汽车减震不好怎么办

① 汽车减震器损坏维修方法有哪些

汽车减震器损坏，需检修减振器外部有无渗漏油迹。若仅因漏油引起失效，可更换油封，加足润滑油，一般不需特殊维护；如因损坏失效，应更换总成。

减震器分为两种，一个是液压减震，另一个是空气减震。液压减震器就是液压油在减震器内，当汽车行驶在不平坦的路上而发生抖动时，液压油有不可压缩的性质，会给往下沉的车辆一个反作用力，减震器内有比较小泄压阀，可以让液压油缓缓流出，也就是让车辆下沉的速度减缓。液压减震系统还有一个减震弹簧，减震器跟减震弹簧同时工作，可以给汽车起到缓冲减震的作用，降低驾乘人员的颠簸疲劳。

液压减震损坏常见的有：减震器漏油，减震器顶胶老化、脱落，减震弹簧疲劳软化等。

减震器漏油：车辆行驶时，减震效果就会大大减低直到液压油漏光，汽车就会没有减震、单边减震漏油会使车身一边高一边低，造成行驶跑偏的故障。

减震器顶胶老化、脱落：顶胶老化脱落后，当车辆上下晃动时，减震器会直接与其他部件相碰，发出异响，还有可能进一步损坏其他零部件。

减震弹簧疲劳软化：弹簧的伸张能力下降，当汽车下沉时，减震弹簧不能给车辆更大的反作用力车辆的下沉速度就会比正常时要快，减震、缓冲的效果就会有所下降，由于减震弹簧不能充分的减缓车身下沉，减震器所受到的液压就会增加，快速导致减震器漏油。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019

② 汽车减震器损坏维修方法有哪些

汽车减震器损坏，需要检查减震器外侧是否漏油。如果只是漏油引起的故障，可以更换油封，补充足够的润滑油，一般不需要特殊维护。如果因损坏而出现故障，请更换组件。

减震器有两种，一种是液压减震器，另一种是空气动减震器。液压减震器是指液压油在减震器中。汽车在不平坦的路面上行驶时抖动，液压油不可压缩，会对下沉的车辆产生反作用力。减震器里面有一个比较小的减压阀，可以让液压油慢慢流出，也就是减缓车辆的下沉速度。液压阻尼系统还有一个阻尼弹簧。减震器与减震弹簧同时工作，可以起到减震的作用，减轻驾乘人员的颠簸疲劳。

液压减震器常见的损坏包括减震器漏油、减震器顶部橡胶老化脱落、减震弹簧疲劳软化等。

减震器漏油:车辆行驶时，减震效果会大大降低，直到液压油漏出，车辆就没有减震作用了。单侧减震漏油会使车身忽高忽低，导致行驶跑偏。

减震器顶部橡胶老化脱落:老化脱落后，车辆上下晃动时，减震器会直接与其他部件碰撞，发出异常噪音，可能会进一步损坏其他部件。

阻尼弹簧的疲劳软化:弹簧的拉伸能力下降。当汽车下沉时，阻尼弹簧不能给汽车更大的反作用力。汽车下沉速度会比平时快，减震缓冲效果会降低。由于阻尼弹簧不能完全减缓车身下沉，减震器的液压会增大，很快导致减震器漏油。

③ 汽车减震较差解决办法

减震器用来抑制弹簧在吸收地震和路面冲击后反弹时的冲击。广泛应用于汽车，以加速 车架 和车身振动的衰减，提高汽车的驾驶舒适性。通过不平路面时，减震弹簧虽然可以过滤路面的振动，但弹簧本身也可以往复运动，用减震器抑制弹簧跳动。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车减震不良的解决方案。

如何判断减震器好坏:如何判断减震器好坏

减震器是汽车使用过程中的易碎附件。减震器的工作状态会同时影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的寿命，因此减震器应始终处于良好的工作状态。可以使用以下方法检查减震器是否工作良好:

1.在路况较差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。

2.用力按压保险杠并将其抬起。如果汽车跳2-3次，减震器工作良好。

3.当汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车的振动相当剧烈，减震器就有问题了。

4.拆下减震器并将其竖立，将下连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器杆几次。这时候要有稳定的阻力，上拉恢复的阻力要大于下压。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应修理或更换零件。

