汽车t表示什么

㈠ 汽车后面T是什么意思

汽车后面T是什么意思 T是TURBO 涡轮增压的缩写 , 代表这部车用的是涡轮增压的发动机 , 2.0T就是使用2.0升排量涡轮增压发动机的车。

1.8是排量，T是涡轮增压，涡轮增压器装在发动机的排气一端，将废气循环利用。可以增加发动机的动力。涡轮增压源于飞机发动机技术。后来运用到汽车上的。凡排量后加T的汽车，就装有涡轮增压器。
总结
数字表示排量的大小。T代表有涡轮蒸压 。 T指Turbo，就是涡轮增压。

涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气 滤清器 管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率，它是由电脑控制涡轮叶片的角度，确保不同工况下的增压效果，明显使车的功率增大。具体效果体现在三个方面：

一是起步快、极速高。轿车行进中，发动机排出的废气经涡轮增压器回收再处理，补充了能源，提速比同类非增压轿车快。

二是环保、省油。废气在涡轮中充分再循环，类似两次燃烧，不仅更有效地减少尾气中的有害气体，而且比同类车型省油。

三是动力性强。1.8T发动机在运动中的实际马力，超过2.0升排量的，但车价却低于2.0升的轿车，经济上比较划算。

听听别人怎么说：

一般来说，排量后面的T代表的是“Turbo”，表示涡轮增压发动机，例如宝来的1.8T

排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？

的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。

在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。

如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。

1.8应该是排气量。

通俗地说，“T”就是在发动机上装备了先进的涡轮增压器，由电脑控制涡轮叶片的角度，确保不同工况下的增压效果，明显使车的功率增大。具体效果体现在三个方面：

一是起步快、极速高。轿车行进中，发动机排出的废气经涡轮增压器回收再处理，补充了能源，提速比同类非增压轿车快。

二是环保、省油。废气在涡轮中充分再循环，类似两次燃烧，不仅更有效地减少尾气中的有害气体，而且比同类车型省油。

三是动力性强。1.8T发动机在运动中的实际马力，超过2.0升排量的，但车价却低于2.0升的轿车，经济上比较划算。

汽车后面T是什么意思 @2019

㈡ 汽车带t是什么意思

汽车带T代表发动机是涡轮增压的，L代表发动机是自然吸气发动机。区别如下：

1、性能区别

在同一排量下，自然吸气发动机比涡轮增压发动机爆发力动力弱一些，如果喜欢平稳柔顺性的动力输出，可以选择自然吸气发动机；喜欢爆发力更强的可以选择粗暴的涡轮增压发动机。

2、生产成本区别

涡轮增压发动机比自然吸气发动机生产成本方面高，涡轮增压发动机比自然吸气发动机多出一个涡轮增压器，由于工作环境为高温高压状态，所以对于其材料本身的要求较高，在加上高精度的制造成本，就会比自然吸气发动机高得多。

涡轮增压器的结构

汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。

涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。

气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器（称作中央冷却器，简称中冷器），结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里。

管道外有常温空气高速流过（有的采用循环水冷或冷却风扇），达到降温的目的（可以将压缩空气的温度从150℃降到50℃左右），在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和 NOx的排放。

㈢ 汽车带t是什么意思

汽车带T代表发动机是涡轮增压的，L代表发动机是自然吸气发动机。区别如下：
1、性能区别
在同一排量下，自然吸气发动机比涡轮增压发动机爆发力动力弱一些，如果喜欢平稳柔顺性的动力输出，可以选择自然吸气发动机；喜欢爆发力更强的可以选择粗暴的涡轮增压发动机。
2、生产成本区别
涡轮增压发动机比自然吸气发动机生产成本方面高，涡轮增压发动机比自然吸气发动机多出一个涡轮增压器，由于工作环境为高温高压状态，所以对于其材料本身的要求较高，在加上高精度的制造成本，就会比自然吸气发动机高得多。

㈣ 汽车中的t是什么意思

汽车中的t的意思是：涡轮增压。汽车的t代表的意思就是涡轮增压，说明是带有进气涡轮增压装置的发动机。简单一点来说就是空气压缩机，为了有效增加发动机的输出功率，就在没有更改发动机气缸容量的情况下，只利用提升输入气缸空气的压缩比，从而来达到提升发动机功率的效果。

