导航:首页 > 汽车资讯 > 吉利汽车ipo怎么样

吉利汽车ipo怎么样

发布时间:2022-10-24 23:21:22

Ⅰ 吉利汽车怎么样,可靠吗

作为一名资深吉利车主,我可以给出你答案。
我个人前后有过两次购置吉利车的经历。

第一次购车,是在十多年前的2007年10月份,由于急需,匆忙间采购了当时还寂寂无名的吉利自由舰2008款。

不想这一用就是十年多。去年十一月中旬将车卖掉,重新换的,还是一辆吉利 汽车 。不同的是,这回已经没有了自由舰这一款,而是新帝豪百万款纪念版正畅销,所以就直接入手了这一款,目前已跑了12000公里左右,二保也已做过。

之所以还选择吉利这款车,就是因为我和吉利 汽车 前后耳鬓厮磨了十多年时间,感觉这个牌子值得信赖,完全没有羞答答的矫情和遮掩。就拿自由舰来说,开了十多年,一直没什么毛病,发动机还是“杠杠”滴,车子也“经造”,虽然小毛病时有发生,但大的问题一点儿没有,车体依然稳固、结实,除了油耗偏大,其他都可以接受。

后入手的新帝豪百万款,不仅油耗有了明显下降(综合油耗在6.5-6.8/百公里),行驶也更加稳当,内饰的配置更是相当亮眼,和同类进口车型比起来,绝对物超所值,完全吊打同级别的合资车型。

新车行驶起来感觉很稳,也同样“抗击打”。由于不小心,前后刮碰了三次,都是自己不小心和固定物发生的刮蹭。但钣金依旧良好,就是白色车漆感觉不很可心,粘上了其他颜色,却并无大碍,也不耽误正常使用。

要说这款车可不可靠,我的回答是绝对可靠,但务必小心驾驶,不要和我一般经常出现刮蹭现象。

首先我得肯定一点的就是吉利的产品质量是非常不错的,我自己一向是蛮支持吉利的,来说说吉利的产品销量高,这是真切的数据,在国产车中,吉利算是其中的佼佼者了,吉利的口碑和销量一向是特别好的,在用户需求上和产品质量上一直是非常不错的,先说说吉利这个品牌扒,吉利也在不断的提升自己和创新自己,国内的企业近几年真的是蓬勃发展,也在不断的得到消费者的认可和肯定,进步也是非常的大,在外观和发动机方面的设计也已经达到了领先的水平,就我自己而言,自己入手的是远景X1,首先外挂内饰我自己喜欢的款,外观上,特别是前脸设计上,我第一次见到就被它的颜值个吸引住了,前面的大灯和中网设计,是我最喜欢的,在内饰上,感觉很符合我的买车需求,座椅我坐着非常舒服,看起来也很有质感,自己是非常认可的,操作简单,自己倒是挺中意的,所以车子好不好,质量可不可靠,自己试了才知道,车子用了有一段时间了,不管是在外观,配置,还是在空间上都是非常好的,上次还和朋友一起出去自驾游了的,很感谢那次朋友和车子带给我很多美好的回忆,所以在我看来,吉利的 汽车 做的还是挺棒的,还是值得推荐和购买的,毕竟一辆车每个人的感受和体验都不相同,带来的说法也是不一样,所以你可以自己去试试更好

吉利 汽车 3.0之前的车型产品很一般,可以说前几年吉利为了转型,先后收购了澳大利亚DSI变速箱公司和沃沃轿车公司,至于一个三流车企为啥能收购沃沃轿车公司,这个问题一般内行人才知道,智只能感叹关系的重要性,在沉浸了几年后推出了博瑞这款中级轿车,可以说博瑞在自主中级轿车里担任着哈弗6的角色,品控质量都不错,好多人说吉利用不到沃沃的技术,的确,吉利为了独立沃沃产品,不降低沃沃轿车的地位,吉利车型是不会用沃沃技术的,但是收购沃沃之后,推出3.0产品中间这几年吉利 汽车 在钻研什么技术,我们外人无从而知,也只能人云亦云

