一商汽车怎么样

❶ 长安欧尚车质量怎么样

长安欧尚汽车性能如何评价怎么样长安 欧尚 （ 查成交价 | 车型详解 ）汽车性能如何评价怎么样 长安欧尚这款车车身长，7坐车内部空间大，1.5得发动机动力家用足够的，稳定性比较好，油耗一般在8L左右，配置也比较高，值得购买。 优点：长安欧尚这款车较同级同类型车外观的设计上比较前卫更接近于年轻人的审美观，1.5的自吸发动机配置于这么大的车上并没有显得动力特别肉，NVH的隔音方面也是下了功夫的，在同级别车里也是比较好的，配置也比较高，能用到的配置统统都有了，空间也是灵活多用，能做到最大的合理利用，兼顾老人和孩子长途出行时乘坐更舒适，第三排空间也不显得很局促！最后一点就是性价比很好！缺点：这款车的缺点就是尾灯不够亮应该设计成LED的这样更符合这款车的造型以及更亮起到更好的警示后车作用！16款主驾驶座椅竟然不带高低调节功能最大的败笔，多功能方向盘不带按键背光也是一大缺点！大概就这些吧！外观：外观设计前卫，符合年轻人的审美观，鹰眼式大灯造型也比较好看！整车线条优美！让人第一眼看到就眼前一亮！内饰：相对于这个价位来说内饰做工还是不错了，正太较为科技时尚，配有两块大液晶显示屏！看起来很高大上！空间：空间多变灵活兼顾一家人的出行，2 3 2的座椅方式也更符合平时用车，第二排可以4.6比例放倒，并且带有中间扶手杯架！第三排坐两个成年人也不会显得特别的拥挤，长途出行第三排坐人也不会很压抑！并且第二排和第三排能整体放倒放平，放平后可以形成一个2米的大床！这是很满意的！长途自驾游可以在车上过夜！配置：这个价位来说配置很厚道了，天窗，导航，倒车影像，前后雷达一应俱全，ABS、EBD就不用说了并且有牵引力控制，车身稳定系统，上坡辅助系统等安全配置！动力：1.5L的自然吸气发动机配置于这么大的车上还不错，没有显得小马拉大车的感觉，瞬间的加速超车还是游刃有余的，只是在坐满七人开空调时稍有动力下降情况！操控：操控还是比较好的，熟悉一下车子后就算是女新手也能得心应手的驾驭它！转向精准没有虚位，挂档轻松，还稍稍感觉有点吸入感！油耗：这么大的车市区油耗平均在7.3左右按照现在的油价来计算合不到5毛一公里还是很满意的！高速上油耗在6.9左右！整体满意！舒适：长安欧尚这辆车舒适性总体来说还是不错的噪音隔绝的好不会让乘坐者感到耳朵不适，空间也不会感到压抑！底盘调校的也还可以！展开 你不如买欧力威1.4 你好，质量可以的 买这个车有很多原因，看着这个车很便宜，对于我这种对空间没什么硬性要求的人来说足够，期间对比了好多款车，宝骏730报价比这个高，虽说贵，但是确实比欧尚大了一圈，也去4S店了，相对来说比较喜欢，但是最后还是因为预算的问题选了长安欧尚，感觉油耗有点高，现在是八个油左右，就跑了两次高速也就二百多公里，还有就是动力稍微小了一点，把车坐满后备箱也装满东西之后就觉得动力有点跟不上，如果换成涡轮增压的就好了，总之如果自己预算充足的话我不会选长安欧尚，宝骏730倒是可以。 这要根据这辆七座长安欧尚车的行驶证核定车型和核载人数来确定。如果属于七座以下（含七座）小客车的，那在五一节是能免费上高速的。 17款手动豪华型，开了俩月没啥毛病 其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。3 内饰高大上，一体式的仪表让人感觉比较有科技感，我在我们那的4S是店看了车还可以，走进店里的服务态度也好，销售顾问介绍的比较详细，我也试乘试驾了一圈，动力1.5的也够用了，噪音长安这次对欧尚做的相当不错，感觉跟十多万的轿车差不多，看来是下来功夫的，外观看起也不像面包车了，比较有商务的感觉，有点像小的本田奥德赛的感觉还可以，就等待它上市了。 欧尚属于长安今年新推出的商用车，车辆的价位定的很合理，配置上比较一般，但是家用的话完全足够了，搭载1.5发动机，动力和输出强劲，长安的商用车在国内还是很不错的，质量比较可靠，家用和商用都是可以的！总体来说，家用的话经济省油，很实用！ 欧尚这款车动力油耗满足家用，操控配置较为齐全，内部配置更为丰富。性价不错。不过由于上市时间较短，质量如何还不好判断，建议观察一段时间。dam15dl是三菱研发的一款发动机，其动力上略高于欧尚搭载的dam15b发动机，不过由于保有量不大，质量还不好判断。 我2016年5月5日提的欧尚豪华版，发现刹车盘跟刹车片的质量特别差，只要是一下雨，刹车盘都会生锈，而别的车没那么严重，并且刹车片把刹车盘上面磨出好多圈印痕，四儿子说要磨出0.5毫米深才给更换，如此回复真是醉了，车漆很薄很薄，薄到弹上来一粒小石子都把引擎盖上面的油漆给砸出二个点，建议大家都别买长安的车。 长安欧尚做工和质量都不错，配置丰富实用性不错 我就很相信长安的品质，他的前身是上海洋炮局，它的质量过硬，是军工工艺啊，质量肯定杠杠的！ 质量还行吧 欧尚的质量在这个价位上来说是合适的，毕竟一分钱一分货。但是个人的话还是建议加一点钱买个宝骏730吧，毕竟一般家庭当中车是很大的一份资产，可能短时间不可能再买一辆车，所以既然决定买车，就一次性买个性价比高的，可以长期满足家庭生活需求的。宝骏730无论从空间，动力，外观还有性能上都更加适合家用和小型的商务。不过毕竟是你买车，易见仅供参考哈。 @2019

