阳光汽车质量怎么样

㈠ 尼桑阳光怎么样

个人觉得日产的车还是骐达和轩逸不错，感觉阳光这车档次不高，而且市场上不多见也说明了问题以下是我找到的参考，括号里也有我个人的看法。
综述;CVT变速箱驾驶平顺是新阳光的一大亮点，外观中庸实用；内饰简约大方，细节设计有待创新；空间整体表现不错，只是横向空间不足（在大街上很容易就看出来这车特别窄）；动力输出顺畅，适合城市驾驶；油耗经济；价格合理；科技含量低、配置较差是网友们反映比较多的问题，综合来看新阳光表现让人满意，性价比比较高。（您看看配置表就知道了）
外观:新阳光的外观继承了日产家族的家用外形设计路线，车头设计圆润饱满；车身线条流畅，整体看起来比较中庸实用，个性不强。（外形没有特点我觉得这个很影响销量）
内饰:内饰简约，采用了灰白搭配的设计风格，整体感觉清新大方；中控台与玛驰相像，并无新意；用料一般，做工比较精细，配置一般，缺乏一些高科技含量的配置。（这车是日产很低端的车）
空间:内部空间宽敞舒适，头部和腿部的空间表现不错，但是横向空间较窄，后排座椅不能放到是个遗憾，储物空间较少。
操控:驾驶轻松舒适，搭载CVT变速箱，换挡平顺；方向盘轻巧，女士驾驶亦适合；悬挂较软，转弯时侧倾较明显；刹车前半段反映较弱，刹车距离较长。
动力:油门反应积极，动力输出顺畅，噪音控制的不错，整体来看动力表现一般，平稳有余但激情不足。（这种代步的小车动力不会太强，毕竟定位在这里摆着）
油耗:新阳光油耗控制的不错，综合百里油耗在7L左右。

主要还是网上的参考的资料，括号里仅代表个人意见。

㈡ 日产阳光怎么样

一般。

阳光除了三大件值钱之外，其他地方都做到了廉价到不能再廉价了。细节做工上和旗下其他车型真的相差太多，颜值多年没变，车尾的设计是车主们最不满意的，整体看上去已经很落后了。部件之间的缝隙也是很大。侧面看过去，14寸的轮圈，显得阳光非常小气。还有就是日系车的通病：铁皮非常薄。

阳光内饰材质上基本全是硬塑料，手感不是很好，与价格比较相近的福睿斯相比，真的感觉差了好几个年代。还有就是车内储物空间太少，明显不够用。

隔音差，车内能清晰听到沙石撞击车底的声音，胎噪和风噪都很大。悬挂调校偏硬，过减震带非常颠簸，支撑性也不够好，转弯时车身倾斜比较严重。在高速行驶中，方向盘有点抖，车身有点发飘，这跟阳光车身太轻有一定的关系。

(2)阳光汽车质量怎么样扩展阅读：

保养注意事项

1、淋雨后的车车及时清洗

遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。

2、漆面美容

雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给车进行一次漆面美容。

3、底盘护理

底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。

㈢ 东风日产阳光车怎么样

好处：

1、经销商优惠幅度一般都比较大，所以合资车的性价比比较高。

2、空间方面同级别合资车有优势。

3、高速和低速如果是缓加油门，发动机噪音也不大。

4、发动机技术不错，采用燃油双喷系统，C-VTC双喷系统，变速箱是世界知名的日本捷科特 CVT，省油可靠。

缺点：

1、由于自重偏轻，如果车速过快，120以上车速就会飘起来。

2、玛吉斯轮胎硬度还可以，但胎压偏高。

3、每次车过明显的路坎，后备箱颠簸后就会有明显的响声。

4、受厂家控制成本，有些小件配置没有，影响用车便利性，比如：后备箱无灯，副驾驶无化妆镜，只有两个喇叭，手动调节后视镜，这些后期个人不方便加装，因此建议东风日产今后可以增加这些成本不高的装置。

购买之前在网上看过很多品牌和型号的车，6万左右的轿车，国产直接凭外销，不在考虑范围之内。看过雪佛兰赛欧的合资车，去试了一下，1.3的排量太小，后排空间太小，底盘太低。尽管丰田威驰底盘比欧版稍高，但后排空间也太小。

动力系统

05款新阳光依旧采用SR20型发动机，排量为1998毫升，双顶置凸轮轴，16气门全铝发动机，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量发动机中很突出。

采用铝合金做发动机壳体，不但可以减轻整车质量，更省油，还有助于调整车辆重心，减轻前驱轿车固有的“头重尾轻”状况，改善车辆操控性能。

这款SR20发动机在2400rpm-5200rpm的区域内都可以提供170N·m以上的强大扭矩，提速异常凶悍。

匀加速情况下E-ATX4挡自动变速箱在2000rpm左右即会升挡，挡位衔接细腻而平滑，几乎感觉不到换挡间歇；如果试用kickdown功能，在70km/h左右突然将油门踏到底，转速指针会伴随发动机的咆哮瞬间直冲6000rpm以上的红区再回落至4000rpm左右，其强劲动力可想而知。

