汽车原装喇叭怎么样

① 玛莎拉蒂原车阿尔派喇叭怎么样

玛莎拉蒂原车阿尔派喇叭很好。
阿尔派UTX-M08，吸引你的可能首先是DSD数播，支持Hi-Res高清音乐。在数字音频时代，随着音频存储介质的改变，似乎CD的音质不行了，讲HiFi必谈Hi-Res、DSD。
原车音响无论是大屏车机或信息娱乐多媒体终端，都自带有“播放器”功能。

② 汽车音响的“原配”真的好吗

大部分都不是

汽车制造厂承受着来自市场竞争的巨大压力，汽车的成本控制几乎是不可避免的，而有限的成本预算都被用作“刀片”。在汽车制造厂的眼中，音响系统从来不是主角。声音系统在不断压缩的背景下不断被“打压”也就不足为奇了。具体表现为：系统不完整。

许多人本来就是头脑中原装就是王者，原始的东西才是最好的品质，但事实并非如此。除原始汽车喇叭中的缺陷外，喇叭的质量也不令人满意，如下所示：功率相对较小，灵敏度较低以及锥体和音圈等原材料的质量不高。

原始汽车喇叭的有效功率通常不超过15W，尽管徽标为50W，但可以根据喇叭磁铁的尺寸和材料来判断。为了使压缩的成本最大化，喇叭筒，音圈等重要零件的原材料质量较差，不能保证设计的技术含量。

③ 汽车原车的音响喇叭好吗为什么很多人要改装新车的音响喇叭

有些原车音响很好的，比如别克GL8顶配就是BOSE 5.1的，由于原车升级音响系统加的钱很贵，性价比不高，而且很多不是顶配或者一般或者裸车音响是很差的，还不如自己改装来的好，所以人们热衷改装，目前市场上买顶配的毕竟少数人，导致中低配的车主对自己车音响系统不满意，改装音响如果你自己琢磨懂的话会花费很少的资金得到的确实几十上百万车才有的音响系统，这也是人们热衷改装新车音响的原因之一

④ 现代朗动原车音响什么牌子，朗动音响效果怎么样

现代朗动原车音响是配套生产的，没有具体的品牌。音响效果一般，正常够用。按汽车出厂的时间分为原配产品和售后产品。原配产品是指原厂配套的产品，就是车主在买到车的时候已经装在汽车面板的音响，不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配。但是无论选择什么品牌，其音响的功能和音质都受到限制(除特别顶级的汽车之外)原因是汽车制造商从安全角度考虑必须将汽车音响按键设计得较大，音响的功能也必须经过长时间的考验才同意使用(某些先进的功能不能使用，因为没有经过长时间的考验)。
售后产品是指消费者买主车之后对汽车音响不满意，更换时选择的音响。由于不受车厂限制，所以可以用八仙过海、各显神通来形容。

⑤ 原车音响效果不好，是应该更换喇叭，还是应该更换功放

如果原车没有独立的功放，最好增加一个AB类功放，因为如果直接推动机头，效果会很差，增加功放的效果会更好。第二个是喇叭。如果你不是一个发烧友，建议不要把电影倒过来做三分频，而主动两分频就足够了。如果你有足够的钱，加一些钱做隔音。无论如何，你需要移除门板并添加隔音棉来更换喇叭，这将大大改善震动和NVH，如果你想改善，请添加一个DSP处理器。

当功率足够时，它还可以确保扬声器能够充分发挥其最大性能！而且，这种升级方案一般是无损的，特殊线束可以直接插入原车主机！一些车主更担心重新安装电线的问题。此方案根本不需要连接任何线束！要改变音响系统，首先要做四门隔音（至少成本最低），并且原车的喇叭不动。试试看。如果你仍然感觉不好，更换喇叭（普通人群有足够的钱来替换JBL magic thunder入门级，价格约为1000元）。如果你做不到的话，可以像建武JVC先锋的入门级（大约几百元）那样更换头部。一般情况下，更换头部和喇叭，隔声后音质良好。像功率放大器DSP一样，人们不需要安装它。功率放大器只是一个功率放大器，可以激发喇叭的潜力，DSP只是一个混频器。根据个人喜好，可以为喜欢DJ的人安装低音炮。但对于不太喜欢低音炮的人来说，车里的喇叭也足够了。不要过于迷信功率放大器和DSP的作用。对于普通人来说，这两种设备都是奢侈品，没有必要，除非它们是专业的金耳朵。整修工程深不可测。不要盲目听从改装店的建议。

