汽车电子锁门用的是什么电

⑴ 汽车电子锁工作原理

汽车电子锁一般都是无线电子锁类，这类产品采用短距离无线通讯技术，使得电子锁在被打开或关闭信息能被及时发送；结构上采用防水、防冻设计，防护等级达到IP66；外壳采用无缝隙超声波焊接技术，壳体表面硬度高、韧性强、耐冲击、耐磨、耐腐蚀。这类产品还具备射频干扰、电源输入防短路、自动复位等功能。

耀重无线电子锁运用的就是这类的工作原理，可广泛应用于物流运输、仓储、鲜奶运输车、运钞车、冷藏车、药品运输、烟草运输等领域。
且耀重无线电子锁应该于无线电子锁智能监控系统上，安装在车厢厢门、燃料装卸口，利用手持机或远程管理计算机实现开锁、解锁的过程，并且将运输过程中的开、关信息及时传输，供管理人员查看，有效地保障货物的安全与完整！

⑵ 电子门锁结构组成主要有哪些部分

电子锁具的组成以单片机为核心，配以相应硬件电路，完成密码的设置、存贮、识别和显示、驱动电磁执行器并检测其驱动电流值、接收传感器送来的报警信号、发送数据等功能。单片机接收键入的代码，并与存贮在EEPROM中的密码进行比较，如果密码正确，则驱动电磁执行器开锁；

如果密码不正确，则允许操作人员重新输入密码，最多可输入三次；如果三次都不正确，则单片机通过通信线路向智能监控器报警。单片机将每次开锁操作和此时电磁执行器的驱动电流值作为状态信息发送给智能监控器，同时将接收来自传感器接口的报警信息也发送给智能监控器，作为智能化分析的依据。

(2)汽车电子锁门用的是什么电扩展阅读：

电子门锁的优势：

1、复杂化：因为锁具本身是一种机械卡阻机构，最终还要靠机械动作来完成。而电子锁必须完成机械动作(操作)—电子转换和电子控制—机械执行这一系列过程。显然是复杂一些。

2、故障概率相对较高：电子器件一多，一复杂化。必然增加故障机率，加上电子器件怕潮湿，怕强磁电，怕强震动，使它对使用环境有一定要求。而机械锁可以通过一些措施，轻而易举避免这些弱点。

一台电视机坏了可以暂时不用先送去修理，而电子锁坏了却要拒人于门外，修也无法修，让人束手无策。不少电子锁都增加了备用开锁手段或称应急接口，无疑又降低了安全性。

3、电子锁必须用电：早期的电子锁耗电较多，一般用市电。2013年的集成电路电子锁耗电少，一节钮扣电池就可以维持控制部分的工作，但驱动电磁铁或马达却需要大一些的电池或者用市电。有人设想增加一套手动发电装置自行解决用电问题，又使锁具更复杂了。

相比之下，机械锁就不用考虑这个问题。尽管电子锁有以上问题，但它的大密钥量和不用钥匙的优点却有极大的诱感力，吸引众多的发明家为此而努力。

⑶ 汽车门锁结构原理

你好！一般汽车电子锁按结构分为控制部分和执行部分，控制部分由输入、存储、编码、鉴别、驱动、显示、报警和保险等单元组成，其中编码和鉴别电路是整个控制部分的核心。编码就是设置一组n位二进制或十进制数，鉴别电路会对来自存储与编码的两组密码进行比较，当两组密码完全相同时，鉴别电路输出电信号，送到驱动及显示电路。执行部分一般是继电器，利用继电器触点的开合控制点火线路的通断。
汽车电子锁有多种形式，有电子钥匙式电子锁、按键式电子锁、触摸式电子锁等，目前常见的是电子钥匙式电子锁。这种电子锁的钥匙内藏电子电路存储密码，通过光、电和磁性等多种形式和主控电路联系。
以美国通用汽车公司从20世纪80年代开始使用的VATS防盗系统为例，它的钥匙（3）根部镶嵌有一凸出的电阻片，与之匹配的控制部分（VATS模块）（2）安置在汽车隐蔽之处，VATS模块模块控制着通往发动机控制模块（ECM）（1）的信号电路及起动机磁吸开关（5）电路。点火钥匙插入点火锁（4）旋至起动位置，钥匙上的电阻值被VATS模块鉴别，当密码校验合格后VATS模块才会向发动机发出启动信号。
以西门子公司开发的车用防盗系统为例，它的电子钥匙式电子锁系统由电子编码发射器、读写线圈、控制器、诊断器及显示灯等部分组成。其中关键件是控制器，它是防盗系统核心，由一块集成块电路组成，连接车上电控单元（ECU）和电子编码发射器的通道；读写线圈是套在锁芯上的多匝线圈，专门传递电子编码发射器与控制器之间的数字信号，进行钥匙认证工作。当钥匙插入电子锁锁孔，隐藏在钥匙柄中的电子编码发射器就会发出密码信号，通过读写线圈与控制器进行双向数据通讯，控制器的鉴别电路对密码进行比较运算，同时控制器还与发动机管理系统的电控单元（ECU）进行密码识别，只有两部分密玛都“确认无误”，控制器的鉴别电路才会输出电信号，允许ECU进行下一步动作，使发动机起动。
通过电子技术还可以将钥匙区分“主次”身份，即主钥匙及副钥匙，主钥匙可以打开车上所有的锁，包括车门、行李箱锁、杂物箱锁、扶手箱锁等，副钥匙只能打开车门锁及点火锁。它的作用是保护车主私人财物不受侵犯。
安装电子锁必须有ECU，也就是说只有电喷系统发动机的汽车才具备条件使用。由于汽车运行环境的恶劣性，因此电子锁元件的环境适应性及可靠性是十分高的，它既要保证电子元件有电磁环境下可靠工作，又要保证电子元件能经受住振动及温湿度的变化。随着电喷汽车的广泛使用，安装防盗电子锁的汽车也会越来越多。
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⑷ 汽车门电子锁控制系统有哪些功能

