贵州汽车产业有什么

⑴ 贵州的资源深加工工业主要有什么行业

主要有黑色冶金工业，有色金属工业，化学工业，建材工业。

进入新发展阶段，贵州把加速推动新型工业化作为经济高质量发展的首要任务，以十大工业产业为抓手，奋力推进“工业大突破”。在刚刚结束的省两会上，政府工作报告明确提出，今年将全力推动特色优势产业提质升级，加快推进新型工业化。如今，以十大工业产业振兴行动为指引，一幅高端化、绿色化、集约化的贵州工业产业新画卷在拼搏中精彩擘画。

近年来，贵州依托自身矿产资源、生态环境资源等发展起来的十大工业产业产值全部跃上千亿级，正是这种人无我有、人有我优的独特产业，成为推动贵州工业高质量发展的主要力量。来自省统计局的数据显示，2020年，全省十大工业产业合计总产值13887.28亿元，全省十大工业产业中规模以上工业单位数为4266个，其中年产值10亿元以上的企业数为121个。

在加快构建新发展格局的今天，作为贵州工业经济的“四梁八柱”，十大工业产业正进入高质量发展新阶段，不断释放发展新动能——基础能源产业向改革要活力、现代化工产业向绿色要发展、先进装备制造业向创新要动能；大数据电子信息产业势头强劲；健康医药产业朝气蓬勃；新型建材产业“效”“绿”齐升；基础材料产业结构不断优化；优质烟酒产业活力增强；清洁高效电力产业重拳出击；生态特色食品产业大有作为。

装备制造业是经济发展的基础性产业。走进贵阳双龙临空经济区的贵州宝能汽车项目产业园，工人们正热火朝天加快建设速度。作为我省新能源汽车整车制造工厂的重点项目，产业园总投资超百亿元，预计今年实现首车下线，建成后将成为双龙临空经济区高端制造业的领军者。宝能汽车有限公司贵阳基地总经理亢书生告诉记者，公司计划将贵阳基地打造成集新技术、新工艺、优质新能源及互联网汽车产品于一体的绿色环保工厂。

随着一批以先进装备制造为主导的产业园拔地而起，航空、航天、汽车等重点培育的支柱产业花繁叶茂，先进装备制造产业正朝着贵州工业的“新脊梁”目标快马加鞭。2020年，我省航空、航天、汽车三个产业增加值占全省装备制造业增加值的比重达到39%，较“十二五”末提高近12个百分点。高端产业集群竞相崛起为贵州工业发展提振了信心。

优质烟酒产业是我省传统支柱产业，如今正阔步走上产业集群发展道路，呈现出“上带一产、下促三产”的产业联动发展格局。茅台、金沙、国台、董酒等重点品牌斩获了“贵州特色”的专属口碑，打出白酒产业“集群牌”，朝着贵州白酒“一酱引领”的目标快速挺进。2020年，十大工业产业中利润总额超过40亿元的产业有8个，其中，优质烟酒产业实现利润总额772.79亿元，占十大工业产业利润总额的63.5%。

与此同时，我省正加快推动煤化工、磷化工、铝及铝加工等传统产业的改造提升，大力推动资源型产业往精深加工方向发展。建立起能源工业运行新机制，有效解决能源工业运行大起大落影响经济平稳健康发展的难题；资源综合利用能力大幅提升，创造性施行磷化工企业“以渣定产”，2020年磷石膏基本实现“产消平衡”

抢抓新一轮科技革命和产业变革的时代机遇，贵州持续加快推进大数据与传统产业融合，“十三五”期间，数字经济增速连续五年全国第一，实施融合标杆项目183个、示范项目1874个，贵州工业互联网平台成为全国仅有的四个面向特定区域工业互联网平台试验测试项目之一，工业企业两化融合发展指数达47.7，位列全国第21位。

依托贵州自然资源优势，我省还在生态特色食品产业和民族医药产业上做足文章。通过大力发展农产品精深加工，过去五年直接吸纳就业16.9万人，带动就业100万人以上。引进广药集团、娃哈哈、光明乳业等投资刺梨产业，刺梨产品销售额年均增长50%，带动6.5万户、20万余人增收，工业经济“带动作用”越来越凸显。

新时代新征程，新目标新作为。我省将进一步以振兴十大工业产业为重点，加快巩固提升特色优势产业，加快转型升级传统产业，加快壮大新兴产业，精耕细作优势领域，从推动产业配套、强化龙头带动、狠抓平台聚集等方面全面发力，奋力推动工业大突破，为全面建设社会主义现代化开好局、起好步。

