汽车挂一档起步给不上油怎么办

Ⅰ 一档起步时不时给不上油导致发动机熄火

1、不会熄火；
2、只要不是很旧的车,一般的车都可以一档行驶,不会熄火.只是速度很慢.
3、只要在平地上，启动汽车后，不需要踩油门，松开离合器后汽车可以行驶，不会熄火。 因此，汽车启动后可以怠速行驶（不踩油门），达到热车目的。
4、但是应注意：刚启动汽车时，不要马上就行驶，因为这时怠速比较高（在1000转以上），汽车起步会比较快，新手可能控制不住，最好启动后待发动机转速降到1000转以下再起步比较安全。

Ⅱ 一档起步及上坡时爬到一半时，有时给不上油导致发动机熄火，车子动起来了不管高低速都没事

如果车在上坡上加不起油的话，可能的故障原因有：

一、点火系统有故障，比如点火线圈老化，火花塞长时间未更换，导致点火能量不足，燃烧不好，发动机加速无力，发动机故障灯亮。

二、燃油系统故障系统故障导致压力过低。喷油量不足，从而会导致发动机加速无力。

三、发动机积碳过多，导致燃油雾化不好，同样会使得火气燃烧不好，尾气超标，发动机加速无力。

四、发动机系统有故障，导致发动机进入紧急运行状态，从而使发动机功率输出受限，导致加速无力，比如说发动机传感器故障，例如氧传感器、空气流量、计曲轴位置传感器、爆震传感器等等，这些传感器信号故障会导致发动机进入紧急运行状态，从而使得发动机加速无力。

当发现问题后，我们前往维修机构用电脑诊断相关故障码，根据故障码及相关检测结果排除故障。

Ⅲ 汽车刚启动起步走的时候，老是感觉跟不上油，是怎么回事

如果热车启动正常，则喷油嘴结焦积碳的可能性比较大。在冷车状态下，结焦阻碍了喷油，在热车状态下，结焦一定程度的融化，喷油恢复。可以检查喷油嘴是否结焦积碳并清理。如果问题没有排除，需要检查整个供油系统，包括汽油泵等。

简介：

在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。

Ⅳ 汽车换挡时油加不上怎么办

①换挡前冲洗不充分

有些新手在换挡前，对汽车的冲转并不总是有一个清晰的意识。他们的右脚经常轻轻地放在油门上，就像在踩油门一样。看似要花很长时间才能冲完车，但车速始终没有明显提高。此时如果挂档，会因为冲洗不充分而拖档。

②换挡前冲洗过度。

这主要是因为新手无法准确判断档位之间的速度范围，尤其是低档之间的操作。比如一辆车一档加二档，你可以在起步后轻油门加二档，这样就不能故意“油门”车了。还有一些新手，路上有点小麻烦就收油，等到觉得安全了再洗车。就这样，编队一直在不停地往车上冲，时机早就成熟了，但也不能一直堵。

③操作换档杆“用力拉”

这种情况有两种可能:一是离合器踏板没有踩到底；二是手脚动作不协调。离合未切断，右手开始换挡，换挡困难。其实换挡的时候，只要换挡杆和离合器一致，一指之力就能轻松换挡，不用“使劲拉”。

④选择后摇杆。

有些新手换挡的时候，把变速杆挑到空位置后，还要左右摇晃确认是否在空位置。这种现象往往是因为不熟悉档位，缺乏信心，久而久之就会形成习惯性动作。正确的操作应该是，当变速杆选到空档时，只需靠在你要换入的档位的“前门”上，然后等待。一旦时机成熟，就可以“进门”了。不要抖，这个动作是最不专业的表现。

⑤换挡时向下看。

汽车在路上行驶，情况越复杂，换挡操作越多，关键时刻越不能低头，以免分散注意力。另外，晚上开车的时候，即使低头也什么都看不到。还有初学者，虽然不低头看变速杆，但伸出手来“拉遍全世界”却找变速杆等等。，等等，都是对档位不熟悉。

正确的操作应该是:冲进车的时候眼睛盯着前方，思考自己开的是什么档位，知道变速杆的大概位置和方向。比如一般的车，一档加二档，变速杆从左前移到左后。换挡的时候幅度小很多，很容易抓住变速杆。换挡操作要做到:“路况在眼里，换挡位置在心里。”

⑥换挡时的“行驶方向”

改变“行驶方向”是指右手换挡时，握 方向盘 的左手也在用力，导致汽车“画龙”。这种情况通常发生在换挡困难、挡位不准或挡位不能挂挡的时候。解决办法是:在停车熄火状态下，加强原地换挡练习，注意观察左手是否在动。

⑦换挡后，汽车向前冲。

加档后，汽车向前急动，说明变速杆放入较高档位后，油门跟得较大，离合器踏板抬得过猛，导致汽车联动不稳。

⑧加完挡，车会坐回去。

加挡时，汽车的后坐力是由于变速杆放入较高档位后，只有左脚抬起离合踏板，右脚没有及时跟油，或者汽车洗得太多，挂错了挡。解决方法是:同时注意左右脚的动作。

Ⅳ 1档起步怎么给油

1挡起步以后要先缓慢地松开离合，等到结合点的时候就可以给油门了，这样离合片就能够有刚好合适的摩擦力，车子就能有刚好的动力完成起步。在起步过程中，记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。

除了后溜以外，长时间错误操作，还会让离合器会产生一股焦味，加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧。拉着手刹的起步目的是为了找感觉，拉着手刹起步其实就是把油离配合的过程用一个相对安全、缓慢的方式呈现，其实就是找感觉的过程。当熟练了油离的配合，就能大大减少半联动的时间，这时候就基本不用拉手刹了。

如果是先踩油门再抬起离合的话，离合片接上的头段会承受过大的负荷，加剧了离合片的磨损，并且起步的速度也不好控制。手动挡起步的时候都是要挂一挡的，采用半联动起步，转速主要根据实际车辆重量而定，尽量控制转速不能过高，这样能让离合片的耐用性提高。此外，虽然二挡也是可以起步的，但长期使用会影响到车子的性能，因此还是建议一挡起步。

（图/文/摄： 林颖1） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

Ⅵ 自动挡车起步时不给油不走是什么原因

自动挡怠速不给油不走，一是有可能节气门太脏，检查清洗节气门（节气门信号是变速箱的主控信号）；第二检查变速箱是否过脏导致传动阻力加大。节气门多久清洗一次，那要根据车子的使用情况来决定。行驶到2、3万公里都可以清洗。

汽车的节气门的作用

节气门被堵车子的动力就会产生问题。它是空气进入引擎，让汽油和空气充分结合燃烧的关键点。节气门的干净与否直接决定了发动机进气的精确度和顺畅度。

如果节气门不干净会造成发动机怠速抖动，熄火；车子开起来总是点头，而且油耗增大很多。最重要的是会造成发动机的损害，甚至停止工作。

Ⅶ 一档起步给油，汽车有强烈顿挫感，就好像给不上油，什么原因造成的怎么解决

如果加油时只顿一下！检查一下传动系统，看是不是有间隙！ 如果持续顿挫，是断电，检查一下点火系统！

Ⅷ 车子早晨一档起步走的时候不给油一冲一冲的怎么回事

发动机问题。
发动机供电系统：火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良。发动机供油系统：喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常。
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。