汽车胎压什么单位

A. 胎压单位有哪几种 看完就知道胎压单位怎么换算了

随着祖国的强盛，现在几乎是家家户户都有一辆小轿车。轮胎又是汽车和地面接触的唯一的部位，其重要性自然不言而喻。因此轮胎的胎压是非常重要的。

我们经常可以听到有的人说“胎压2.3巴就行”，要么就是“胎压230千帕就行”等等。

那么2.3巴是什么意思？230千帕又是什么意思？胎压还有哪些单位？各单位之间又是怎样换算的呢？别着急，这篇文章就来详细介绍一下关与胎压单位的知识。

胎压常用的计量单位有：1公斤/平方厘米；bar（巴）；PSI；KPa（千帕）。各单位之间的换算公式为（都是采取了四舍五入的计算方法）：

1巴（Bar）=1标准大气压（ATM）=14.5PSI=100千帕（KPa）=1公斤/平方厘米=0.1兆帕（MPa）。

1千帕（KPa）=0.01巴（Bar）=0.01公斤/平方厘米=0.145PSI。

1PSI=0.069巴（Bar）=6.895KPA。

PSI是英文Poun ds per square inch的缩写，P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。PSI是压力单位，定义为英镑/平方英寸。

欧美等国家习惯使用PSI作单位，我国习惯用bar表示胎压。

国际单位制，压力或压强的单位是帕斯卡（Pa），1帕斯卡=1牛顿/平方米。

KPa是千帕，等于1000Pa；MPa是兆帕，等于1000KPa或1000000Pa。

1标准大气压=101325Pa=101.325KPa =0.101325MPa，四舍五入，1标准大气压约等于100KPa或0.1MPa。

一般情况下，冷车状态下汽车的正常胎压为2.2~2.5bar；热车状态的正常胎压为2.5~2.8bar左右。

大家一看这么多的单位换算，可能绕的有点头晕。不过不要紧，最主要的记住一点就是：我国习惯用bar表示胎压。至于其他的单位，了解一下即可。 @2019

B. 胎压单位用kpa还是bar

这两个都是机动车辆的胎压计量单位，除这两个计量单位之外，还包括有psi，kg，机动车辆轮胎的换算单位是1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2，常用的轮胎计量单位是bar，轮胎的胎压是测量要分冷胎和热胎。

轮胎气压单位bar和kpa

车辆轮胎胎压正常值是多少
轮胎气压单位bar和kpa

轮胎胎压在2.3~2.5之间，是属于正常的胎压值，在调整车辆胎压的时候需要注意，要把车辆的四个轮胎胎压设计成同一个数值，只有这样才能够保证机动车辆的正常行驶，机动车辆的胎压过高或过低都对机动车辆行驶有着一定的影响。

如何检测车辆的轮胎胎压
轮胎气压单位bar和kpa

是需要为车辆轮胎增加胎压监测仪，增加车辆胎压监测仪之后，就可以在车辆行驶的时候或者车辆通电的时候，监测出机动车辆的胎压数值以及温度，当机动车辆胎压不在正常值的时候，会发出警告的声音，提示机动车驾驶员注意。

C. 轮胎胎压单位是什么胎压单位用kpa还是bar

轮胎气压过高或者过低时，都会降低汽车的性能，甚至会影响到行车的安全。因此，定期检查并调整胎压显得尤为重要。轮胎胎压单位有bar和kpa、psi、kg 。一般的胎压单位会用bar。bar和kpa、psi、kg的换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。

bar(巴)是英制的压力单位；kpa也是表示压强一个单位，是压强国际单位帕斯卡(帕)pa的1000倍。压强的国际单位除了千帕kpa，还有帕pa和兆帕mpa，它们的换算公式是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方英_。通常还会听到有人说胎压为几斤的，实际上1bar=1.02kg/cm2。

