汽车的空调怎么加氟

1. 汽车空调怎么加氟

空调氟利昂能够说成制冷剂的代称，因为很多应用，因为空调氟利昂对地球大气层有比较严重的杀伤力，现阶段世界国家都逐渐开始推行明文禁止应用。尽管有严禁应用空调氟利昂的新政颁布，可是目前应用空调氟利昂的商品不容易被喊停，只有逐渐取代。那么大家下面看一下车辆怎样加空调氟利昂流程。

车辆空调加氟方式教程视频：

车辆空调加氟方式有二种，一种是髙压端加注，合适历经测漏、真空包装后的加注，留意这个办法务必不可以开启制冷压缩机，汽车发动机在转停下，且制冷剂罐规定倒立起来；另一种是低压端加注，加注的是汽体，特性是加注速度比较慢，一般适用填补制冷剂的情形下应用。

髙压端加注制冷剂方式流程：

1、当系统软件真空包装后，关掉歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接。开启制冷剂罐打开阀，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽，让汽体外溢数分钟，随后扭紧螺帽。

3、扭开髙压侧手动阀至开启部位，将制冷剂罐倒立起来。

4、从髙压侧引入规定量的液体制冷剂。关掉制冷剂罐引入阀及歧管压力表上的髙压手动阀，随后将仪表盘卸掉。从髙压侧面系统软件加注制冷剂时，汽车发动机处在不运行情况（制冷压缩机转停），不必扭开歧管压力表上的低压手动阀，防止造成液压机冲击性。

低压端加注氟的方式：

1、最先将歧管压力表与制冷压缩机和致冷罐联接好

2、开启制冷剂罐，扭松正中间引入塑料软管在歧管压力表上的螺帽，直至听到有制冷剂蒸气流动性声，随后扭紧螺帽、进而排出来引入胶管中的气体。

3、开启低压手动阀，让制冷剂进到制冷机组。当系统软件的工作压力值做到0.4MPa时，关掉低压手动阀。

4、运行汽车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大 。

5、开启歧管压力表上的手动阀，让制冷剂再次进到制冷机组，直到加注量超过标准值。

6、在向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查，要是没有汽泡，没有过多制冷剂，那么接着把汽车转速调为2000r/min，风机排风量开到高档次。倘若系统软件内低压压力应当为低压压力应是0.147～0.192MPa，髙压压力应是1.37～1.67MPa。

实际操作方法：

氟加注结束后，关掉歧管压力表上的低压手动阀，关掉装在制冷剂罐上的引入阀，使汽车发动机终止运行，将歧管压力表从制冷压缩机上卸掉，卸掉时操作要快速，以防太多制冷剂泄出。

2. 汽车空调加氟流程

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

3. 汽车空调加氟的步骤

汽车空制冷剂加注方法可分为高压侧加注和低压侧加注。下面我就来说说汽车加氟空的方法图和汽车加制冷剂空的步骤。如果做不到，可以按照这些方法。

汽车空调整并添加制冷剂1。高压端部填充方法

高压加注是指通过压力表的高压侧空调节制冷系统加注液态制冷剂。其操作方法如下:
连接加注管路。将组合压力高、低压侧接头分别与压缩机的高、低压检修阀连接，将维修中央接头与制冷剂罐连接。打开制冷剂罐阀手柄。将组合压力表的中间软管接头螺母松一点，直至听到咝咝的制冷剂泄漏声，驱除软管内的空气，然后拧紧接头螺母。打开组合压力表高压阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂流入管路，直至系统内制冷剂达到规定数量为止。对于制冷剂R134a，高压表的压力约为1.55~1.85MPa，对于制冷剂R12，高压表的压力约降低0.2MPa。关闭制冷剂罐阀手柄及压力表高压阀，拆下组合压力表和制冷剂罐，完成制冷剂的充注工作。

汽车空添加制冷剂2。低压端部填充方法

低压端加注是通过压力表的低压侧空调节制冷系统补充气态制冷剂。其操作方法是连接灌装管道，与“高压端灌装法”相同。将制冷剂罐置于直立状态，并打开制冷剂罐的阀门手柄。轻轻松开组合压力表中间软管的连接螺母，直到听到制冷剂泄漏的嘶嘶声，排出软管中的空气体，然后拧紧连接螺母。

打开组合压力表的低压阀，气态制冷剂开始充入。以1500~2000转/分的速度起动发动机。启动/在充气过程中，低压表的压力不得超过

0.55兆帕.关闭制冷剂罐的阀门手柄，观察组合压力表的压力。对于制冷剂R134a，高压表为1.55~。

1.85兆帕，低压表为0.16~0.22兆帕；；对于制冷剂R12，高压表为1.35~1.65MPa，低压表为0.14~。

0.20兆帕.关闭发动机，关闭高压和低压阀，拆下组合压力表和制冷剂罐，完成制冷剂加注。

@2019

4. 汽车空调加氟方法步骤图解

汽车加氟方法骤如下：
1、为车辆空调加氟时，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。
2、拧动歧管压力表上的螺丝，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时，使气体溢出几分钟，再将该螺丝拧紧，将软管内的空气排出。
3、手动打开压力表的低压控制阀，使氟利昂进入车辆的制冷系统，当压力表显示空调系统的低压值达到150到250卡帕之间，立即关闭该控制阀。
4、为制冷系统的高压控制阀加注氟利昂时，其操作步骤与低压控制阀的加注方法相同，只是高压值需要达到1300到1500卡帕之间。

