汽车靠腰垫有什么功效

❶ 汽车腰靠有用吗

汽车腰靠有必要吗

人在坐位时，一个椎间盘所承受的压力是躯干重的三倍。在开车过程中，如果长时间保持一个坐姿，椎间盘所受的压力将会逐渐累积。初时，会导致腰部血液不流通，乳酸逐渐增多，出现腰部酸胀等感觉;如果不加治疗和防护，就会逐渐压迫脊椎，造成腰肌劳损和腰椎疾病的产生。所以在驾驶行车过程中，可以选择汽车腰靠之类的产品来保护腰部。

用户选择汽车靠垫的目的，一般是为了保护腰椎，解决长时间开车带来的腰酸背疼、驾驶疲劳等困扰。这就要求汽车靠垫具有以下作用：

1、 具有托扶、支撑腰椎骨的作用;

2、 具有分解压力、缓解疲劳的作用;

3、 改变容易导致腰椎突出、驾驶疲劳的驾驶姿势。

汽车腰靠的危害

腰靠的主要问题是，当您开车的时候没有坐到座椅的最底部，平时没有突发情况的时候还挺舒服惬意，但当出现危险情况需要紧急制动时，你的臀部会向后移动，容易导致刹车力度不够出现安全隐患。

第一种 硬的

这种硬腰靠比软的更具有危险性，实际上是把您从包围式的空间座椅里面给推出来了。原本包围式的座椅和安全带会把您固定在相对安全的空间里，但是如果您采用这种腰靠的时候，左右就会失去包围。发生事故时，会降低车辆原本对您的保护。

第二种 网状

这种腰靠一般会和网状的坐垫搭配，最大的问题在于，它会来回滑动。和上面所说的同样的道理，汽车原本的设计实在危险发生的那一瞬间把你固定住，而这种腰靠会让您来回移动。

第三种 也是危险性最大的

它兼具以上所有腰靠的全部缺点，所以这种一定、千万不要别买。其实现在在一些高端车型里面已经配备了腰靠功能，在座椅左侧有一个调节按钮，可以调整腰靠的高度。我推荐您选择这种原厂座椅自带的腰靠，比较安全。

❷ 汽车腰靠什么牌子好

首先，开车要注意姿势 ，理解了姿势的重要性后，下面再推荐牌子。

一、双手驾驶，不要习惯于单个手驾驶，许多案例证明，左手驾驶的，时间久了腰椎会向左侧弯，反之，右手单手驾驶是向右侧侧弯。

二、车椅是向后倾斜的，人坐车上身体重心是后倒的，会产生腰椎压迫，需要用个有支撑力度的、真正支撑于腰椎的靠垫，来增强腰椎曲度稳定性，避免腰椎压迫，否则加上震动产生的冲击力，会加剧腰椎的损害。

三、不要用太厚的或者矮厚的靠垫，这种情况容易把屁股往前顶，身体重量聚落在骶骨和尾椎，骶1突出或者坐骨神经多半是这种情形引起。

四、不要试图去改变座椅的斜度，有的人以为椅面平正、靠背竖直能保护腰椎，这个理论是不成立的，椅子的倾斜设计是充分运用空间，保证操控安全性，尤其在紧急状态下能灵活操控。坐姿改变会影响操控灵活性。并且，椅面太正，靠背竖直会让腰椎负荷加重，尤其在驾驶震动中。

五、保持上半身坐姿左右均衡，自然驾驶。正确的坐姿是椅面后斜5-8度，椅背倾斜103-105度左右，椅背跟座椅面成95度左右夹角，这样有利于身体重量均匀分布到臀部的大范围分担，不会造成局部压迫。当然，合适的腰椎支撑垫是必须的，否则腰椎压迫问题无解。