㈤ 汽车的t代表什么意思

汽车后有T字的表示采用的涡轮增压发动机，没有T的表示采用的自然吸气发动机，区别在于汽车所搭载的发动机不同进气方式也不同。涡轮增压发动机相比同排量的自然吸气发动机，带＂T"发动机要更有劲。

涡轮增压发动机其实就是在必要时刻使用涡轮增压器，通过发动机排出的废气来推动涡轮增压器增加进气量。增加进气量的同时为之匹配更多的喷油量，燃烧更多燃料从而获得更强劲的动力。这对一些偏向车辆瞬间加速或进藏自驾的车主们来说是很受用的。

不过由于发动机生产成本高，配载涡轮发动机的车辆售价也会略高，此后的日常养护，维修都会较自吸发动机要高一些。自然吸气发动机日常的维护、保养、维修费用较少。在使用过程中更容易控制车辆动力输出，操控性要好一些；生产成本更低，所以相同车型下，购车费用更少。由于有长久的历史，各项技术更为成熟，也更加耐用，使用寿命长。

对比涡轮增压发动机的车辆，同一起跑线，人家一脚油门已经达到匀速行驶的阶段，而你却还在缓踩油门提速。大家对涡轮发动机的纠结之处在于；油耗，维护，寿命。

㈥ 汽车带T是什么意思

汽车已经成为生活的重要组成部分。随着科技的不断发展和更新，汽车技术也在不断提高。就像发动机一样，市场上出现了大量搭载“T”型发动机的汽车，也就是涡轮增压发动机。这个“T”是什么意思？需要注意什么？

1.t是TURBO这个词的缩写，意思是涡轮增压，也就是说这款车是涡轮增压发动机，2.0T是一款搭载2.0升排量涡轮增压发动机的车。

2.L一般有两个意思:一是排量的代号“L”，是LITER这个词的缩写，2.0L是搭载2.0L自然吸气发动机的车；二是车型加长。一般加L后缀就是加长，表示位移只用数字表示，比如上面提到的2.0，2.0之后很少会加L，如果是，就是上升。和奥迪A4L一样，这款只是加长的意思。

根据废气能量在汽轮机中的利用情况，可分为以下两个系统:

恒压涡轮增压系统；

恒压涡轮增压系统将内燃机所有气缸的废气收集到足够大容积的排气管中，然后将其引入涡轮。虽然各缸交替排气，但由于排气管的稳压作用，涡轮进口处的压力基本不变，故称为恒压增压系统。

恒压涡轮增压的主要优点是:涡轮为恒压全循环进气，效率高；气流引起的激振小，不易造成叶片断裂；排气系统简单，成本低，易于布置和维护。主要缺点是脉冲能量利用率低。实验表明，当增压压力较小时，恒压增压系统仅消耗12%~15%的排气能量，当增压压力较高时，可以达到30%以上。此外，具有恒定增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。

脉冲涡轮增压系统；

脉冲涡轮增压系统旨在提高恒压系统中能量损失的利用率。这种方案的特点是排气管短而细，排气系统的溶解产物要尽可能小，这样废气可以直接快速进入涡轮膨胀做功，减少节流损失。此外，为了减少每个气缸排气压力波的相互干扰，通常使用两个或多个排气支管将相邻点火气缸的排气相互分开。

脉冲系统比恒压系统能更好地利用内燃机的排气能量，而且排气管的体积越小越好，以至于近年来出现了集增压器和排气管于一体的紧凑结构。

搭载“T”发动机的动力更强劲，加速更快，在大多数路况下，搭载“T”发动机更省油，尾气排放更少。因此，目前国家正在倡导大部分消费者考虑搭载“T”发动机的汽车。但是凡事都不是十全十美的，它有优点也有缺点，所以汽车有“T”，所以记得注意这四点，不然发动机就要大修了。不懂的司机赶紧往下看。

1、汽车刚刚起步，要先预热再慢慢加速。

由于带“T”的发动机结构特殊，对零部件的润滑要求比自然吸气发动机高，所以启动汽车时一定要记得预热。因为油泵工作时，需要一定的时间才能将机油输送到涡轮增压发动机的零件上。

否则，如果你发动汽车开走了，那么时间长了，涡轮增压器的所有零件都会磨损。导致故障率高。尤其是冬天，这种情况尤为明显。所以我们记得预热车1分钟左右，然后等油温达到工作温度，也是送到零件上。最好慢慢加速。