⑵ 云雀汽车公司的云雀历史发展

云雀诞生的地方在中国贵州，这里地处高原，是一个农业大省，经济欠发达，人民生活水平整体偏低，20世纪80年代，贵州全省没有重工业，当时的省委省政府很想通过上马大型工业项目来提高全省的经济收入。而当时小云雀的老祖母――贵航集团的前身即生产空军主力歼七喷气式超音速战斗机的三线军工厂因为国家军转民的政策影响，正面临着二次创业的难题。他们多次与原航空航天工业部(现为航空航天工业总公司)联系，最终争取到了轿车项目，从而解决了解决三线厂“军转民”难题。1988年，轿车项目被提上议题，当时企业内部在上不上轿车的问题上出现了很大的分歧，最后的结果是“上马派”占据了上风，在一部分领导被调离的情况下，云雀汽车项目得以顺利开展。
贵航集团选定了地处群山环绕的贵州省安顺市作为汽车总装厂，该地距离贵阳市约两个小时路程，原本是国家三线工程之一，代号011基地，是贵州航空集团主要生产基地，着名的双阳飞机制造厂也坐落与此，他们通过对飞机场进行改造，建成了大规模的汽车专用厂房，附近的飞机场也成为日后的汽车测试跑道。1989年贵州云雀引进日本富士重工轿车生产技术，并合作开发“贵航”牌微型轿车，随后“贵航”改名为“云雀”，1992年，富士重工的REX被引进到贵航云雀。
同年，国家出台相关政策，制定了了“三大(一汽、二汽和上汽)、三小(天汽、北汽和广州标致)、两微(贵州云雀和长安奥拓)”的轿车产业格局，并规定除此之外的企业产品不得上目录，这个特殊时代的特殊政策为小小云雀的诞生建造了安居的暖巢。
再谈谈与贵航合作的富士重工。该企业前身也是飞机制造企业，以生产民用飞机为主，1958年开始生产微型轿车Subaru 360，从此踏入汽车生产业。富士重工以微型轿车作为切入点，这个策略在当时日本经济复苏阶段显得非常到位，富士也凭借此项目与铃木一起成为日本微车领域的强人。进入20世纪90年代以来，富士重工除了生产畅销的Pleo、Vivio微车外，还开发出先进的水平对置发动机、恒时四轮驱动系统等，并与1995年夺得世界越野拉力锦标赛车队和车手冠军。
贵航集团与富士重工的合作是从技术引进开始的。1992年，富士重工的REX被引进到贵航云雀——值得一提的是，差不多在同一时期，富士重工的日本主要竞争对手铃木公司将ALTO(奥拓)车引进中国，交由长安汽车进行生产。可以说，富士重工当时对REX这款车是很有信心的。因为作为同类产品，在日本市场上REX和奥拓的销售比例为10：2。然而最终结果却出乎富士重工的意料，8年来，在贵州云雀的经营下，云雀与奥拓历年销售的平均比例居然是1：30。在第一个回合的交手中，以云雀的全面惨败告一段落。为何会出现如此败局？下面我们从各个层面进行分析一下：
首先我们对比一下早期云雀和奥拓两款车的相关规格和参数，看看在静态的相互较量的其结果会如何：
*奥拓：长宽高分别为：3300x1405x1440mm，轴距2175mm，前后轮距1215/1200mm；三缸水冷置顶凸轮轴发动机，排量 796ml，最大功率25.4KW/5500R/MIN，最大扭矩35NM/3000R/MIN，前轮驱动配四档手动变速器；悬挂系统为：前麦花臣式独立悬挂，后为螺旋弹簧三杆式非独立悬挂；前盘后鼓液压真空助力刹车，最小转弯半径4.4m。
*云雀：长宽高分别为：3365x1420x1350mm，轴距2255mm，前后轮距1220/1220mm；两缸水冷置顶凸轮轴发动机，排量544ml，最大功率21.8KW/5500R/MIN，最大扭矩24.5NM/4000R/MIN，前轮驱动配四档手动变速器；悬挂系统为：前麦花臣式独立悬挂，后为斜摆臂充气减震式独立悬挂；前盘后鼓液压真空助力刹车，最小转弯半径4.8m。
通过以上对比，不难看出，两款车外观尺度很接近，云雀的突出卖点是车身刚性不错，安全性占优，同时云雀有良好的悬挂系统，四轮独立悬挂配合更长的轴距和轮距，有较好的弯路抗倾和急转弯方向回避危险的性能，在极限状态下操控稳定性优于奥拓。但是小云雀缺点却很明显，首先是外观小气，云雀车身尺度稍大，在视觉上却觉得偏小，这个与云雀后风挡的倾斜设计有关，这同时造成了内厢偏小，实用性受到影响；云雀的部分地方感觉不如奥拓精细，如灯具与灯框之间比较碍眼。内饰方面，云雀的相关部件也嫌粗糙，而奥拓车整体做工较好，仪表台、排挡杆、门饰、座椅等等都有大厂家的风范。行驶过程中，奥拓796ml排量的发动机优势明显，在加速、最高时速都比云雀优秀，行驶中发动机声音也不大，奥拓最高时速达到125km/h，云雀两缸544ml的发动机有点小马拉大车的感觉，因为发动机转速偏高，从起步阶段开始就有声浪的传出，有几分跑车味道，却没有跑车的速度。
由此不难看出，云雀的早期产品并不占优势，相反，奥拓却凭借其精细的制作和优良的性能轻松胜出。这也许是云雀从起步阶段就开始受挫的首要因素。
