汽车传动轴缺陷怎么办

‘壹’ 当出现传动轴连接处松动状况时，该怎么解决

任何车辆的车轮都依靠发动机的动力来转动和移动车辆。驱动轴（也称为传动轴或传动轴）是负责将动力从发动机传输到后轮驱动车辆后轮的部件。

如果您驾驶的是前轮驱动车辆，那么它包含半轴来为前轮提供动力。但是，在四轮驱动车辆中，驱动轴必须将动力传递到前轮和后轮。出于这个原因，四轮驱动车辆中有两个驱动轴。一个用于前两个轮子，另一个用于后两个轮子。

没有这个传动轴，动力就不会供应到后轮。但不要担心，因为除非您卷入严重事故，否则传动轴不会立即失效。随着时间的推移，它们往往会慢慢恶化，这让驾驶员有机会尽早注意到故障轴的症状。

但是您必须能够识别这些症状才能通过更换驱动轴采取行动。否则，您最终可能会严重损坏您的汽车或导致严重事故。如果您的车辆要正常行驶，它必须有一个功能齐全的传动轴。 如果您的传动轴出现故障，那么就会出现一些明显可见的症状。这里有六个需要注意的常见迹象。

‘贰’ 传动轴坏了怎么维修

汽车传动轴故障的原因及解决方法

随着汽车的使用量和保有量的增加，汽车的各个部件都被修理的可能性越来越大。汽车传动轴作为传动系统的重要组成部分，可以将不同轴的零件连接起来，实现动力传递的功能。汽车传动轴在工作状态下应该是一个平衡良好的承载结构，在运动中具有高速旋转、支撑点少的特点，因此是一个比较精密的传动部件。传动轴使用一段时间后，可能会出现磨损、动平衡破坏等不同类型的故障。通过对常见故障的分析，总结出解决传动轴问题的一些规律，可供相关专业人员参考。

汽车传动轴通常由轴管、伸缩套、万向节等结构组成。它与变速箱和后轮轴配合，将发动机产生的动力传递给汽车车轮。汽车传动轴多用于后驱汽车和四驱汽车上，实现动力连接及相关功能。汽车传动轴在日常使用中出现的问题及解决方法如下:

1传动轴磨损。

在长期的工作过程中，传动部件的磨损是不可避免的。当汽车在行驶过程中振动或发出异响或急加速时突然发出异响，就要考虑配合面的松动是否是传动轴长期磨损造成的。同时要分析松动是来自传动齿轮还是传动轴。传动轴磨损时，磨损部位一般出现在万向节的十字轴或钢碗、法兰叉，或伸缩套的花键套与花键轴的配合面出现。正常情况下，轴承与配合面之间的间隙不应超过0。13 mm，花键轴与花键套的配合间隙不应超过0。3 mm .如果超过上述范围，则可视为零件故障，应更换。

对于传动轴的磨损，通常的处理方法是车削后嵌入外套，补焊后返工，或对磨损面进行点蚀等。然而，由于嵌入套筒和堆焊引起的一定的内应力现象，传动轴的应力集中可能会在传动轴高速运行时造成严重的损坏。此时如果采取相应的应力消除措施，加工维护时间过长，维护成本高。针对上述情况，许多 现代 维修机构引进了发达国家常用的高分子复合材料修复技术。该技术不仅满足传动轴所需的强度和硬度，还具有金属材料所不具备的退让特性，可以最大程度地保证修复零件尺寸配合的准确性。同时，修复后的零件具有更好的物理特性，大大降低了磨损复发的可能性，延长了修复后传动轴的使用寿命。

2传动轴不平衡。

当汽车传动轴动平衡失效时，车辆在行驶过程中会出现周期性的异常噪声。随着车速的增加，噪音会变大。当车辆以较高速度行驶时，汽车玻璃、方向盘、塞棒等。会强烈震动，握方向盘和塞棒的手会有麻木的感觉。如果车速降低，车内的震动会减弱，声音的频率也会降低。汽车传动轴之所以失去平衡，是因为长时间的工作导致传动轴发生弯曲或其他几何变形，破坏了原有的平衡条件。传动轴失去动平衡也可能是由于万向节转动中心与传动轴中心误差过大、紧固件松动或原厂安装的动平衡块丢失、十字轴和滚子松动等原因造成的。

