汽车森林人的标志是什么样

1. 六个五角星牌子是什么车

六个五角星牌子是斯巴鲁。

斯巴鲁（片假名：スバル；罗马拼音：Subaru），台湾地区译作速霸陆，是一家日本汽车制造商，是属于富士重工（ FHI ）汽车部门的企业。

斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。

在西方，这个星团被称为Pleiades；在中国，它被称为昴星团（Mao）；在日本，它叫Subaru（“统治”或“荟萃”的意思）。在日本，它还有一个名字叫Mutsuraboshi（“六颗星星”的意思）。

(1)汽车森林人的标志是什么样扩展阅读：

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，斯巴鲁位列384位。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，斯巴鲁排名第471。

2019年7月，《财富》世界500强公布，斯巴鲁公司位列440位。

参考资料来源：网络-斯巴鲁

2. 谁知道这个标志是什么汽车

现在叫斯巴鲁，以前在中国叫富士重工。

3. 斯巴鲁森林人 这个蓝色的标志是什么意思

低温指示灯，温度升高就消失了

4. 斯巴鲁森林人哪国车

斯巴鲁Forester森林人斯巴鲁是日本富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

5. 一堆星星的车标

一堆星星的logo指的是斯巴鲁汽车，用的是六颗星。斯巴鲁最早的六星标志是以宇宙中金牛座的昴宿星团为原型。

斯巴鲁汽车是日本的一家汽车制造公司。斯巴鲁的标志代表五个独立的公司组成了斯巴鲁汽车公司。在日本，斯巴鲁汽车相当有名，斯巴鲁汽车一直专注于汽车生产技术的研究。

值得一提的是，斯巴鲁汽车生产的车型采用了高性能水平对置发动机，同时还采用了斯巴鲁汽车自主研发的四驱系统。

在中国的汽车市场上，斯巴鲁森林人是最具代表性的车型。斯巴鲁森林人采用全时四驱，水平对置发动机，汽车底盘为斯巴鲁翼豹底盘。汽车的最小离地间隙非常高，即使在极端路况下行驶也毫无压力。

动力方面，这款车搭载的是2.0L和2.0T的组合。

值得一提的是，斯巴鲁汽车是日本富士重工旗下的汽车制造部门。

6. 六个四角星的标志是啥车

六个四角星的标志是是斯巴鲁

主要车型有：

Legacy力狮 SUBARU XV Outback傲虎 Impreza翼豹

Forester森林人 BRZ Tribeca驰鹏 Impreza WRX STI

Trezia（特雷奇） Stella EV（斯特拉EV） Dex（德克斯） Pleo（普雷欧）

Exiga（埃克西加）

拓展资料：

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。

斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。

7. 新增运动版车型！新款斯巴鲁森林人正式上市！

作为斯巴鲁中相对好卖的车型，森林人从一定程度上是具备着自己独特产品力的。日前，斯巴鲁官方亦正式推出了小改款后的森林人，相比于现款车型排布，新车依旧是推出了6款车型，不过却取消了2.0i智擎运动版和2.0i智擎旗舰版车型，增加了2.0iX运动版EyeSight以及2.0i旗舰版EyeSight，为的是车型的布局更为合理，整体的售价区间为22.38-28.58万元，具体的车型售价如下：

动力方面，汽油版车型依旧搭载的是一台2.0L自然吸气水平对置发动机，其最大功率为154马力，峰值扭矩为196N·m；而智擎版车型则在该发动机的基础上增加了一个电动机，其中发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为194N·m，而电动机的最大功率为13马力，峰值扭矩为63N·m。当然了，LineartronicCVT无级变速箱和SymmetricalAWD全时四驱系统依旧是森林人全系车型的标准匹配。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 很多星星的汽车牌子，六个星星的标志是什么车

很多星星的汽车牌子应该是斯巴鲁。斯巴鲁是富士重工业株式会社(FH1)旗下专业从事汽车制造的一家分公司。斯巴鲁在日语中是联合的意思，其车标与企业标志一样都是昴宿星团六连星的形状，代表二战之后五个独立的公司组成如今的斯巴鲁。

