汽车钣金怎么平

1. 汽车钣金怎么做

汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。首先，对送修车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修复方式，最后，按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。

一、 根据车身结构确定修理工艺

1、 车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必须保证车身固定，否则，在拉力作用下会产生整体位移，达不到索引校正的目的。

2、 车身校正程序

● 了解设备的性能及安全使用措施

● 对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案

● 初步校正基础的固定点

● 修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正

3、 在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如下保护

● 尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等

● 焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部件，以防烧伤

● 拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车身，防止擦伤

● 如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀

4、 车身前端损坏的修复

● 车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域

● 整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉

5、 车身后部损坏的修复

● 校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度

● 当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力

二、 根据车身表面损伤程度确定修理工艺

1、 凹凸表面的整修

● 小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到原来形状。操作时，要求捶击力量要轻巧，以每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀分布

● 局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击点不在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部位。将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起处即可

● 撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某处有凹陷，将修平刀作垫铁用，采用捶击表面凸起部位的办法，可将凹陷修复

2、 表面收缩整形

● 金属板上变形部位的收缩

用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无樱红色。加热大小与伸张程度有关

加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热点的中心包围，？便金属组织紧缩。敲击时，要用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击整平

如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方法在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加热范围要小一些

所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击力要轻

三、 根据锈蚀程度确定修理工艺

车身表面锈蚀程度不同，其钣金修理方法也不相同

1、 表面漆层隆起是由于金属面生锈造成的，应将此处漆层清除干净，露出金属层，并用除锈剂清除铁锈，再按照喷漆要求处理，重新涂漆

2、 穿透性锈蚀，一般会使大面积的漆面隆起，此时，应将这部份生锈的金属全切除，经补焊一块金属块整修之后，再按喷漆要求处理，重新喷漆

3、 表面漆层被刮蹭是较常见的损伤，应将刮蹭部位附近的漆层用专门的砂纸打磨，直至显露金属，然后对金属面按喷漆要求处理，重新涂装

2. 请问汽车钣金喷漆打腻子怎样才能打的平

汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整，那样打磨时候才能更快，效果也更好 刮腻子的时候大坑可以分次填平，先填大坑，然后一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨，要多用水。这样大体上就会很平整。然后还有小坑就再补腻子，然后再用粗砂纸打磨。直到整个面都是平整的只有砂纸道。然后刮收光腻子，这一遍收光腻子一定要很薄，然后用你觉得合适的砂纸打磨平整就行了。在使用腻子前需按配方调拌均匀。调置量不宜过大，否则会增加调制时间使腻子较早地硬化。刮涂腻子的方式有满刮和软硬交替刮之分，其中满刮又分填刮和靠刮两种；软硬交替刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分。填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平。填刮时主要用硬刮具靠口上部有弹力的部位与手劲配合进行操作。靠刮所用的腻子稠度稍低，用于最后一、二次的刮涂，用来平滑构件表面的腻子。刮涂时靠硬刮具以刮口上部起主要作用，将腻子刮涂，使腻子刮得薄、刮得亮。

3. 汽车钣金是怎么弄的

1：钣金校正
我们在确定方案之后第一步其实就是校正，我们的维修人员将会根据我们的汽车变形的成都来使用相应的工具和手法对我们汽车变形的部位进行修复。钣金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，总之他们会用各种方法来让我们的汽车最大限度的恢复原状。

2：定型
当我们的汽车经过校正之后，肯定会和别的部位有区别，因为车辆毕竟是收到了损伤。这个时候维修人员就需要进行车辆定型了，涂上腻子塑造我们的车身，让受损部位变得和我们受损前尽量一样。这一项操作基本上就和我们平时砌墙刮腻子一样，非常的需要耐心和细心，这一项非常考验维修人员的技术。

3：喷漆
第三步就到了喷漆了，喷漆的过程是比较麻烦的，我们要知道这一项工作必须要在无尘的环境里面展开。步骤也必须到位，显示涂底漆，随后在喷漆的过程中涂底漆，然后打磨中涂底漆，调漆，最后还要喷面漆。总之这一套流程是非常麻烦的，但是却不能大意和马虎，并且最后还不能忘了烘干漆面。