随后吉利3.0时代的到来,接连推出博越,帝豪GL,帝豪GS,这三款车型可以说吉利的分水岭,具有划时代的意义,也担负起吉利 汽车 复兴的重任!自上市以来,效果还是不错的,均月销万辆以上,而且口碑都还不错,这使得吉利一下跃升为自主一流行列,变速箱匹配的自家发动机整体不错

我也是博越车主,感觉车的质量做工绝对不输合资车型,包括好多安全配置,沃沃轿车的安全技术也在这些车型里随处可见,包括以后我感觉沃沃的技术会越来越多的用在吉利的车型上,至于好多人说的沃沃核心技术不会用在吉利车型上,至于用不用只有吉利内部人知道,配置的好坏也只有车主能感受到

现在上市的凌克更是直接和沃沃XC40同平台,说明吉利在慢慢步入中高级车企的路线,头段时间传出的吉利收购奔驰的部分股份正在酝酿中,只能说吉利的每次大动作都是为以后大起跳做准备

再个吉利以后得发展路线绝对不会差!人家吉利的关系在那摆着呢,外部优势太大!

“中国本身是很大的 汽车 市场,我认为2020年基本上会过三千万台。达到三千万台的市场规模以后,通过大家不断的积极的努力实践,技术能够得到解决,产品一定能够得到进步和提升。咱们中国人难道不比外国人懂中国的市场吗?咱们中国人自己不是更了解中国人吗?所以没有理由中国品牌成长不起来,没有理由中国品牌比他们差,这是我说的,若干年后你们看,时间不长。”

“吉利有明确的战略目标:要成为全球有竞争力的、受人尊敬的世界五百强企业。 我们公司的每一个基层的员工,甚至到我们公司内部的清洁工,都很明白一个道理,一定是坚定不移的以客户为中心,以市场为导向,来开展各项工作。把简单的事情做好是不容易的事情。 ”

——吉利控股集团总裁、CEO安聪慧

说出一个最近两年发展最快的自主车企,你第一个想到的是谁,90%的人会说是TA-吉利 汽车 ,自主三剑客中吉利的前途是最光明的。

2017年一季度,吉利销量27.85万辆,较去年同比增长74%,连续三个月超过长城 汽车 。

未来,吉利的向上之路越走越顺畅,和沃尔沃合体了7年之后,吉利高端品牌LYNK & CO 也即将推出。

不得不说,随着品牌及溢价能力的提升,未来,吉利 汽车 一定会成为一家令人尊重的中国车企。

国产就不用谈质量。谈三大件。谈油耗了。说了也没人信。我选择GL。我不后悔。别人爱怎么说怎么说。我喜欢就好。车买来我自己开的。不是给别人看的。20万的车看不起我。我认了。谁要开个10几万的合资当我面逼逼。我就抽他

俩月前买的吉利远景,17手动幸福版带天窗,当时我不想买车,父母非让买一个,就买了一个。之前观望过很多,我一直是性价比至上,想着买个一般的就行,也不常出远门,上下班带带步。

在开这个之前,开的唯一一种车是驾校的捷达和桑塔纳16款的。吉利远景属于吉利的入门级轿车,定位低于帝豪,帝豪有ESP但是觉得没必要,毕竟小心驾驶才是关键,我们这里也没那么多弯道一年到头也上不一次高速。

这车整体来说还行,买车第一天由于很久没开过了直接不会开了,最后找人送回去的,在小路练了一下午才行。作为一款入门级的轿车,它有导航,雷达,倒车影像,内置行车记录仪,真皮座椅,车内氛围灯,裸车53500,全办下来六万一左右。