如果传动轴不平衡，应及时处理，否则可能危及行车安全。当车辆传动轴平衡差时，应将整车叉开或抬高，使动力轮转向空，车辆底盘处于便于观察的位置。此时应点燃车辆，逐渐提高车速，观察传动轴的转动情况。如果车速下降较快，传动轴摆动明显，可能是传动轴弯曲或法兰歪斜，这种情况多发生在货车或长期超载的家用车上。在这种情况下，应及时对传动轴进行校直，校直后应完成反向动作平衡试验和调整，以保证修复后的零件满足动平衡要求。另外，检查万向节十字轴和滚子，发现问题及时更换零件。

3传动轴的关键连接部件松动。

自动启动时，车身抖动明显，能明显听到零件间碰撞的声音，可能是汽车传动轴某个连接部位松动。汽车传动轴零件松动的原因有:(1)由于万向轴和滚针轴承长期未润滑保养，磨损严重，配合件间隙过大，造成松动。(2)传动轴高速运转会产生一定的振动，可能导致法兰连接螺栓松动。(3)由于花键和花键套为可滑动结构，长期使用后容易产生内外均匀磨损，进而松动，常见于大型货车或客车。

当万向节轴或法兰松动时，手动测试传动轴是否上下和周向松动。如果发现问题，及时拧紧松动部分或更换磨损部分。如果行驶过程中噪音明显，应考虑万向节轴的支撑或固定螺栓是否松动，如果松动，应及时拧紧。同时，在保养时，传动轴需要润滑的部位要经常润滑，以延长传动轴的使用寿命。

@2019

‘叁’ 汽车传动轴的故障维修

症状诊断：
传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。
汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。
解决方法：
1）传统方法
国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。
2）最新维修方法
对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度，其中应用最为广泛的是美嘉华技术体系。相比传统技术，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。 症状诊断：6×4汽车在重负荷时，特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的增高而噪声增大，并且伴随有抖动，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉最为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm.
传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。最常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。
解决方法：
将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。
更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。

‘肆’ 当你的汽车传动轴装配不良，你会怎么做

长时间的高速运行使传动轴弯曲，传递动力时会发出奇怪的声音。传动轴中间支撑轴承磨损太大，轴向间隙和径向间隙增加，传动轴磨损或生锈，不能自由旋转，车辆启动或倒车时会发出声音。传动轴花键磨损严重，与变速箱结合的部分间隙太大，传递动力时会产生接头。中轴橡胶老化或紧固螺钉松动时，驱动轴工作时会发出异常声音，如果不及时坚固，传动轴可能会下降。对于倒车车辆，驱动轴和减速器连接螺丝松动后，汽车启动或高速运行时会发出奇怪的声音。

如果上述两个基本条件在安装时不满足上述两个条件，则驱动轴工作时，输入轴和输出轴的等速传动会引起振动和叠音，这辆车的第一节和第二节传动轴的安装不符合规定。对于主传动轴，修理工在安装时往往只将两端万向节叉放在同一个平面上，在拆卸时忽略标记，或在拆卸时不标记。驱动轴两端万向节叉位于同一平面，从而破坏原来的平衡。驱动轴工作时，离心力的作用会引起振动和异向。

‘伍’ 关于汽车传动轴，你认为该怎么更换

关于汽车传动轴，你认为该怎么更换？更换传动轴，连接后联轴器，并在七个花角处对其进行优化；一次更换传动轴时，连接前面的齿轮箱也很昂贵。大多数人不能真正做好这项工作。他们可以在现场理解存在很大的风险。如果做得不好，还会损坏轴的连接。

齿轮箱中的运动轴断裂，这取后，国内外仍有许多品牌可用于驱动轴总成项目，如果我们需要从中选择，我们必须注意好的产品。当然，您可以通过车身的震动或SOM来判断前桥是否需要更换传动轴。它将在眨眼间消失。因此，必须掌握传输和连接的宇宙轴的基本知辆中，驱动轴位于变速器和车轮之间，在车辆前部下方，位置为前部和下部。

‘陆’ 汽车出现传动轴断裂的情况，该怎么解决

序言：在我们日常行事或开车的过程中，我们需要知道，如果一个像汽车的汽车转动轴断裂脱落的话，这对于我们的行驶过程中是非常的危险。如果一辆汽车的汽车转动轴断裂脱落的话，后果非常的严重。但是如果我们提前知道了的汽车转动轴断裂脱落的原因有哪些的话，可以提前预防。

