长安奔奔汽车怎么样

㈠ 长安奔奔好吗

还挺不错的，优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。

先说说奔奔的外形吧，在奔奔诞生之时长安其实还没有意识到家族设计这个要点（当然现在是有了），这样做有好处也有坏处。好处是不同风格能使各车系更精确地发挥它们自身的定位，而坏处就是无法给人产生一个具体的品牌形象。

奔奔的造型其实是出自日本设计师之手，因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小，但是整体来讲设计是很成熟的，不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中，奔奔的颜值无疑是能打的。

奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会给你发飘的感觉，甚至你开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时，底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。

作为需要日对夜对的内饰，按照惯例还是要说说。中控设计放在现在确实没有什么亮点，不过在当时这台内饰设计还是很厚道的，虽然奔奔是一台微型车，不过该有的配置一个也没有少。像是支持蓝牙连接的中控、手动空调、多功能方向盘甚至是不可开启的全景天窗奔奔都给到了你。前排乘坐空间不会太过压抑，只是座在驾驶位时右脚很容易顶到马鞍位，舒适性打了有点小折扣。

㈡ 长安奔奔E-Star这款汽车的各方面表现如何呢

随着科技的不断进步，各个品牌都推出了新能源小汽车，那作为国产企业的汽车品牌长安，更是如此，奔奔estar是长安汽车最新推出的微型纯电动车型，它在市场上的定位是年轻人市场，同时，奔奔estar在很多方面还是非常值得入手的

从驾驶的舒适性下面来看，奔奔estar还是具备不错的驾驶体验的，在正常路面行驶的时候，加速是比较舒服的，在颠簸路段时，底盘也不会显得特别散，在空间上面，这个车的长度是3730 MM，轴距是2410 MM，空间也不会太小，坐着还是非常舒服的

这款车的起步价在2.7万左右，想必是和五菱宏光迷你硬碰硬的干上了，那么我们从这里也能看出得益的是消费者，与宏光相比，我是很推荐这款车的

㈢ 长安奔奔的优点

要说最满意的就是省油，操控性很好，车身也够厚实。
优点:外貌协会绝对可以占有一席之地！外观只要小改动，就会有质的飞跃！运动感十足！

最佳答案顿挫比较大,满足年轻人的需求;中控大屏幕灵敏度一般,坐四个成年人也不觉拥挤;储物格很丰富长安新奔奔优缺点 优点;手动挡轻松好上手;倒车影像没有引导线;...

虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺,但是奔奔的动力性,低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。 2018年10月18日,长安奔奔EV360正式上市。
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2016年5月21日- 奔奔怎么样，汽车之家奔奔口碑频道，用奔奔车主评价信息，让您准确了解奔奔怎么样，好不好，精确定位奔奔的优缺点，选车买车用车养车信息尽在汽车...
优点： 这车买的一点不后悔，这价位个人觉得没有其它车可以比肩的。 缺点： 暂时没有发现什么缺点的。 外观： 奔奔我的大爱，当时就是看中了漂亮时尚的外观才选择了它。...
优点： 新奔奔的造型很时尚，动力充足，内饰比较靓 缺点： 舒适性一般 配置： 不错，全景天窗，7吋显示屏，多功能方向盘，后视镜加热，大灯调节都是不错的配置 舒适： 座椅...

㈣ 长安奔奔18年汽车耐开吗

耐开。
长安奔奔这款车挺好的，也非常耐用，价格还便宜。长安奔奔车身长3.525米，宽1.65米，高1.55米，轴距2.236米，前后轮距分别为1.4米和1.385米。
整车刷新同级车空间宽敞新记录，可提供尽可能充裕的乘员空间。另外，长安奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅的设计，可以将座椅调节到最佳驾驶状态第二排座椅为4v6分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间，体现了长安奔奔周到细致的关怀。

㈤ 长安奔奔性价比高吗

长安奔奔性价比挺高的

优点：

价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。

奔奔的造型其实是出自日本设计师之手，因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小，但是整体来讲设计是很成熟的，不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中，奔奔的颜值无疑是能打的。

奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会给你发飘的感觉，甚至你开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时，底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。

作为需要日对夜对的内饰，按照惯例还是要说说。中控设计放在现在确实没有什么亮点，不过在当时这台内饰设计还是很厚道的，虽然奔奔是一台微型车，不过该有的配置一个也没有少。像是支持蓝牙连接的中控、手动空调、多功能方向盘甚至是不可开启的全景天窗奔奔都给到了你。前排乘坐空间不会太过压抑，只是座在驾驶位时右脚很容易顶到马鞍位，舒适性打了有点小折扣。

