汽车怎么加低音炮

㈠ 汽车如何加装低音炮

是因为输入音频公用地线的问题，你可以从原车喇叭引线接到低音炮上，但是只需要一根就可以，你可以轮流试试看，从中引出（焊出喇叭上的一根线）一根线连到低音炮输入音频线（一般是莲花插头线）上，注意，是连到音频线芯线上，就是说连到音频线皮套中心的那根线上，这样就很好解决了。
同时需要说明的是：1.喇叭上直接引出的信号比较强，应该进行衰减后才能直接连到低音炮，否则容易弄坏低音炮。衰减器市场上也有卖的，就是所谓的大变小转换器。再者最好是拆开CD机器从后面连接。
2.也可以建议你按照你原来的做法，但是将你原来喇叭连线调换一下接头看看是否好些。就算是弄好了，也要注意控制低音炮的音量。
3.无论如何，你连到一个喇叭上，因为只有一个声道，可能会丢失些另一个声道的信号，不过因为是低音，不大明显，马马虎虎也能接受。

㈡ 汽车加装低音炮（改装）

首先告诉您,单加装个低音炮是不行的.如果那样你就只听到低音而高音则很弱,而且对您原车音响也没有好处.
如果您只是单纯想改良音响效果,而不是刻意的追求高品质的话,装一套一般级别的音响就可以了.前门两个换成同轴的,后面两个换成大尺寸的,加装功放,再加低音炮.
这类东西您在店里买了都是免费安装的,没有什么工时费.一般级别的,装一套下来1000到2000不等.另外,如果您的播放机不是CD播放机的话也建议您一起换了.

㈢ 想给自己的车子接个低音炮，应该怎么接呢

安装音频线。可以从原车扬声器上接出线头，安装音频接口，用专用音响线束，插到低音炮插孔上，也可从扬声器上破线用线束与低音炮音频接口相连。首先要在车里找个地方放，有源的要改成12v供电，没有低通加级低通；如果是无源的，那就加个低通和12v功放即可。

一般大功率有的低音炮建议在电瓶正极桩处取电）负极在低音炮安装位置附近选取，车身搭铁便是负极。控制线在音响主机找，如部份原车主机没有功放控制输出，那么可以接到ACC不建议用家用的，汽车的环境要求比较高，真正专业的汽车音响还是有比较苛刻的要求设计一个是从前级小信号的两个声道提取低音信号，混合后进入低通滤波器，再推动低音炮放大器通过低音炮发生声。

㈣ 汽车低音炮怎么安装

低音炮是一定要接主机后面的，有的主机有低音炮专用插头的。用电烙铁把他们连接上就行了，注意啊电源是有正负级的，信号插头有三根线，不要接错了，否则就没有立体声了。

注意事项：

1、输入信号要使用大信号输入，一般情况下选择大信号输入要比小信号输入的信号更强，输出更猛。

2、电源线一定要选择合适的线径和材质，无氧铜最好，铜包铝或铝线其次，避免铜包钢等劣质线材，线材好坏将直接影响产品功率的正常发挥。

㈤ 汽车音响加低音炮

主机有没更换过，如果没有就需要一个高转低，如果原先没加功放改装的，建议买一个有源的低音炮就行，也不用这么贵，一千左右吧

㈥ 汽车加装低音炮

是因为输入音频公用地线的问题，你可以从原车喇叭引线接到低音炮上，但是只需要一根就可以，你可以轮流试试看，从中引出（焊出喇叭上的一根线）一根线连到低音炮输入音频线（一般是莲花插头线）上，注意，是连到音频线芯线上，就是说连到音频线皮套中心的那根线上，这样就很好解决了。
同时需要说明的是：1.喇叭上直接引出的信号比较强，应该进行衰减后才能直接连到低音炮，否则容易弄坏低音炮。衰减器市场上也有卖的，就是所谓的大变小转换器。再者最好是拆开CD机器从后面连接。
2.也可以建议你按照你原来的做法，但是将你原来喇叭连线调换一下接头看看是否好些。就算是弄好了，也要注意控制低音炮的音量。
3.无论如何，你连到一个喇叭上，因为只有一个声道，可能会丢失些另一个声道的信号，不过因为是低音，不大明显，马马虎虎也能接受。
4.文字叙述很麻烦，也不知道你是什么地方的，其实要是在我身边我保证很快能帮你拿下，这算是小问题了，但是隔行如隔山，有点小难啊。
5.我的QQ号码是48757118，有什么不清楚的可以询问，祝你早成功。

㈦ 汽车CD怎样接低音炮

买一个高转低，接音源，在cd机接喇叭那里接，然后用一根音频线接到低音炮就可以了！

㈧ 汽车低音炮如何安装正确

目前低音的安装方式主要分为两种：一种是吊装到后挡风玻璃下面的隔板上，另一种是最常见的把低音喇叭装入低音箱，放在尾箱内的空位处。这两种安装方式相对比，吊装低音的优点是：
A、无庞大的低音箱体，能最大限度地节省尾厢空间。
B、低音在传输过程中无后隔板（障碍物）的阻挡，低音在传播过程，衰减相对较小，节省了低音的功率。
C、低音离听众的距离更近，由于距离差产生时间差更小，低音更容易与前音声更好的衔接。
有朋友看到吊装低音有这么多优点，不禁要问：实际改装中为什么却很少见到呢？原因在于，吊装低音缺点更为突出：
A、后隔板的钢板一般非常薄弱，如果要在上面安装一只重量级的低音，必须得做加强工作。加上低音在发声时，动态很大，由于薄弱的钢板远远达不到低音箱那样的结实程度，共振非常厉害，这就更需要做大量的加强、隔音、制震工作，否则低音效果难以保证，仅低共振产生的杂音就让你难以忍受。
B、后隔板虽然基本隔开了低音振膜前面正相声波与后面的反相声波，但是后隔板、后排座椅靠背等部位的密封性实在有限，声波相互干涉、抵消现象在所难免，只是一个程度问题而已。
从上面的综合分析来看，吊装低音比较适合听那些对低音的量感要求不是很高的朋友，听一些轻音乐、发烧人声类的音乐，如果是喜欢非常震憾的低音效果，吊装方式就不用考虑了，还是选用带低音箱吧，因为低音箱的优点正是吊装低音的缺点。
汽车音响中，最常见的低音箱有密封式和倒相式两种，其它的诸如推挽式、迷宫式……极为少见，在此限于篇幅，暂不详述。一般来说，密封式低音箱的优点是制作简单，低音速度快、控制力好，比较适合听音质型的发烧人声、古典、轻音乐。缺点是仅利用了低音喇叭正面的声波，效率较低，低频下潜不深。倒相式低音优点是同时利用了低音喇叭正反面的声波，效率较高，在相当的功率下，倒相式低音箱输出的声压更大，低频下潜也相对较深，比较适合听低音较重的摇滚乐或电子乐。