斯巴鲁
1958年斯巴鲁推出第一辆汽车SUBARU 360，采用高强度车身和轻量化的飞机制造技术；
1989年斯巴鲁推出力狮车型，创造10万公里连续行驶世界记录；
1995年斯巴鲁推出SUV车型傲虎；
2004年斯巴鲁开始步入中国汽车市场；
2015年斯巴鲁在中国年销量超过5万辆，打破斯巴鲁进入中国后总销量记录。

斯巴鲁致力追求良好的行驶性能、驾乘舒适度以及安全碰撞性能，不断的造就实力出众的斯巴鲁座驾，但斯巴鲁在国内的表现可以说一直出去不温不火的状态，甚至可以用“落魄”来形容斯巴鲁在国内的现状，就斯巴鲁的颜值、价位以及略占优势的性能来说，同样的价位消费者往往会选择高配大众、丰田或者二线豪华品牌，所有斯巴鲁在国内的销量也就呈现持续下滑现象。

斯巴鲁森林人汇集了多功能车和客车的特点，森林人全车型采用水平对置发动机，降低整车重心，同时也能够增强行驶稳定性，森林人的动力表现较为一半，2.0L自然吸气发动机和同级的涡轮增压发动机相比，动力的劣势就很明显；但由于是进口销售，在购买森林人之前则要考虑能不能接受保养贵、维修难的问题了。

9. 从跨界车到SUV的蜕变，斯巴鲁森林人历代车型故事

可以说斯巴鲁Forester森林人开拓了汽车史上新纪元，当时集合了轿车、运动型车、旅行车等车型特点于一身，具有划时代意义。森林人从1997年问世至今，经历了从跨界车到城市SUV的蜕变，它是如何进化的？需要了解森林人的历代车型故事。
在森林人诞生之初，这种集合多种车型特征为一身的车型根本不存在，当时斯巴鲁提出制作出一个后备箱小，还要漂亮时尚的车型提案。但由于当时日本市场原因，这个提案并没有进展得很顺利。于是，就有了以翼豹车框架为基础，通过增大后备箱、加高车身，并将斯巴鲁四驱特点发挥更好的想法。因为在当时的美国，越野车很受欢迎，日本也开始有了外表精致而车身很高的车，在这种环境下，斯巴鲁加快新车研发速度，具有斯巴鲁精髓，同时附以各种车型优势的森林人就此诞生。

第一代森林人(1997-2002年)
当时跨界风潮席卷了整个日本，各大厂商纷纷推出跨界车型，斯巴鲁也不甘示弱，基于翼豹平台，通过缩短轴距提高离地间隙，并加入四驱系统，推出了一款名为Streega的概念车。最早一代森林人是起源于1995年发布的一台Streega的概念车。

而且斯巴鲁正值在WRC赛场风头正劲，性能相当于斯巴鲁产品标签，为了提高北美市场的影响力，在1996年根据Streega概念车打造了两辆名为“Forester”的赛车，参加了美国T-1组别的Hulman Trophy 24小时耐力赛。这台Forester深林人以180.082km/h的平均速度刷新了这项赛事的纪录，惊艳了在场的所有人。

这一代森林人外观上更像跨界车，也符合森林人打出的宣传语：“SUV tough，Car easy”，翻译过来就是车身像SUV一样硬朗，驾驶像轿车般轻松。强调森林人兼顾SUV和轿车的优势。
在2000年的时候，斯巴鲁相继推出多个STI限量版车型，其中S/tb-STi II Type-M版本最为劲爆，能压榨出250匹马力，传动系统搭载的是一款5速手动变速箱。

第二代森林人(2002-2007年)
在2002年的芝加哥车展上，基于翼豹平台打造而来的二代森林人首次亮相，依旧是跨界车型，外观上较上一代没有太大变化。

2006年，二代森林人迎来中期改款，除了前脸格栅、车灯等设计有所变化外，还搭载一台型号为EJ204的2.0自然吸气发动机，与型号EJ255的2.5T发动机动力上有很大差距，但胜在价格优惠，以30万左右的亲民价格，让它走进更多家庭。

改款的森林人虽然仍是跨界车，但很多市民已经把它当作SUV来看待，特别值得称赞的是，拥有开口面积很大的全景天窗，并没有采用封闭式设计。而且无框车窗设计在当时非常新颖，对比起当时其他SUV产品，森林人是唯一采用无框车窗设计的车型。

