双离合汽车遇到路堵怎么停车

双离合，即双离合变速器，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

双离合自动变速器(简称DCT)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与两根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡或S挡模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

③ 干式双离合堵车怎么开双离合堵车为什么用s档

④ 双离合堵车怎么开

双离合在堵车情况下，换挡抖动严重，但有解决办法，采用手动模式或运动模式驾驶即可！

双离合堵车情况容易出现故障主要是干式双离合，车辆在堵车时，车速较低，并且经常发生急加速或减速情况，变速器离合器摩擦片并没有完全结合，这种情况下，离合器摩擦片磨损严重，温度上升较高，变速器离合器油压不容易控制，非常容易导致换挡顿挫！如果想要解决双离合换挡顿挫故障，必须要降低变速器离合器摩擦片温度，而有效方法就是固定变速器档位，尽量避免变速器频道换挡！

如果在堵车情况下，完全可以采用手动模式，手动切换至1档，在堵车时，一档起步，车辆固定在一档，驾驶时如同开手动一样，双离合变速器过热问题完美解决！

另外，也可以使用运动模式，在运动模式条件下，变速器升挡延迟，降档积极，在车间堵车时，变速器一档升二档缓慢，有利于减少变速器档位切换，进而降低离合器温度过高现象！

以上方法经过实际认证，绝对真实可靠！

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正常开，和AT变速箱一样的开法啊！堵车能把双离合器打滑吗？足球运动员会每一场球都踢到他们的蛋蛋么？如果有也是极奇少数的车子，堵个车子就能把两个离合器片都烧打滑了，那人家手动波的车子岂不是堵个车就换一副离合片？在我的知识认知下大众的双离合以前之所以会出现打滑和顿措完全是由于变速箱的调教方式上出现问题的。它们的换挡逻辑实在是快到不行了，精确到毫秒。大众集团现在的双离合逐渐的成熟，很多问题都迎面而解了。只要你不弹射起步基本上不会有离合打滑的现象了。

七速双离合 汽车 驾驶方法：

1、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N档启动，启动完成后挂入D档，松开刹车，加油门。这个时候车辆起步。

2、停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后，再挂入N档，最后熄火挂入P档才能停车。

3、等红灯的过程中，应该踩刹车并挂入N档，但注意起步时候别忘了松开手刹。

4、遇到堵车的时候，就需要换挡了。从N档换入S档。

5、超车的时候与普通手动挡轿车和自动挡轿车的驾驶方法相同，都需要打开转向灯、加油门等。

6、倒车的时候挂入R档，这个和一般自动挡轿车一样。

7、距离较长的上下坡使用D档或者S档。

双离合的车驾驶技巧：

1、轻油门、轻起步，切忌弹射起步

你也许会说：GTR就是双离合变速器啊，但是，GTR的弹射起步仅能用5次，虽然这是网上说的，但是这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1档只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，这时候任你踩油，就不会有任何问题。

2、停车必须进N档

开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了。

双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的原理，在长时间踩住刹车却带档的情况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了。

而双离合的过热保护一启动，就得歇着，这就不难理解频繁堵车的情况下，双离合坏掉的多。就当双离合是个手动波箱就好了，停车挂上N，脱离动力输出，让变速箱歇一下。

3、经常使用手动模式

为什么要经常使用手动模式?因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。

挂N档，下车推！亲测有效！！

切换手动模式开，如果再不行那就忍着继续开，

⑤ 湿式双离合堵车时正确开法

⑥ 干式双离合堵车怎么开

首先，双离合有手动模式和运动模式(S挡)。 干式双离合拥堵时，挂手动挡或S挡，停车时挂空挡。 发生拥堵时，如果D挡一直开着，每隔三到五次就前进一次，每隔三到五次就前进一次，来回切换档位，无疑会过热，缩短使用寿命。 因此，在拥堵的情况下，应该应用手动档位或S档，这样可以减少双离合的频繁切换，相应地，也可以减少离合器发热。 需要注意的是，如果应用S挡，应该挂在1挡。 但是有一点要知道的是，这样做只能减少一、二档之间的摩擦，而不能直接消除。 只要车辆在行驶，离合器就参与半联动，半联动时离合器片不断摩擦。 附S-block简介:S-block，英文sport的缩写，sports block。 很多模式被称为运动模式。 当车辆挂入S挡时，会缓慢升档或提前降档，使发动机保持高速并增加扭矩输出以获得更多动力。 当干式双离合器堵塞时，应切换手动档或S档。遇到拥堵时，很多驾车者习惯性挂D挡，然后踩刹车不换挡是很常见的。双离合车型在发生拥堵时会自动在1/2挡之间来回切换，车时不时会向前行驶，也就是会有一种顿挫感。时间长了，变速箱的温度会升高，特别是干式双离合，非常容易过热，导致变速箱过度磨损，换挡不积极。 切换到手动档位可以控制1档或2档的档位，可以防止离合器频繁切换，减少磨损。切换到S挡，可以减少跳车停车次数，减少汽车的磨损。

⑦ 双离合堵车时正确开法是什么

干式双离合在拥堵路况有必要切换到S、L挡或M挡限制档位，否则两组离合器频繁半联动极易高温，干式的散热依靠风冷但低速行驶哪来的风呢。离合器严重磨损最高温会接近300摄氏度，而离合器片在高于200摄氏度就会出现永久性的烧蚀损坏，温度过高会导致离合片摩擦能力下降以至不能升降档出现变速箱失灵。

干式双离合可以推到N挡利用空挡滑行，这样操作同样可以避免半联动频率高，自动挡不建议空挡滑行主要指有液力变矩器的AT或CVT，干式双离合结构与手动挡相同只是等于两台手动挡的合体而已，变速箱油润滑仅依靠飞溅润滑齿轮，所以空挡滑行并不会有损伤。

(7)双离合汽车遇到路堵怎么停车扩展阅读：

注意事项：

车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。在车辆起步时应选择抵挡，平稳加油，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。

汽车在行驶中应当用直接档中速行驶，这样可以节省油耗。一般轿车的经济时速在65～90km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。

⑧ 双离合堵车怎么开

双离合堵车时，应该按照以下三个方法去驾驶：

切换到手动模式，手动控制档升降降低换挡频率，虽然这样做会导致油耗高一些，但是可以有效的降低双离合的温度。

切换到S模式，提升换挡运转转速阀值，一定程度上降低换挡频率

加油要果断，尽量避开换挡临界转速，避免在临界转速，频繁的升挡降挡

双离合变速箱的寿命怎么样？

理论上来说有摩擦就会有磨损，当双离合摩擦片磨损到一定程度，以后间隙会变大，超过自动液压调整的极限时，就会产生异响和顿挫，此时就需要更换双离合模块，通常情况下，双离合变速箱摩擦片的更换周期大概在7到10万公里左右，当然，如果经常长途高速行驶，换挡频率低，理论上可以坚持更长的时间。

双离合变速箱到底可不可以购买？

我认为还是可以购买的，在一般的拥堵路况或者长期国道通行时，双离合变速箱，省油平顺的优点可以得以发挥。

当然，在购买双离合时，能买湿式的就尽量不要买干式的，能买纵置的就尽量不要买横置的。

⑨ 双离合堵车怎么开

在回答题主关于7速DCT双离合自动挡应该怎么开?和正常的自动挡一样吗?这个问题之前，我们先来了解一下什么是7速DCT双离合变速器。

综上所述，我们平常驾车的时候7速DCT双离合自动档和正常自动挡一样，就是堵车时候记得切换至手动挡。