❷ 一汽奔腾汽车性能怎么样

随着我们国家的技术的不断提高，外观不断的改进，使得很多的自主生产的汽车进入了我们的生活，它们从很多的方面都不错，而且价位要优惠一些，比如说奔腾汽车就比较不错，很多人都把目光投向了它。

奔腾汽车其实很多人都了解过它，在很多的人买车的时候也都看过这款车，不过这几年销量还是挺好的，不管在外观还是内部的配置上，它都表现的很好，很受人们的喜欢，在路上我们见到的这款车还是比较多的，虽然没有一些品牌那样多，但是还能说的过去。

奔腾汽车是一汽旗下的汽车品牌，所以它的质量还是很过关的，毕竟已经有很多年的历史了，他们不断的积累经验，只为更好的汽车进入我们的生活。下面我们来看一下奔腾的代表车型。

奔腾B50，09年的时候第一次跟人们见面，当时还是比较受关注的，外形很时尚，当时卖的也是很好，第一眼看到这款的时候有点商务车的意思，很稳重，但是又有一股前冲的力量，运动感很强，看看车的里边，内饰简约，简单，不过看起来还算舒服，很年轻化。

空间应该是够用的，不挤，家用来说没有问题。搭载1.4T，1.6L发动机，对于这款车重量，看起来似乎有点吃力，但是驾驶起来感觉还是可以的，驾驶感受还可以，噪音不大，不过还可以接受，毕竟价位很合适。

奔腾X80，一款SUV汽车，看起来好像有点轿跑SUV的感觉，很漂亮，耐看，流线型结构很好看，略带运动感，尾部的设计给它加了很多的分，内部空间宽敞，不管是驾驶还是后排乘客都能感觉到很舒服，自在，不拘束，后备箱的空间很大，可以放不少东西。

对于旅行来说真的很合适，它的设计亮点就是它的内饰了，看过的人都知道，它的整个中控部分很时尚，大气，层次很分明，各个功能键也很协调，用起来很是方便，在这个方面的设计一定下了不少的工夫。搭载1.8T，2.0L发动机，可以说是够用了，这款车在地盘的设计上也很用心，用了很结实的材料，可以适应更多的路面，发动机的调校也很不错，驾驶感受不差。