开车时推荐关注沁美定制开车护腰专用腰靠，其有几个特点，重点介绍下：

一、人体工学结构。底部内弧形对应臀部后凸特征，腰部支撑对应腰椎前弓特征，中上部中空对应脊柱保护，特点是车椅占用少，腰椎抵得实，符合人体形态特征。

二、聚氨脂高弹性配方。多种支撑硬度（弹性）可选配，具备腰椎承重支撑功能，又实现了弹性减压、舒适性良好等特点。

三、体重差异化配置。在车上体重相等于腰部压力，跟支撑硬度对应才有自然撑腰，轻松舒适的效果。

四、症状针对性改善硬度。腰椎不好的车友，原因是腰曲产生了异常，针对性硬度具有缓解腰疼，改善腰椎的奇效。

五、背部弹性优化。从功能上专业区分的话，腰为承重支撑，背为弹性减压。腰、背功能不同，所需的硬度也就不同，沁美定制工艺有背部弹性优化工艺，通过分解背部受压面来激活背部弹性，在行驶中跟背阔肌产生弹性互动，实现弹性减压，显着分解驾驶疲劳。

❸ 汽车头枕靠垫有必要吗

汽车靠垫很重要，它使得人体的腰部只能直接倾靠在汽车靠垫上，而不是原车座椅上。所以可以用汽车靠垫来调节人体与座椅的接触面，通过汽车靠垫来分担腰部的压力，从而有效缓解腰部疲劳，提高驾驶体验舒适度、还能预防腰椎增生。

真皮靠枕

真皮靠枕相比绒布座垫显得更高档，同时也更便于清洗。真皮靠枕相比绒毛座垫更有弹性，所以在支撑性方面也要更好一些。其最主要的优点是在冬天有着超强的保温功能。但是这类靠枕在夏天也会非常难受，且长时间的暴晒会让其表面变得很烫，所以不建议大家在夏季使用。真皮靠枕显得很高档，能够明显地提升车辆的质感。

冰丝靠枕

冰丝靠枕具有良好的透气性，还可以自动调湿，并且升温速度也非常缓慢，因此，在夏季非常实用。但是，冰丝靠枕比其他材质的靠枕要滑，所以使用时一定要固定好。

绒布靠枕

绒布靠枕是最受驾车人喜欢的，不仅款式多样，靠上去也很舒服，看起来也很温馨，同时最高不到200元的价格也让大部分驾车人可以接受。很多驾车人都体会过经过一天的劳累后靠在柔软的绒布靠枕上，一天的疲劳就会消除大半。但是绒布靠枕在炎热的夏天并不是很实用，即便车内开空调，靠在绒布靠枕上，驾驶人的背部容易出汗，所以，建议大家在春秋及冬季使用绒布靠枕。

在座椅头枕有足够的高度、身体和头部都能有效接触座椅及头枕的情况下，碰撞给车带来的加速度，将通过座椅靠背及头枕同时传递给身体和头部，能够有效降低碰撞时对颈椎的伤害。换句话说，乘车过程中我们要尽量保持整个身体(包括头部)与座椅的充分接触。助你安全行驶。

❹ 汽车腰垫/腰靠如何选择有哪些重要指标

选择汽车腰靠，应该从专业角度来分析，专业的汽车腰靠需同时具备以下几方面：

一、车椅空间有限，需要以较少的厚度占用实现足够的支撑力度。以50厘米深度的车椅为例，腰靠的厚度占用应当在7厘米以内，否则大腿上部会完全顶出车椅失去承托。因此，腰靠需要人体工学结构，如下部内弧形+腰椎支撑组合，才能契合人体屁股后凸，腰椎前弓特征。

三、体重差异化支撑硬度。因为车椅都有向后斜的特点，人的重心会往后倒，腰部压力来自车主自身的重量，因此体重等于腰部压力，腰部压力跟支撑硬度对应，才能获得最舒适的体验。而体重差异化支撑硬度，就不用担心太软太硬的问题，无论体型胖瘦，体重大小，都能配到最合适的腰靠。

四、腰椎支撑跟腰部支撑的区别。有支撑部且高弹性的材质，它是直接作用于腰椎上，保护腰椎曲度直接而高效。记忆棉腰靠跟乳胶腰靠是运用厚度来垫起腰背肌肉，给腰部以饱满感，对腰椎的帮助要少。