其次，体制的僵化是云雀受创的根本原因。也许是作为国家重点扶持的大型国有企业，贵航集团的部分管理者对市场反映几乎到了麻木不仁的地步。其最为经典的例子就是：1992年当云雀首批100辆轿车下线后，贵阳市出租车管理处的一位处长找到厂方负责人，要求购买云雀车以投入贵阳市出租车市场。而令人不解的是，云雀当时的负责人居然生硬地拒绝了管理处的好意，理由是这最先下线的100辆车要先满足集团和企业内部的需要。贵阳市出租车管理部门之所以做出这样的决定意图明显，就是运用一定的经济和行政手段在企业初创时期给予一定的扶植。当这种好意在云雀初创时期被拒绝以后，从此，贵州省针对云雀的政策倾斜大门关闭。此后，在贵州省除了安顺市出租车的车型选用云雀以外，云雀在其它城市已全线败退。而与此同时，云雀的竞争对手奥拓也轻易地进入了贵阳市，一度一统贵阳的出租车市场。看到自己家门口满地跑着奥托车，真的不知道贵航集团的管理者心中是何种滋味！
再次，富士公司对华的策略也是失去市场的重要因素。从1992年富士重工开始向贵航集团提供技术，到1998年双方正式合资，贵航集团始终扮演着零配件组装厂的角色，对于这个一款简单的微型车，富士重工不但牢牢地把握着核心技术，连提供汽车部件的总体数量也进行了严格的限制。而贵航也一直进行着机械式地组装，还要为此付支付巨额地技术转让费用。云雀出生数年，依然是一只正宗的东洋小鸟，国产化率几乎为零，制造成本居高不下。
第四，管理层错误的市场运作给重创的小云雀伤口上洒了一把椒盐。在饱受市场煎熬的情况下，贵航集团的管理者决定采取减少产品成本，降低云雀价格来迎取市场的战略，这个战略本来并不是失误，但是当时云雀一直通过CKD方式进行生产，即使微小的零部件，贵航也不具备生产能力的前提下，他们提出了全面国产化的思路，刹那间，在贵航集团总装厂附近星罗棋布地建立起各种汽车零配件生产厂，安顺几乎成为一个微型汽车配件城。这样做的直接后果是：生产出来的产品达不到市场的要求，有的甚至出现了严重的质量问题，严重损害了小云雀皮实、稳定的良好口碑，也对日后云雀的再度折翅埋下了伏笔。
从1992年到1998年，没有合资前的云雀公司净亏损在7亿元人民币以上。走合资的道路，成了当时云雀唯一的选择，而合资的最理想的伙伴，就是一直对贵航提供技术支持的富士重工。
20世纪末的中国，正面临着加入WTO的关口，这是即将全面进入中国汽车市场的富士重工不得不考虑的问题。而此时国内微车领域的竞争相当激烈，1998年中国微车年销量已经达到14余万辆，较1992年增加10万辆。国内市场中，除了老对手奥拓外，一大批新手也开始虎视眈眈。而贵州云雀从出生到此时，几乎没有什么成长，依然是一只营养极度缺乏奄奄一息的不死鸟。但是富士重工在权衡利弊，考虑再三的情况下，还是决定用合资的模式开始中国市场的全面挖掘。为了规避风险，尽量减小损失，精明的日本人采取了拉郎配的方式，它拉来了日本丸红株式会社和新加坡的陈唱公司共同进入。其中新加坡的这家投资公司与富士重工关系甚为密切，它总是在富士重工的境外合作项目里持有股份以求共同进退。1998年3月，中日合资的贵航云雀有限公司成立了。
这次合作，各方共同投资资金为4.5亿元人民币，这个数额虽然不算很大，但是建造一家已经有一定规模的微型汽车生产厂来说，应该是够用的。双方都满怀信心，希望用优质的产品打入中国市场。为了挑战奥拓在微车领域的霸主地位，云雀放弃了陈旧的EK23型两缸发动机，转而采用当时仍在富士重工Vivio上使用的EN07型四缸电喷发动机，同时对外观进行了全面改进，推出了号称“风之翼”的WOW，而此时的奥拓公司也依靠都市贝贝抢占市场，下面我们再次用对比分析，看看两款车在第二轮对阵中的情况如何：
*都市贝贝：直列三缸电喷SOHC发动机，排量796ml，最大功率26.5KW/5500R/MIN，最大扭矩60.5NM/3000R/MIN，0－100km/h加速度为22秒，最高时速120km/h；
*云雀WOW：直列四缸电喷SOHC，排量658ml，最大功率29.4KW/5800R/MIN，最大扭矩48.8NM/3600R/MIN，0－100km/h加速度为19秒，最高时速135km/h。
从这一轮数据我们不难看出，新款的云雀虽然发动机排量偏小，但是其功率反而高出2.9KW，这一点功率对于微车来说举足轻重，表现为云雀拥有更为优秀的加速度和更高的时速。不但如此，云雀发动机运行起来，其平顺性和噪音指标都较奥拓优秀，尾气排放可以轻松达到欧II，而此时的都市贝贝却还是欧I。在底盘方面，云雀依然是强项，整体感和操作性都有不俗表现。都市贝贝的亮点在于视觉，它的座椅选材用料、仪表、中控造型都胜过云雀，而所谓新款的云雀，依然采用老式的冷暖分立结构的空调系统，不但难看，而且影响了降温效果。
根据以上的对比，我们可以看出，新款的云雀WOW在整体性能上已经全面超过了都市贝贝，但是其还有很多地方应该进一步进行美化，包括对内饰以及部分设计进行革命性的改进。而都市贝贝正是投取了消费者的喜好，它着力用乘坐舒适、做工精良也吸引大家，毕竟，车子的性能是需要长时间的考验，而汽车的美观却是一目了然的。同时，长安还推出多个款式可供选择，其中一款加装了电动车窗、中控锁、大包围的快乐王子吸引了众多的眼球，也让云雀更加相形见绌。