❸ 有人研究过商用车吗发展前景怎么样

行业区域竞争格局：

——华东、华南为重点竞争地区

商用车属于重资产行业，生产企业数量分布广，市场竞争充分。根据中国汽车工业协会统计，截至2020年，中国商用车生产企业共有85家，从商用车生产企业分布来看，广东和江苏商用车生产企业数量领先，均为8家，福建和四川商用车生产企业有6家，北京、江西、山东、重庆商用车生产企业数量为5家。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国商用车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

❹ 河南商邱一峰汽车制造有限公司怎么样

好。
1、河南商邱一峰汽车制造有限公司待遇好，五险一金，加班补贴，周末双休。
2、河南商邱一峰汽车制造有限公司环境好，空气清新，绿化高，环境舒适，地面干净整洁。

❺ 上汽大通汽车质量怎样

我是大通v80长轴高顶房车版的。网络及坊间传说大通质量不好。但我使用二年半了，没有出现网络上说的毛病。

也曾怀疑是不是我的车是个案，就在4s保养时问了汽修师和一个短轴中顶的客户。

汽修师的大量数据分析得出如下结论：大通 汽车 维修率比依维柯 汽车 低（他们同时维修依维柯）。

短轴中顶客户说起来就夸张了一些，他是装毛巾布料的，对自己的车赞美有加，认为比全顺好。

比全顺质量好?我只能呵呵了。江铃全顺经过十几年的口碑积累，天下全粉无数。不是大通能比的。
大通存在的一些问题：

一、高速公路行驶速度超过120，会觉得后轮前面的地板不够结实。但不影响使用。也讦是一种心理暗示，即长轴车跑120以上会让人觉得不踏实。

二、amt解放了手动变速箱的离合踏板，但使用起来比自动波差了一些，有时候会发生学习记忆错误，但不影响正常使用，至少我的车跑了66000公里从来没有被扔在路上。

三、120速度下跑高速很爽，我戏称为高速利器，suv都不要开了。油耗也省，三吨多120速度下油耗十升左右。很满意。但行驶噪音比全顺新世代大不小。我做过全车隔音稍微好一点。基本上听不到胎噪，只有风噪和柴油发动机特有的声音。

以上是我对大通的真实评价，不黑不托。

说到上汽大通可能好多人都不了解这个品牌，只是近期开始涉足SUV车型以后引起很多人的关注，比如最近炒的特别火的上汽大通首款全尺寸SUV-D90，吸引了相当大的一部人目光。问上汽大通 汽车 的质量怎么样，我觉得有必要详细介绍一下一下上汽大通这个品牌。

“上汽大通”是上汽大通 汽车 有限公司的简称，是上海 汽车 集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，应该算是一个比较年轻的 汽车 品牌 ，虽然品牌成立的时间不长，但是上海 汽车 在2009年全面收购英国商用车公司MAXUS品牌知识产权及技术平台，将MAXUS引入中国并命名为“MAXUS大通”。这里再简单介绍一下“MAXUS”这个品牌，最初的MAXUS品牌以领先技术和稳定性能为基础，更凭借着不断的 科技 革新与研发创举，刚一亮相就成为了英国最值得信赖的商用车品牌。同时，MAXUS产品也被英国皇室选为御用车辆，如皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行补给车等，受到英国皇室与政界的一致信任和推崇。在欧洲商用车领域中，MAXUS品牌亦享非凡地位。MAXUS品牌下属产品被英国及欧洲多家权威商用车媒体评选为年度厢式车车型，年度MINIbus车型等逾二十多项大奖，可谓荣耀无数、风光无限。所以说“MAXUS”还算是有相当一些底蕴在的。

在说说被收购后独立出来的上汽大通，基本上一直也是沿着MAXUS以前的老路在走，打造的也是一些轻型客车，比如在2011上海国际车展首度亮相宽体轻客 - V80，强调的就是高安全性能、超大空间。一度被改装成各类专用改装车型，包括：救护车、警车、运钞车、校车、工程车、监测车等覆盖医疗、服务、工程、押运、军警等各个领域的专用车型，满足各类行业客户的专业需求。

2013年广州车展上，上汽大通携全领域MPV G10路演问世，由于这款车的外形加当时比较领先的高 科技 配置也算是赚足了眼球吧，一度被用在一些高规格的外事接待上面。