⑥ 先锋汽车喇叭怎么样

我在开车，你在唱歌，你在爱的路上不孤单。开车的时候听音乐是非常愉快和享受的，甚至会上瘾。当然，这离不开优秀的音响系统。日产天籁原厂车载音响最大的问题是扬声器的质量。原车喇叭做工差，用料不足，原车门板隔音措施也严重不足，也会导致噪音得不到有效
先锋汽车喇叭怎么样
我在开车，你在唱歌，你在爱的路上不孤单。开车的时候听音乐是非常愉快和享受的，甚至会上瘾。当然，这离不开优秀的音响系统。

日产天籁原厂车载音响最大的问题是扬声器的质量。原车喇叭做工差，用料不足，原车门板隔音措施也严重不足，也会导致噪音得不到有效抑制，干扰喇叭的工作。为此，改装技师用大麦隔音对门板进行了三层隔音处理。扎实的做工带来了良好的隔音效果，不仅抑制了噪音，也为喇叭创造了良好的工作环境。

前声场喇叭:先锋TS-F170C一套

后声场喇叭:先锋TS-F170一套

DSP功率放大器:一个古铜G4

低音:君诺有活跃的低音

隔音完成后，改装技师会在前声场安装先锋喇叭。TS-F170C双频分体式套装喇叭是专为入门级改装设计的套装产品。采用轻质高刚性树脂锥、中低音直通、高音线性分频器等设计。灵敏度高达89dB，直接用原车主机驱动也能获得不错的听感。还可以和原车喇叭原位安装，不会损坏，性价比高，自然很受新车车主的欢迎。

针对车主对音质的高要求，后门板隔音后，技术人员将后声场喇叭升级为先锋TS-F170同轴喇叭。这样，前后同品牌的扬声器组合在细节层次上可以更上一层楼，声音也更加丰满立体，可以给车内的人带来立体的环绕聆听体验。

最后在音源中加入了一颗古通G4 DSP处理器，在声音舞台、层次感、分辨率、定位等方面都有出色的表现，让整体系统声音上一层楼就呈现出来。

主动低音，放在后备箱。

先锋汽车导航怎么样

帕杰罗是三菱汽车的明星车型，深受越野爱好者的喜爱。它还有“山猫”的称号。网通社从三菱汽车获悉，全新帕杰罗将于明日(8月25日)开幕的成都车展上市。新车将在外观和内饰方面进行升级，包括9英寸大屏幕的智能互联导航系统。动力方面，新款帕杰罗将继续搭载3.0升V6发动机和第二代超选四驱系统。

新帕杰罗的外观整体延续了现款车型的设计，车身线条较为平直，有利于车内表现空。进气格栅上方增加了金色的“帕杰罗”金属字母标识，车身侧面也采用了红灰双色贴纸，尾部增加了纪念标签，标志性的外置备胎也得以保留。

根据官方信息，新帕杰罗的内饰为纯手工制作，经历了18次升级。此外，新机型还将原有的7英寸先锋导航一体机更换为9英寸智能互联导航系统，屏幕尺寸更大，显示更清晰，并采用北斗GPS双模导航，支持手机互联。

新款帕杰罗搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米。与之匹配的是5速自动变速箱。此外，新车将继续搭载第二代超选四驱系统，并采用承载式车身加副 车架 结构。

在同一个市场，三菱新帕杰罗上市后将与一汽丰田普拉多等硬派SUV竞争。相信内外升级后的全新帕杰罗，凭借其全进口的身份，以及使用方便的第二代超选四驱系统，能够赢得部分越野爱好者的喜爱。(图/文网通社张伟) 先锋汽车喇叭怎么样 @2019

⑦ 09款君威原车音响效果怎么样

效果好。
别克君威音响使用的是BOSE音响，音质效果很好，这是美国最大的扬声器厂家之一，品牌质量可靠。Bose专业音响系统成功地应用于大型体育场馆、多功能会议厅、教堂、高端酒店和品牌旗舰店等，上海通用别克君威的音响采用的是BOSE音响，效果非常好。

⑧ 别克英朗的原车音响怎么样

你好 别克英朗音响效果一般，英朗音响配置了六个喇叭，喇叭的数量虽然有了高低音，但效果不是很好，对于这种非高端车，厂商为了节约车辆成本，所配置的音响只是满足大部门人的基本需要的，对于比较喜欢听歌又对其音质比较在意的，这种音响配置肯定是无法满足其要求的，对于这些用户，基本上都会自己进行音响的改装，通过加装高音喇叭，更换音响主机，更换喇叭，做四门隔音等方式都是音响改装的常见方式，音响的改装在整个汽车改装行业里是比较热的，也是改装行业里的重要支撑。