所以当我们遇到以上几种情况的时候，首先是不要慌张。为了预防转动者发生断裂脱落我们应该要严格按照汽车的技术标准要求来进行维修。每年将自己的车送过去进行车检，这样才能保证自己在行驶车的过程中不会发生安全事故问题。第二个是在我们驾车的过程当中，应该注意我们的起步问题。在起步和换挡的过程中都不要着急，应该平稳起步平稳换挡，合理的使用汽车的离合器和制动器。

‘柒’ 汽车传动轴装配不良的影响很大，怎么可以快速解决

传动轴摆动或行驶时车辆的振动，车辆行驶时明显感觉到传动系统的周期性强振动传递到车身，加速度明显不同于滑行。当车辆停止行驶时，当发动机以各种速度运行时，振动消失。传动轴异响，汽车行驶时明显听到传动轴异响，尤其是换挡时。车速稳定时，声音减小或消失。万向节或中间支撑轴承发热，行驶一定里程后，发现中间支承轴承处的油脂液化，从油封处滴下，手触部位发热。

当汽车半轴变形时，在行驶中会发出异常的噪音和颠簸，但在行驶中不会跑，汽车会发生跑偏和剧烈抖动。半轴，也叫传动轴，是连接差速器和驱动轮的轴。半轴是在变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴，其内、外端各有一个万向节，通过万向节上的花键分别与减速器齿轮和轮毂轴承内圈连接。半轴用于在差速器和驱动轮之间传递动力。普通非分离式驱动桥半轴可分为三种：全浮式、3/4浮式和半浮式。如果变形，建议立即更换。

‘捌’ 传动轴装配不良有很大危险，该怎么处理比较好

为了保证输入轴和输出轴同速旋转，传动轴平稳运行不晃动，安装传动轴时应注意以下几个方面：对于双万向节的传动轴，轴两端的万向节叉应位于同一平面；对于三个万向节的长短轴(如TKL-20)，要求三个万向节的叉在同一平面，短轴两端两个万向节的叉相对。为了保证传动轴的平衡，装配膨胀节时应对准原始标记。如果没有标记，应在拆卸前做好原始标记，以免破坏原始平衡。

中间轴承橡胶圈垫损坏，应更换。第一级主动锥齿轮轴承的预紧度可以通过增加或减少调整垫片1的厚度来调整。加垫片会变松，减垫片会变紧。通过改变调整垫片3和调整垫片4的总厚度来调整中间轴轴承的预紧度。加垫片会变松，减垫片会变紧。通过转动调整螺母来调整差速器支座轴承的预紧度。拧入调节螺母将其拧紧，拧出将其松开。间隙调整齿条小齿轮转向器的调整是调整转向齿条与转向器的啮合间隙，也叫转向齿条的预紧力。

‘玖’ 车辆出现传动轴连接处松动时，该怎么解决

车辆出现传动轴连接处松动时，该怎么解决？传动轴动态不平衡的原因，尤其是9312；Josep 9313A；传动轴折叠或传动管下沉：Joshua 9314；在汽车行驶过程中，汽车驱动轴的胸部振动和搅动现象。我能做些什么？接下来，我将解决您的问题，并与您分享汽车传动轴胸部振动和翻滚的现象、原因和原因。随着USO和汽车性能的不断提高，汽车的所有部件都有可能被修复，它可以移除不在同一轴线上的部件的连接屏障，轴线管与万向节焊接在一起。

在车辆运行过程中，如果民用重型卡车型号在USO和维修中不常见，则大多数DELE以前后发动机的形式出现。输出扭矩和发动机旋转运动/齿轮箱通过驱动桥传递到齿轮轴，最后传递到两侧的EM车轮，驱动车轮旋转。查看驱动轴上的摆振。如果转速降低时摆振最大，则表明振动和噪声是由传动不平衡引起的，否则CaSO是由松动引起的。