轮胎胎压单位通常都是用bar来表示。就像有些人说轮胎要保持胎压要在2.3-2.5范围内，这样的情况就是以bar为单位。当然，轮胎胎压也可以用kpa来表示，通常所说的胎压正常范围为230-250便指的就是kpa。这两种胎压单位最为常见。而区别单位bar和kpa也比较简单，胎压有小数点用的是bar这个单位，胎压为几百的用的是kpa这个单位。

为了汽车的安全驾驶，轮胎胎压需要维持在合适的范围内。比较常见的轮胎胎压为2.3-2.5bar；如果汽车需要跑长途高速，那么可以适当调整一下轮胎胎压，按照轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar；而遇到颠幅较大的路面时，轮胎胎压则需要按照标准气压调低0.1至0.2bar。

而在测量轮胎胎压时，也有一点需要注意，热胎和冷胎的胎压是不同的，两者相差0.3bar左右。汽车上标注的是冷胎状态下的胎压，而冷胎是指停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里的轮胎。测量胎压时，应在冷胎状态下测量才较为准确。

D. 轮胎气压的单位有哪些都是怎样计算的

轮胎气压的计量单位有kg/cm2、bar、PSI、kpa。

它们之间的换算关系是这样的：

1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。

(4)汽车胎压什么单位扩展阅读：

现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

参考链接：网络--胎压

E. 轮胎胎压单位是什么

轮胎 气压标准过高或是过低时，都是会减少汽车的特性，乃至会直接影响到驾驶的安全性。因而，定期维护并调节胎压看起来至关重要。轮胎胎压单位有bar和kpa、psi、kg 。一般的胎压单位用到bar。bar和kpa、psi、kg的公式换算为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。

bar（巴）是螺纹公称直径的工作压力单位；kpa也是表明气体压强一个单位，是气体压强国际性单位帕斯卡（帕）pa的1000倍。气体压强的国际性单位除开千帕kpa，也有帕pa和Mpampa，他们的公式换算是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方米英吋。一般还会继续听见有些人说胎压为几公斤的，事实上1bar=1.02kg/cm2。

轮胎胎压单位一般全是用bar来表明。如同有的人说车胎要维持胎压要在2.3-2.5范畴内，那样的状况便是以bar为单位。自然，轮胎胎压还可以用kpa来表明，一般 所指的胎压一切正常标准为230-250便指的便是kpa。这二种胎压单位更为普遍。而差别单位bar和kpa也非常简单，胎压有小数位用的是bar这一单位，胎压为好几百的用的是kpa这一单位。

为了更好地汽车的行车安全，轮胎胎压必须 保持在适宜的范畴内。较为常用的轮胎胎压为2.3-2.5bar；假如汽车必须 跑远程快速，那么能够合理调节一下轮胎胎压，依照车胎轮胎气压标准低限调高胎压0.2bar；而碰到颠幅比较大的道路时，轮胎胎压则必须依照轮胎气压标准降低0.1至0.2bar。

而在精确测量轮胎胎压时，也是有一点必须留意，热胎和冷胎的胎压是不一样的，二者相距0.3bar上下。汽车上标明的是冷胎情况下的胎压，而冷胎就是指泊车后最少三小时后或车胎行车不超过2公里的车胎。精确测量胎压时，应在冷胎情况下精确测量才比较精确。

F. 胎压单位用kpa还是bar

当胎压过高或过低时，都会降低汽车的性能，甚至影响行车安全。因此，定期检查和调整胎压尤为重要。 轮胎 压力单位为巴和千帕、磅/平方英寸和千克。一般轮胎气压单位将使用巴。而巴kpa、psi和kg的换算公式为:1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg/cm2。

巴(Bar)是英国的压力单位；Kpa也是压力单位，是国际压力单位帕斯卡(Pa) Pa的1000倍。除了kpa之外，国际压力单位中还有Pappa和mPana，它们的换算公式为1mpa = 1000kpa = 1000000pa1psi=1磅/平方英寸。通常听说胎压几斤，其实1bar=1.02kg/cm2。