既然云雀整体性能占优，为何在第二回合的交手中又一次失败呢？此中原因更为复杂。
其一：产品型号单一，无法满足市场需求。用一款数十年不变化的车型来投放市场，其结果应该可想而知！而其对手长安公司在推出各个款式奥拓的基础上，还有羚羊来满足微型轿车的三厢车市场。
其二：新云雀的广告宣传力度很弱，这也是小鸟儿二度折翅的重要原因。厂家除了在其销售网点进行一些宣传外，整体广告投入费用很低，这也就是至今很多人对新云雀的认识依然是：体弱多病，起步无力，拥有一颗摩托车心脏的老鸟儿对新云雀风之翼一无所知。
其三：缺乏完善的销售和服务网络。富士对于新款云雀控制很严格，限制了零配件的配套厂家生产，其主要部件必须从外地采购，这种做法的唯一优点是保证了配件的质量，太多的缺点不胜枚举：没有充足的配件提供，汽车维修不能及时到位，最终影响了消费者的购车心态，从而威胁了新云雀的整体销量。
其四：管理方面的协调性太差。在整个合资过程中，富士重工几乎独揽大全，错误估计市场，同时对合资的中方进行层层限制，即使贵航公司向富士重工购买的零件被要求现款交易。而中方在管理过程中，计划体制下残余的一些具有中国特色的工作作风也很普遍，这样的管理方式是云雀陷入僵局的一个重要原因。
其五：合作各方矛盾层层。富士重工对于巨额投资的云雀项目，花费了大量的精力进行经营和整顿，但是收效甚微，在云雀市场渐趋低迷的时候，合作的中日双方开始矛盾不断，并愈演愈烈，双方矛盾的焦点在于是否引进新车型的问题。富士重工认为应该把现有车型的市场做强做大，然后在资本有充足积累的情况下再考虑引进新的车型。而中方认为目前的车型不适合国内市场需求，应该及时调整战略，用更新更有吸引力的车型来抢占市场。关于这个问题，我们现在再回首，应该可以认同中方的观点。
二度合作的结果是不愉快的。整个2000年，云雀车的销售量只有1470辆，销售网点进一步萎缩，而当初投入的4.5亿元已经全部用完，合作各方谁也不愿意再向这个无底洞扔下一个子。其间合作的一方日本丸红株式会社对云雀失去信心，退出其所持有的12%股份，被新加坡陈唱公司购进。2001年初，富士重工派驻云雀的销售部长小川洁的离任标志着这次合资以失败告终。2001年2月，上海汽车销售有限公司副总经理傅利国就任贵州云雀销售部部长，全权负责云雀的销售工作。
事实却并非想象的那么简单，因为此时的云雀已经不堪重负了：不到1000人的贵州云雀处于一种有半数以上的员工歇岗或半下岗状态，每卖出一辆车公司倒贴1万元。业界推测上汽接手的理由无非是：通用持有富士重工20%股份，而云雀又是富士重工在华的第一个合资项目，通用可能不会坐视不管，而上汽作为与通用合作紧密的企业也不会无动于衷。此时的云雀只有唯一的一张王牌――准生证！这个更象一个烫手的山芋，真的叫人食之不能，弃之可惜！更有说：包括国家经贸委和贵州云雀厂家的人都曾找过春兰，希望春兰对贵航云雀进行兼并重组。作为一个没有巨大债务的中日合资企业，贵州云雀会不会成为春兰集团获得轿车生产牌照的最佳选择？
2002年初，贵州航空工业集团宣布将云雀正式以项目承包经营方式授权给贵州新世纪汽车投资公司经营。2003年1月29日，双方正式签署了《云雀轿车项目授权经营协议》，以承包的方式，正式接手了贵航云雀这家由国有企业控股的轿车厂。贵州新世纪汽车投资公司是一家以经营计算机为主的电脑公司，拥有一批汽车行业的专家人才，并且立志要将云雀打造成以微型车为主，另有其他中高档车型的西部轿车基地，他们采取了将云雀各类车型平均降价7000元等多项措施，以期挽回市场。据中国汽车工业协会资料显示，2003年10月云雀产量为4台，同比下降98%，1到10月产量为1161台，同比下降20%。这个开工10年的企业累计产销不过以万计。在所有微型车市场中，云雀已显出局的危险。看来经营汽车并非想象的那么简单！
云雀如果要生存，必须走重组的道路，但是谁愿意接受并继续扶持这只伤痕累累的鸟儿呢？浙江民营企业向汽车行业大举进军让人民看到了一些曙光。2004年2月29日，浙江金华青年集团与云雀的母亲——中国贵州航空工业(集团)有限公司在贵州签订了合作协议。根据协议内容，金华青年集团正式入主贵航云雀，全面进入中国轿车产业。该集团旗下拥有的金华尼奥普兰车辆有限公司占有国内高档客车50%的市场份额。这次合作，双方将共同投资达32亿元，建设贵州贵航青年汽车制造项目。这次市场定位是中高级轿车，主要通过技术合作引进从1.6L至2.8L排量的轿车，并将逐步建设占地10000亩的青年汽车城，包括生产国际着名品牌的豪华客车、豪华重型车。看来即使这次合作，小云雀真正获得新生的希望也十分渺茫，金华集团的真实目的，只不过想利用小云雀仅有的一点微薄优势，彻底改头换面，全方位打造自己的品牌。