五、体型胖的车友一般喜欢半躺式坐姿，喜欢在臀部后垫个矮厚的小腰靠。但半躺会使屁股往前移，根据重力垂直原理，体重会集中在尾椎上，存在较高的腰5骶椎1突出风险。

困了，想呼呼了，就这些吧！

❺ 汽车座椅为什么不贴腰

汽车座椅注重的是安全功能以及最基本的支撑功能，舒适度只是一个个人的要求，不同人都有不同的要求，因此并不是能满足所有人，软硬程度还要考虑驾驶时间长短，时间长硬一点的座椅舒服些，时间短软一点的座椅舒服些。

功能性的汽车坐垫核心应该解决司乘人员，在行车过程中，车震动力对腰椎的磨损，以及缓冲急刹车产生的外力对腰部冲击力造成的腰部受损。

腰靠只是个心理暗示，它没有缓冲外力和震动力的功能，他充其量就是顶住腰部，而且还造成车内拥挤占用车内有限空间，影响美观；

车的座椅人机工程学有时候设计得并不好，买个腰靠长途行车很有帮助。汽车腰靠是汽车靠枕的其中一类，是一种汽车装饰品，也是一种汽车健康用品。可以有效舒缓长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。

选择汽车腰靠建议：

1、市场上腰垫内芯通常分为几大类：羽绒、海绵、棉花、云制PP棉、乳胶等材料，材质的不同，使用上也有所不同。建议车主在购买时，挑选富有弹性、手感舒适的产品。

2、腰靠形状当然也要因人而异，手感弹性自己觉得放在椅子上相适宜最好。一个合适的形状、软硬度、厚度、弹性都合适，在与椅子对称协调，位置摆放正确的情况下，可以为您减轻大部分的腰部压力。

3、追求更加舒适的可以选择具有按摩效应的靠垫，这种靠垫的优势就像按摩器一样，靠在上面里面的振动器会有按摩效应，减缓腰部肌肉酸涩感。

4、腰靠结构是不是具备起到理想的托扶、支撑腰椎的功能。

❻ 汽车腰垫如何选择，汽车靠背护腰垫哪种好

1、市场上腰垫内芯通常分为几大类:
羽绒、海绵、棉花、云制P棉、乳胶等材料，因材质的不同，在使用上也会有所差别。建议车主们在挑选时，选择富有弹性、手感度舒适的产品。2、腰靠形状当然也要因人而异，根据自己的使用舒适感进行选择。一个合适的形状、软硬度、弹性都合适，在与椅子对称协
调，位置摆放正确的情况下，可以为您腰部的大部分压力。3、追求更加舒适的可以选择具有按摩效应的靠垫，这种靠垫就像按摩器一样，靠在坐垫上，里面的振动器会有按摩效应，以减缓腰部肌肉酸涩感。4、腰靠结构是不是具备起到理想的托扶、支撑腰椎的功能。脊柱骨是5型的，在腰部是呈前曲形状，不仅需要有与腰椎结构相
适应的支撑模块，还需要有与之相应的支撑力，如果支撑力不足是解决不了问题的;
腰靠的弹力是否适合体重，因为力的作用是相
互的，当压力跟反弹力成比例时，压力才能得以分解，压力解决了，疲劳才可以缓解。否则，缓解疲劳就成了谎言。5、看品牌知名度，选择信用度高的商家，产品质量和售后相应有保证。二、看具体指标
1、腰垫内芯要有弹性，手感舒适，材料安全。2、形状结构上，要有很好的支撑作用，能托扶、支撑腰椎，减小腰部压力。3、产品质量、售后要有保证。4、要具有按摩效应，可减缓腰部肌肉酸涩感。是不是对如何选择汽车腰垫有了一定的了解呢，赶紧去选购一款适合自己的汽车腰垫体验更加舒适的行车旅程吧!