如何判断减震器的质量:使用

为了加速车架和车身振动的衰减，提高汽车的驾驶舒适性(舒适性)，大多数汽车的悬架系统都安装了减震器。

汽车减震系统由弹簧和减震器组成。减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面撞击的能量。弹簧起到缓冲冲击的作用，这将会:巨大的能源冲击。成为& ldquo小型能源的多重影响。而减震器是要逐渐& ldquo小型能源的多重影响。缩短。如果你开的是一辆减震器坏了的车，你可以通过每一个坑洼和起伏之后体验到汽车的弹跳，减震器就是用来抑制这种弹跳的。没有减震器，弹簧回弹无法调节。汽车遇到不平路面时，会造成严重的弹跳。转弯时，还会因弹簧的波动而造成 轮胎 抓地力和循迹的丧失。

如何判断减震器质量:工作原理

在悬架系统中，冲击是由弹性元件的冲击引起的。为了提高汽车的驾驶舒适性，减震器与弹性元件平行安装。为了减轻冲击，汽车悬架系统大多采用液压减振器。其工作原理是当车架(或车身)与车轴之间有同比运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油液通过不同的气孔反复进入另一个腔内。此时，孔壁与油之间的摩擦和油分子之间的内耗发展变化，将阻尼力转化为振动，使汽车振动能量转化为油热能，再被减震器吸收，散发到大气中。在油道横截面等因素不变的情况下，阻尼力随车架与车轴(或车轮)之间的运动速度同比增加或减少，并与油液粘度有关。

减震器和弹性元件承担缓冲和阻尼的任务。如果阻尼力过大，悬架的弹性会变差，甚至会损坏减震器接头。因此，有必要调整弹性元件和减震器之间的矛盾。

(1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性功能，减轻冲击。这时，弹性元件起着关键作用。

(2)在悬架的伸展行程中(车轴与车架相互远离)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动。

(3)当车轴(或车轮)与车轴之间的同比速度过高时，需要要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在必要的限度内，以防止承受过大的冲击载荷。

筒式减振器广泛应用于汽车悬架系统中，既能吸收压缩行程的冲击，又能吸收拉伸行程的冲击。称为双向减震器，采用新型减震器，包括充气式减震器和可调阻力减震器。

双动缸减震器工作原理:在压缩行程中，汽车车轮向车身靠拢时，减震器被压缩，减震器内的活塞向下运动。下活塞室的容积缩短，油压升高，油通过流量阀流向活塞上方的室(上室)。上腔室被活塞杆占据了空的一部分，所以上腔室增加的容积小于下腔室减少的容积，然后一部分油推动压缩阀打开，流回储油缸。这些阀门通过发展变化来节油，悬架受到压缩运动的阻尼力。当减震器伸出行程时，车轮远离车身，减震器被拉伸。此时，减震器的活塞向上移动。活塞上腔中的油压升高，循环阀关闭，上腔中的油推开延伸阀并进入下腔。由于活塞杆的原因，从上腔室流出的油不足以填满下腔室增加的容积。主要原因是下腔真空度。此时，储油缸中的油推开补偿阀7，流入下腔室进行补充冲洗。因为这些阀门的节流功能在悬架的伸展运动中起到阻尼作用。

因为拉伸阀弹簧的刚度和预载被设计成大于压缩阀的刚度和预载，所以在相同的压力下，拉伸阀和相应的常开槽的通道载荷面积之和小于压缩阀和相应的常开槽的横截面面积之和。这使得减震器的伸展行程所产生的阻尼力大于压缩行程所产生的阻尼力，满足了快速减震的要求。

④ 汽车避震太硬怎么办

减震硬多半与减震弹簧和轮胎有关,可以改成7吋或八吋的,具体要看原车是什么样,另外好一点的轮胎对减震也有一定的缓冲作用,最后还要检查一下轮胎气压,要在规定的范围内,气压过高车辆行驶起来也有一蹦一蹦的感觉。
根据减震器的状况确定是否需要更换：1.在道路条件差的道路上行驶10km后，停止并触摸减震器壳体。如果不够热，减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时，可以添加适当的润滑油然后进行测试。如果外壳是热的，减震器内部缺油，应加入足够的油;否则，减震器无效。2.牢牢按下保险杠并松开。如果汽车有2~3次跳跃，减震器效果很好。3.当汽车缓慢行驶并紧急制动时，如果汽车振动严重，则表明减震器有问题。4.拆下减震器并将其竖起，然后将下端连接环夹在虎钳上。拉动阻尼杆数次。这时，应该有稳定的阻力。上拉阻力应大于压下时的阻力。阻力不稳定或无阻力等阻力可能是由于减震器内部缺油或阀门部件损坏，应予以修理或更换。

⑤ 汽车减震器损坏如何维修

汽车减震器作为汽车行驶过程中比较容易损坏的配置，需要经常进行更换，才能确保汽车性能的稳定性。我们先来了解一下，汽车减震器损坏了将会对汽车造成什么影响?汽车减震器损坏如何维修呢？下面一起来看看！

汽车减震器减震不好会影响整车哪里?