5. 汽车空调加氟方法

汽车空调加氟的方法如下：1、准备完好合格的制冷剂加注工具。2、连接汽车空调与加注工具适配接头。3、抽真空。4、从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

汽车空调使用的注意事项：

1、早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。

2、空调温度设置不要太高，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的，另外也不要让暖风直吹脸。

3、如果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，所以要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。

4、如果风量小，这时要检查空调滤芯是否灰尘太多了，要不就是风量调节器出了问题，要去维修厂检查。

5、长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅，做法是摇下车窗。

6、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。（图/文/摄： 邓雪群） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

6. 汽车空调怎么加氟

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

(6)汽车的空调怎么加氟扩展阅读：

汽车空调加氟注意事项：

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口；

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加；

4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

7. 汽车空调加氟方法是什么

氟表接空调节系统(高低压管均接)，泵为真空，选择低压泵空(逆时针转动低压表对应的开关，表示高压表的开关应关闭)。一般抽空不需要看负压值，抽空3分钟就够了。时间到了，拧紧低压表的开关，然后连接氟罐加注。加氟前，用加压/抽真空空机加
汽车空调加氟方法是什么
氟表接空调节系统(高低压管均接)，泵为真空，选择低压泵空(逆时针转动低压表对应的开关，表示高压表的开关应关闭)。一般抽空不需要看负压值，抽空3分钟就够了。时间到了，拧紧低压表的开关，然后连接氟罐加注。

加氟前，用加压/抽真空空机加压检查漏点。如有泄漏，则空调节管件，以及空调节系统的一系列附件，如冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等，应通过喷洒泡沫水进行检查，发现泄漏应进行处理或更换。更换后，重新加压检漏，确定无泄漏后抽真空空加氟。

如果你不确定加多少公斤(不同型号加的量会不一样)，加氟的时候就不需要在意这个了，我们只能看氟表显示的压力值。一般汽车空调节系统有150左右的高压；30左右的低压(这两个值在氟计上)。这是一般空调节系统压力的最佳状态。注意:如果含氟量过多，请通过氟表将多余部分放出，否则会造成制冷效果不佳，增加压缩机负荷，损害正常使用寿命。
汽车空调加氟教程和方法是怎样的
汽车调整加氟有两种方式空:高压侧加注法和低压侧加注法。组合压力高低压侧接头分别与压缩机高低压检修阀连接，中心接头与制冷剂罐连接。打开制冷剂罐开启阀，松开中间软管接头螺母，排出空气体。打开高压阀，将制冷剂罐倒置，加注制冷剂，直到制冷剂达到规定值。关闭高压阀，取下压力表和制冷剂罐，完成加注。

有些情况需要在汽车空法规中添加氟化物。第一，如果室内空调节的出风口达不到16度以下，就要加制冷剂。其次，出风口温度可以达到16度以下，但需要很长时间。如果5-6分钟后不可能，也有必要增加制冷剂。

汽车氟的调整和添加有两种方式空。一种是高压侧加注，适合检漏抽真空空后加注。注意，这样，压缩机必须关闭和打开，发动机停止，制冷剂罐需要倒置。另一种是在低压端填充，充满气体。其特点是加注速度慢，通常适合补充制冷剂时使用。 汽车空调加氟方法是什么 汽车空调加氟教程和方法是怎样的 @2019

8. 汽车空调加氟教程是怎么样的

汽车空调加氟需要使用氟利昂加注表来进行，通过低压一侧的表来进行冷媒的加注，具体操作步骤如下：

1、了解加注表到车辆的高压和低压口。

侧重点注意事项：

1、加注时要在低压管进行。

2、加注的冷媒罐要放在车外的椅子上，不要放在发动机上。

9. 汽车怎么加氟

方法很简单。

1、首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。
2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。
首先在加氟之前，我们需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点方才可以加氟。测试空调漏点的方法有两种，一为抽真空，二为打压。在此我们采用了抽真空的办法。（抽真空需要注意，真空时间必须为半小时以上，这样才可确保空调管内的水蒸气全部被抽尽。）空调设备的漏点通常情况下出现在加氟嘴（L字盖）、接口密封圈、软口对接处、蒸发箱、冷凝器、空调泵等几个位置。

10. 汽车空调如何加氟

汽车空调整加氟有两种方式，即高压侧加注和低压侧加注。高压端充液，安全快速，适用于制冷系统首次充液；低压端充入气体，充入速度慢，通常是补充的方式。以下是在低压端添加氟的步骤:

汽车空法规如何添加氟化物

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气体。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀。

4.起动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.将规定量的制冷剂注入系统后，从液体镜观察。如果没有气泡，则填充完成。

充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，从压缩机上拆下歧管压力表。拆卸时，请快速移动以避免制冷剂过度泄漏。很多骑手认为空曲调中的氟越多越好，但事实并非如此。汽车/主要是根据汽车的冷却效果来判断是否需要加注。如果冷却效果不好，就要检查故障。如果是氟不足引起的，就要补。一般car 空调整没有问题，3年内不需要氟化物。