⑶ 贵州黔道汽车产业投资有限责任公司怎么样

贵州黔道汽车产业投资有限责任公司是2016-06-14在贵州省六盘水市盘州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于贵州省六盘水市盘州市红果街道车管所旁。

贵州黔道汽车产业投资有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91520222MA6DLU5H7Y，企业法人何缘圆，目前企业处于开业状态。

贵州黔道汽车产业投资有限责任公司的经营范围是：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（汽车销售、维修、美容装饰；汽车配件销售；汽车租赁；二手车交易；汽车投资咨询；机动车辆保险代理；汽车专业领域内技术研发转让。）。

贵州黔道汽车产业投资有限责任公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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⑷ 汽车企业地理位置分布

东风汽车公司

中国第一汽车集团公司

上海汽车工业(集团)总公司

天津汽车工业(集团)有限公司

北京汽车工业控股有限责任公司

南京汽车集团有限公司

江铃汽车股份有限公司

庆铃汽车(集团)有限公司

安徽江淮汽车集团有限公司

长安汽车(集团)有限责任公司

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

江西昌河汽车股份有限公司

广州汽车工业集团有限公司

郑州宇通客车股份有限公司

厦门金龙联合汽车工业有限公司

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)

大长江集团有限公司

万向集团公司

中国汽车技术研究中心

中国汽车工程学会

北汽福田汽车股份有限公司

北京现代汽车有限公司

上海大众汽车有限公司

延锋伟世通汽车饰件系统有限公司

上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

联合汽车电子有限公司

上海通用汽车有限公司

天津摩托车技术中心

重庆建设摩托车股份有限公司

宗申产业集团有限公司

重庆力帆实业（集团）有限公司

重庆隆鑫工业（集团）有限公司

戴卡轮毂制造有限公司

长城汽车股份有限公司

沈阳华晨金杯汽车有限公司

一汽—大众汽车有限公司

富奥汽车零部件有限公司

一汽轿车股份有限公司

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

金城集团有限公司

扬州中集通华专用车股份有限公司

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司

万丰奥特控股集团有限公司

钱江集团有限公司

浙江吉利控股集团有限公司

蚌端口金威滤清器有限公司

中国轻骑集团有限公司

中国重型汽车集团有限公司

潍柴动力股份有限公司

山东滨州渤海活塞股份有限公司

洛阳北方易初摩托车有限公司

神龙汽车有限公司

东风汽车有限公司

湘火炬投资股份有限公司

广州本田汽车有限公司

五羊—本田摩托（广州）有限公司

柳州五菱汽车有限责任公司

陕西汽车集团有限责任公司

中国兵器装备集团公司

中国城市车辆总公司

中国航天汽车有限责任公司

中国金燕汽车船舶工业公司

中国航空工业第一集团公司

清华大学汽车工程系（汽车研究所）

中通车辆机械集团中国公路车辆机械总公司

中国兵器工业集团公司

北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司

中国汽车工业进出口总公司

北京蒙诺汽车减振器有限公司

北京市京华客车有限责任公司

中国航空工业第二集团公司

北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司

北京天纬油泵油嘴股份有限公司

北京汽车行业协会

北京理工大学机械与车辆工程学院

中国北方车辆研究所

北京第三纺织机械有限公司

北京亚运村汽车交易市场

北京汽车玻璃钢有限公司

中国汽车报社

上海汇众汽车制造有限公司

上海实业交通电器有限公司

上海小糸车灯有限公司

上海贝洱热系统有限公司

上海德科电子仪表有限公司

上海三电贝洱汽车空调有限公司

上海汽车地毯总厂

上海汽车灯具研究所

上海汽车锻造总厂钢圈制造厂

上海菲特尔莫古轴瓦有限公司

上海柴油机股份有限公司

上海联合汽车（集团）有限公司

德尔福派克电气系统有限公司

上海法雷奥汽车电器系统有限公司

上海弗列加滤清器有限公司

麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司

上海市汽车行业协会

天津扫地王专用汽车有限公司

天津汽车暖风机有限公司

天津天德减震器有限公司

天津劳尔工业有限公司

天津富士达摩托车制造有限公司

天津一汽丰田汽车有限公司

重庆重型汽车集团有限责任公司

重庆长安铃木汽车有限公司

重庆康明斯发动机有限公司

重庆汽车研究所