2.怠速停止，然后关闭发动机。

其实涡轮增压发动机车停车熄火的时候，也是有讲究的。很多人在目的地直接关掉发动机，下车离开。其实这对发动机影响很大。

正确的方法是在目的地怠速一分钟左右，然后关闭发动机，因为到达目的地后，虽然汽车没有运行，但发动机仍然需要机油润滑。立即关闭发动机，导致供油停止，可能会损坏轴承，导致发动机故障率高。因此，停车时必须完成这一步。

3.尽量使用优质机油。

涡轮增压发动机的工作温度要求比自然吸气发动机高，一般在1000度左右，可以视为正常工作温度。但是很多劣质机油的耐温性并没有那么高，导致冷却效果差，润滑效果差，发动机长时间磨损，或者涡轮主轴散热不及时，破坏了涡轮增压器和进气管的密封效果，导致漏油。

所以涡轮增压发动机要记得用优质的机油，合成机油最好。而且，到了保养时间，或者根据车辆的不良状况，机油和 滤清器 都要及时更换。有时，还需要缩短换油周期。

4.定期清理积碳。

涡轮增压发动机，因为正常工作温度比较高，而且废气都是循环利用来工作的，而且现在城市地区很多人用车比较多，导致涡轮介入时间不是100%，所以形成的积碳比自然吸气发动机多。这时，司机一定要记得及时清理积碳。

否则，由于积碳的积累，会导致油耗增加，汽车抖动，加速无力，一般会影响发动机的性能，甚至缩短使用寿命。所以涡轮增压发动机要勤于清理积碳。

好的，那是关于车上的“T”的。正常用车记得注意这四点，不然发动机要大修了。你怎么想呢?

㈦ 汽车型号中带t是什么意思

1.汽车后有T字的表示采用的涡轮增压发动机，没有T的表示采用的自然吸气发动机，区别在于汽车所搭载的发动机不同 进气方式也不同。涡轮增压发动机相比同排量的自然吸气发动机，带"T"发动机要更有劲。
2.涡轮增压发动机其实就是在必要时刻使用涡轮增压器，通过发动机排出的废气来推动涡轮增压器增加进气量。增加进气量的同时为之匹配更多的喷油量，燃烧更多燃料从而获得更强劲的动力。这对一些偏向车辆瞬间加速或进藏自驾的车主们来说是很受用的。

3.不过由于发动机生产成本高，配载涡轮发动机的车辆售价也会略高，此后的日常养护，维修都会较自吸发动机要高一些。自然吸气发动机日常的维护、保养、维修费用较少。在使用过程中更容易控制车辆动力输出，操控性要好一些;生产成本更低，所以相同车型下，购车费用更少。由于有长久的历史，各项技术更为成熟，也更加耐用，使用寿命长。

4.对比涡轮增压发动机的车辆，同一起跑线，人家一脚油门已经达到匀速行驶的阶段，而你却还在缓踩油门提速。大家对涡轮发动机的纠结之处在于；油耗，维护，寿命。

5.同排量下，自吸发动机的节油性能较为出色；涡轮增压发动机油耗要略高，工作环境较为恶劣，燃烧室的温度可能会达千度。对于火花塞，汽油以及机油的的品质都要有较高的要求。目前的涡轮增压发动机技术已相对成熟，说寿命短是与自吸发动机的对比下，正常使用足以将车开报废。

6.(7)汽车t表示什么扩展阅读:

涡轮增压简介:

1.涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后。

2.其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

3.不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

4.涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。

5.汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。

6.发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间。

7.轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。

8.当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

9.选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。

10.同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油模块，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。

㈧ 带T字母的车辆代表什么

是增压的意思，比如PASSAT1.8T意思就是发动机的排量是1.8L，字母T代表增压的意思是英文单词TRUBO的首字母。所谓增压，简单说就是通过一个装置将气体压进气缸里，和自然吸气的发动机相比大大提高了发动机的充气效率。

根据这两者的优缺点，现在有很多豪华轿车采用了双增压技术，也就是既有涡轮增压也有机械增压，在发动机低速运转时机械增压起作用，在发动机高速运转时涡轮增压起作用，从而将两者的优点都用上了，大大提高了发动机的输出功率和扭矩。有些发动机采用双涡轮增压技术，采用一个低速涡轮、一个高速涡轮，使发动机在低速时也能起到涡轮增压的效果也就是进一步降低了驱动涡轮所需的发动机最低转速。