汽车的可燃混合气是怎么形成的

㈠ 汽车用的可燃混合气是怎么形成的

汽油机是由化油器喷出的雾化汽油和进气管进入的空气混合而形成的。

㈡ 汽车的可燃混合气是怎么形成的

你好，是在发动机缸体内或者进气管中，空气和油雾进行混合，形成混合物。希望可以帮助到你D

㈢ 汽车术语：可燃混合气是什么意思

可燃混合气是空气和油料的混合气，空气和喷成雾状的油气在进气歧管里混合形成可燃混合气，然后送入各缸。

一般氢气、一氧化碳、甲烷都是可燃混合气。

在汽车工业里，是指燃油和空气合理配比,燃油充分雾化,提高燃烧效率,降低油耗和排放,可燃混合气就是用来燃烧做功的。

㈣ 汽车柴油机混合气是怎么样形成的

柴油机是借助喷油器，在压缩行程终了前将柴油喷入汽缸，与 高温、高压空气混合、燃烧。其混合的方式有两种：空间雾化和油
膜蒸发。
柴油机的喷油、混合与燃烧是重叠进行的，为了提高做功效率, 燃烧必须在上止点附近完成，也就是说必须在极短时间内使混合气 迅速形成并完全燃烧，实际中常采用下列措施来达到上述目的。
① 过量供给空气：其过量空气系数。值在1.3〜1.5之间较为 合适。
② 较高的压缩比：为提高压缩行程终了时的温度而采用较高的 压缩比，柴油机压缩比为15〜22O
③ 高压喷射与多孔喷射：为提高雾化质量，常采用高压喷射, 压力在lOMPa以上，最高可达25MPa :为提高雾化质量，并使燃油 在燃烧室中分布均匀，常采用多孔喷射。
④ 合理设计进气气流：利用进气涡流和挤压涡流，促进油雾和 空气的充分混合。
⑤ 采用合适形状的燃烧室。

㈤ 汽油机混合气形成的方式是什么

按燃料分可分为柴油机、汽油机和天然气机， 按实现循环的行程数分可分为四冲程发动机，二冲程发动机. 按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。按点火方式分 压燃式发动机，点燃式发动机。按可燃混合气形成的方法分 外部形成混合气的发动机 内部形成混合气的内燃机： 按进气方式分 自然吸气式发动机 增压式发动机 按气缸数目分 单缸发动机多缸发动机：按气缸的排列型式又可分为直列立式发动机， 直列卧式发动机， V型发动机： 对置式发动机： 其它：还有H型，X型、星型等。

㈥ 汽车术语：可燃混合气是什么意思

可燃混合气是空气和油料的混合气，空气和喷成雾状的油气在进气歧管里混合形成可燃混合气，然后送入各缸。
一般氢气、一氧化碳、甲烷都是可燃混合气。
在汽车工业里，是指燃油和空气合理配比,燃油充分雾化,提高燃烧效率,降低油耗和排放,可燃混合气就是用来燃烧做功的。

㈦ 发动机的可燃混合气是什么，如果不正常该怎么办呢

我们的汽车在日常使用中有时会出现加不上油、发动机回火、放炮等现象，有时又会出现排气管冒黑烟、油耗突然升高的现象，这是因为你的车混合气过稀（或过浓）了。那么这个混合气的稀与浓是什么意思呢？小编就来给大家解析：汽车发动机究竟需要什么样的混合气？

汽车发动机混合气的形成方式

大家都知道，发动机工作时是需要燃油的。燃油又分为汽油和柴油，绝大部分的轿车使用汽油作为燃料，所以今天我们只讨论汽油机。

小编点评

发动机在不同工况下，对混合气的需求是有所不同的，所以，发动机对空燃比的控制，是发动机控制的一项重要内容。现在的发动机由于电子计算机控制技术的迅速发展，大量新技术、新结构不断出现，比如VVT可变配气相位技术、电子气门升程控制等、电子节气门控制、缸内直喷技术、分层燃烧技术等等新技术，带来了一系列完全不同控制理念。因此，现在发动机空燃比控制，涉及的因素非常多，总体上是趋向于使用稀混合气实现稀薄燃烧。

㈧ 什么是可燃混合气

汽油喷散成雾状，按一定的比例与空气均匀混合，能够进入气缸燃烧。这种按一定比例混合的汽油和空气的混合物，称为可燃混合气。

因为燃烧时的缸内工质是燃料与空气组成的可燃混合气，所以影响燃烧放热量的参数不仅有燃料热值，还有空气量，用可燃混合气热值来评价燃烧放热量更全面、更合理。燃料与空气的比例反映了混合气中燃料的浓度，是发动机的一个极为重要的参数。

燃料低热值：

燃料热值定义为单位质量的燃料在标准状态（温度298 K，压力101.3kPa）下，定压或定容完全燃烧所能放出的热量，即反应热。

热值是反映燃料在标准热状态和确定热力过程条件下燃烧时所能释放的化学能。燃料的定容热值和定压热值相差不大，实际上多采用定压热值，因其便于测量。单位kJ/kg为或kJ/kmol。

对于含H的燃料，如烃燃料，燃烧产物以H_2 O气态排出，其气化潜热未能释放时的热值叫低热值(low heating value)，用H_u表示。由于发动机废气温度很高，废气中的H_2 O呈气态，所以适用低热值。

以上内容参考：网络-可燃混合气热值