以上)。这种充电方式对电网没有特殊要求，只要能满足照明所需的供电质量就可以使用。因为在家充电通常是在夜间或低电量期间，有利于电能的有效利用，所以大部分电力部门都会给电动车用户一点优惠，比如低电量期间的充电优惠。
家用电动车如何充电:小充电站(普通)
街道、超市、写字楼、停车场等都安装了小型充电器。用常规充电电流充电。电动司机只要把车停在充电站的指定位置，接上电线，就可以开始充电。充电方式为硬币或信用卡，充电功率多为5 ~ 10 kW，采用三相四线380V电源或单相220V电源。典型的充电时间为:充电1 ~ 2h，充电5 ~ 8h (SOC在95%以上)。
如何给家里的电动车充电:快充(fast)
充电器的功率很大，大部分基本都在30kW以上，采用三相四线制380V电源。典型的充电时间为10 ~ 30分钟。这种充电方式与电池寿命有着必然的关系，尤其是普通电池无法快速充电，因为短时间内接受大范围的电量会影响电池过热。快充站的关键是车外快充组件，可以输出35kW甚至更高的功率。因为功率和电流的额定值基本上都很高，这种充电方式对电网的要求比较高，大部分应该在10kV变电站附近或者在监控站和服务中心使用。大型充电站(机器)经常使用这种充电方式。
家用电动车如何充电:更换电池(机械)
除了以上的充电方式之外，还可以采用更换电池组的方法，即当电池电量耗尽时，将耗尽的电池组更换为充满电的电池组。蓄电池归维修店或电池厂家所有，电动车用户只需租用电池即可。电动汽车用户将汽车停放在特定区域，然后使用电池更换机取出耗尽的电池，并用充满电的电池进行更换。对于更换的未充电电池，可以在维修店充电，也可以集中收集后充电。因为电池更换过程包括机械更换和电池充电，所以有时称为机械& ldquo来吧& rdquo。
如何给家里的电动车充电:移动充电(对外界条件要求高)
电动车用户不用找充电站，不用停车，不用花时间充电。MAC系统埋在一段路面下，也就是充电区，没有额外的空房间。接触式和感应式MAC系统基本可以实现。对于接触式媒体访问控制系统，应在车身底部安装一个接触拱。通过与嵌入路面的充电元件接触，接触拱可以获得瞬时大电流。当电动车巡航通过MAC区时，其充电过程为脉冲充电。对于感应式MAC系统，车载接触拱由感应线圈代替，嵌入路面的充电元件由能产生强磁场的大电流绕组代替。
今天，车系简介到此结束。以上是关于家用电动车如何充电的车系简介。目前新能源汽车在全国范围内都相当普及，所以大家都比较注重充电方式。最受欢迎的应该是家里充电了，挺方便的。希望车系的简介能为你解决问题。我想更多地了解汽车系列。
电动汽车增程器怎么样
电动车司机怎么样:概念。
范围扩展程序只是一个宽泛的名称。纯电动汽车对用户一次充电后行驶距离短。为了增加纯电动汽车的一次行驶行程，业界提出了很多方案，其中纯电动汽车增加一个附加储能部件的技术方案相比混合动力方案明显优化。该计划确保& ldquo纯电驱动。技术路线已经落实，纯电动车增加了一个增程器，由国家补贴。
一般来说，增程器的形式有小型发电机、蓄电池和燃料电池。通常的做法是使用小型发电机作为继电器。从技术上讲，继电器是一个小型发电机系统，为动力电池充电。
电动车的司机呢:传输路径。
能量传输路径以简单的结构串联连接。驱动器(小型发电机)可以高度集成到一个组件中，安装位置灵活。继电器(小型发电机)电能输入动力电池的接口应符合国家现行相关标准。
续航里程车以纯电动车为基础，但不同的是动力电池的容量远低于纯电动车，一次性续航里程远长于纯电动车，与传统燃油车基本相似。目前电动车路程短，用户不满意。甚至不允许高频充电。这种级别的电动车无法替代传统汽车。
电动车司机怎么样:基本特征。
①汽油和柴油发动机基本都是2缸发动机，而发动机基本都是4缸发动机，也有6缸以上的。这与目前的 插电式混合动力 有本质区别。插电式混合动力配备发动机，但配备发动机的低功率内燃机没有发动机功能。
②技术特点:以斯太尔增程器为例。斯太尔增程器的关键部件由三部分组成:M12发动机、TFM电机和电机调节系统。M12 Rex增程器采用卧式2缸柴油机设计，结合高压共轨、涡轮增压、内置中冷器等技术，特别是搭载博世最新一代电控高压共轨喷射系统和SCR尾气后处理技术，具有体积小、重量轻、油耗低的特点。其柴油机输出功率为40kW，采用一体化设计发电机，净功率输出为37kW。基于这些独特而高超的性能，M12 REX增程器的应用范围十分广泛，可应用于新能源专用车、物流车、6-12m客车以及港口码头专用车等。
③汽油和柴油发动机基本都是燃油内燃机技术，与发动机没有区别，尤其需要应用排气环保技术。
④现在市场上，无论是汽油还是柴油发动机，基本上都是外资品牌或者外资企业的产品，核心技术都是由外资品牌来监管的。 电动汽车怎么在家充电 电动汽车增程器怎么样 @2019
J. 汽车无线充电怎么使用
汽车无线充电使用方法：将充电板上的所有物品拿走；将手机正面朝上，放在充电板充电符的上方；显示充电符号：绿色充电符号表示手机放置正确且正在充电。黄色符号，则没有充到电；如手机已放在充电板上，但未显示充电符号，将手机从充电板上移开，旋转180度，等待三秒，再把手机放在充电板上。
无线充电技术（英文：Wire le ss charging technology；Wirel es s charge technology ）源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。
小功率无线充电
常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但 中兴 的电动汽车无线充电方式采用的感应式。
大功率无线充电
常采用谐振式（大部分电动汽车充电采用此方式）由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019