4：漆面处理
最后一步就是对漆面进行处理了，漆面的处理大家如果想让车真正的看不出瑕疵的话还是精修比较好，只要是问题不是很大的话基本上不会出现什么明显的不同，整个的工序都比较的精细，这一步看似简单，但是却必不可少。其实就是收尾的工作，但是需要耐心的检查，细心 的打磨，将不完美的地方给磨去。

4. 汽车钣金修复技巧

您好！修复作业的方法主要有以下五种组成：敲去修理法、撬顶修理法、拉伸修理法、加热收缩法、起褶法等。
1、敲去修理法
对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。
2、撬顶修理法
用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。
3、拉伸修理法
采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。
4、加热收缩法
对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。
5、起褶法
起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。希望可以帮到您。

5. 汽车钣金敲平作业是怎样的

车身维修作业中，对较大不平整的钣金件实施敲平作业时，先进行粗敲平作业，使构件大致恢复原形后，为了得到更加精确的曲率和表面光滑度，运用紧贴法敲平（俗称搭光）工艺对构件表面残留的细小凹凸进行更加精细的敲平作业，或对漆面无损伤的较微小凹陷变形进行无损的敲平作业，称之为精平。粗平之后的精平技法选对垫铁，落准锤首先，在操作时选择断面合适的垫铁，紧贴于小凹凸的背面，用大平墙面（直径40mm）轻制锤（端面镶铁的木锤，俗称搭直榔头）轻轻敲击金属表面的隆起或小凹陷的周围，使钣金构件表面变得更加光滑、平整。“搭光”敲平的特点是：第一、钣金锤的落点一定要与垫铁的衬垫面重合，实现点对点的一一对应；第二、始终贴近在修正面的背面，即垫铁与锤击部位准确对应，要防止衬垫不到位而“敲空”，是趋向平整的构件表面遭破坏。在动手操作之前，要对敲平区域仔细观察分析，正确选择敲平点，并确定好锤击力度和相应的工作程序。一般而言，先从损伤较大的部位开始操作，损伤程度相似的，则从操作者较远或不便操作的部位开始。操作过程中要注意手与眼的正确配合，并确保手锤端面的中央落在敲击点上，垫铁的移动应与手锤的移动同步，锤击次数要少并尽量使每一次的顶托和和锤击都有效。垫铁、修平刀（即通常所称薄钢板、橇杠）、手锤三者的工作面形状尽可能与车身构件的曲率相吻合，否则就达不到精平的目的。千万要防止不加分析与思索就先行敲击，这样可能会给以后的作业带来学多麻烦。

6. 钣金凹进去了能用手扳平吗

可以。
1、最直接传统的方法，就是利用热胀冷缩，直接用热水泼，将汽车受伤凹陷部位加热，然后用手顶，或是用撬杆压，将凹陷部位一点一点的推出来，达到修复的效果。2、同样是利用热胀冷缩的原理，可以选择利用吹风筒来加热，这样效率更高，这时候可以通过两人配合，一边加热，一边挤压，加快修复汽车的时间，如果汽车凹陷比较大，可以适当的增加吹风机的数量和温度，加大热量的传递，然后，在内部按压，帮助恢复。
提示：汽车凹陷修复其实和钣金还是有区别的，钣金只是大致整形，而汽车凹陷修复需要在保留原厂车漆的情况下对凹陷进行微整形。从里面是因为作用力要直接作用于钢板而不对漆面本身造成影响。但一般凹陷程度比较大会使用胶棒直接在漆面上操作，因为胶棒加热后会黏在凹陷上面，拔的过程中不会对漆面造成损伤。

7. 汽车钣金修复的技巧

1.准备好所需工具,并 将车辆受损部位漆面清理干净。漆面清理,不仅是将漆面磨光这么简单,...
2.再说钣金恢复。这是整个钣金深度修复中的最关键环节。如何让受损严重的钣金部件,...
3.再说说刮腻子,汽车钣金恢复基本原貌之后,需要用腻子来填平更多微小的凹坑。说似磨皮...
4.另外还有喷漆。汽车钣金件的车漆一般要喷三道:头道底漆、中途底漆以及面漆。头道底漆...
5.以上是本人曾经从事汽车售后维修一年时间了解的,这只是一个钣金修复的基本流程。
望采纳~