这个车迄今为止只跑了一次远门,六百多里地。底盘在轿车中算高的,油耗也还可以,二百块钱能跑五百多公里。上班一天开二十多公里,能跑二十多天。在公路上国道最快跑过110再快就没敢,因为大车太多,没上过高速不知道开快了飘不飘。风噪,胎噪很大,发动机噪音可以接受,80多大约两千转。有小问题,比如一二挡有时候不好挂,蓝牙连不上乐视系统的手机,别的手机没问题,自动头灯打火后早晨会亮。操控性还是很好的,开起来也比较稳。超车无力,爬坡没劲,我从没把油门踩到底过。。。

作为一个新手,也没开过好车,所以不能做对比,但是舒适感啥的应该是比捷达桑塔纳之辈要好的从安全性上来讲,我觉得它还是挺可靠的,毕竟这个企业也做了很多年了,售后啥的也比较成熟了。如果你第一次买车,不妨试试

我买的是2018款博越智尊,或许我还没有资格评论什么,但是目前为止没有什么让我不开心的。虽然油耗高了一点,市区里11个油左右但愿首保过后可以低一点。但是开在路上四平八稳的确实放心。跑高速很舒服,脚累了的时候可以启动自适应巡航,解放了双脚握好方向盘就可以。各种功能齐全,360全景很清晰超喜欢的是摩雷音响。朋友买的32万多的车,360全景还得自己加装,音响也比这差远了。当你进来驾驶室那种高级感的内饰会让你感觉很舒心。或许有人说我没钱装逼,但我用自己的钱买自己喜欢的车,谁爱说什么就说什么吧!走自己的路让别人说去吧!

吉利 汽车 的发展有目共睹,是国产 汽车 发展的骄傲,但是因为 汽车 价位不同, 汽车 本身的质量也不同,不单吉利 汽车 是这样,所有 汽车 品牌都是这样。吉利金刚和吉利博瑞的品质肯定相差很多,低价位的 汽车 各方面肯定要差一些。

在同价位的 汽车 里,吉利 汽车 算是优秀,要评最好,每个人观点不同、标准不同,难以一致,优秀就是大多数人认为还可以。吉利的目标是造国人需要的国产精品车,不是一味的追求豪华高大上。吉利 汽车 的质量可能比不上奔驰宝马,甚至比不上大众,但吉利 汽车 会让购买的人不会后悔,物超所值就是吉利车主的感受。

个人是个坚定的国产支持者,以前一直看好奇瑞,但现在觉得吉利才是国产车企的榜样。

很多人都说吉利靠营销手段卖车,但我更相信吉利是中国最用心做车的企业。对绝大多数中国人来说, 汽车 也是仅次于房子的大件消费品了,买之慎之又慎,如果没有产品力支撑,单靠营销岂能每年让几十万甚至上百万人买单?

原本各方面占尽优势的大型国企,因有省心省力来钱快的合资品牌做底,对自己的自主品牌根本不上心,已经沦为外资买办,比亚迪既想专注于新能源车却又不甘心丢弃传统汽油车这块大蛋糕,有些三心二意这几年发展并不太好,今后出路得看在新能源车上能否有重大突破。长城完全偏重于SUV却没有多少过硬的技术支撑,一旦SUV风潮一过或石油价格大幅上涨,风险极大。奇瑞的设计师们似乎都是偏执狂,对自己的三大件有种谜之自信,却在外观内饰以及细节上不上心,口碑渐差,已现颓势。唯有吉利,从收购沃尔沃到宝腾路特斯,到悄无声息的在新能源车上暗暗发力,无不体现其领导层的远大眼光和志向。

有人说沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利,这是收购时约定好的。其实不然,沃尔沃 汽车 是吉利全资收购的子公司,生产和销售可互不相干,但谁也无法阻止两者间技术上的交流互补,五年之后,吉利将甩开其他中国车企,十年之后,吉利将发展成像大众、丰田、通用那样的全球巨头。