‘拾’ 前驱传动轴坏坏的原因

汽车传动轴故障原因及解决方法
随着汽车使用和保有量的不断增加，汽车各部分零件面临维修的可能性也就更大，汽车传动轴作为传动系中重要的部件，能够将不在同一轴心的零部件连接起来，实现动力传递的作用。汽车传动轴在工作状态下应为平衡性很好的承载结构，运动中具有高速旋转和支撑点少的特点，属于较为精密的传动部件。当传动轴在使用一段时间之后，可能会出现磨损、动平衡破坏等不同形式的故障，通过对常见故障进行分析，总结出了一些解决传动轴问题的规律，供相关专业人士借鉴。
汽车传动轴通常由轴管体、伸缩套和万向节等结构组成，它与变速箱和汽车后桥相配合，将发动机产生的动力传递给汽车车轮，汽车传动轴多用于后驱汽车和四驱汽车之上，以实现动力的连接和相关功能。日常使用中汽车传动轴易出现的问题和解决办法如下:
1传动轴出现磨损
在长时间的工作过程中，传动部件产生磨损是不可避免的，当汽车在行驶过程中产生振动或异响，或是在急加速过程中出现突发性声响，都需要考虑是否由于传动轴长期使用的磨损造成了配合面的松旷，同时应分析松旷是来自传动齿轮还是传动轴，当传动轴发生磨损，其磨损部位通常出现在万向节的十字轴承或钢碗与凸缘叉等部位，或是伸缩套的花键套和花键轴之间的配合面出现了松旷。通常情况下，轴承与配合表面的旷量不应超过0.13mm，花键轴与花键套的配合间隙不应大于0.3mm，若超过上述范围，可视为零件失效，应予以更换。
对于传动轴的磨损，通常的处理方法为车削后镶嵌外轴套、补焊后再加工或是在磨损表面打麻点等方法，但是由于镶嵌外套和堆焊的方式都会产生一定的内应力现象，在传动轴高速运转的过程中，可能会因传动轴的应力集中而造成严重损坏，此时若采用相应的退应力措施，则导致加工维修时间过长，维修费用较高的情况。针对上述情况，很多现代化的维修机构引进了发达国家常用的高分子复合材料修复技术，此技术在满足传动轴所需的强度和硬度的基础上，还拥有金属材料所不具备的退让特性，能够最大限度的保证维修零件尺寸配合的准确性，同时修复后的零件具备更好的物理特性，很大程度上降低了磨损再次发生的可能性，延长了修复后传动轴的使用寿命。
2传动轴出现不平衡现象
当汽车传动轴的动平衡失效，在车辆的行驶过程中会出现周期性的异响，随着车速的升高，发出的响声会变大，当车辆行驶到较高速度时，汽车的玻璃和方向盘、挡杆等均会发生较强烈振动，握住方向盘和挡杆的手会有麻木感，若将车速降低，车辆内部的抖动会减弱，声音的频率会降低。汽车传动轴之所以会失去平衡，是由于长时间的工作导致了传动轴产生弯曲或其他几何形变，而对原有的平衡条件造成了破坏;传动轴失去动平衡的原因还可能是由于万向节的回转中心与传动轴中心误差过大、紧固零件松动或是原厂安装的动平衡块丢失、十字轴及滚柱松旷引起的。
如果传动轴出现了不平衡的现象，就应及时处理，否则可能危及行车安全。当车辆出现传动轴平衡不良现象时，应将车整体叉起或垫高，使动力轮达到空转状态，同时汽车底盘处于便于观察位置，此时将汽车打火，并逐渐提高转速，对传动轴的转动情况进行观察，若出现速度下降较快时，传动轴摆动明显，则可能是传动轴发生了弯曲或凸缘产生了歪斜，这种情况多发生于货运汽车或长期超载的家用车。遇到这种情况，应及时对传动轴进行校直，并在校直完成后进行动平衡测试和调整，保证修理后的零件符合动平衡要求。此外，还应对万向节十字轴及滚柱进行检查，若发现问题应及时更换零件。
3传动轴关键连接部件松动
当汽车起步时，车身抖动明显，并能听到明显的零件间撞击的声音，则可能是汽车的传动轴某连接部件发生了松动。汽车传动轴零件松动的原因如下:(1)由于长期没有给万向节轴及滚针轴承进行润滑保养，导致磨损严重，配合零件间间隙过大，产生松脱。(2)由于传动轴高速运转会产生一定的振动，可能导致凸缘的连接螺栓产生松动。(3)由于花键及花键套之间为可滑动结构，长期使用易产生均匀的内外磨损，进而产生松动，这在大型货车或大型客车上比较常见。
当万向节轴或是某个凸缘处发生松动，可通过人工上下及圆周方向测试传动轴是否松动，若发现问题应及时将松动处紧固或将磨损零件进行更换;若在行驶过程中响声较为明显，应考虑万向节轴的支撑或固定螺栓是否发生了松动，若发生松动应及时紧固。同时，在保养时应经常对传动轴需润滑部位进行润滑处理，以延长传动轴的使用寿命。