说到上汽大通就不得不提到它还有一款房车哦。

其实上面那些车基本上离我们的需求还是有些距离的，但是随着下面这款的上市就引起的轰动效应就不一样了。它就是开始说到的大通D90。大通其它车的质量怎么样，我还真得是不怎么了解，要说这一款车来说的话，我倒是专门去试驾过两次，其实没有给我留下太多好的印象，既然说车的质量，那我们就把它的外观忽略吧，每个的的口味都不一样吧。

在说我自己的试驾感受之前呢，还有一个一定要吐槽的地方，就是那个垃圾电动尾门，听着高大上，实际上一点也不好用，如果你在4S店看车一定要留意了，开门关门速度太快，不能离的太近了亲们，搞不好会被砸中好吗？再偷偷的告诉你，尾门”高度可调“是假的，不信你自己可去试试。

然后车内呢，上车以后第一感觉内饰做得还是不错的，无论是在用料还是做工上没有挑出什么毛病，但是中控台上的那一块液晶屏看着高大上，实际上也是一个“花瓶”的存在，一点也不智能，用着像一部好几年前的那种安卓手机似的，反应特别慢，太卡，估计内存用的是512M的。

还一个，当时我没有发现，后来在其它贴子上看到的，好像是说驾驶模式的切换速度特别慢，从常规模式换到雪地模式要20-30秒。那不是一般的慢了。

好了，说一下驾驶吧，因为平时开轿车比较多一点，开这一台新车的时候还是挺期待的，但是自己从点火起步到后来的加速和过弯等等没有太让我感到有特别出众的地方，说方向精准吧，反正也算是凑合吧，还有那些点的虚位存在，有点像小货车的感觉，可能是因为这是它第一台SUV车型吧，从客车到SUV还没有完全进化成型。

空间还是不错的，前提是你要拿它去和一台紧凑型SUV去比较，人少的时候坐着还是不错的，如果真拿它去当一台七座SUV满载的话，后面的人会很难受。

还有一个感觉就是这台车虽然用的是2.0T发动机，但是还是感觉没有劲，给油以后要等到转速慢慢上来到3000转左右的时候能算是有点小爆发力吧，可能和它2.2吨的车重有关系 吧。那油耗自然也是不用想就知道，一般人可能还真的接受不了，油表报警灯亮了去加的100块钱油（92号，大概6.8元/L），到油表报警灯再次亮起的时候刚跑快80公里的路程。油耗是多少大家自己没事算一算吧。

总得就上汽大通整体来说，我不敢肯定的说它怎么好或者怎么差，但是说到D90这款车，我觉得厂商还是有很多的路需要走的，如果要让我拿这个价格去买它，我是不会去买的，因为这个价位我们可以有很多车可以选了，不说老牌合资CR-V、雪佛兰-探界者，就国产的VV7S和领克01应该都比D90强。

个人观点，也不知道大家都赞同不赞同。欢迎朋友们加我 关注 ，我们一起来聊聊车的那些事儿。

上汽大通D90再折桂冠，荣获ANCAP安全五星评级

最新消息，上汽大通D90再度荣膺澳大利亚安全评鉴协会ANCAP五星安全标准评级，并在此次评级中成为中国品牌suv在ANCAP的最高得分，总成绩为35.05分，成为万众瞩目的suv新星。

此次是上汽大通的第二次夺冠，距上次大通的T60夺取ANCAP中国品牌细分市场得分榜第一仅过去两个月。至此一役，上汽大通成功凭借T60与D90两款车包揽了SUV与皮卡车型中国品牌的总分前两名，并向世界展示了中国制造的力量，重树国内外对国产 汽车 品牌的认知。

作为车辆，最重要的性能是安全，而最能检验安全性能的标准就是碰撞测试，碰撞测试是任何车厂，任何车型都必须接受的一项测试，它能让消费者直观的感受到 汽车 的安全性能，作为全球九大车辆碰撞安全体系的ANCAP，一向以其严谨、全面的安全测试而被世界认可，其通过新车碰撞安全性能、行人保护及主动安全设备等测试来检验新车的安全性能，满分为37分，ANCAP成熟的评价体系是新车安全评定的公认标准，比欧洲的安全测试更为严苛，因此得到世界各国的认可，也是各大厂家眼中的一座高峰。

