汽车拉缸是什么意思

Ⅰ 汽车拉缸是什么意思

拉缸是汽车发动机缺水过热音起的，在一个是没机油

Ⅱ 发动机拉缸是什么意思

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种。

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预防拉缸措施

1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。

2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。

3、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。

Ⅲ 发动机拉缸是什么意思

发动机拉缸多数是由于水箱缺水造成的，活塞往返运动做功会发热，这就需要循环水的降温，一旦缺少循环水，铝质活塞很快就会因为高温发热而膨胀，膨胀超过限度过紧就会跟汽缸壁产生严重摩擦，这就是拉缸吧。轻的加水后还可以继续使用，不过也减短发动机的使用寿命。少重一点的会出现功率下降，烧机油的现象，尾气烟雾很大。严重的就直接不能使用了

Ⅳ 汽车拉缸是什么状况啊

发动机拉缸是汽车比较严重的故障之一，它是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，从而丧失动力性。发动机拉缸和机油有着很大关系，如果是机油严重缺失或质量差，那么机油杂质就会比较多，发动机不能得到充分的润滑，这样就容易造成拉缸现象。所以，我们平常要对机油进行定期更换，避免机油产生变质，勤于保养非常重要。

Ⅳ 什么叫汽车拉缸

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

附：发动机拉缸的原因：

1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；

2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；

3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；

4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

Ⅵ 轿车出现“拉缸”是什么意思

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。汽车发动机拉缸故障的主要原因是：
1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、 活塞环断裂，刮伤缸壁；
3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
5、 活塞销外出，刮伤缸壁；
6、 气缸内进入异物；
7、 活塞与缸壁配合间隙过小；
8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；
9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；
10、发动机长时间高速或超负荷运转等。

Ⅶ 汽车发动机拉缸了是什么原因造成的

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
拉缸常见原因：
1、发动机冷却系泄漏、缺水，未及时补充造成发动机过热；
2、机油压力过低，气缸密封性和润滑功能丧失；
3、活塞环断裂，刮伤缸壁；
4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；
5、活塞热变形严重或烧顶熔化；
6、发动机长时间高速或超负荷运转等。

Ⅷ 汽车拉缸是什么原因造成的

“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

一般而言，造成拉缸的原因有以下几种：
活塞和汽缸之间配合间隙过小。
活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。
活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。
活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。
发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。
发动机冷却不良，冷却系统有故障。
机油不清洁，含大量杂质。
长期超载低速行驶。
非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差。
空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。
如果是机油造成的故障，其主要原因是：
机油粘度选用不当：根据前述内容来选择油品。
机油级别不当：为贪图便宜选用低档油品，因抗磨性能不足而拉缸。
机油杂质过多：如果机油输送系统的滤网有问题，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。
空气滤清器失效。

Ⅸ 什么是汽车发动机拉缸

一、汽车拉缸的概念

汽车汽缸拉拔是指在活塞环的运动范围内，汽缸内壁出现明显的纵向机械划伤和划伤，并发生严重的熔融性磨损，导致发动机起动困难或自熄火故障。汽车拉缸是指发动机气缸内壁有不同程度的划痕，使气缸活塞、活塞环和气缸壁在工作时失去密封。

二、汽车拉缸的表现特征

1.气缸压缩压力降低，动力性能丧失；

2.可燃混合物向下窜流，使曲轴箱压力升高，严重时可能引起曲轴箱爆炸；

3.润滑油漏入气缸，造成机油燃烧现象；

4.排气管冒烟严重；发动机噪音异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

Ⅹ 汽车 拉缸 是什么意思

拉缸实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。

由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不发也可能造成拉缸，具体地说有如下几点：

1．活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
2．润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3．柴油机过热。
4．装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5．活塞及活塞环质量差。

从使用的角度讲，还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前最好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油。