第一辆载重汽车叫什么

❶ 我国第一批国产汽车什么牌ca10型载重汽车驶下生产线

解放牌汽车。

于1956年7月15日我国第一批国产“解放CA10”牌载重汽车出厂，该车由吉林省长春市的第一汽车制造厂生产的第一批国产“解放CA10”牌载重汽车隆重出厂；同时，“一汽”也是我国“一五”计划期间苏联援建的156个重点项目之一，1953年7月15日破土动工。

另外，解放CA10是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，较1955年以前生产的吉斯150做了部分改进。一汽投产的吉斯150命名为解放CA10，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。

制作过程

解放CA10的底盘、发动机、车身等主要部件，从毛坯到成品几乎都由一汽制造。生产过程中，60%的工程采用了工厂化、机械化的施工方法，各种构件先在预制厂制成后，再运到施工现场安装。而解放CA10所用的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件，则由外厂供货。

量产后的解放CA10还被改装成为各种用途的汽车，如：公交急救车、加油车、运水车、倾卸车、起重车、工程车、冷藏车和闭式车箱载重汽车等。

❷ 中国第一辆汽车是什么牌子的

新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。

于1956年制造的，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。

详细介绍：

1956年7月13日，新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。

解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。

CA10卡车的发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命较长等特点。是比较适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件。之后又生产改进的CA15、CA15K，CA15J等载货车，外观上与CA10卡车很像。

❸ 那一年生产的第一辆载重汽车

中国重汽1960年生产制造的黄河牌JN150八吨载货汽车。

❹ 新中国生产的第一辆车叫什么

新中国的第一辆汽车是”解放牌”载重汽车。

解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。 世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。

解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

第一辆解放牌汽车诞生意义：

第一辆解放牌汽车的诞生，凝聚着全体建设者的辛勤汗水，也是党中央直接领导和高度重视的结果。国产汽车第一个品牌-“解放”牌的命名过程更充分体现了这一点。有两种说法，一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向毛主席作了汇报，毛主席给新车起了个名字叫“解放”。

另一种说法是段君毅在政治局会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同，确定新车就叫解放牌。无论是哪种说法，可以确定最先生产的国产汽车是毛主席亲自命名。

一汽作为国家“一五”重点建设工程，一直得到党中央和毛主席的高度重视，从毛主席和斯大林会晤确定了这个项目，到毛主席亲自为新车命名“解放”，这是一汽人的骄傲，也是一汽人的特有的殊荣。因为由党和国家最高领导为一种产品命名，这也是绝无仅有的。“解放”两字包含很深的寓意，也充分表达了翻身后中国人民的心声。

❺ 新中国的第一辆汽车叫什么名字

新中国的第一辆汽车是”解放牌”载重汽车。
1956年7月13日，新中国第一辆汽车——“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。

早在1949年12月毛泽东主席访问苏联时，即与苏联政府商定，由苏联全面援助我国建设一个中型卡车制造厂，年产三万辆。1950年4月，中央人民政府重工业部成立了以郭力为主任，孟少农、胡云方为副主任的汽车工业筹备组。在以苏联斯大林汽车厂总设计师斯莫林为组长的苏联专家的协助下，开始了厂址选择、勘探设计等工作。1951年3月19日，遵照周恩来总理的指示，政务院财委审查批准，汽车制造厂选址在长春西南郊的孟家屯车站西北侧。1952年7月，中央决定在长春成立“重工业部汽车工业筹备组六五二厂（汽车制造厂代号）”。同年12月28日中央任命饶斌为厂长，郭力、孟少农为副厂长，顾循为党委书记。

1953年6月9日，毛泽东签发了《中共中央关于力争三年建设汽车厂的指示》，《指示》完全赞成第一机械工业部党组关于三年建成长春汽车厂的建议，并指出：“由于我们技术落后和没有经验，要在三年内建成这样一个大规模的工程，将有很大的困难。因此，中央通报全国，责成各有关部门对长春汽车厂的建设予以最大的支持。中央组织部迅速调配需要技术干部和行政管理干部，全国各企业部门优先制造汽车厂所需要的配件，并切实保证质量”。为了确保建厂的速度和质量，中央还要求第一机械工业部每月汇报长春汽车厂的建厂情况，对于重大问题随时报告中央。之后，全国掀起支援长春汽车厂建设的热烈场面。

作为新中国第一座汽车制造厂，要有正式的名字。当初有人建议叫中国第一汽车制造厂、长春汽车厂等等，后来定名为第一汽车制造厂。1953年7月15日，一汽举行隆重的奠基典礼，李岚清等六名年轻共产党员将毛主席亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石抬入大会会场，顿时全场一片沸腾。从各地调来的一万多名建设大军，在一匹红绸上签名向党中央表决心，一定要在三年内建成汽车厂。中国汽车工业史上一场规模宏大的建设工程开始了。

