㈠ 什么是车档
挡位是车子的变速器传动装置时,由一排或多排齿轮组成的箱型装置,变速装置不同的齿轮对组合形成不同的速比,以此来依次调节速度。挡位越多,意味我们车子在换挡的时候,冲击力更弱,会更平顺,在通过不同路段的时候,它的通过性也会更好。
打个比方,就跟我们平时上楼梯,在同等高度条件下,我们上一层楼梯,8AT的我们跨8小步上去,一口气上去也不会吃力,很平稳感觉也没怎么费力,而4AT的就意味着我们4步就得跨上去,步子迈得更大,一步当两步用,坡度更大更陡,我们自然也更累,对车子而言,8AT的比4AT的意味着能够匹配到的转速就越多,车子的油耗就相对低一些。
这样一看,确实感觉挡位越多越好,但它的弊端也是很明显的。第一点就是变速箱的研发难度和成本上来了,当然啦,售价自然也更高了,相应的后续的维修成本也上来了。变速箱相当一个齿轮箱,齿轮变多了,里面的情况更复杂,它的转换磨损就会更厉害,出问题的几率就更大了,增加了维修的难度。
第二点,变速器并不是挡位越多越好,我们要把车子开得既舒适又能省油,除了变速箱的挡位,发动机的功率,厂家的调校也很重要。如果和发动机的功率不相匹配,调校不合理,也会有明显的顿挫感。
对于我们家用车而言,喵哥更喜欢6AT,8AT的变速箱,这两种变速箱在目前的市场上,平顺性和经济性还可以的,包括在后续的维修保养方面,也是没有那么麻烦。没有必要去追求过多的挡位,对于我们普通的用车,六档七档是完完全全足够用了,追求过多的挡位,反而会成为我们后续用车成本上的累赘,车子就是为我们服务的,让自己开的舒舒心心才是实在的。
㈡ 汽车档位是干什么用的
简单的说就是控制汽车速度和动力的.其实并不影响,也没有冲突.
低档位是1挡 高档位是5挡 低挡位齿轮传动比大 简单说就是低档位的时候大齿轮带小齿轮转,扭力大 高挡位小齿轮带大齿轮转,速度快, 最高马力发生于最大输出功率时.
低档位的动力比高档位的动力大,高档位的速度比低档位的快.
另外,油门是可以控制车的速度的,假设油门大小一样,则5个档位的速度依次增快.给你打个比方,1档速度在0-20范围内活动,2档在0-40内活动,3档在10-60内活动(为什么不能从0开始?因为3档属于中高档位,速度大,如果油门大的话,但是扭力就小了,也就是动力就小了,低速时是带动不了车起步的.所以这就是为什么要以1或者2档起步,然后再上高档位)望采纳,谢谢!
㈢ 汽车各个挡位的作用是什么
(1)P位(驻车挡):手柄在该位置时,停车锁止机构将变速器输出轴锁住,使汽车不能移动。(2)R位(倒车挡):手柄在该位置时,液压系统的倒挡油路被接通,驱动轴反转,汽车便可倒行。(3)N位(空挡):手柄在该位置时,行星齿轮系统空转,不能输出动力。(4)D位(前进挡):根据车速的需要自动调整需要的挡位。
D位(前进挡):手柄在该位置时相当于手动挡的1~5挡(5挡变速器),手动挡是靠手进行换挡,而自动挡的D挡可以在l挡至最高挡之间完全自动切换。因为电脑会根据油门开度信号和车速信号,通过液压控制系统接通相应的前进挡油路,随着行驶条件的变化,自动升挡或降挡。
2位(低速挡):手柄在该位置时,相当于手动挡的2挡,液压控制系统只能接通前进挡中的1~2挡油路,是低速行驶或使汽车获得发动机制动的挡位。
1位或L位(超低速挡):手柄在该位置时,相当于手动挡的1挡,自动变速器被固定在1挡上不换挡,这是需要发动机更强动力或制动时的挡位。
(图/文/摄: 选车小哥) Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
㈣ 汽车档位是干什么用的
汽车行驶时,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下,所有的行驶状况都有相应的换档点,最终的目的是降低油耗。
在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置,如前进时换入D挡,倒车时换入R挡。、接下来,应先松开手刹,然后才平稳地松开脚刹;
利用蠕动现象(指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时,若松开制动踏板,则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感,这是装自动挡汽车所特有的现象)使车辆缓缓起步。
手动挡车,应该高转速加挡,发动机是按照在较高转速下工作设计的,各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的;
如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,抖动和叫杆儿现象经常发生,寿命也要受影响。
选择3000RPM作为加挡转数,加挡后正好是2300多转,可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。
㈤ 汽车档位是干什么用的
1、一档
起步档,车启动的档。与倒档齿比,性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
2、二档
通过档,主要用于通过复杂路面和处理复杂情况,比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路,人流密集繁华路段,坡度较大的路段,坑洼路段。
3、三档
过渡档,主要用于城市道路中的低速行驶,看情况,加速可以方便的过渡到四档,减速可以方便的减至二档。
4、四档
行车档,主要用于较长时间的高速行驶,经济行驶,多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
5、五档
高速档,主要用于高速公路长途行驶。
(5)汽车上的挡是干什么的扩展阅读
当驾着车,首先要明确当前的路况,什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式:前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等,根据路况的不同,驾驶方式也不同。
在前方100米无障碍的情况下停车,当前的挡位是3挡,速度是40公里/小时。是这样跑完这100米,还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时,甚至60公里/小时,然后升4挡?
答案是后者。但要注意的是,升完4挡后不要再加油,而是在4挡带挡滑行,直至100米结束。所以,从某种程度上说,不是所有的深踩油门就一定费油。
当然,踩油门的那一瞬间是费油的,但却争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间,随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量,从整个行车过程来说,仍是省油的。
㈥ 汽车上的档位都代表什么意思
自动档汽车的档位上的P代表停车挡、R代表倒挡、N代表空挡、D代表前进挡。下面来介绍一下这些档位:
1、P档位。即停车挡、驻车档,利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分,一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档,另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。
2、R档位。时倒车挡,顾名思义,在倒车时挂此档,需要注意的是在车辆没有完全停稳时,不要强行挂R档,会造成变速器磨损。
3、N档位。即是空挡,一般短暂停车时,会挂空挡,这时候右脚可离开刹车踏板休息下,但要是在坡上坡下,还需要踩着刹车,否则会溜车,除非拉手刹电子刹等。
4、D档位。前进档,驱动档,在挂入D档时,司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了,变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位,不用再手动换挡了。
(6)汽车上的挡是干什么的扩展阅读:
汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器,另一种是无级自动变速器(CVT),轿车中最常用的是机械式无级变速器,利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。
现代的自动档汽车行驶时,驾驶员只需控制加速踏板,计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析,自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说,自动变速器对发动机的功率会有损失。
自动挡车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及,从汽车发展先进国家看来,大部分的车辆已经向都自动挡过渡,自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
㈦ 汽车的五个挡分别有什么用
只是自动档汽车的
一般来说,自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking):用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的
转动部分,使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜
R(Reverse):倒档,车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral):空档。将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive):前进档,用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计;所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档,并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(SecondGear):2档为前进档,但变速器只能在1档、2档之间变换,不会跳到3档和4档。将拨杆放置在2档位,汽车会由1档起步,当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用,此档段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1档或
2,档位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。
1(First
Cear):1档也是前进档,但变速器只能在1档内工作,不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。
手动挡的汽车
12345都是前进挡
R是倒档
1挡汽车起步的时候用!!