在ANCAP的各项测试里，D90在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、柱碰等各项试验后，刚健的身躯依旧保持完好。A柱与车身架构几乎没有变形，驾驶舱状况良好，车门可以正常打开，并且双级预紧限力式安全带将假人牢牢固定住，正面、侧面气囊，侧面气帘展开的时间点精准无误，假人得以没有破皮损伤，得到了全面安全防护。

经澳大利亚ANCAP认证，D90测试的五项指标中，三项获得满分，得分情况如下：

50km/h侧面可变形壁障碰撞试验：满分16分；

29km/h Pole柱碰试验：满分2分！

64km/h 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：14.05分，得分比肩国际大牌；

安全提醒测试成绩：满分3分！

行人保护试验，获得中国品牌所有车型中最高得分。

这是上次T60在ANCAP获得35.46高分之后的又一次中国品牌的巅峰，昭示着国产 汽车 的飞跃。上汽大通的这两次成绩印证了中国制造飞速的发展历程，告诉了世人中国 汽车 是如何实现从无到有，用追赶到超越的努力与汗水。

这次的成绩并非突如其来，也并非是昙花一现，而是早有征兆的，从两个月前T60远赴澳洲，成功拿下ANCAP中国 汽车 品牌 历史 最高分时就初现端倪了。

两个月前，T60在澳洲一撞成名，震惊了世界 汽车 行业，刷新了各国消费者对皮卡的认知，在ANCAP中，T60以其先进的车身构造和高 科技 配置，在各项测试中一路闯关斩将，采用了大量高强钢和屈服强度超过1000MPa先进热成钢作车身的T60在严苛的侧面柱碰中拿到满分，在64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞中也获得接近满分的14.46分。

在制作工艺上，T60在车架前框及车身顶盖等位置，应用了激光自动焊接技术和结构胶，使得车身刚度提升了30%，确保了制造精度和稳定性，除此之外，T60为了更好的保护驾驶员安全，在保障座舱结构和乘员空间的基础上，通过高 科技 的安全设计，使得乘员与车体结构减少接触机会，并且在前排配备双预紧限力安全带，有效降低碰撞时安全带松懈对身体造成的伤害，在后排更是配备三点式安全带，使得乘员腰部和肩部都能获得更好的保护，此外，T60更是破天荒的采用了双前气囊+双侧气囊+双侧气帘6安全气囊，给乘员提供更安全，更全面的防护。

在被动的防护措施外,T60更是采用主动措施，带给驾驶员和乘员更大的安全防护，在车内T60采用德国博世ESP9.1系统，集成了ABS,EBD,TCS,HBA,RML等智能安全功能，确保在大多数情况下能将危险消弭在无形之中。

正是由于如此匠心独具的设计，各种高 科技 的加成和严谨的制造，使得T60在ANCAP的侧面安全带为系提醒测试中获得满分，在行人保护测试成绩中获得接近满分的26.64分，在所有参与测试的皮卡里获得世界皮卡品牌前三，国内品牌第一，成功打响名气，走出国门。

不管是T60的开天辟地，还是D90的再继荣光，都告诉了世人，上汽大通一直坚持着奋力前行，坚持着速度和质量并重，坚持着不断创新。这次测试的成功，是T60的成长，也是D90新的征途，更是中国制造的又一个新阶段。

上汽大通是上汽集团2011年才成立的独立品牌，这个时间段正好是上汽质量体系发展到最为完善的阶段，GVDP2.0阶段（GM GVDP 6.0）。无论研发体系，采购体系，生产制造体系，质检流程，以及人才体系都采用的上汽集团荣威、上汽通用最新的模型建立的。这也说明了为什么上汽大通在业内创造了大通速度。大通的产品无论从产品品质，还是 科技 配置，以及售后保障都可以说是国内一流的。比方说:大通D90的后悬架用的是凯迪拉克凯雷德的后悬架。G10的动力总成用的是上汽乘用车的NLE2.0T发动机。而T60的平台技术参考的是雪佛兰Colorado。明年上市的中型MPV更是与泛亚联合开发，全新一代V80更是直接对标欧洲最新一代全顺，所有技术指标都是BIS或BSA 。所以，大通的产品完全值得信赖。