一、定义：
汽车电子锁是采用电子电路控制，以电磁铁，微型电动机和锁体（或继电器）作为执行机构的机电一体化的安全装置，它经历了由机械式向电气化直玛电子化的发展过程，按照输入密码方式的异同，汽车电子锁可分为按键式电子锁，拨盘式电子锁，电子钥匙式电子锁，触摸式电子锁、生物特征式电子锁。
二、功能：
汽车电子锁有多种形式，常见的是电子钥匙式电子锁。这种电子锁的钥匙内藏电子电路存储密码，通过光、电和磁性等多种形式和主控电路联系。通过电子技术还可以将钥匙区分“主次”身份，即主钥匙及副钥匙，主钥匙可以打开车上所有的锁，包括车门、行李箱锁、杂物箱锁、扶手箱锁等，副钥匙只能打开车门锁及点火锁。它的作用是保护车主私人财物不受侵犯。安装电子锁必须有ECU，也就是说只有电喷系统发动机的汽车才具备条件使用。由于汽车运行环境的恶劣性，因此电子锁元件的环境适应性及可靠性是十分高的，它既要保证电子元件有电磁环境下可靠工作，又要保证电子元件能经受住振动及温湿度的变化。
三、分类:
按照输入密码方式可以分为以下几类：
1、按键式电子锁：采用键盘(或组合按钮)输入开锁密码，操作方便。内部控制电路常采用电子锁专用集成电路ASIC，此类产品包括按键式汽车电子门锁和按键式汽车点火锁。
2、拨盘式电子锁：采用机械拨盘开关输入开锁密码。许多按键式电子锁可以改造成拨盘式电子锁。
3、电子钥匙式电子锁：使用电子钥匙输入(或作为)开锁密码。电子钥匙是构成控制电路的重要组成部分。电子钥匙可以由元器件或由元器件构成的单元电路组成，做成小型手持单元形式。电子钥匙和主控电路的联系可以是声、光、电磁等多种形式。此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁、点火锁及密码点火钥匙。
4、触摸式电子锁：采用触摸方法输入开锁密码，操作简单。相对于按键开关，触摸开关使用寿命长，造价低，因此优化了电子锁控制电路。安装触模式电子锁的轿车前门没有把手，代之以电子锁和触摸传感器。
5、生物特征式电子锁：将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进行模式识别控制开锁，智能化相当高。

⑸ 感应卡电子门锁需要用电吗如果用电用的是什么样的电池

肯定要用电的。
感应锁（Mifare
One）主要技术性能
静态电流≤25微安（UA）
工作电流≤150毫安（MA）
工作温度0℃～70℃（特殊要求可达-20℃～85℃）
抗静电＞15000V（强静电干扰下仍可保证信息不丢失）
防止非法卡使用及破坏
使用电源为4节或6节1.5V碱性电池
电池寿命大约10个月
保险是电气的吗？如果是机械式的不费电。

⑹ 汽车哪个电脑控制门锁

汽车功能键控制键，有开锁键，按下就是解锁可打开车门;一般开锁键在车门上，老车拉起落锁杆就可以解锁打开车门。
自动落锁功能目的是防盗，行车后能够很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用。

⑺ 汽车机箱盖电子锁电流

正常情况下锁车之后电流要小于50MA。
在解锁的状态下放电电流应为1-2A 每种车不太一样。要是放几分钟就没电这种情况建议你看下蓄电池是否损坏。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
汽车铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。

⑻ 用电子钥匙锁汽车门子浪费汽车电瓶里的电嘛

不会的，用遥控锁门是用遥控器的电，用钥匙不需要电