怎么判断汽车金属膜

A. 怎么分别汽车隔热膜 金属膜跟染色膜

一、隔热要高，二、耐磨好，三、里看外视觉要好，四、撕开无异味…说这些都没用，你就问保几年得了，好膜都有保用的，只要不是人为的

B. 汽车膜陶瓷膜与金属膜的区别

1、金属膜：对进口GPS有干扰，对ETC（不停车收费系统）有干扰，让GPS飘移，阻隔红外线的范围不够长，通常只能达到1300NM左右，隔热一般，反光率较高，涂层比较少，不氧化。

2、陶瓷膜：不影响GPS，不影响ETC（不停车收费系统），绝不氧化，性能稳定，因为涂层较多阻隔红外线的波长较长都在2000NM以上，比一般的单层涂层膜隔热要高出30%~40%.多层陶瓷涂层材料溅射到纳米，排列更均匀，清晰度更高反光更低。

(2)怎么判断汽车金属膜扩展阅读：

1、陶瓷隔热膜采用陶瓷固有的颜色，不添加任何颜料，而金属膜要消除金属粒子的色彩，一般会添加染料，因此陶瓷隔热膜不会像染色金属膜会发生退色现象。

2、陶瓷隔热膜质保是十年，金属膜一般是五年，从而突出了陶瓷隔热膜的经久耐用。陶瓷隔热膜具有像琥珀一样晶莹剔透的美感，色泽柔和，可以取得更舒适的视觉效果。

C. 怎么识别汽车是否安装了金属膜或金属玻璃或者两者都安装了

汽车玻璃分为两种：一是前风挡玻璃：是加胶的双层安全玻璃。另外一种是钢化玻璃：一般用于四个车门玻璃和后背门的玻璃，这种玻璃是钢化玻璃。您说的金属玻璃是不是在后背门玻璃上含有加热的金属丝，冬天用来去除后窗上面的霜。加了金属丝的玻璃直接能看的出来，只用于后背门玻璃。会打还满意吗？

D. 辨别汽车膜真假方法

阿波罗汽车膜提供

目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜也颇多学问。
汽车用膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”三个阶段。 “茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。

“防爆膜”属第二代产品，它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右。

“防晒隔热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜紫外线阻隔率提高到了90％－100％，红外线阻隔率提高到30％－50％左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。

“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。
车主选购汽车用膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，不论颜色的深浅，透明度都要很高，不能有雾蒙蒙的情况。车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透 光度在85％以上较为适宜。这样，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
选购车膜时，不仅要考虑膜的清晰度和透明度，还要考虑车膜的隔热率和防爆性，贴了好车膜的车子，不仅车内温度不会很高，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，使碎块不会飞溅伤人。
很多车主知道选择一些有名气的好膜，然而，至于选在哪家店贴膜却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。周先生表示，贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。选择一些不可靠的小店、“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还能对车体 及车玻璃有所损伤，得不偿失。

E. 汽车贴膜，金属膜是什么

金属膜是20世纪90年代由美国研制成功的以多孔不锈钢为基体、TiO2陶瓷为膜层材料的一种新型金属-陶瓷复合型的无机膜。

F. 汽车隔热膜有哪些种类，该如何辨别真假

汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。
它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。
汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜。

一、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显着的特色。这种膜一般产于我国台湾。
二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。
三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。
四、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。
五、贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。
随着中国经济建设的飞速发展，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费，随之而来的巨大的汽车售后市场汽车贴膜市场在中国发展成为将成为一个庞大的黄金产业。我国汽车贴膜市场真正形成才短短十几年时间，市场相当混乱。
没有经验的车主给车购买前，可向商家索取车膜质保卡，质保年限通常为5到8年。如果没有，那要小心了。而且，正规品牌车膜都有防伪水印，您应注意查看。如果条件允许，还可以取一小块车膜，撕开透明层，闻一闻气味，假膜通常有刺激性气味，真膜不会有。

通过四种方法辨别隔热膜的真假：
一看颜色，通常，防暴膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。
二闻味道，劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。
三问指标，所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。
四摸手感，一般安全防爆膜的厚度不低于1.5mil，所以摸起来手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，会在膜上留下道痕。

a)眼看——观察清晰度

隔热膜的清晰度是保证视野的重要指标。无论膜的颜色深浅，请您一定注意通过贴膜玻璃观察物品
的外轮廓是否清晰，劣质膜会有雾蒙蒙的感觉甚至引起物品外轮廓变形，而优质膜不论颜色深浅、清晰度都是非常高的，绝不会出现视野不清晰的雾蒙蒙现象；

b)鼻闻——撕开内衬闻气味

劣质的隔热膜通常采用压敏胶，这种胶性能不够稳定，质量不好，含有大量苯甲醛分子，在阳光照射下会挥发产生异味，而专用的隔热膜专用胶几乎没有味道；

c)手摸——触感 优质的隔热膜摸上去有厚实平滑感，劣质隔热膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱；

d)眼看——颜色

优质隔热膜的清晰度很高，优质隔热膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮下，颜色就掉了；

e)用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦

因为劣质隔热膜仅是由胶层染色，或仅在胶层涂了隔紫外线剂，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象，或用仪器测试，即可发现紫外线大大减少；
f)防划伤