上汽大通中级MPV G50即将上市，8月8日厂商发布会让G50令人期待。要想知道上汽大通 汽车 质量如何，必须先了解上汽大通。

“上汽大通”是上海 汽车 集团股份有限公司全资子公司——上汽大通 汽车 有限公司的简称。公司成立于2011年3月21日，在 汽车 行业当中是一个新兴的品牌，与此同时也是一个国际 汽车 品牌。

上汽集团为了进入高端商用车市场，2009年全方位收购了在欧洲商用车领域享誉盛名的英国MAXUS品牌，MAXUS不仅积累了120年商用车开发经验，拥有强大的技术支持，而且不断推陈出新，在英国商用车市场占有率第一，不仅被普通消费者信任，更被英国皇家和政要推崇，是英国皇室的御用车辆，被称为国际传奇商用车品牌。单看这些就知道MAXUS在商用车领域的绝对优势。

上海 汽车 将MAXUS品牌知识产权及技术平台引入中国，并采用中英文结合的命名方式重新命名为“MAXUS大通”，从此上汽大通拥有了自己的自主品牌，更是影响了中国商用车发展的 历史 ，让MAXUS大通在中国落地生根，焕发出新的生命力。

2013年广州车展，上汽大通MPV G10第一次展出，因其与众不同的外观设计和一系列高 科技 产品应用，使G10频繁被指定为官方举办各类国际会议和活动的指定用车。

2016年4月25日，北京车展展出了上汽大通首款全尺寸SUV D90概念车，外观设计令人耳目一新。随后推出互联网定制款，12月21日获得澳大利亚ANCAP安全评鉴五星安全标准评级称号。

从以上车型可以看出，上汽大通 汽车 安全性能表现优异，同时又不缺乏养眼而靓丽的外观设计以及与时俱进的高 科技 产品运用，包括独创的C2B造车模式。

下面说一说将于12月份面世的上汽大通G50，4S店告知的消息是10月份就能看到样车，这款车型首先打动我的是颜色和外观。其主打色“高贵紫”让人过目难忘，有人说是紫气东来，对于开车的人来讲是个好意头。

查看G50的车身尺寸与G10相比，适合于家庭使用，可以说是一款非常适合年轻家庭使用的MPV。另外G50的车高达到1米78，因此车内高度近1米1，个子高的人上下车也方便，保证了乘坐的舒适性。

配置方面G50动力搭载3缸1.3T发动机和4缸1.5T发动机，分别匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，这样的动力配置不强劲，但考虑到节能减排以及经济性，家庭使用在可以接受的范围。

我们知道小米公司之所以能快速打败传统手机厂商，是因为从初始小米就让客户参与到手机设计当中。这种互联网企业风行的“参与感”方式逐渐应用到更多的行业，其中也包括 汽车 产业，实际上 汽车 是很个人性质的产品，是可以达成私人定制。

上汽大通独有的C2B造车模式，乘着互联网技术的翅膀，让 汽车 也开启了个人定制化时代，不仅构建了车商与购车者之间的桥梁，更是让成车得以形成规模，从而降低成本。

关于整车质量，我个人认为上汽大通有上汽集团为依托，无论是产品品质、 科技 配置，还是售后保障对接的都是上汽集团，在整个供应链流程上共享上汽荣威、上汽通用的供应商。再加上MAXUS的技术背景以及前面几款车型积累下来的经验和口碑，二孩家庭想要换车的，可以等G50上市以后亲身体验一把。

我不是大通车主，只是短期试驾过几天而已，谈谈个人感受。

前些日子，试驾了大通T60，动力是2.0T汽油自动四驱，15万多，试驾所获得的感受，实在不敢恭维。

最不满意之处在于，每次加速，都有种“丢转儿”的感觉。也就是说，一脚油门踩下去，听着发动机的动静也不小，可车速却没有达到心理预期。这种感受，在试驾工作中，极为罕见。远的不敢说，起码最近十年，印象里没遇到过。

