‘壹’ 汽车音效怎么调试音质好
你这个低音炮在网上买的吗?可以咨询一下卖家
我感觉是不是质量的问题,本身你价格就比较低点一分钱一分货。
如果按照说明书还是不能够调试好音质的话那肯定不行的。
‘贰’ 这种车载音效怎么调节最好
这种调节没有最好。设计师设计成可调方式,就是为了满足不同的需要。
这种均衡器,需要由音源类型,听音喜好进行不同的调节,甚至不同音量调节都有所不同。
例如摇滚,喜好重低音的,需要提升200hZ 及以下频率。而轻音乐喜欢亮丽高音的在乎解析力的需要适当提升力4K以上频率。
小音量听音,需要双抬(提升低音和高音),而大音量则需要平直。
‘叁’ 车载音响如何调
以宝骏610汽车为例,调整车载音响的方法如下:
1、首先点击汽车中的点火装置,如下图所示。
‘肆’ 车载音效怎么调
低音取80Hz;高音取:12.5K;重低音滤波:120Hz;低音Q值:1.25;中音取:1.5K或2K。对于音乐效果较佳
‘伍’ 汽车音效只有高,中,低音三种调节,怎么调音效才好点
汽车音效只有高中,低音三种调试,这样调的话,只是在大范围里面进行调试主要是根据自己的听音风格进行调试
‘陆’ 车载音效均衡器音效怎么调
EQ要配合你的音响特点和听的歌曲类型来设置;
超低音:20Hz-60Hz,在汽车音响里,这个频率段调节过多会使声音严重拖尾,听感为控制不住而混浊,过少则会使声音没有根脚而飘缈。过度提升会使音乐变得混浊不清。适当时声音有余韵而雄浑。主要是如雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。
低音:60Hz-200Hz,是声音的基础部份,其能量占整个音频能量的70%,是表现音乐风格的重要成份。适当时,低音张弛得宜,声音丰满柔和,整个车厢充满着能量感与张力,不足时声音单薄,没有能量感,感染力差。150Hz,过度提升时会使声音发闷,明亮度下降,鼻音增强。在汽车音响里,往往将中低音做得较弱,因为中低音强则将车门改装的敝端曝露了出来,因此许多调音师将低音压低以提升清晰度,但缺乏能量感,而将超低补强,这时出现低音弱,超低多而使低音听感从后面传过来或者比例明显不协调。
中低音:200Hz-500Hz,是声音的结构部分,人声的基音都位于这个位置,不足时,演唱声会被音乐淹没,声音软而无力,适当提升时会感到浑厚有力,提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬,300Hz处过度提升3-6dB,如再加上混响,则会严重影响声音的清晰度。150Hz至250Hz还是车门共振的频率段,适当衰减可以抑制车门共振而有更好的清晰度。
中音:500Hz-2KHz,包含大多数乐器的低次谐波和泛音,是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮,不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音,人声打耳朵。中频压耳应适度降低1250-2000Hz。
中高音:2KHz-5KHz,是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声,弹拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降,过强时会掩蔽语言音节的识别,声音过于明亮而不耐听,引起听觉疲劳。
高音:6KHz-10KHz,是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出,语言的齿音加重和音色发毛发尖。
极高音:10KHz-20KHz,合适时,三角铁和铙镲的金属感通透率高,沙槌的节奏清晰可辨,乐器的轮廓清晰可见。过少没有活生感,过度提升会使声音不自然,易烧毁高频单元,因为许多声音的谐波失真都会集中在高音域,因此适当提升即可。
‘柒’ 汽车音效设置怎么调最佳
需要根据本人的爱好来确定,没有一个标准,根据个人来进行高音、低音、左右、前后的设置。
汽车音响最基本的条件就是——有回放声音的功能。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分,就好像人的大脑,要发出什么样的声音,得由大脑来控制。
汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中,它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰,尤其是车上所有电器都用一个蓄电池,更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。
汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波,对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽,在音响中专门安装抗干扰的集成电路,用以降低外界的噪声干扰。
‘捌’ 汽车音响的音效应该怎么设置
由于不清楚您的主机型号,所以只能提供大众化的方式。
首先请注意前后左右安装是否正确,其次是先将高音及低音调节归0,在最原始设定的情况下聆听你最喜欢的音乐(风格),最后根据此风格调适高音及低音的均衡性。
一般来说,低音取80Hz;高音取:12.5K;重低音滤波:120Hz;低音Q值:1.25;中音取:1.5K或2K。对于音乐效果较佳,不可能是最好。
人各有所好,其次,片源也有偏差。在这些数值上,让自己的耳朵听起来舒服、清晰为最好,还可适当左右选择,直到自己满意为止。理由是,一种好音响,个性是很强的(调整后效果很明显),欢喜就好。