氧传感器坏了汽车会出现什么现象

㈠ 氧传感器坏了会出现什么症状

常见表现：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P0050（下游氧传感器CAN信号接收超时）、P018C（下游氧传感器准备超时）。原因分析：铅或者硅中毒；积碳；陶瓷碎裂；内部线路接触不良；加热电阻丝断裂这几种故障。解决措施：检查氧传感器电线束。 您好，很高兴能帮助您。氧传感器故障一般会亮灯，发动机会抖动，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化，变化次数10秒超过8次，如果电压在0.1-0.5伏之间变化，说明混合气过稀，如果在0.5-1伏之间变化，说明混合气过浓，如果在0.4-0.5之间不动，说明氧传感器损坏。满意请采纳~ @2019

㈡ 氧传感器坏了什么症状

车辆氧传感器，便是电喷发动机自动控制系统中重要的意见反馈感应器，用于操纵尾气排放的排放量。但各位有些不明白的是，实际上氧传感器也可以说是一种易损件品，那么，究竟氧传感器坏掉什么症状呢，今日大家来讲一下传感器坏了有哪些危害吧。

一旦氧传感器发生毁坏，那么电子器件燃料喷洒系统软件的笔记本不可以获得出气管中吸氧浓度的精确信息了，进而无法对空燃比开展反馈调节。这样一来，就会造成 汽车发动机的耗油量量有所增加，并且废气的排放量也随着增加。假如不以为然得话，长此以往非常容易发生汽车发动机怠速抖动、缺火、颤振等故障状况。

总体来说，当氧传感器发生故障的情况下，肯定是必须 立即检修或完成替换的。但你要想自身去检测难题，肯定是较为艰难的，终究这个是要用技术专业的故障检查仪来获取数据流分析的（氧传感器的工作电压变化幅度和频率）。假如异常得话，才能够判断是氧传感器毁坏了。因此 ，大家尽量或是交由技术专业工作人员作解决吧。

㈢ 汽车氧传感器坏了，会出现什么故障现象

1.当前氧传感器发生故障时， ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。 2.后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。 汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，后氧则安装在三元催化器后面，它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的，所以坏了所表现的的症状也会不一样。 前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。 后氧传感器的作用主要是检查三元催化的净化效果，即检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，而电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。 正常来说，氧传感器发生故障或坏了，在短期内对车辆的运行不会产生多大的影响，但氧传感器损坏会连带其他的故障，例如积碳、三元催化、发动机异响等。

㈣ 汽车氧传感器坏了会出现什么故障现象

氧传感器坏了对车的影响：

1.氧传感器损坏后，会导致ECU控制喷油量失准，严重时可能会使发动机严重积碳，尤其是喷油器积碳。

2.氧传感器损坏会使喷油器的压力过高，时间久了会导致喷油器滴漏损坏。

3.三元催化器工作收到影响，氧传感器损坏后，可燃混合气浓度很可能多大，此时废气量增多，增加三元催化器的工作压力，最终导致三元催化器损坏。

使用氧传感器的注意事项：

1、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣，要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘（尤其是尾排附近）的拖底。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件，剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些元件。

2、注意传感线导线。平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度的拉拽。传感器和其他电子设备一样，如果其导线受到影响，导致导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。

3、熄火后洗车要注意尾排。因为尾排的排气管在用车时受热很烫，然后洗车时如果不小心冲洗了尾排，那么排气管受到外部影响而剧烈冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂，然后氧传感器就“罢工”了。

㈤ 氧传感器坏了会出现什么故障现象

氧传感器用于测量发动机燃烧后废气中的氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机控制单元。经过计算机的计算和控制，可以最大限度地减少污染物的排放。 那么当发动机氧传感器出现故障时，会发生什么呢？氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。我们来分别看一下:1。前氧传感器的作用主要是反馈，简而言之就是检测气缸混合气中燃烧后产生的废气中的氧含量，前氧传感器根据氧含量的不同向发动机电脑传递不同的信号，发动机电脑根据这些信息调整混合气。