❼ 汽车腰垫/腰靠如何选择有哪些重要指标

加装汽车腰垫的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。

选择汽车腰垫一不宜太厚，因为标准的车椅深度约50厘米，偏厚的腰垫会占用过多的车椅空间，对驾驶安全产生影响。

三、材质软硬适度，既侧重效果，又要兼顾舒适性。

之所以提到材质，是因为车椅倾斜的关系，人的重心往后斜，体重压在腰背上，等于腰部压力。体重轻，等于腰部压力小，需要的支撑力度以柔和为主。体重重，那么压在腰背的重量也大，需要较强的支撑力才撑得住。这也是在购物时明明评价良好，到你买回来却发现根本垫不起来的原因。

市场上的汽车腰垫基本以记忆棉为主。记忆棉材质具有良好的手感，其缓慢回弹的属性是汽车颈枕的理想材质，能满足轻柔贴扶颈部的需要。

但请注意，材质没有好差之分，主要看用于什么功能。如航空铝较轻，是制造飞机的理想材料，但用于制造汽车则硬度不足。

腰靠的作用理论上是改变塌腰坐姿，需要承重支撑力来撑起腰椎，体重越重需要的支撑力越大。而记忆棉腰垫是以较柔和的材料铺垫腰背肌肉，分散腰部压力来获得腰部饱满舒适感。因此选购时需考虑自身体重，有没明显腰痛等，适合自己，价格实惠就可以考虑。

个人比较推崇高弹性材质，因为高弹性材质有多种不同支撑反弹力的芯子，对应着从80斤到200多斤的体重。高弹性材质的好处在于：

1，韧性支撑不硌腰，即使长时间驾驶也不会出现腰酸背疼。

2，弹性减压，高弹性支撑独有的反弹力，不但可以消减颠簸震动对腰椎的冲击，还能跟腰椎进行弹性互动，起舒筋活血，缓解疲乏作用。

3，高弹性腰垫有软硬不同，多种弹性的芯子用于腰痛、腰突的针对性定制，更好的应对、改善腰曲变形、变直产生的各种腰椎问题。

四、注意腰垫形状对腰椎的影响。市场上各种腰垫形形色色，但大概可以归类为托腰，托背、垫腰、垫臀。其中：

托腰以高弹性定制腰垫，硬质撑腰座为代表，都以支撑腰椎稳定腰曲为目的，尤其是高弹性定制腰垫，适用于护腰减压，稳定腰椎，改善腰曲等各种需要。

托背是以左右两片构成，以塑料制品为代表，其作用是托起腰背，舒缓压力，通常用于办公椅较为适宜。

垫腰以记忆棉、胶乳为代表，以铺垫腰背肌肉分散压力获取舒适感。

垫臀的也属于记忆棉类，但相对较矮，有矮厚型，环型等，垫臀通常被半躺式坐姿者喜爱，但需注意的是，垫臀部会产生塌腰坐姿，因屁股前移，腰椎反弓，身体重量会集中于尾椎，会伤害腰骶椎，长时间使用可能导致腰5骶1椎间盘意外，或坐骨神经痛。

❽ 汽车腰垫腰靠如何选择，众说纷纭，好差有没标准

汽车腰靠的选择，说法的确非常多，就不去评述了。我从另一视角，给几点意见，供参考！

一、加装汽车腰靠的目的。

车椅都有向后倾斜的特征，人在车上都会出现塌腰坐姿，这是车椅特征决定的。

塌腰坐姿会使人的重量压在腰背上，出现腰酸背疼，长期塌腰坐姿会损坏腰椎生理曲度，产生潜在的腰椎间盘突出隐患。因此，汽车腰靠的目的是支撑腰椎，改变塌腰坐姿，同时稳定腰椎曲度，护腰就是维护腰椎曲度稳定！

二、汽车腰靠的形状。

标准车椅只有50厘米深度，过厚会使大腿顶出车椅，失去大腿上部的承托（车椅椅面前高后低，前高是托起大腿，方便腿脚轻松、灵活的操控）因此需要人体工学设计，也就是车椅位置占用要少，腰椎支撑得到。

三、材质。

腰靠材质很多，就选几种常见或具有代表性的做一介绍。

1，记忆棉最为普遍，花色也多，价格相对低廉。其材料特点是软，可以较好的铺垫腰背，给腰部饱满感。同样，由于材料软，普遍做得比较厚，车椅够深的话，改善下舒适性还是可以的。