铁马工业集团有限公司

綦江齿轮传动有限公司

重庆长江电工（集团）有限公司汽车部品制造厂

嘉陵——本田发动机有限公司

廊坊美联制动装置有限公司

河北中兴汽车制造有限公司

唐山爱信齿轮有限责任公司

河北天马力源活塞工业股份公司

河北亚大汽车塑料制品有限公司

凌云工业股份有限公司

山西汽车工业协会

长治清华机械厂

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司

包头北方专用汽车有限责任公司

金杯汽车股份有限公司

沈阳新光动力机械公司

沈阳飞机工业(集团)有限公司

沈阳汽车制动器厂

东风朝阳柴油机有限责任公司

中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂

丹东黄海汽车有限责任公司

辽宁曙光汽车集团股份有限公司

长春汽车研究所（一汽集团技术中心）

长春汽车规划设计研究院

吉林大学汽车工程学院

长春长铃集团有限公司

天合富奥商用车转向器（长春）公司

长春一东离合器股份有限公司

富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

长春海拉车灯有限公司

一汽光洋转向装置有限公司

长春市汽车行业协会

富奥汽车零部件公司紧固件分公司

一汽吉林汽车有限公司

中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂

中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂

南京依维柯汽车有限公司

南京宏光—奥托立夫汽车安全装备有限公司

中车集团南京七四二五工厂

南京跃进汽车转向器有限公司

南京跃进汽车制动系统有限公司

东风传动轴有限公司苏州汽车配件分公司

扬州通顺散热器有限公司

江苏亚星客车集团有限公司

扬州柴油机有限责任公司

亚星-奔驰有限公司

常州长江客车集团有限公司

中国第一汽车集团无锡汽车厂

中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所

无锡威孚高科技股份有限公司

江苏牡丹汽车集团公司

江苏皓月汽车锁股份有限公司

江苏富通轴瓦股份有限公司

江苏黄海汽配股份有限公司

江苏飞船齿轮厂

江苏大学汽车与交通工程学院

徐州特种汽车总厂

仪征双环活塞环有限公司

中国重汽集团杭州汽车发动机有限公司

东风杭州汽车有限公司

杭州杭城摩擦材料有限公司

杭州西湖汽车零部件集团有限公司

杭州新华纸业有限公司

浙江元通汽车有限公司

瑞立集团有限公司

浙江绍兴延峰伟世通怡东汽车仪表有限公司

法雷奥温岭汽车零部件有限公司

浙江亚太机电股份有限公司

嘉兴峰牌汽车钢圈厂

万安集团有限公司

浙江省玉环县汽摩配协会

安凯汽车集团有限公司

安徽省汽车行业协会

芜湖仪表厂

黄山市汽车电器有限公司

安庆帝伯格茨活塞环有限公司

黄山金马集团有限公司

福建省汽车工业集团公司

厦门金龙汽车股份有限公司

南平华闽汽车配件工业有限公司

莆田市精密铸锻有限公司

江西洪都摩托有限责任公司

南昌齿轮有限责任公司

济南汽车配件厂

重汽集团专用汽车公司

一汽解放青岛汽车厂

一汽山东汽车改装厂

博山电机厂集团股份有限公司

潍坊恒安散热器集团有限公司

山东莱州金泉摇臂有限公司

潍坊宝威滤清器有限公司

山东华日集团总公司

山东烟台轴瓦厂

河南省汽车行业协会

郑州日产汽车有限公司

平原滤清器有限公司

河南金冠王码股份公司淅川汽车减振器厂

河南天海电器（集团）公司

许昌远东传动轴有限公司

河南冰熊冷藏汽车有限公司

汉阳特种汽车制造厂

武汉理工大学

武汉汽车车身附件研究所

湖北法雷奥车灯有限公司

武汉塑料工业集团股份有限公司

湖北通达股份有限公司

东风汽车悬架弹簧有限公司

东风汽车车轮有限公司

东风贝洱热系统有限公司

东风汽车紧固件有限公司

三环集团十通专用汽车有限公司

东风活塞轴瓦有限公司

东风汽车传动轴有限公司

东风汽车传动轴有限公司

东风电子科技股份有限公司

襄樊东风重型车桥股份有限公司

湖北神电汽车电机有限公司

湖北汽车电器厂

鄂州鑫璐气门挺杆有限责任公司

飞利浦汽车照明湖北有限公司

湖南省汽车行业协会

湖南省三湘客车集团有限公司

中汽长电股份有限公司

益阳气缸垫有限责任公司

中国南方航空动力机械公司

株州齿轮有限责任公司

广州羊城汽车有限公司

广州广汽商贸服务有限公司

广州汽车博览中心

中集车辆（集团）有限公司

湛江德利化油器有限公司

佛山市南海中南铝车轮制造有限公司

中国第一汽车集团柳州特种汽车厂

东风柳州汽车有限公司

桂林客车工业集团公司

广西玉柴机器股份有限公司

一汽海南汽车有限公司

四川丰田汽车有限公司

中国第一汽车集团四川专用汽车厂

中汽成都汽车配件有限公司

成都华川电装有限责任公司

四川中胜飞虹轴瓦有限公司

四川绵阳华驰汽车方向机有限公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司红阳密封件公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司