第三代森林人(2008-2012年)
这一代森林人是外观改变最大的一代，在尺寸上有了大幅度提升，轴距由原来的2525mm加长至2615mm，离地间隙提升到215mm，看起来不想一台跨界车了，充满SUV浓郁味儿。

在宣传上，森林人更加强调家庭使用场景和实用性，这对于许多斯巴鲁铁粉来说有些“离经叛道”，但是向着SUV转型，它的用户群体会更广泛，使得很多家庭第一次接触斯巴鲁车型，森林人便成为他们其中一员。

第四代森林人(2013-2018年)
这是在道路上见得最多的一代车型，从外观上不难发现，四代森林人向城市SUV的改造意图更加明显，取消了发动机盖上标志性中冷散热进气口。

较上几代发动机动辄6秒内破百，这代深林人变得更加温顺更加适合城市了，FB发动机和CVT变速箱是森林人新的动力总成。

另外，第四代森林人内饰上也比前几代有大幅度提升，中控台大面积使用软性材质包裹，还在中控台上方增加小屏幕。第二排座椅新增座椅调节功能，X-MODE也首次出现在森林人身上，因此这一代更加适合城市驾驶。

第五代森林人(2018—至今)
以前的森林人总给人“偏科生”的形象，内饰和配置令人有些遗憾。全新一代森林人在第四代外观设计基础上进行优化，变得更加成熟，而内饰配置上有了显着提升，比如与乘员接触部分大面积使用皮质包裹，而且中控台还使用缝线处理，细节上做得非常到位。

尽管轴距仅提升了3cm，但是车内空间设计也更大，加上后排座椅靠背可调，出风口配备两个2.1A的USB接口和座椅加热按钮，后排乘客坐得宽敞而舒适。
配置上，这一代森林人也有让人眼前一亮的感觉，首先是那套驾驶员监测系统，可以通过人脸识别记录5名驾驶员信息，它能根据驾驶员信息自动调整后视镜和座椅位置。如果驾驶员在行驶过程中翻看手机或注意力不集中，它还会发出警报。

这一代森林人的X-MODE不再是一个按钮，改用旋钮式设计，分为SNOW/DIRT、DEEP SNOW/MUD两种模式，切换模式时，中控台上方小显示屏可以切换相应模式图像，以及车身倾斜度显示，让驾驶员更好地判定车身姿态，作出相应调整。

另外一项配置也是亮点，那就是EyeSight系统，它最早是在四代森林人后期出现，如今已经覆盖到傲虎、力狮、XV等车型身上，该系统与我们熟知的ACC自适应巡航系统类似，它集成了防碰撞预警、辅助跟车、防误操作、车道偏离修正、报警提示五大功能。
总结
五代森林人在外观、配置上不断革新，但斯巴鲁标志性全时四驱+水平对置发动机的动力组合一直沿用至今。尽管大家喜欢森林人的出发点不同，但让众多铁粉留下来的最大原因是这套黄金组合，它成就了森林人的精髓和车主们的信赖。

10. 一个圈里面是颗星星是什么牌子的车啊

根据你的描述圆形里面有一个五角星的应该就是斯巴鲁森林人这款车子了。

森林人前悬采用麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧；后悬采用双连杆支柱式独立悬挂，螺旋弹簧。减震对路面坑洼的过滤性不错，而选用的翼豹轿车底盘在激烈操控中也表现出了良好的稳定性。

虽然车高仅有1585mm，可是森林人的最小离地间隙也有 195mm，达到多数suv的水平。森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。

森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。

轻轻的扭动方向盘，车头已直指转弯方向。轮胎的抓地力十分强，即使人为急速转弯，也不会轻易发生侧滑现象。同时底盘的稳定杆有效的控制车身侧倾，使四个车轮牢牢紧贴路面。悬挂在经过减速带时，以80km/h的速度冲过去，感觉悬挂有很强的韧性，弹弓没有余震，车身非常平稳。刹车系统反应快捷，而且制动过程也很渐进，不会在踏板行程的头段产生突然过大的制动力，是一套调校得相当出色的刹车系统。