优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤；如果没有防划伤层的保护，贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令膜的清晰度降低，同时也会严重影响膜的使用寿命。您可以用指甲在玻璃膜（非内衬面）上来回用力刮几下，如果能轻易刮出划痕，那就一定不是优质的玻璃膜；

g)其他配件

优质的太阳膜，膜筒，外包装的材质也是非常优质的。保护层厚实，光滑，用料讲究，彰显大品牌实力。劣质太阳膜膜筒、外包装简陋，成本低廉。保护层质软、薄，有异味，用料较次。

h)质保期

建筑隔热膜保质10年及以上，汽车隔热膜保质期在8年或者终身保质，根据具体产品不同会又差异，但是差异不应该过大；

i)技术参数

一般的隔热膜的参数包括透光率、紫外阻隔线率、红外线阻隔率、总太阳阻隔率、抗拉强度、剥离系数、遮阳系数、内\外反光率、防爆系数、使用年限等等，根据这些参数来决定隔热膜的隔热效果，防爆安全效果以及价格等等；

j)包装和资料

所售产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。另外看是否在使用原厂统一的宣传标识，经授权的经销商才可使用原厂的一切宣传标识，否则会被追究侵权责任；
k)授权资质及形象
店里是否有厂家正规的授权文件，放在显眼的位置。门头是否有厂家的统一形象，店内是否有厂家的统一展柜等宣传品
l)余料检测
贴膜后的余料寄给厂家辨别真伪，一般一线品牌的中国总代都是提供免费检测的，到官网查询相关信息，寄过去等待对方通知即可。

G. 怎样区别汽车车膜的好坏

车膜的好坏取决于透光率、抗紫外线率和隔热率。所以只要透光率、抗紫外线率、隔热率方面质量过关就可以入手。

选膜：关注“三率”

业内人士鉴别车膜有系统专业的知识，但对于绝大多数外行的车主来说，选择车膜时掌握一些简易的鉴别方法才最实用。对此，黄桂勇将鉴别方法归纳为“望闻问切”。

辨别车膜质量首先应关注“三率”，即透光率、抗紫外线率和隔热率。透光率表现在无论车膜颜色深浅，从车里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。对于隔热率的简易判断，车主可以在汽车美容店里用太阳灯照射，感受贴膜后的温度变化。

以前挡膜为例，稍好的车膜透光率在70％以上，抗紫外线率要在98％－99％间，而隔热率需达到48％以上。对于侧窗和后挡，选择的车膜透光率仅需在60％以上。高捷介绍，选用质量好的车膜进行全车贴膜，福州市场上的价位在1800元左右。当然不同的品牌实际售价还存在差异，例如市面上最好的车膜，全车贴膜价可达上万元，质保也可达到8－10年。

其次判断车膜好坏还可用手感判断，优质膜摸上去有厚实平滑感，有足够的韧性。而劣质膜则相反，容易起皱也比较薄软。对此，黄桂勇介绍了一个小窍门。如果凭手感无法感觉膜的质量，车主可以取一小块车膜，放在玻璃上划痕。如果膜容易留下痕迹或是破裂，说明此类膜属劣质产品，不要选用。

除此之外，车主还可以剥开车膜闻气味。劣质膜往往在胶层中残留大量的苯，闻起来有刺鼻的异味。如若选择劣质的产品则会严重影响车主的健康。

(7)怎么判断汽车金属膜扩展阅读：

关于车膜的分类

汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜 。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。

一、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显着的特色。这种膜一般产于我国台湾。

二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。

三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。

四、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6，188，512）

五、贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

H. 汽车太阳膜原色膜金属膜怎么区分最好提及一下胶染膜

金属膜分为纯金属和金属染色膜两种，你说的原色膜是纯金属膜，这种太阳膜特点是颜色单一，灰黑色为主，透光率t高，胶染膜，范围较大，磁控溅射技术以外工艺生产都可称为胶染膜，特点是透光率低，视线受影响，隔热性能较低

I. 汽车膜陶瓷膜与金属膜的区别

1、金属膜：对进口GPS有干扰，对ETC（不停车收费系统）有干扰，让GPS飘移，阻隔红外线的范围不够长，通常只能达到1300NM左右，隔热一般，反光率较高，涂层比较少，不氧化。
2、陶瓷膜：不影响GPS，不影响ETC（不停车收费系统），绝不氧化，性能稳定，因为涂层较多阻隔红外线的波长较长都在2000NM以上，比一般的单层涂层膜隔热要高出30%~40%.多层陶瓷涂层材料溅射到纳米，排列更均匀，清晰度更高反光更低。