贵阳万江航空机电有限公司

中国江南航天工业集团公司

贵州云雀汽车有限责任公司

东风云南汽车有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

西安气缸床厂

陕西法士特齿轮有限公司

西安西沃客车有限公司

西安秦川(集团)发展总公司

陕西汉江汽车有限责任公司

陕西三园汽车标准件有限责任公司

国家摩托车质量监督检验中心

楼主要给我分哦，我可是把我们的客户资料全供出来了呀，还真是不舍得呢

再给你些好东西，楼主你赚大了哦
那个大数字是销售收入（万元）

2006年中国汽车整车100强

1 中国第一汽车集团公司 11917884 吉林
2 上海汽车工业（集团）总公司 9729364 上海
3 东风汽车公司 9003200 湖北
4 上海大众汽车有限公司 5241613 上海
5 一汽－大众汽车有限公司 4897331 吉林
6 上海通用汽车有限公司 3516181 上海
7 北京汽车工业控股有限责任公司任公司 3158583 北京
8 广州汽车工业集团有限公司 3100455 广东
9 广州本田汽车有限公司 2091259.71 辽宁
10 长安汽车 ( 集团 ) 有限责任公司 2087710 重庆
11 中国重型汽车集团有限公司 1527240 山东
12 万向集团 1521183 浙江
13 北京福田汽车股份有限公司 1401970 北京
14 一汽解放青岛汽车厂司 1216440 山东
15 福建省汽车工业集团公司 1168369 福建
16 一汽金杯汽车股份有限公司 1150332 辽宁
17 广州风神汽车有限公司 1143528 广东
18 南京汽车集团有限公司 1140736 江苏
19 神龙汽车有限公司 1129703 湖北
20 沈阳华晨金杯汽车有限公司 1086485 辽宁
21 湘火炬汽车集团股份有限公司 1031399 湖南
22 苏州创元（集团）有限公司 949158 江苏
23 重庆长安汽车股份有限公司 918896 重庆
24 北京现代汽车有限公司 877142 北京
25 东南（福建）汽车工业有限公司有限责任公司 825278 福建
26 跃进汽车集团公司限公司 817449 江苏
27 无锡威孚集团有限公司 799231 江苏
28 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 796682 黑龙江
29 海南汽车集团有限公司 755270 海南
30 安徽江淮汽车集团有限公司 722974 安徽
31 江铃汽车集团公司 721354 江西
32 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 700050 上海
33 广西玉柴机器集团有限公司 694547 广西
34 上海汽车股份有限公司 689152 上海
35 东风本田发动机有限公司 678037.5 广东
36 上海集团奇瑞汽车有限公司 666405 安徽
37 东风汽车股份公司 665156 湖北
38 天津一汽丰田汽车有限公司 594125 天津
39 上海汇众汽车制造有限公司限公司 554932.5 上海
40 上汽通用五菱汽车股份有限公司 548114 广西
41 天津一汽夏利汽车股份有限公司 543106 天津
42 浙江吉利控股集团有限公司 516600 浙江
43 潍坊柴油机厂分公司 515240 山东
44 北汽福田公司诸城汽车厂司 507507 山东
45 长丰（集团）有限责任公司限公司 494674 湖南
46 一汽解放公司无锡柴油机分公司 479210 江苏
47 重庆长安铃木汽车有限公司 458497 重庆
48 厦门金龙联合汽车工业有限公司 450000 福建
49 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 438839 江西
50 庆铃汽车（集团）有限公司司 435335 重庆
51 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 404505 黑龙江
52 江苏悦达起亚汽车有限公司 387555 江苏
53 陕西汽车集团有限责任公司 384857 陕西
54 保定长城汽车股份有限公司限公司 377808 河北
55 上海延锋江森座椅有限公司 377405.4 上海
56 湖南长丰汽车制造股份有限公司 349438.5 湖南
57 北京吉普汽车有限公司 342829 北京
58 东风柳州汽车有限公司 336830 广西
59 郑州宇通客车股份有限公司 324992.56 河南
60 郑州日产汽车有限公司限公司 314358 河南
61 联合汽车电子有限公司 306436.7 上海
62 上海柴油机股份有限公司 292904 上海
63 柳州五菱汽车有限责任公司 282043 广西
64 厦门金龙旅行车有限公司有限公司 281572 福建
65 沈阳兴远东汽车零部件有限公司 270644.7 辽宁
66 上海通用东岳汽车有限公司 266746 山东
67 宁波华翔集团股份有限公司 253202.9 浙江
68 重庆红岩汽车有限责任公司限公司 243400 重庆
69 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 227910 辽宁
70 一汽凯尔 -- 海斯汽车底盘有限公司 224299.5 吉林
71 辽宁曙光汽车集团股份有限公司任公司 220798 辽宁
72 德尔福派克电气有限公司合肥分公司 214929.5 上海
73 长安福特汽车有限公司 213884.1 重庆
74 北京福田环保动力股份有限公司 213315.3 北京
75 江苏江动集团 202258 江苏
76 江苏牡丹汽车集团有限公司）有限公司 189576 江苏
77 一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司 188840 辽宁
78 万丰奥特控股集团 188000 浙江
79 安徽星马汽车控股集团有限公司 174932 安徽
80 保定长城华北汽车有限责任公司 163381.4 河北
81 江西昌河汽车股份有限公司合肥分公司厂 163195 安徽
82 中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 162147.4 广西
83 河北中兴汽车制造有限公司 161139 河北
84 上海三电贝洱汽车空调有限公司 161000 上海
85 金龙联合工业汽车 ( 苏州 ) 有限公司 160400 江苏
86 中国北车集团长春客车厂 156654 吉林
87 江阴市模塑集团有限公司 155172.4 江苏
88 东风实业有限公司司 154895 湖北
89 宁波美日汽车制造有限公司 153308.2 浙江
90 柳州五菱汽车有限责任公司 152388 广西
91 哈尔滨哈飞实业总公司公司 152056 黑龙江
92 浙江豪情汽车制造有限公司限公司 147580 浙江
93 常柴股份有限公司司 145404 江苏
94 江苏常发实业集团有限公司 140178 江苏
95 青岛特种汽车集团有限公司公司 138978 山东
96 上海德尔福汽车空调系统有限公司 138377 上海
97 中国扬子集团有限公司 136078 江苏
98 东风朝阳柴油机有限责任公司 136000 辽宁
99 常州长江客车集团公司 130124 江苏
100 北京汽车装配厂任公司 129701 北京