吉利 汽车 是目前自主品牌中发展最好的 汽车 品牌,尤其是吉利 汽车 进入工业3.0以后产品的整体质量更是发生了质的飞跃。

很多人都说吉利 汽车 没有核心技术,只是进行资本运作满世界的收购,只知道买不进行研发如果实行技术封锁吉利 汽车 就会瘫痪,其实如果发生此类事件倒下的肯定不是吉利 汽车 而某些代工厂。吉利 汽车 和吉利控股是两回事吉利控股之所以满世界的收购主要还是在预防这类事件的发生。其次是通过收购来获取一定得 汽车 技术,缩短研发周期给旗下各品牌车型进行输血。

吉利 汽车 实现跳跃式的发展和吉利控股的这种特殊模式有离不开的关系,所以吉利 汽车 整体产品质量在国产品牌中已经属于领先水平,甚至有些车型已经超越了合资车。

Ⅱ 吉利IPO获上交所科创板受理 募资204亿李书福持股稀释至35%

基于此,吉利汽车除了在传统汽车制造方面布局,还在共享出行、飞行汽车、车联网/车载芯片/操作系统、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术方面布局一个“大吉利”。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 吉利汽车怎么样啊内行说说

吉利汽车是十分不错的国产汽车品牌,特别是吉利汽车的发动机技术,领先于其他国产品牌。值得购买。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商,旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌,拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权,以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

吉利汽车的发动机具有技术优势。其中,自主研发的1.4T涡轮增压发动机,1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机,7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱;吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机,技术位居国际领先水平。

选购吉利汽车的优势:

1、性价比高,

除了配置性价比高外,还有一点很重要,就是质量稳定可靠,操控性不差,三大件虽然不算强,但足够让人放心。

2、外表的吸引力,

汽车的外貌可以满足人的虚荣,也就是面子,吉利汽车很好的抓住了这一点,外貌漂亮大气。

3、内部装饰上档次,

拥有漂亮的外貌再加上上档次的内饰真能瞒过不少不懂车的人,这样的面子不用装就有了,何况好的内饰让车主驾也舒心很多。

4、更新换代快,

吉利汽车是国内更新最快的一款汽车,几乎一年一小变,两年一大变,这样的更新节奏正好符合低端车主的资金链,不少人正好存两年钱买台几万元的家用代步车。但更换过快也造成吉利汽车贬值过快,出现买新不买旧的局面。

以上内容参考网络-吉利汽车

Ⅳ 融资金额超200亿元 吉利汽车科创板IPO申请获受理

9月1日,上海证券交易所受理吉利汽车控股有限公司科创板上市申请。这意味着,吉利汽车将成为国内首家登陆科创板的整车制造汽车公司。

根据招股书显示,吉利汽车本次拟初始发行的股份数量不超过17.32亿股,总融资金额为204.25亿元。其中拟使用本次募集资金200亿元中的80亿用于新车型产品研发,30亿用于前瞻技术研发,30亿用于产业收购,60亿用于补充流动资金。
同时,本次发行可以采用超额配售选择权,采用超额配售选择权发行股票数量不超过初始发行股票数量的15%。
吉利汽车本次拟发行的股票与已发行在外的股票每股面值保持一致,为0.02港元,并以人民币为股票交易币种在科创板进行交易。
资料显示,2017年至2019年,吉利汽车的资产总额分别为877.98亿元、924.93亿元、1076.74亿元和1074.75亿元;实现营收分别为935.53亿元、1073.35亿元、981.39亿元和371.2亿元;净利润分别为105.94亿元、125.86亿元、82.85亿元和23.3亿元。
销量方面,吉利汽车2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月,公司三大品牌(吉利、领克、几何)分别为124.71万辆、150.08万辆、136.16万辆及53.04万辆。根据中汽协统计,三大品牌合计销量市占率分别为5.04%、6.34%、6.35%及6.76%,市占率持续提升,且连续三年半均为国内自主车企销量之首。
除了科创板之外,吉利汽车此前曾宣布,将与沃尔沃汽车进行业务整合,未来将寻求在香港和瑞典斯德哥尔摩上市。届时,吉利汽车有望成为国内首家同时在A股、H股、欧洲市场上市的整车企业。

