汽车在低速时拉高转速是什么情况

1. 汽车下陡坡挂低速挡转速很高是怎么回事会不会很费油

电喷发动机带档滑行时，在转速超过预设数值时，自动停止供油（油耗为零），各款发动机的这个预设数值不同，一般在1200~1500转/分。象你说的这种情况，只要你没有踩油门，就符合停止供油（油耗为零）的条件。
下陡坡挂低速挡，正是要利用发动机被强制提高转速这个特点，用发动机运转阻力对车辆下滑进行牵制，
起到辅助制动的作用。

2. 自动挡汽车下坡为什么怠速会变高原因是什么呢

对于很多新手司机而言，怠速变高是一件很陌生的事。其实这种情况在生活中是较为常见的，尤其是开着自动挡汽车下坡的时候，很有可能会出现怠速升高的现象。那么自动挡汽车下坡为什么怠速会变高？原因是什么呢？

驾驶手动挡汽车下坡时不需要再刻意踩油门，因为这样可能会导致怠速急剧增高的现象，其次就是自动变速箱与手动变速箱的操作方式大致一样。在下坡时不要猛踩刹车，司机应该保持平稳车速，然后根据具体情况轻点刹车，这种做法才是正确的。自动挡汽车在上下坡的时候都会更加轻盈，适合新手驾驶，尤其是对于起步困难的司机而言会更轻松一些。

3. 低挡高转速开车，对车有什么影响

低挡高速开车的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。

开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。

正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

不少新车经过了磨合期首保完后，就要进行适当的拉高速。拉高速不是开高速，而是通过拉高发动机转速来行驶。在新车拉高速时，低速挡可以强制发动机在高转速区间运转，实现拉高速驾驶，可清除很多积碳。

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低挡开车主要用途：

低速挡的直接作用是将汽车自动变速箱限定在1挡条件下工作。无论汽车的发动机转速还是输出轴转速有多高或彼此之间多不匹配，变速器都不执行升挡操作。

车辆都不会升挡行驶，从而实现自动挡临时改为手动挡模式，驾驶员可强制汽车以1挡状态持续行驶以便应对特殊路况。低速挡使用技巧与1挡的完全一致，也属于前进挡。

4. 汽车转速突然变高是什么原因

车辆怠速突然升高可能是发动机的进气系统和燃油系统存在故障导致的。

发动机进口系统中可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的。

节气门总成：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。简单点说就和人的喉咙是一样的性质。这个部件出现了故障，节气门开度不受控制的时候，节气门开度加大，这时车辆的怠速就会突然升高。

发动机燃油系统中可能是燃油泵的供油压力不足，喷油嘴的喷油压力不足导致的车辆怠速升高。

燃油泵和喷油嘴压力不足时，车辆发动机有可能会出现熄火的故障现象，车辆的ECU为了防止车辆熄火，这时就会通过提高怠速的方法来解决车辆熄火，所以这时车辆的怠速就会突然升高了，不过这样的故障现象不是常见的故障，很少碰到。

5. 下坡发动机转速突然提高是什么原因

转速高是因为下坡时不踩刹车速度一直在增加，转速高了，发动机噪音自然就大了，因此如果你下坡时没有踩刹车限制速度，这种情况是正常的。

一般情况下，只有当车主踩刹车比较重的时候，车辆速度下降很快，发动机才会控制转速快速上升。

当车辆在检测到道路坡道时，会改变变速器换挡控制逻辑，相比于水平道路，坡道会提前降档，毕竟在相同车速条件下，档位越低，发动机转速越高，发动机制动作用也就越强，车辆也就更加容易减速。

并且，随着车辆行驶坡度的不同，变速器会有很多个换挡控制逻辑，道路坡度越大，变速器也就越容易降档，发动机转速也就更容易提升。

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其实，自动挡汽车下坡的时候可以踩刹车，如果坡道不是很大，使用D档踩刹车即可。如果坡道比较的陡长，还是建议大家使用L档。但是有些自动挡的车上没有装备这个档位。自动挡车下坡时肯定要踩刹车!自动挡车下坡时应从D挡挂向L挡或1挡，手自一体变速箱可运用手动模式减1挡滑行。

下坡时使用D挡为了不使车速过高大家都会一直带着刹车，从而使刹车片过热导致刹车失灵。汽车下坡要做到提前减挡降速，尤其是在面对一些长坡的时候，更需要提前做好准备，利用发动机的制动原理来控制车速。但是即便这样，由于惯性的作用，汽车在下坡的时候，速度也会呈增加的态势。

但是如果遇到长的下坡路就要注意了:如果在长时间下坡时频繁踩刹车会导致刹车片温度过高，刹车能力会下降，严重者可能会失去制动能力，从而发生危险。

所以在长下坡时手动挡可以挂到低挡位利用发动机来制动，对于不长的下坡，我们完全可以放开油门，提前减速，下坡的时候用刹车加以辅助，控制好车速通过坡道。必须将档位放入低速挡或者L挡，依靠发动机的牵引力来控制下坡速度，避免长时间依靠刹车来完成下坡。

6. 自动变速箱降档位时转速提高怎么回事

正常，在车速不变的情况下变速箱降挡，转速必然提升，转速提升的同时可以获得更大的发动机功率和扭矩，给车辆提升更好的提速性能。

自动变速箱降档位时的工作原理：

自动变速的汽车不能在行进中人为地进行降挡，于是变速箱的内部程序都设置了一个功能：将油门踩到底，变速箱就会知道驾驶员急于加速的意图，于是就是自动降低一个挡位。

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换档分为升档（加档）和降档（减档），升档是车辆起步后驾驶人为提高车速，不断踩油门并不断提升档位以获得更高的车速；

降档是因用户在遇到障碍减速后为了再加速时要选择与现有车速相对应的低档位或者是用户因为特殊情况而进行的强制降档；换档可根据车速及发动机转速（听发动机声音）来更换，一般升档看发动机转速，降档根据现有车速判断。

1、发动机受阻力越大（如：急加速，超车，满载等），此时应采用越高转速升档一般在2000-3000转/分钟左右，不易太高，太高发动机声音也会变的很大；

2、发动机受助力不大（如：缓加速，下坡等），此时可选取中转速换档一般在1500-2000转/分钟左右，不易太低，太低车速没有提升到一定的速度，会造成拖档，长时间对变速箱有损害。

7. 收了油门后发动机还在提升转速，这是什么原因造成的

很多车主在开车的时候会遇到这样一个现象，就是当收了油门之后发动机的转速还是在继续的提升，维持了1~2秒之后转速表又降了下来，对于这种情况原因就是行车电脑要匹配变速箱与发动机之间的关系，从而增加喷油量，发动机转速就提高了，而这样汽车在换挡时就没有顿挫感了。
一、因为行车电脑要匹配变速箱与发动机之间的关系而导致喷油量增加
想必很多车主经历过这样一件事情，就是汽车在低速行驶过程当中挂入高档位很顿挫，原因就在于发动机的转速太低，这时候变速箱匹配不上，这样就会导致汽车挂档顿挫，之所以汽车收了油门后发动机的转速还是在提升，归根结底就是行车电脑在匹配发动机转速与变速箱之间的关系，从而加大油门提高转速，让变速箱与发动机配合的更好，这样就不会产生顿挫感。

8. 低档高转速是怎么一回事/原因

对于5个前进档的车，在1、2、3、4档位时转速大于3000转时还不还档的就是低档高转速。要是自动档的车，转速很高（视车而不同）车速却很慢，如果不是选错了档位，就是变速箱出故障了。