当目前的氧传感器出现故障时，发动机无法获得废气中氧气浓度的正确信息，因此无法闭环控制混合气浓度。这样发动机就会报警，进入故障模式，油耗和排放增加，发动机就会出现怠速不稳、失火、喘振等故障现象。

2.后氧传感器的主要作用是检查三元催化器的净化效果，即检测净化后的废气中的氧含量，并反馈给发动机电脑，电脑会给出前氧的数据。如果前氧和后氧的数据相同(一般前氧的信号大于后氧)，那么就可以判断三元催化失效。

后氧失效是指无法判断三元催化的催化效果，可能导致尾气超标、油耗影响发动机工况、时间长了三元催化受损、车辆年检不合格。

㈥ 汽车氧传感器坏了什么症状

氧传感器故障的症状表现为:一旦氧传感器出现故障，电子燃油喷射系统的计算机将无法获取排气管中氧浓度的信息，因此无法反馈控制空燃油比，这将增加发动机的油耗和排气污染，使发动机出现怠速不稳、失火、喘振等故障现象。1.中毒:汽车氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒。当汽车发生铅中毒时，大部分会发生在使用含铅汽油的汽车上。硅中毒的关键是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧产生的二氧化硅。如果只是轻微中毒，可以清理，但一旦氧传感器内部结构被破坏，就需要直接更换。
2、陶瓷碎裂：汽车氧传感器的陶瓷硬而脆，在使用过程中，假如用硬物敲击或用强烈气流吹洗，基本都可能使其碎裂而失效。因而，处理时需要特别小心，发觉问题立刻更换，防止在使用过程中有问题，关系汽车正常驾驶。

3.电阻丝烧坏:加热器电阻丝烧坏如果加热器电阻丝被烧蚀，传感器将很难达到正常工作温度，失去功能。小伙伴们有必要在使用过程中对氧传感器有一个比较准确的掌握，并立即处理问题，防止出现任何异常，这关系到安全驾驶。

4.线路断开:氧传感器线路的断开也会影响氧传感器的故障。通常检测氧传感器时，发现氧传感器顶部是黑色的，可能是积碳造成的。排除发动机积碳故障后，大部分都能自动清除氧传感器上的积碳。以上是我分享给朋友们的全部内容。那么，朋友们看完氧传感器都有哪些症状呢？这个问题你基本理解了吗？看完这些知识，不是很有帮助吗？最后，希望我的分享能对朋友们有所帮助。 @2019

㈦ 汽车氧传感器坏了会出现什么故障现象

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

当车内出现以下四种故障时，在其他故障基本排除后，可以考虑清洗氧传感器：

1、油耗增加，因为氧传感器上的积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合比失衡，油耗增加；

2、污染物排放量增加，废气排放年检检测一项不合格，使年检不合格。事实上，这一点也是众所周知的，因为虽然三元催化剂可以净化尾气，但其净化能力有限。一旦氧传感器工作异常，将导致发动机燃烧不充分，导致排放的污染物增加。即使三元催化剂工作正常，它也无能为力。因此，如果旧车的废气不符合年检标准，除了清洗三元催化器外，还应考虑清洗或更换氧传感器。

3、有黑烟的可能，氧传感器异常工作，使空燃比紊乱引起黑烟；

4、不稳定的发动机转速和抖动，也是由异常的空燃比引起的。

除了发动机内部产生的积碳，发动机也没有完全燃烧，增加了固体颗粒的排放量。这些颗粒(积碳)将通过排气管积聚在氧传感器和三元催化剂上，导致氧传感器中毒和三元催化剂堵塞。被积碳污染的氧传感器可以通过清洗重新激活，这也是积碳污染不需要更换的原因。清洗氧传感器的方法有很多，类似于用草酸溶液浸泡和清洗三元催化剂。氧传感器也可以用草酸溶液或混有适量盐酸的氯化铁溶液浸泡和清洗。

（图/文/摄： 林颖1） @2019