Ⅳ 吉利汽车怎么样

吉利汽车我觉得总体还是不错的,尤其是在国产车中他应该也算是佼佼者了,收购沃尔沃就能说明很多问题。质量不合格的福特也不会卖给他。据我所知,收购沃尔沃的同时,奇瑞等一些国内的厂家也去了,但是最终卖给吉利,就能说明吉利的能力。况且这个也是沃尔沃总部及工会、政府都要干涉的。没有发展他们不会同意卖给吉利的。如果懂车的,现在国产车的质量已经不错了。当然这个我不包括比亚迪,奇瑞、长城都不错。本人拥有一辆吉利帝豪。很是不错。性能动力、外观都不错。吉利的发动机也是国内比较领先的。吉利老车不如现在新出的新车。新车有帝豪系列英伦系列这些车的质量都是相当不错的,你可以上网查些资料的。

Ⅵ 吉利汽车怎么样

吉利汽车挺不错的。
2020年吉利汽车累计销量超132万辆,连续四年保持中国品牌乘用车销量第一。在英国品牌评估机构BrandFinance发布的“2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中,吉利品牌位列第21位,名列中国汽车品牌榜首。
2021年4月8日,国际汽车标准合作组织(IATF)正式宣布:吉利汽车集团成为IATF国际汽车工作组第10个汽车集团成员,并拥有董事表决权。作为历史上第一个亚洲会员,吉利的加入是IATF全球化发展的一个里程碑。吉利将与其他九大国际汽车集团以及欧美各国汽车协会,共同参与国际质量标准制定,推动世界汽车工业可持续发展。

Ⅶ 吉利的车质量怎么样

吉利汽车的质量还是不错的,性价比高。从轿车的角度来看,吉利汽车是不输于合资品牌的。2从质量榜上来看,总体而言,吉利汽车的质量是在平均值以上的。此外,从2017年鸡年一开始1月份的销量来看,吉利帝豪和日本轩逸,以及福特福睿斯都进入了前十。

但是如果,你非要拿吉利这个价位的车去和日本、美国的中端价位的车做比较,那我也没办法,但是客观来讲,吉利算是中国国产品牌车里的主流了。

从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒,又碰上价位合适,才买的。吉利车的地盘都不错,大小震动过滤的都很干脆,但是就是有点硬,但是吨位在那儿,转向侧倾也就非常小了。

但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套,那就是隔音非常好,比日产雷凌要好很多。然后耗油来讲的话,一般不过算少的了,跟日本汽车差不多。最后,吉利的汽车还有一点好,就是空间很大,甚至比日产车的空间更大。

据吉利汽车公布的2019年销量数据显示:

整体累计销量1361560辆,顺利完成2019年调整后的销量目标,更是连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。而如此高的销量面前,其质量也颇让人担忧。

根据中国汽车质量网的统计,吉利的帝豪、博越、博瑞、远景等车型投诉量较高,其中吉利远景的变速箱动力中断问题成为投诉热点,而吉利博瑞的发动机动力不足等问题也时有发生。

同时值得关注的是,吉利汽车在2019年推出的全新轿跑SUV星越,在刚刚上市不久就出现自燃事件,至今依然没有官方对该事件对外回复,因此这也让消费者对其产品品质形成担忧,进而对其销量形成严重的影响,月销量仅仅维持在3千辆左右。由此可见,吉利还应更多的吸收先进技术与生产经验,不断提升品控管理水平。

Ⅷ 因这事,上交所终止吉利汽车科创板IPO审核

用民生视角报道 汽车 资讯 / 左右观车6月28日报道——

看好“科创板 汽车 第一股”的投资者要失望了。

本以为在科创板可以铁定上市的吉利 汽车 突发“撤回申请”的公告,让市场一头雾水。是什么原因导致吉利 汽车 暂缓科创板IPO申请呢?上交所和港交所的公告基本说清楚了。