8. 汽车钣金凹陷修复怎么做

1、一个是手工的处理，听说是拆卸后用特制的钩子撬，把坑撬出来，再用橡皮锤子向回敲，用光来找平，这样的处理对车漆基本没有损伤，但边缘和有筋的地方不能处理，更多的师傅施工的时候不愿意让车主看；2、一个是机器的处理，听说是用机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也基本能够做修复，当着车主的面来操作。如果凹陷修复不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。 汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下,汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷 汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初，冰雹坑可完美修复，边角与AB子不易修复。1946年在美国发明 1985年在日本成立 1999年在中国成立 发明动机：美国当时下了一场冰雹，为了把这些车辆维修代价很少的条件下修复好，集聚了很多的汽车行业专家，经过无数次的实践，终于发明了不破坏原车漆就可以使汽车凹陷复原的汽车凹陷修复技术（在国外称微钣金或无损钣金）。 1994年汽车凹陷修复技术从日本引进到韩国。1999年中国的金任植先生从韩国把凹陷修复引进到中国大连。汽车凹陷修复技术编辑传统钣金修复钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。一般需要一下几个步骤：1.钣金校正2.刮灰〈塑型〉3.汽车钣金喷漆：a,还氧底漆，防止铁皮生锈。b,刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。c,喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。d,喷涂色漆。还原车漆表面颜色。e，喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。4.钣金喷漆漆面处理凹陷修复凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到最大的保值。5、汽车凹陷修复技术高低的识别方法：a：汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。从侧面可以看出来凹陷或有水纹。b：汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题，从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。c：汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。注：汽车凹陷修复技术的最高境界是修复过的凹陷，除看不出来问题外，还要修复过的地方和原来漆面的漆纹排列、大小是相同的，这才是汽车凹陷修复技术的最高境界 凹陷修复是在不破坏原漆基础上的汽车凹坑修复技术，有两种处理形式：一个是手工的处理，听说是拆卸后用特制的钩子撬，把坑撬出来，再用橡皮锤子向回敲，用光来找平，这样的处理对车漆基本没有损伤，但边缘和有筋的地方不能处理，更多的师傅施工的时候不愿意让车主看；一个是机器的处理，听说是用机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也基本能够做修复，当着车主的面来操作。如果凹陷修复不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。如何修复汽车凹陷？钣金校正刮灰〈塑型〉汽车钣金喷漆：还氧底漆，防止铁皮生锈。刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。喷涂色漆。还原车漆表面颜色。喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。 如何修复汽车凹陷？钣金校正刮灰〈塑型〉汽车钣金喷漆：还氧底漆，防止铁皮生锈。刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。喷涂色漆。还原车漆表面颜色。喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。凹陷修复是在不破坏原漆基础上的汽车凹坑修复技术，有两种处理形式：一个是手工的处理，听说是拆卸后用特制的钩子撬，把坑撬出来，再用橡皮锤子向回敲，用光来找平，这样的处理对车漆基本没有损伤，但边缘和有筋的地方不能处理，更多的师傅施工的时候不愿意让车主看；一个是机器的处理，听说是用机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也基本能够做修复，当着车主的面来操作。如果凹陷修复不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。 @2019

9. 汽车钣金凹陷变形的修复方法

汽车钣金凹陷变形的修复方法有以下三种方法：
1、敲除修复法：对于小范围的局部凸起和凹陷，可以通过敲除法修复单个、小而浅的凸起和凹陷，使金属变形并恢复到原来的形状。
2、撬顶修复法：用刮平刀（或勺形板）和尖头工具（如各种镐）撬开顶部凹陷部分，使凹陷部分逐渐恢复原状。
3、拉伸修复法：用牵拉器将凹痕牵拉出来，这也是常用的凹痕整形方法之一。牵拉装置包括吸盘、牵拉缸和专用牵拉器。