汽车把头压爆什么感觉

① 小汽车能不能压爆人的头

能，你这问题有点奇怪。

② 汽车发动机爆震是什么意思发动机爆震是什么感觉

汽车发动机爆震，英文是Knocking，是敲的意思，也就是我们所说的敲缸。这是发动机的一种不正常的工作状态，泛指油气混合体在经过活塞压缩以后，气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续的震动。

当发动机发生爆震时，发动机会产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声，类似于金属敲击的声音，特别是在高速挡油门全开，或爬坡的时，其声音会更大，同时也会明显感觉到引擎没力。我们从其声音的响声大小来看，就可以知道爆震的严重程度。

发动机爆震的原因：
1、点火角过于提前：在发动机工作过程中，火花塞通常都是会在达到上止点前提前点火，目的是为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力。但是过早的火花塞会使油气燃烧不充分，未燃烧的油气在这时会承受极大的压力自燃，从而造成爆震。
2、发动机过度积碳：发动机燃烧室内积碳过度，不仅会使压缩比增大，也会使积碳表面产生高温热点，致使发动机爆震。
3、发动机过热：发动机冷却水循环不良，发动机处于高温环境会使进气的温度过高，这些都会造成发动机高温而爆震。
4、空燃比不正常：空燃比过小，会导致燃烧温度上升，从而造成发动机温度升高，就容易产生爆震。
5、辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

③ 汽车爆胎前到底有没有征兆

轮胎是汽车行驶时唯一接触地面的部件，对于日常行驶的安全性和体验都非常重要。因此，一旦轮胎发生事故，那一定是个大问题。然而，爆胎也是轮胎事故中常见的危险现象。那么，轮胎漏气的迹象是什么？

一、轮胎磨损指示器线

目前，出厂的轮胎通常具有更人性化的设置，即胎面花纹指示线。轮胎也是一种磨损产品，与地面的持续摩擦总是会造成不同程度的损坏。胎面花纹指示线是扁平的橡胶条，通常嵌在胎面的沟壑中。如果在检查轮胎磨损时发现这个橡胶条，这意味着胎面花纹已经减少了很多。如果这条指示线清晰可见，这意味着需要快速更换轮胎。

开车时我们必须注意一些细节。无论是轮胎还是其他部件，当被损坏时，肯定会显示出不同的迹象，我们应该时刻关注来保持自身安全。

④ 汽车爆震有什么症状检测发动机爆震的三种方法

汽车如果出现爆震的情况，那么发动机就有会轻微的敲击声发出，这种声音是很清脆的，并且是不连续的，就好像敲金属发出铛铛的声音。发动机也会出现震动颤抖的现象，仪表盘上也会出现发动机温度过高的提醒，排放尾气时会带有黑烟，燃油消耗量变大。

汽车爆震的原因：
1、发动机积碳严重，就会产生高压，并且在积碳的表面上产生比较高的温度使得爆震；
2、发动机温度过高导致，有可能是在较热的环境下行驶或者是发动机冷却系统出现问题；
3、点火角提前了，使得活塞还在压缩过程中，有一部分油气没有燃烧就排出去，会受到很大的压力自燃，而造成的爆震；
4、使用了抗爆震性低的汽油，就会容易出现爆震的情况；
5、燃料空气混合比不够粘稠，就会导致燃烧温度增大，就会使得发动机温度变高而出现爆震情况。

检测发动机爆震的三种方法：
1、发动机气缸压力检测。利用压缩空气将火花塞附近的杂质吹干净，把全部火花塞拆卸下来，使用气缸压力表的橡皮头插到火花塞孔内。把节气门全部开启，利用起动机带动曲轴转动几秒钟，等到压力表读数为最大压力就可以停止转动。记录读数，可以多次测试取得平均值；
2、检测发动机缸体振动频率。4缸发动机的正常振动频率为100hz，6缸发动机的正常振动频率为150hz，如果检测到发动机缸体振动频率不正常，就发动机有可能出现爆震现象。
3、发动机燃烧噪音检测。如果通过这个方法去检测，精度和灵敏度不会很准确。

汽车爆震的解决方法：
1、清理发动机积碳：
2、检查发动机冷却系统，如果出现问题就要及时处理；
3、延后点火提前角；
4、使用高标号、质量好的汽油，如果车主使用的是92汽油，可以考虑使用95或者98的，这样不会那么容易出现爆震现象；
5、调节燃料空气混合比，使它粘稠一点。

⑤ 人脑被车压扁人是立即死亡吗

你这不明知故问吗？
被汽车压爆和心脏脱落都是立刻致死没有挽救的机会的，连痛都感觉不到就凉了

⑥ 人的头可以承受多大压力才会车被压爆

额，不确定啊，10牛顿的冲击力，500千克左右

⑦ 车的气囊爆开时人有什么感觉

一种是感觉比较痛，像用实心枕头砸脸上了，还有点恶心想吐的感觉。一种是已经没有感觉了，要不眼睛一闭一睁在医院了，不要一闭不睁没了。

⑧ 请问发动机震爆是什么声音或者有什么明显症状一直都不明白震爆是怎么回事~~~~~~

当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在进行压缩冲程时，由于燃油中混有低燃点物质，会导致燃气混合物在火花塞点火前自动爆燃，使汽缸震动，称为爆震。
在说到爆震原因前，首先要了解两件事。 第一， 混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四面扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。 第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。 一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。
造成爆震最主要有以下几点原因： 一、点火角过于提前： 为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。 二、发动机过度积碳： 发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。 三、发动机温度过高： 发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。 四、空燃比不正确： 过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然轻易爆震。 五、燃油辛烷值过低： 辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则轻易发生爆震。

⑨ 汽车爆震是什么感觉 发动机爆震原因是什么

发动机燃烧室过度积碳：发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。