什么牌子汽车钢板厚

① 请教专家各品牌汽车的钢板厚度

一般而言，欧美系车要比日系车厚，整车也较重，当然没有日系车那样省油。日系车钢板出了名的薄，而且还要负公差（标准为1.0mm厚，可能实际钢板只有0.98左右），至于吸能等，还要看钢板的种类。

② 蒙迪欧的钢板有多厚

钢板厚度基本没有超过1毫米的！当今世界绝大多数汽车的钢板厚度都在0.7~0.8毫米，目前的国产车大概只有夏利这个档次的车钢板厚度在0.6毫米左右，稍微薄点，但差距只是在0.1毫米左右.
行家不会盲目简单的说钢板厚和薄，因为现在的车钢板厚度都差不多，关键是在于钢板的强度！同样厚度的钢板强度差异很大，340Mpa以上的可称为高强度钢，最高强度为1500Mpa 左右，沃尔沃汽车的钢板就达1500Mpa，Polo的B 柱为1200Mpa.

③ 什么牌子车身钢板比较厚 价位全部手续弄完不超20万 还是要顶配的 说下牌子及型号 最好是越野型

钢板厚安全性好的还要说别克，君威落地二十万有富裕，君越就贵了，但车还棒

④ 哪个品牌的汽车铁皮厚,关门声实

汽车钢板厚度 国标是2mm 各厂做到1.6-1.8 所以皮厚都差不多
关门声音是看限位器 隔音胶条的
要说手感 声音好 大众以前不错 现在也不行了 特别是一汽的
楼上沃尔沃倒是真的声音好听
奔驰系 C级感觉一般 E不错
宝马全系声音都好听
日韩系请无视

⑤ 一汽大众迈腾车身钢板是多厚

首先要说的是车的不同部位采用的是不同品种和不同厚度的钢板。
迈腾车身采用德国大众独特的热成型钢板技术超高强度车身结构（HSB），超过74%的材料采用超高强度，高强度的轻质热成型双面镀锌钢板，不等厚度0.7-1.2mm，并采用空胶注蜡技术，满足长达12年无穿孔锈蚀的大众汽车全球最高标准。

⑥ 十万级的哪个日系车安全性最高，铁皮钢板厚实，底盘扎实

在日系品牌里面，咱们先分清楚一下阵营，第一阵营是：丰田、本田以及日产三巨头，常年销量排在第一位，背后师资雄厚。第二阵营是三菱和斯巴鲁，他们都是由军工和重工业，实力也不差。第三阵营是技术执着控，分别是马自达和铃木。

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⑦ 十万级的哪个日系车安全性最高，铁皮钢板厚实，底盘扎实

首先要强调一下，安全性跟铁皮钢板的厚度没有关系。安全性和底盘扎实程度主要还是跟主被动安全配置、车身刚性和车身构架有关。

同时10万级别的卡罗拉还全系标配了自动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速段自适应巡航等职能驾驶配置，这种智能安全标配已经超过了沃尔沃。这也是为啥丰田在这两年全球的安全测试中都领先德系车的原因。

⑧ 德系车美系车和日系车的车身钢板厚度分别是多少、请举例子

车顶版的：
北京奔驰JSC 车顶 0.7 冷板 软钢
长安福特J64E 车顶 0.65 冷板 软钢
长安福特J64K 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田思域 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田 07CRV 车顶 0.7 冷板 软钢
东风日产 L42 F车顶 0.75 冷板 软钢
东南 LIONCEL车顶 0.8 冷板 软钢
东南 菱绅 车顶 0.9 冷板 软钢
上海大众 POLO 车顶 0.75 镀锌 软钢
上海大众桑3000 车顶 0.8 冷板 软钢
上海通用凯迪拉克 车顶 0.7 冷板 软钢
上海通用景程 车顶 0.75 冷板 软钢
NISSANMOTORP32L门外板0.7 镀锌 高强钢
NISSANMOTORP32E门外板0.85 镀锌 软钢

门板的：
北京奔驰 JSC 门外板0.7 镀锌 高强钢
北京奔驰-戴克300C门外板0.75 镀锌 高强钢
北京奔驰-戴克JSC 门外板 0.7 镀锌 高强钢
长安福特P11 门外板0.68 镀锌 软钢
成都一汽丰田考斯特门外板 0.7 镀锌 软钢
东风本田思域 门外板0.75 镀锌 高强钢
东风日产P32L 门外板 0.65 镀锌 软钢
东风日产U13 门外板 0.8 镀锌 软钢
东风日产JA 门外板0.8 镀锌 软钢
广州本田08雅阁 门外板0.8 镀锌高强钢
广州本田Fit 门外板0.7 镀锌软钢
南京汽车MG75 门外板0.8 镀锌高强钢
南京汽车MG75 门外板0.8 镀锌高强钢
上海大众Model Y门外板0.7 镀锌高强钢
上海大众桑3000 门外板0.7 冷板软钢
上海通用T250 门外板0.65 镀锌软钢
天津丰田107L 门外板0.65镀锌软钢
一汽大众新捷达 门外板0.7镀锌软钢
一汽大众A2 门外板0.7冷板软钢
一汽大众新捷达门外板0.7冷板软钢
一汽海马普里马门外板0.7镀锌高强钢
一汽海马普里马门外板0.75镀锌高强钢
郑州日产帕拉丁门外板0.8镀锌软钢
郑州日产D22皮卡门外板0.8镀锌软钢

这些数字的单位是cm。所以从这些数据看，日系车跟欧美系的车身钢板厚度是差不多的，不存在网上说的什么日系车钢板薄的现象，像雅阁和日产的门板甚至比奔驰还要厚一点，像本田新车歌诗图整车1.7吨，比大众的SUV途观还重。其实关于日本车质量不好的传说已经是很多年前的事了，而且这些传说中或多或少是有参假的。安全性来说，欧美系和日韩系车除了一些共同的措施外还有不同的设计理念，像本田的ACE车身理念就是让车祸发生时车身可以分散吸收掉冲击力来保护人，很多人说日系车一撞就烂，其实日系车这样是故意的，就是为了靠变形来吸收能量，如果那些钢板太坚硬那遭殃的就是乘客了。而且日系车这几年也开始把行人安全考虑进来，尽量保证被撞的行人的幸存几率，这些都是很好的东西，日系车并不是像很多人说的那样差。

⑨ 哪些汽车的皮薄厚 怎么知道的啊

很简单，你用手指摁车身（比如车门、车身前左、右翼子板，），一般德系车都很厚，摁不动，日系车稍微用点劲就会有个坑。所以摁日系车的时候千万别太用力，否则摁坏了就麻烦。至于立柱，防撞梁都是加固件，不是这种简单方法可以试出来的。