我不知道我遇到的，是这款车的普遍现象，还是个案。

试驾T60前后那几天，还试驾了另外两款皮卡，其中有一款的动力、售价，与T60很接近，相比之下，那辆车的动力表现就很“正常”。

除了起步过程中的令人不快，行驶过程中的平顺性，也不算好。开了几天回到办公室，同事问我感受如何。我说这辆车会不会是试装车？是个半成品？

对大通T60的满意之处，第一是外观挺漂亮，第二是油耗不错，至少比刚才所言的那辆价位与动力相近的皮卡低。

关注了一段时间大通的车了，从网上论坛以及线下的大通车主反馈了解到大通的车子质量非常过硬，商用车起家，车主说动力性能没得说。有个同事的朋友买了辆D90，他说非常喜欢，C2B模式他自选的配置，非常好，一家老小7个人都可以装的下，特别适合他。他还拍了照片发朋友圈，说这车回头率高。

试驾过一次D90，感觉很赞，动力很强劲，空间确实大，第三排腿都能伸直！

外观霸气无比，十分喜欢这样硬朗的外形，试玩了一下自带的上汽阿里斑马车联网系统，很有意思，值得一玩，也很实用！

体验后，很想买一辆，在官网定制了一辆两驱6座的，18万多一点，感觉还不错，就等提车了，不过要等到1月份才能提车，等啊等啊等......

太专业的回答不上。就说下我的个人使用吧。个人大通2814年的G10用了3年多，近6万公里。使用初期有些小毛病，但都不影响使用。每次都是去店里的时候顺带修一下就好的。后面2年基本就没什么问题了，整车操控和油耗也没我什么明显改变。整体给我感觉还是蛮靠谱的。

先看企业背景，大通是上汽集团全资子公司，背靠国内第一大 汽车 集团，技术和人才肯定是国内一流的，这点先说明；

其次看企业 历史 ，公司11年成立，在吸收了英国传奇商用车品牌LDV的技术上快速成长，在自主品牌蓬勃发展期创造了特色的大通速度，海内外共同发展国内独树一帜（目前已经出口40多个国家，发达国家为主，其中澳洲中国品牌销量第一）；

再看产品谱，第一款产品是基于英国皇家御用的宽体轻客V80，目前国内销量前三，马路上基本都能看见，其次是中大型MPV G10、定位中高端的皮卡T60、走用户自由选配C2B模式的中大型SUV D90，接下来的一两年还会进军中型MPV、中型SUV市场；

最后谈谈产品质量，本人海南在租赁过G10和V80改装的房车，开过几千公里，没出现大小质量问题，其他两款车型只是马路上见过几次，没有使用过暂不发表意见。

❻ 想买一辆陕汽轩德不知道这车质量咋样

不错。

陕汽商用车现在还是主打性价比路线，利用自身因素来获得动力总成上的自给自足，从而拉低整车的造价，从而实现国人现在喜爱的“性价比产品”。

对于陕汽商用车的重卡产品轩德而言

整体上是使用的M3000老一套驾驶室，变化不是太大，但是在车辆外观上有与平常M3000不同的新颖形式，那就是涂装。可能很多人会觉得有点土，通过上图的对比即可得知，大白脸和不喷漆的保险杠可能在视觉效果上能好点，但是讲正经的还是右边同色喷漆的能耐看一点。

虽说涂装新颖，但是本质上还是没变的，用的陕汽自家驾驶室厂造的老款M3000驾驶室，在路上遇到这种车型可以通过车顶上的字来区分，陕汽商用车的车顶上有两种表示方法，一种是陕汽商用车，即这辆车使用的是玉柴发动机。另一种是轩德康明斯，顾名思义搭载的是陕汽的西安康明斯发动机。

❼ 长春一汽通用轻型商用汽车有限公司怎么样啊公司性质、工人编制的福利待遇、发展前景都怎么样啊

是一汽利用轻型车资源与美国通用合资的公司，长春是总部，主要生产基地是云南一汽通用红塔车辆有限公司（简称一汽通用红塔）、哈尔滨一汽轻型车厂（简称哈轻），目前计划在长春做一个生产基地，主要生产皮卡等，现有的生产能力以一汽通用红塔为主。工人待遇一般，发展前景的想象空间很大，但现在的总裁狄德威虽是通用的人，但权利主要在原来哈轻的一班人手中，经营能力有限，水平一般。
如果想从事汽车行业，建议到乘用车企业，这样空间会大一些，或者到重型车企业也行，轻型车的利润太低了，收入不会高。