解放初期的长春条件很艰苦，但干部、工人们以顽强拼搏的精神艰苦创业。他们头顶青天，脚踏荒野，晴天一身汗，雨天一身泥。为抢进度，冬季他们创造性地采用火车头向建筑工地供热，保证在零下二三十摄氏度的情况下都能持续施工。夏季头顶烈日，赤裸上身，光脚爬上30多米高处捆绑钢筋，浇注混凝土。

一汽的建设者一面建设厂房，一面开工生产。经党中央批准，新车的名字叫“解放”，用的是毛主席为《解放日报》题写的“解放”二字，由苏联莫斯科斯大林汽车厂放大后，刻写到汽车车头上。1956年7月13日，新中国生产的第一辆解放牌载货汽车从总装配线上开出。7月14日，第一批12辆解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。这标志着党中央下达的三年建厂生产的任务胜利完成，从此结束了中国不能制造汽车的历史。第一辆解放牌汽车的诞生，凝聚着全体建设者的辛勤汗水，也是党中央直接领导和高度重视的结果。

长春第一汽车制造厂生产出第一批解放牌汽车，是一项具有历史意义的壮举，人们不由地欢欣鼓舞、奔走相告。7月14日上午，在汽车工人俱乐部举行的庆祝建厂三周年和先进生产者代表会议上，通过了向党中央、毛主席的报捷信。信中写道：“敬爱的毛主席和党中央，我们第一汽车制造厂全体职工怀着万分兴奋的心情向您报告：党中央关于力争三年建成长春汽车厂的指示，已经实现了！”庆祝会后，400多名劳模、先进工作者等坐上新装配下线的解放牌汽车，组成报捷车队，与全厂职工见面，驱车向省、市委报喜。全厂职工从四面八方汇聚到中央大道，观看自己亲手制造的第一批解放牌汽车。人们望着披红戴花的一辆辆国产汽车，想着党和人民的期望，想着三年建厂的历程，不禁涌出激动的泪花，感到无比的喜悦和自豪。

第一批解放牌汽车型号为CA10，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本，装有90匹马力、六个汽缸的汽油发动机，最高时速为65公里，载重量为四吨。1956年8月23日，解放牌汽车运到北京，首次行驶在天安门广场，受到首都各界群众的热烈欢迎。10月15日，一汽隆重举行开工生产典礼，赠给参加典礼的苏联代表团一辆“000002”号解放牌汽车，答谢苏联政府和人民对一汽的支援。从此解放牌汽车奔驰在祖国的大江南北，为新中国的各项建设作出了巨大的贡献。

❻ 新中国第一辆汽车是什么品牌

新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。于1956年制造的，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。

1956年7月13日，新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。

解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。

结构性能

解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！

可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。

新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。

以上内容参考网络-解放牌汽车

❼ 中国最早的车是什么车

中国最早的车是民生牌汽车，属于载货汽车。
民生工厂从1929年5月开始国产汽车的研制工作。在设备和技术条件十分简陋的条件下，经过两年多的时间，至1931年6月，终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。
第一辆民生牌汽车诞生于东北即将沦陷之际，曾经历过国土沦丧的悲愤时期。“九·一八”事变后，正在制造的民生牌汽车全部落入敌寇之手。
向美国订购并已运到牛庄（今营口市）的46台汽油机，只得转运天津。后日军将民生工厂改为同和自动车工业株式会社。此后，我国各地又试制过几种汽车。其中山西汽车修理厂试制的山西牌汽车，对社会公众影响颇大。

❽ 谁知道我国第一辆汽车的诞生

1931年5月31日
我国第一辆国产汽车诞生

1931年5月31日，国产第一辆汽车--民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。

❾ 新中国成立后在什么建起了第一汽车制造厂我国第一辆载重汽车，取名为什么牌汽车！

解放

❿ 中国的第一辆汽车是什么牌子

民生。

1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。

根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

(10)第一辆载重汽车叫什么扩展阅读：

中国的第一辆汽车的产生背景：

1929年张学良给奉天兵工厂拨了70万研究经费，用于研发制造载重汽车。本项目负责人通过借鉴美国瑞雷汽车，开始了难苦的研发之路，历时两年，中国的第一辆汽车民生卡车问世。

展会结束仅仅几天，九一八事变，将刚刚启蒙的汽车工厂公司弓手让给了日本人，接手的正是如今的丰田公司，当时还是一家纺织工厂，汽车业务刚独立出来没多久。

民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。