6月25日,上交所官网消息称,上交所决定终止对吉利 汽车 控股有限公司首次公开发行股票并在科创板上市的审核。吉利 汽车 和保荐机构申请撤回申请的文件名称为:《吉利 汽车 股份有限公司关于撤回首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的申请》。吉利 汽车 还称,此次撤回申请不会对集团的财务状况或营运造成任何重大不利影响;待有关条件成熟后,再积极推进人民币股份发行上市工作。

吉利 汽车 同日晚间在港交所发布的公告显示,鉴于公司经营决策和战略调整,经与中介机构审慎研究及讨论,并经当天召开的董事会会议审议通过,决定撤回科创板上市申请。公告中,吉利 汽车 提到,将对旗下智能 汽车 品牌极氪智能 科技 寻求不同的外部融资方案。

吉利 汽车 在此前针对科创板IPO问询的回复中提到,传统车企以硬件开发见长,目前正在处于转型过程,而部分新兴新能源车企在设立之时就以软件开发为重,因此有一定的先发优势,“公司也正在积极投入软件研发转型,已建立了超过千人的软件工程师团队,全面开展各项相关技术开发升级。”

从对外宣布拟在科创板上市,到撤回上市申请,吉利 汽车 耗时整整一年。

针对终止申请,媒体给予吉利 汽车 的关注是:2000亿 汽车 巨头撤回科创板IPO,将为旗下公司寻求外部融资,会否继续寻求A股上市?网友在留言中表示,吉利 汽车 此次撤回申请也许有另外的隐情,从长期看寻求A股上市是一定的。

我们注意到,上交所披露吉利 汽车 的申请状态已经显示终止。在本次状态更新前,IPO审核状态显示因财报更新进程中止。

吉利 汽车 是我国自主品牌乘用车企业,主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售,自主掌握 汽车 领域核心技术,广泛布局主流车型市场。

根据吉利 汽车 当时披露的招股书申报稿,该公司拟在科创板发行不超过17.32亿股,计划募资200亿元人民币,用于新车型产品研发及前瞻性技术研发等。

随着撤回科创板上市申请,“科创板 汽车 第一股”亦宣告终止。

左右观车评论:

从IPO申请开始,市场就期盼“科创板 汽车 第一股”快点上市,到吉利 汽车 突然撤回科创板IPO申请,可谓“来也汹汹,去也汹汹”。

撤回申请肯定是有原因的,除了前面提到的“原因”之外,是不是网友所言“还有其它原因”,还真不好说,毕竟吉利 汽车 在公告中说了,“待有关条件成熟后,再积极推进人民币股份发行上市工作。”这说明,现行条件还不成熟。

至于何时条件会成熟,还真不好断言,你说呢?

阅读全文

与吉利汽车ipo怎么样相关的资料

热点内容
买奥迪rs7需要月入多少 浏览:934
江淮汽车2017款iev6e现在多少钱 浏览:662
奥迪精品车型有哪些 浏览:103
汽车如何安全停在坡上 浏览:118
为什么要大力发展电动汽车 浏览:17
农村有哪些工业原材料 浏览:622
城固为什么没有大型工业区 浏览:100
宝马的转向机在车的哪个地方 浏览:132
嘉兴工业地板胶多少钱 浏览:90
红旗国人和宝马哪个好 浏览:711
宝马3和奥迪4哪个值得买 浏览:614
怎么开好小汽车 浏览:870
8万平方工业园区需要投资多少 浏览:955
奥迪a4l怎么设置单开一个门 浏览:196
长城汽车多久做一次保养 浏览:831
汽车打蜡不干有什么坏处 浏览:709
如何申请做观致汽车调度员 浏览:182
混动汽车换挡条件有哪些 浏览:331
吉首到无锡汽车多少钱 浏览:911
奔驰sl能跑多少公里 浏览:381