减震器会影响舒适性(驾乘人员感觉颠)，操控性，平顺性。太软的话，刹车容易点头，转弯时轮胎着地性能不好，太硬坐着不舒服，容易损坏。减震不好继续使用会导致车框变形，影响刹车。

汽车在什么情况下需要更换减震器?

一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确;过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题;漏油需检查油缸盖是否紧固。

如果以上问题都排除，并且对下述任何一个问题如果回答“是”的话，就要更换减震器了。

是否仍使用原装减震器?

虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，一般行驶20000公里后，就要更换减震器。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。

轮胎是否有规则磨损?

如果轮胎面有磨损不匀的痕迹，就表示减震器磨损。

减震器是否漏泄?

普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时，液体将会从减震器漏泄出来。

汽车是否接触到底?

当车子驶过坏路、铁路轨道或者其它隆起物时，如果悬挂接触到底，则应更换减震器。

作为简单的测试方法，可以用脚踩着保险杠，摇摆车子数次。如果把脚从保险杠放开后，车子颤动不已，则应更换减震器。

可以只更换一只减震器吗?

需更换减振器时最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，因为在你更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减振器受力不同，更会出现减振器问题!

汽车减震器短命是什么原因?

减震油封老化漏油，减震防尘套损坏沾染杂物摩擦损坏，经常处于颠簸的路况行驶。过减速带横冲直撞等，这些都是缩短减震器寿命的原因。

汽车减震器换什么牌子的好?换一套多少钱?

专业厂出的减震器质量再好，和原厂的也没法比的，所以什么牌子的都不要紧，如果你想换好点的减震器，那就换原厂的吧，而且减震的效果和车的设计，车重等等有关系，因为不同车型是不同的厂家生产的，所以不论从做工，设计，参数方面，都不是一样的.，所以就算是同样的减震装在这些车上，效果也是不一样的。。至于价格，一般原厂配件一套(4支)，超过2K，杂牌的，甚至500块可以搞定。

汽车减震器坏了会增加汽车的油耗吗?

减震器可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动，节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击，对减轻冲击、降低阻力意义重大。

汽车减震器对于汽车性能的影响是十分巨大的，汽车减震器如何判断是否损坏?寿命的长短，如何更换?都告诉大家了，希望对大家能有所帮助。同时，大家要知道汽车减震器如果损坏没办法及时处理的话，很容易造成其他零件的损坏。

⑥ 汽车减震器该如何维修

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，功能强大的减震器坏了那该如何是好呢?以下是我为你整理的汽车减震器该如何维修，希望能帮到你。

如何检验汽车减震器

方法一：当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

方法二：用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

方法三：使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

方法四：拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

汽车减震器该如何维修

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2次~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

⑦ 汽车减震硬怎么办，汽车减震太硬改善方法

车辆减震器的主要作用就是用以吸收和过滤因路面不平、颠簸产生的震动冲击，从而为驾驶员提供一个舒适的驾驶体验。众所周知，车辆减震的软硬是影响驾驶舒适的重要因素，但要是减震太硬了怎么办呢？对于太硬的悬架有没有什么好的改善方法？

汽车减震太硬的改善方法
虽然我们不能够自行调节车辆减震的软硬程度，但是我们也能通过一些方法达到改善的目的。
降低胎压：降低轮胎压力起到一定的改善乘坐舒适性的作用，但是切记一定不能将胎压降得太低，否则不仅对轮胎会造成损害，同时对车辆乘员的安全也存在着一定的安全隐患。
使用坐垫：减震过硬对车辆乘员的直观感受就是颠簸、不舒服，而我们可以使用汽车坐垫来达到一定的改善目的。但需要注意的是，购买时应该选择合适大小的坐垫，否则的话对行车的安全也是会造成一定的负面影响。

⑧ 汽车减震太硬改善办法有哪些

1.新车磨合期:优秀的减震大部分是由于新车，车身部分还没有完全磨合。小伙伴们觉得减震太正常了，磨合期过后会好起来的。2.降低 轮胎 压力:我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在
汽车减震太硬改善办法有哪些
1.新车磨合期:

优秀的减震大部分是由于新车，车身部分还没有完全磨合。小伙伴们觉得减震太正常了，磨合期过后会好起来的。

2.降低轮胎压力:

我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到一点缓解的效果。

3.重新安装可调减震器:

咨询专业人士，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。经常遇到的扭齿减震器也可以调节高度和阻尼。

附件:减震器应该多久更换一次:

大多数情况下，汽车行驶里程达到2万公里后，可能需要更换减震器。一般可以根据以下情况来判断:

1.当汽车缓慢行驶并紧急制动时，车身振动剧烈。

2.在不平路面上行驶时，车身振动较大。

3.当汽车静止时，用力按压汽车的前部或后部。突然释放时，车身的振动无法迅速停止。

4、汽车驾驶流程中噪音过大。 汽车减震太硬换轮胎轮胎换介绍

今天汽车编辑给朋友简单介绍一下关于换轮胎的，因为汽车减震太硬了。各种轮胎，从古代马车用的木轮到现在的风动轮和真空轮，经常与地面发生& ldquo交集& rdquo大部分轮胎带摩擦换多少公里？下面简单介绍一下如何更换轮胎，因为汽车减震对我们的朋友来说太难了。

汽车减震太难换轮胎:减震解决方案太难。

1.新车的磨合期

优秀的减震大部分是由于新车，车身部分还没有完全磨合。小伙伴们觉得减震太正常了，磨合期过后会好起来的。

2.降低轮胎压力。

我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到一点缓解的效果。

3.重新安装可调减震器

咨询专业人士，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。经常遇到的扭齿减震器也可以调节高度和阻尼。

汽车减震太难换轮胎:简介

这要看你车上的轮胎是什么样的。如果是普利司通，应该是6-7万公里；如果是米其林，那就是4-5万公里；但这还是要看实际情况。当前轮磨损到安全标记时，大部分前轮应该放回后轮使用。如果后轮使用0.5-1万公里，应立即更换，避免不安全因素，如果太长，必须考虑更换。

汽车减震太硬换轮胎:需要注意什么？

换胎专业强调八个统一和相似规范；结构相似:胎体帘线的材料需要相似；层次相似性；相似的模式；品牌相似性；相似的气压；负载相似性等。也就是四个轮子需要最大程度的保持一致，这样才能保证轮胎的最佳性能、使用时间和安全系数。换胎后要做好四轮定位，纠正前束倾斜。更换轮胎的爆胎率应与原轮胎不一致。正常情况下，原规格只能用来更换轮胎，但轮胎尺寸的三个主要参数，即标称断面宽度、平整度和轮辋直径，可以通过轮胎升级来替代。

要注意平时的细节:请记得随时检查胎压，以免压力忽高忽低，否则车子在行驶过程中基本会造成不良关系。以上是汽车我的简介，汽车减震太硬换轮胎，希望朋友们能更好的延缓轮胎寿命。 汽车减震太硬改善办法有哪些 @2019

⑨ 汽车减震太硬怎么办，汽车减震太硬改善方法

汽车减震器太硬怎么办?下面为大家分享下汽车减震器太硬的改善方法。
1、新车磨合期
一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
2、降低轮胎胎压
我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果。
3、改装可调减震器
咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
以上就是汽车减震太硬的改善方法，需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。

⑩ 汽车避震太硬怎么办减震硬有什么解决方法

避震过硬的主要原因是减震器本身就硬和胎压得原因，首先可以检查胎压，压力过高会导致避震太硬，新车胎压一般在3.0以上，降低胎压会有一定改善避震太硬的效果。 另外，轮胎的材质也有关系，轮胎材质越好，对减震会有一定的缓冲作用，更换合适的减震弹簧也会有一定的改善效果。

2、买个弹性好一些的坐垫：良好的减震性，对车内乘员的直观感觉是颠簸、不舒服，我们可以使用车垫来达到一定的改善目的。但需要注意的是，购买时要选择大小合适的坐垫，否则也会对行车安全造成一定的负面影响。

当我们觉得原车减震太硬的时候，一套可调节的减震器就是一个完美的解决方案。但是很多车主在改装前都会纠结是改弹簧还是减震，其实也是有一定办法的。一般来说，硬质减震器搭配硬质弹簧，弹簧的硬度与汽车的重量密切相关，所以较重的汽车一般使用硬质减震器。

所以，关于换弹簧或者减震，没有固定的说法，专业的改装店一般都能帮车主找到最好的搭配。值得一提的是，汽车减震的硬度是根据生产的汽车来设计的。如果更改，可能会影响汽车的性能和安全性。如果您原车的避震器不适合改装，无论是做弹簧还是避震，都有可能留下安全隐患。