轮胎压力单位通常用巴表示。就像有人说胎压要保持在2.3-2.5的范围内，这种情况就是在bar。当然，胎压也可以用kpa来表示。轮胎压力的正常范围是230-250千帕。这两种胎压单位是最常见的。bar和kpa的区别也比较简单。胎压的小数点是巴，千帕的单位是几百。

为了安全驾驶汽车，轮胎压力需要保持在适当的范围内。普通胎压为2.3-2.5巴；如果汽车需要长途高速行驶，那么可以适当调整胎压，胎压可以提高0.2bar根据标准胎压的下限。另一方面，当遇到颠簸较大的道路时，轮胎压力应根据标准气压降低0.1至0.2巴。

在测量胎压时，同样需要注意的是，热胎和冷胎的胎压是不同的，相差在0.3bar左右，汽车标注的是冷胎状态下的胎压，冷胎是指已经停放至少三个小时的轮胎或者行驶不到2公里的轮胎。测量胎压时，冷胎状态下测量胎压更准确。

G. 轮胎气压单位bar和kpa是什么意思

轮胎胎压单位有bar和kpa、psi、kg。一般的胎压单位会用bar。bar和kpa、psi、kg的换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。轮胎气压过高或者过低时，都会降低汽车的性能，甚至会影响到行车的安全。因此，定期检查并调整胎压显得尤为重要。

bar（巴）是英制的压力单位；kpa也是表示压强一个单位，是压强国际单位帕斯卡（帕）pa的1000倍。压强的国际单位除了千帕kpa，还有帕pa和兆帕mpa，它们的换算公式是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方英吋。

通常还会听到有人说胎压为几斤的，实际上1bar=1.02kg/cm2。

轮胎胎压单位

轮胎胎压单位通常都是用bar来表示。就像有些人说轮胎要保持胎压要在2.3-2.5范围内，这样的情况就是以bar为单位。当然，轮胎胎压也可以用kpa来表示，通常所说的胎压正常范围为230-250便指的就是kpa。这两种胎压单位最为常见。

而区别单位bar和kpa也比较简单，胎压有小数点用的是bar这个单位，胎压为几百的用的是kpa这个单位。

为了汽车的安全驾驶，轮胎胎压需要维持在合适的范围内。比较常见的轮胎胎压为2.3-2.5bar；如果汽车需要跑长途高速，那么可以适当调整一下轮胎胎压，按照轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar；而遇到颠幅较大的路面时，轮胎胎压则需要按照标准气压调低0.1至0.2bar。

而在测量轮胎胎压时，也有一点需要注意，热胎和冷胎的胎压是不同的，两者相差0.3bar左右。汽车上标注的是冷胎状态下的胎压，而冷胎是指停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里的轮胎。测量胎压时，应在冷胎状态下测量才较为准确。

H. 胎压单位怎么换算

胎压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大气压。它们之间的换算关系是：1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi，1个大气压=1.03327 kg/cm2。

胎压过高的危害

1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

6、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压过低的危害

1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

（图/文/摄： 李苑丽） @2019

I. 轮胎胎压单位是什么

轮胎胎压单位有两种，bar和kpa。Bar，巴，是英制的压力单位。Kpa也是表示压强一个单位，是压强国际单位帕斯卡（帕）Pa的1000倍。压强的国际单位除了千帕kpa，还有帕Pa和兆帕Mpa，他们的换算公式是1MPa=1000KPa=1000000Pa。

J. 汽车轮胎胎压的单位是什么怎么我听到有人以“斤”为单位的

胎压的单位：

•1PSI=1磅/平方英吋

•1PSI=1pound/inch2

•1bar=1.02公斤/平方厘米

•1bar=1.02kg/cm2

•1bar=14.5PSI

国内乘用车辆常见的胎压使用单位是“Bar”，零售店有时也会说多少“公斤”。

1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。

• 上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

• 例如:车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是2.1巴,如果热胎时测量的胎压是2.2巴的话,就须在热胎时增加大约0.2巴。