以上内容参考：网络-日产阳光

以上内容参考：东风日产官方-首页

㈣ 东风日产阳光车怎么样

好处：

1、经销商优惠幅度一般都比较大，所以合资车的性价比比较高。

2、空间方面同级别合资车有优势。

3、高速和低速如果是缓加油门，发动机噪音也不大。

4、发动机技术不错，采用燃油双喷系统，C-VTC双喷系统，变速箱是世界知名的日本捷科特 CVT，省油可靠。

缺点：

1、由于自重偏轻，如果车速过快，120以上车速就会飘起来。

2、玛吉斯轮胎硬度还可以，但胎压偏高。

3、每次车过明显的路坎，后备箱颠簸后就会有明显的响声。

4、受厂家控制成本，有些小件配置没有，影响用车便利性，比如：后备箱无灯，副驾驶无化妆镜，只有两个喇叭，手动调节后视镜，这些后期个人不方便加装，因此建议东风日产今后可以增加这些成本不高的装置。

购买之前在网上看过很多品牌和型号的车，6万左右的轿车，国产直接凭外销，不在考虑范围之内。看过雪佛兰赛欧的合资车，去试了一下，1.3的排量太小，后排空间太小，底盘太低。尽管丰田威驰底盘比欧版稍高，但后排空间也太小。

动力系统

05款新阳光依旧采用SR20型发动机，排量为1998毫升，双顶置凸轮轴，16气门全铝发动机，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量发动机中很突出。

采用铝合金做发动机壳体，不但可以减轻整车质量，更省油，还有助于调整车辆重心，减轻前驱轿车固有的“头重尾轻”状况，改善车辆操控性能。

这款SR20发动机在2400rpm-5200rpm的区域内都可以提供170N·m以上的强大扭矩，提速异常凶悍。

匀加速情况下E-ATX4挡自动变速箱在2000rpm左右即会升挡，挡位衔接细腻而平滑，几乎感觉不到换挡间歇；如果试用kickdown功能，在70km/h左右突然将油门踏到底，转速指针会伴随发动机的咆哮瞬间直冲6000rpm以上的红区再回落至4000rpm左右，其强劲动力可想而知。

以上内容参考：网络-日产阳光

以上内容参考：东风日产官方-首页

㈤ 日产阳光车质量好还是东风雪铁龙世嘉质量好呢

日产阳光质量和东风雪铁龙世嘉相比还是日产阳光质量相对好一些，在燃油经济性方面阳光也相对更有优势，不过阳光的缺点除了车子刚性差一些之外再就啊车子外形设计有些另类。

㈥ 东风日产阳光 质量怎么样

你好，阳光这个车优点还是很多的，比如 省油，毛病少，养起来便宜，缺点的话就是不结实，没有十全十美的车，总会有缺点的，看你更看重哪方面了，如果你想要省油毛病少就买阳光，如果更看重结实程度和安全性就去买别的，希望回答能帮到你，谢谢!

㈦ 日产阳光这车开着咋样

阳光比较好，10w级别日产阳光性价比还是挺高的大空间低油耗，质量稳定耐用

㈧ 阳光车怎么样啊哪款配置得好啊

空间巨大，省油，质量好（日产的车很少召回吧，平常好好开出不了问题），便宜，外观没有什么出彩的地方但是耐看（第一眼可能觉得不好看，但看的时间久了觉得还是不错的），不过阳光的底盘是偏舒适的调教，可能操控性一般。如果资金充足的话肯定推荐顶配，实在不行的话那就买中配，按理说中配性价比最高，低配不推荐。不用担心安全性，钣金薄和安不安全一点关系没有。

㈨ 东风日产阳光2016款质量怎么样

还行吧，，中等水平吧，内容有点长，请耐心看完，如果你不想随意被网上职业键盘车脱所忽悠，就请耐心看10分中。
楼上有人说日本车好，我只能说无语，
德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。

网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。

德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，
名字叫<知知君>一定要记住

一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。

德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，

其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃積架 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，

所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，
看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，网络知道发图片容易被屏蔽），
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，

被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。

三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说傻逼一个
我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，

最后说一下他们品牌的特点

，。宝马的霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，
而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，

四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车又是个垃圾，

总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就买日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板买车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？
（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，

其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗
，在二线品牌，大众比较好，连续好几年全球销量冠军， 在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美， 这都是日本车比不了的，德国车就是好。
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国，英国，代表品牌，積架 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。
汽车之家10885
汽车之家10885

㈩ 东风日产阳光13款车质量到底怎么样有什么质量问题豪华版的价格是多少

阳光首先空间非常大 做工一般 动力足够 行车质量不错 但是阳光是出了名的皮薄 安全性欠佳