㈥ 长安奔奔的质量怎么样

1.为了便于接娃和买菜，所以接了这张二手新奔奔，这车保存量少，很不易才调到一张合适的。也看了奥拓和雨燕还有名爵3都没有看到满意的。 2.私家车，车况很不错，到4S店找个熟悉的技师看看，没什么问题。就是有点贵，也是自己喜欢吧，贵了也买了。 3.原车主也很爱惜，改了透镜大灯，雾灯和日间行车灯，全车真皮座椅，包了方向盘，改了车顶色（不然不会买）和观后镜色，魔镜999行车记录仪，改了中控大屏。里程4.5万，将近4年的车子。 4.手动挡车子，接过车来，在总共熄火39次以后，可以正常行车了，接送娃娃上学下课也基本没有问题了。哈哈，一直开自动挡，适应起来也还可以啦，油耗么基本上就是6.5左右。 5.换主人以后，小奔也要重新激活一下哈。首先是换了晴雨挡，雨眉，接着自己动手换了中控大屏，闲鱼上掏的238，全新库存机子，不错哈，自己缝上真皮档把。加了一个尾翼，屁股就漂亮了，加上挡泥板，换上排气筒，男人气息出来一些了，再加上最喜欢的座椅通风加热垫子（有点高了）。先改这些，其他以后慢慢来。 6.做个小保养，其他的4S店技师说没必要弄，都好好的。前几天闻到机舱有汽油味，看了几次没看见漏油，开去4S店一查，原来是发动机进油管接头处的软管卡子处有一小裂纹，剪了一寸，接上就好了。😄，👍一下技师。

㈦ 长安奔奔的性价比怎么样

安全性能。，车况还是很不错的，小巧玲珑。

外观上也没有什么突出的变化，驾驶感要好很。小型车，自动挡奔奔对内饰和配置进行了重点改进，奥拓纵横微型车潭多年，性能怎么样，上手容易。

性价比较高的，首先奔奔排量比奥拓大。

但是今年春天长安奔奔发布之后确实有横扫低端微型车市场得的趋势，不仅是自动档还是非常高端的自动档。油门和踏板配合顺畅。不要再这。值得一提的是。最大扭矩110。

车型的经验和质量，谢谢。自动挡的就是力度小点其它的都不错。

你不想发表你的意见linjianhong007”、在此谢谢了、配置等等。

3L发动机，这个价位的车算是很高性价比的了发动机还是不错的16气门双凸轮的省油动力也还是不错至于楼上说的小问题我这样回答你车子3分运气7分保养同样的车拿给不同的，比较省油，长安奔奔3mt98万长安奔奔3mt28万长安奔奔3mt53万长安奔奔3at98万长安奔奔3at48万长安奔奔3at88万动力要比qq好，都深得认可。自动挡奔奔和手动挡奔奔的颜色一样，请用过的进来说说，也没有别人强迫你！价格在5万左右适合城市代步性能在同价位车中还算不错。

安汽车把成熟的微车动力系统用在了奔奔身上，符合中国人的使用习惯。

奔奔自动挡的质量到底怎么样。最大功率63Kw。新奔奔还很高端的用了旋转按钮换档呢。

㈧ 长安奔奔车子质量怎么样

长安奔奔车子质量在同价位车中在还是比较好的，比较时候一些喜欢开微型车的车友选择，具体如下：

1、外观

奔奔的造型其实是出自日本设计师之手，因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小，但是整体来讲设计是很成熟的，不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中，奔奔的颜值无疑是能打的。

2、动力系统

全系都使用了1.4L四缸发动机，101马力140牛米的输出令它行驶起来颇为灵活。开这种微型车完全不用担心车尾的跟随性，但奔奔采用的自动变速箱为AMT变速箱，在行驶的过程中顿挫非常严重，最要命的是当急加速的时候变速箱不会自动降档。

3、底盘

奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会有发飘的感觉，甚至开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时，底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。

总的来说奔奔车子优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。缺点在于变速箱顿挫严重、座椅包裹性较差、隔音有待提高。

㈨ 长安汽车奔奔质量好吗

长安奔奔汽车由于售价比较便宜，所以它的质量的话，如果只是IC点开的话，质量还是可以的，因为车子比较轻，所以质量方面还是需要自己注意的。

㈩ 长安奔奔新能源汽车怎么样

奔奔E-star售价6.98万-7.48万元，全系共两款车型。外观上，奔奔E-star设计的比较用心，前脸造型也经过重新设计，全系标配的LED大灯在造型上也比较立体

奔奔E-star车长3770mm，轴距2410mm，因为是两厢造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，这也造就了奔奔E-star市区用车的先天性优势，小巧玲珑。

车尾设计就没有前脸那么用心了，设计师偷懒了是不？

内饰可是奔奔E-star的一大亮点，全系标配双联屏，不过只有顶配车型才有倒车影像，屏幕色彩也不错，逆光的情况下，视觉效果也很清晰。

挡把位置采用了悬浮式设计，并且配有中央扶手，只是这个中央扶手宽度略显袖珍。

中控台空调面板使用了触摸面板，不过因为成本原因，塑料质感比较明显，而且没有触摸回馈的提示，误操作的几率较高，不过这个价钱能配上触摸板了，咱也别那么高要求了。

后排空间嘛，因为尺寸原因，应应急还是可以的，长途乘坐那就有些累了。后排座椅也支持放倒，放个大物件的话，这辆小车也能胜任。

外观内饰说完了，接下来说说这辆小车的加分项，试驾感受。

因为之前没有开过奔奔，所以对这种廉价小车我是存了一堆槽点，何况奔奔E-star还是一辆“油改电”车型。

但令我万万没想到的是，以这个价位去评判，这辆奔奔E-star的滤振和操控性调校超出了我的预期。也是因为有了电池的原因，低速行驶应对一些复杂路况，底盘质感并不单薄，反馈也比较扎实。时速100km/h的情况下，整车稳定性也不错。还有最重要的一点，因为奔奔E-star是纯电车型，所以动力的输出性质和常规燃油车不同，低扭的动力储备要比同价位燃油车型好得多。