御胜汽车怎么样

㈠ 请问，御车行怎么样

我也是收到短信去的，好像是新店。离我家7公里吧，做过2次保养1次镀膜。
好的地方：硬件设备不错，车间比较大，7，8台大举升机，干净，比一些4S店好像还强点；服务态度还不错；备件都是真品；价格嘛，备件比4S店便宜30％－40％，工时是4S的一半吧，这个对出保的车还是很划算的
不好的地方：前台对汽车故障了解得还是不够；报价速度比较慢，估计临时打电话问的；对有些车型不熟悉。比如说我的卡宴和我朋友的揽胜，虽然有原厂检测电脑，但光找插头都找了半天，还是我提醒他们的。。。。不过他们对奔驰、宝马、奥迪好像还比较熟。
总体看，价格还是相当划算，备件放心，就是业务熟练度大大不够。常规保养应该没问题，生僻车型还是小心为妙，呵呵

详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn

㈡ 御胜汽车是什么公司啊

江铃 JMC 。。

㈢ 泰卡特的发展历程

1986年，泰卡特 (TECHART AUTOMOBILDESIGN GMBH)由Thomas Behringer 和 Matthias Krauß在靠近斯图加特的小镇 Fellbach创立。
1988年，泰卡特（TechArt GmbH)将机构搬迁到Leonberg。
1991年，泰卡特（TechArt GmbH)在法兰克福车展上首次亮相。
1993年，TechArt 964的高速世界首秀Speedster问世。
1994年，462匹马力的TechArt CTR3 (993) 问世。
1996年，泰卡特（TechArt GmbH)获得“汽车”，测试改装杂志中“跑车”类别的第一。
2000年，汽车运动杂志改装车大奖赛,TechArt T3在德国霍根海姆赛道获得最后的总冠军(驾驶员: Bernd Mayländer)。
2000年，TechArt T3获得汽车运动杂志读者选择M类中的第一。
2000年，TechArt T1 3.6升引擎世界首秀。
2001年，TechArt T3 Turbo在着名的汽车运动杂志超级测试（Nordschleife赛道单圈成绩7分43），并在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“GT组” 第二。
2001年，泰卡特（TechArt GmbH)成立GTP系列赛车队。
2002年，TechArt T3 GT Street S世界首秀。并在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“GT组”第二（驾驶员: Roland Asch）。
2003年，TechArt T3 GT Street S（驾驶员：Frank Schmickler）在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得总冠军。
2004年，泰卡特（TechArt GmbH)在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“GT组”中第二。
2005年，TechArt GT Street在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“双门跑车/敞篷车组”中第二（驾驶者：Frank Schmickler）。
2006年，纳尔多高速 (意大利), TechArtT3 Turbo (997)最高时速334.5公里/小时，TechArtT2S 最高时速303.0公里/小时。
2006年，TechArt GT Sport 3.8升世界首秀。
2006年，TechArt T2S GT Sport在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“双门跑车/敞篷车组”中第二（驾驶者：Frank Schmickler），TECHART T7 Magnum获得“SUV组”中第三（驾驶者：Harry Müller）。
2007年，泰卡特（TechArt GmbH)有史以来第一次参加日内瓦国际车展 (瑞士) 。
2007年，纳尔多高速 (意大利), TechArt T3 Turbo (997)敞篷跑车最高时速344.2公里/小时。TechArt T3 GT Street最高时速358.2公里/小时；
2008年，TechArt T3 GT Street RS 以单圈1.06,94在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得最后的总冠军，同时TechArt T3 GT Street Cabriolet取得“双门跑车/敞篷车组”第一（驾驶者：Jörg Hardt）；
2009年，TechArt T7 Magnum在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“SUV组”第一（驾驶者：Jörg Hardt），TechArt T3 GT Street R Cabriolet在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“双门跑车/敞篷车组”第一（驾驶者：Jörg Hardt），TechArt T3 GT Street RS在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得最后的总冠军（驾驶者：Jörg Hardt）；
2009年，赛车手Uwe Alzen和AdrianSutil成为TechArt代言人。
2011年，基于保时捷911 (997) GT2 RS的TechArt GT Street RS在法兰克福国际车展 (德国)世界首秀；
2013年，泰卡特（TechArt GmbH)有史以来第一次参加摩纳哥顶级品牌秀；同年泰卡特（TechArt GmbH)在斯图加特地区被评为顶级学徒公司(德国)。
2013年5月，与御胜汽车（上海）有限公司签订《TECHART进口商协议》，正式授权御胜汽车（上海）有限公司成为TechArt GMBH中国区域总代理。
2013年11月8日，TechArt GMBH首家旗舰展示中心在广东汕头欧美汽车城开业 ；
2013年11月21日，TechArt GMBH全新整车品牌LOGO在广州车展发布，正式以整车制造商身份进入中国；

㈣ 东风御虎这个车怎么样

御虎优点：外形简单大气，空间大，可以拉货适合远途使用，价格比较便宜，维修维护比较少、便利。

详细御虎缺点：发动机动力不足，小毛病比较大，配置上缺少人性化的设计，密封性有待提高。

详细御虎常见问题：车型比较少

详细御虎回答：质量不好

㈤ 有谁知道在国内哪里能买到泰卡特这种车

御胜汽车（上海）中国公司为TechArt的中国总代理，联系方式未知

㈥ 上海通御汽车靠谱吗

靠谱。上海通御汽车是一家公司，该公司成立于2014年，其是一家受官网认证法律保护的正规公司，所以非常靠谱，该公司主要经营汽车、汽车配件、汽车饰品、五金产品、电子产品等。

㈦ 东风御风质量怎么样

东风御风质量不错。

操控性对比方面，虽然大通V80和御利宝的变速器是韩国现代原装进口WIA变速器，档位都比较清晰，但V80的低配短轴中顶是5档手动，而御利宝全系都是6档手动，略胜大通一筹。

另外，本人试驾了下，两车的转向性能都还不错，没有太大差别。动力方面，虽然两车都是2.5T四缸涡轮增压发动机，136马力，但是从我试驾的感觉来说，御利宝的推背感更强一些，V80在低于1800转的时候车子动力表现差强人意。

遇到陡坡和长坡就要不停的减档维持转速，2000多转时动力表现还可以。而御利宝明显会好很多。个人认为从发动机来看，御利宝的尼桑ZD25发动机更胜一筹。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

㈧ 荣御是什么车型

荣御是上海通用汽车的一款高档行政级轿车。荣御的前脸在两组线条的组合式高反光水晶大灯之间，庄重的镀铬扁阔五菱形进气格栅闪耀出威仪之光，配合中央筋线凸起、棱角分明的威盾造型引擎盖，张弛有度，饱含激情。别克荣御的内饰设计精致细腻，从诸多欧系名贵房车中提炼灵感要素，并融入现代风格与元素。身为政要行政级公商务级高档座驾，整体色调以米色暖色调为主，柔和亲切。