⑸ 请大家帮忙告知贵州有多少家汽车制造厂家

国内企业 奥克斯汽车 北京奔驰 北京吉普 北京现代 北汽制造 比亚迪 长安福特 长安铃木 长安汽车 长城汽车 长丰猎豹 长丰扬子 昌河汽车 东风本田 东风日产 东风汽车 东风悦达起亚 东南汽车。

富迪汽车 广州本田 广州丰田 贵州云雀 哈飞汽车 河北中兴 华晨宝马 华晨汽车 华泰汽车 华翔富奇 江铃汽车 吉奥汽车 吉利汽车 金杯通用 江淮汽车 江南汽车 力帆汽车 南京菲亚特 南汽新雅途。

庆铃汽车 奇瑞汽车 上海大众 上海华普 上海通用 上汽通用五菱 神龙汽车 沈阳中顺 四川丰田 双环汽车 曙光汽车 天津一汽丰田 天津一汽 通田汽车 上海万丰 一汽大众 一汽丰越 一汽海马 一汽华利 一汽轿车 一汽吉林 一汽马自达 一汽自由风 郑州日产 众泰汽车。

贵州，简称“黔”或“贵”，是中华人民共和国省级行政区。省会贵阳，地处中国西南内陆地区腹地。是中国西南地区交通枢纽，长江经济带重要组成部分。

全国首个国家级大数据综合试验区，世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，国家生态文明试验区，内陆开放型经济试验区。界于北纬24°37′～29°13′，东经103°36′～109°35′，北接四川和重庆，东毗湖南、南邻广西、西连云南。

贵州境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，素有“八山一水一分田”之说。全省地貌可概括分为高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，其中92.5%的面积为山地和丘陵。总面积17.62万平方千米，属亚热带季风气候，地跨长江和珠江两大水系。

截至2021年3月31日，贵州省共有6个地级市、3个自治州;10个县级市、50县、11自治县、1特区、16个区，共88个县级政区；832镇、122乡、193民族乡、362街道。总计1509个。

常住人口3856.21万人（七普），地区生产总值16769.34亿元，其中第一产业增加值2280.56亿元，第二产业增加值6058.45亿元，第三产业增加值8430.33亿元。

⑹ 贵州车产品有那几种

有贵州万达，贵阳红星拖拉机，安顺云马，毕节振兴等

⑺ 贵州洛贯经济开发区的产业发展布局

北部片区主要发展物流、商贸、信息服务等现代服务业和房地产、旅游服务等第三产业以及生物医药的综合性新城区；南部片区主要发展林产品加工，新材料与新型建材，生态农产品加工为主，兼容轻工业、电子信息等高新技术产业和各类生产性服务业的工业片区。
开发区产业发展布局主要分为七个产业园：
1、湘贵桂物流园：位于开发区西北部，规划面积3.72平方公里，物流园区主干道和纵向一号路穿越园区而过，厦蓉高速和黎洛高速互通立交桥和贵广高铁从江站位于园区内，交通条件优越。园区主要发展现代物流及冷链物流，主要打造日用百货、竹木交易、建材、中药材和特色农产品等五大专业市场。
2、民俗文化产业园：位于开发区中部，规划面积1.5平方公里，纵向二号路穿越园区而过。园区依托5A级景点万家侗寨将其打造成侗族文化体验园和黔东南旅游集散中心。
3、竹木深加工产业园：位于开发区西部偏北，规划面积2.28平方公里，南北交通主干道从工业区东侧穿过，交通条件优越。充分利用当地果品资源和木材资源，近期以竹木材加工和食品加工为主导，带动周边农村地区向农业产业化发展，使其成为城乡一体化发展的重要载体，远期通过加强研发，发展以木地板、实木家具、工艺品、保健食品等附加值较高的产品，并积极发展各项综合利用产业，打造生态循环经济产业园。
4、生物制药保健食品产业园：规划面积1.40平方公里，南北交通主干道从工业区东侧穿过，交通条件优越，与新城区联系便捷。以生物制药为主导，充分利用雷公山区域丰富的中药材资源，争取建设以中药制药为主的国家级生物产业基地。同时与各类弄特产品资源相结合，发展保健食品。
5、电子服装轻工业产业园：位于开发区西部偏南，规划面积4.71平方公里，南北交通主干道从工业区东侧穿过，交通条件优越。以电子产品加工制造业为主导，通过建设标准产房兼容发展服装、玩具制造等轻工业，为珠三角转移的轻工业提供物质基础，成为接受珠三角转移产业的平台。
6、新型建材产业园：位于开发区南部，规划面积5.53平方公里，指定坡组团以南、现状贯洞镇区以东。近期结合水泥产业发展稀土保温材料、稀土防水保温涂料和高效建筑群墙体材料等新型建材产业，远期通过加大研发力度向稀土功能性材料和器件、实用商品转化，形成相关产业配套完善的国家重要的稀土功能材料产业基地。
7、机械制造产业园：位于开发区最南端，贯洞镇区以南，规划面积5.33平方公里。近期主要发展以汽车零配件为主的制造产业，并力图融入到贵州汽车产业链中；远期通过引进大型龙头企业发展整机装备制造。