但体重比较重的车主要留意（在后斜的车椅上，体重等于腰部压力），记忆棉腰靠做的是中间码，支撑力偏弱，需要考虑能不能撑起腰部的重量。

同样需要注意的是腰椎不好，或有腰痛的车主，腰痛、腰间盘突出需要较强的支撑力，把腰曲顶起，腰曲达到正常人应有的曲度才能缓解腰痛。但记忆棉腰靠的材料属性显然不能满足腰痛、腰突者需要的硬度。

2，乳胶。乳胶是天然材质，同样也属于偏软材质，支撑韧性比记忆棉材质稍强一些，是做床垫的理想材料。但用于腰靠需考虑会不会拉扯皮肤。因为床垫是垂直受力，其反弹力是均衡的，不会产生不适感。可是腰靠在车上相当于40度斜向压力，理论上乳胶的反弹韧性会往上拉扯皮肤（曾经用过有这感觉）。

3，塑料+弹簧。

塑料+弹簧通常是两片塑料构成，有托背效果，通常用于办公椅上较好（注意价格跟弹簧质量有关系，一分钱一分货）车椅上没用过。

4，塑料+海绵。

材质偏硬，适合较胖或短途驾驶。个人认为太硬的材质长时间开车舒适性会打折扣，具体效果应当看前人的使用反馈。

5，聚氨脂高弹性材质。

高弹性材质不同于记忆棉，软硬度体重差异化精配做法，因此高弹性腰靠属于个性定制范畴，不同于上述单档硬度，它有约30档不同弹性，匹配从80斤到230斤体重区间，属于高档高精度腰靠，精配的支撑反弹力可以有效克制颠簸震动对腰椎的损害，运用弹性减压原理体现出良好的舒适性。尤其对腰痛，腰突者针对性定制，填补了专业护腰的稀缺，深受腰椎病患的喜爱。

❾ 都说开车久了对腰不好，汽车座椅腰托真的有用吗

很多人买车的时候都注意到，在配置清单里，座椅功能项中的腰部支撑调节一般是只有在中高配车型上才有。也就是说，车主想享受这一功能，可能要比多付出几万块。话说，座椅腰托不就是提高乘坐舒适度吗？有那么值钱？你会为此买单么？疆哥今天就给大家来讲解一下。

太空记忆棉倒是不错，具有感温性，慢回弹，对腰部压力较小，有助血液循环，还能随人的体重和体温调整承托，恰当填充腰部和背部，纠正错误坐姿，有助塑形。造型方面，尽量选择类似鱼骨纹凹槽的设计，比较贴合脊椎。颜色方面，就可以因人而异，选自己喜欢的就行。

小结

当年潘石屹创立SOHO前，陪新同事挑桌椅，同事挑了大半天，潘石屹说不都差不多嘛，那同事却说：“这桌椅可能要陪我一辈子的”。一辆车的座椅腰托不一定陪你一辈子，但是它带来的影响可能是一辈子的。疆哥建议各位车主们，为了保护好自己的腰部，提高驾乘的安全性和舒适度，土豪的话就买带腰部支撑调节的车型，想省钱的话也要买质量上乘的座椅靠垫。

❿ 汽车有腰部支撑的车还有必要买靠垫吗

1、汽车靠垫的舒适性。司机长时间开车时腰部、腿部和颈部比较累，尤其是腰部！因为开车时腿要和胳膊必须要前伸操作，身体的大部分活动需要依靠腰部力量的支撑。所以长期驾车还有不正确的坐姿都会造成腰部的酸痛！而汽车靠垫根据人体工程学设计，健康舒适，可以较好地缓解疲劳、减少酸痛，提高驾驶体验舒适度。

2、汽车靠垫的健康保护功能。通常在长期驾驶的人群里，腰椎病（腰肌劳损、腰间盘突出等疾病等等）发病率也很高，而选用一款好的汽车靠垫，可以让腰部时时刻刻有依靠，可以较好地保护人体脊椎正常的S曲线弯曲。我曾经在前面的博文《好好呵护您的腰椎，“久坐一族”需谨防职业病》也有详细介绍。
我认为还是那句话，只买对的，不买贵的，适合自己就是最好的。我用菲利斯康的，记忆棉的靠，放车里觉得凑活吧，长途的时候就觉得他用处大，平时就放家里用，尺寸都差不多。