电动汽车的刹车有什么缺点

‘壹’ 电动汽车有哪些优缺点

优点：
一、电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。
二、中国政府目前对于电动汽车政策方面有一些扶持，虽然力度已经减小，但是起码在一线城市的话，你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易，其次税费方面有一定的优惠政策！这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力。
三、电动汽车驾驶起来比较方便，目前电动汽车就是一个档位，也就是说几乎不需要怎么样操作。前进的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此驾驶起来比较方便，也比较容易上手。
缺点：
一、电动汽车的缺点也比较多，首先电动汽车市场方面使用的人比较少，因此电动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右。
二、电动汽车的市场占有率很低，因此保值增值率更加低，一般新买的电动汽车，只要一到消费者手里，直接贬值百分之六十以上，这样下来买车的消费者损失惨重，只能自己使用，卖掉的话可以说极不划算！
三、我们知道电动汽车只有一个档位，因此驾驶起来几乎没有任何的驾驶感，同时电动汽车的方向盘指向模糊，因此驾驶起来只有一种方向性，而没有汽车精确的指向性，因此电动汽车被誉为老年代步车。
四、电动骑车冬季驾驶的话，电池的消耗很大，一般来说一辆官方宣布续航里程三百公里的汽车，冬季的时候至少会消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此买电动汽车可以说驾驶的问题很大。
五、电动汽车的电池消耗问题也值得人们考虑，一般来说一组电池价格至少为三千元左右，这样换算一下，你的电动汽车更换电池至少六七万元！这个价格几乎可以买一辆汽油车了，因此购买的时候一定考虑这方面的成本。
六、电动汽车充电的过程很麻烦，一般至少需要两个小时，可是这属于快充。对汽车的电池损耗很大。可是适应慢充的话，一般是八个小时以上。这样的话有任何紧急的事情，根本没有办法处理。

‘贰’ 汽车的刹车系统种类的优缺点分别是什么

汽车的刹车系统的种类：鼓式刹车、碟式刹车。

优点：

1、鼓式刹车

（1）有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

（2）手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

（3）零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

2、碟式刹车

（1）盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

（2）刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

（3）盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

（4）盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

（5）因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

（6）与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。

缺点：

1、鼓式刹车

（1）鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

（2）刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。

（3）构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。

2、碟式刹车

（1）因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。

（2）盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。

（3）为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。

（4）手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。

（5）刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。

‘叁’ 一起来说说汽车的主动刹车功能的优缺点是什么

许多人都问了一个问题，汽车的主动刹车系统能真正的防止事故的发生吗？（主动刹车系统：他是根据汽车的车头安装光学的雷达，这样就可以来测试前方车辆的行驶状态，监控前方路段的变化，这样才能在前方车辆发生紧急刹车或者前方出现障碍物的时候能主动刹车，甚至刹停，避免了追尾或者撞击到障碍物的交通事故。）

汽车主动刹车系统的缺点：主动刹车系统属于车子的辅助功能，他并不能完全的取代驾驶员的刹车，这一类刹车系统仅仅是在紧急情况下发出报警并且刹车，而且主动刹车系统对于触发刹车的成功率并不是百分之百的，有些时候在发生了紧急情况时，汽车的主动刹车系统不刹车也是很有可能的，所以汽车的主动刹车系统只能起到辅助作用，主要还是要靠驾驶员的自行刹车来操控车子，做到让车子平稳的停下。

‘肆’ 电动车刹车前刹和后刹哪个好~有什么区别

这你就问对人啦，小绿来了来了！

市场上的电动车刹车主要分为毂刹和碟刹两种类型。

毂刹和碟刹哪个好？

从制动性能上来说，碟刹普遍比毂刹制动性更好一些，且普通毂刹刹车片一般是石棉材料，频繁刹车易磨损。但是碟刹暴露在外，在泥水砂石路面骑过后，刹车容易进砂石，骑行中产生噪音。从这方面来说，毂刹密封性更好，能适应各种路况。所以两者各有优缺点。

绿源针对普通毂刹和碟刹的各自不足，升级推出陶瓷刹车和高精一体碟刹。

陶瓷刹车有两个重要升级。一是刹车片的材料：由普通的石棉材料，升级为更加耐磨的陶瓷化复合材料，使用寿命延长5倍；二是内部传动结构：普通毂刹利用扁榫结构使刹车片扩张，刹车很费力。陶刹采用罗拉省力结构，通过齿轮传导，刹车更轻松，制动距离缩短30%。

为什么后轮不同样使用高精一体碟刹？

这个问题与两轮车刹车时的力学特征有很大关系。紧急刹车时，前轮承担了70%左右的制动力，而后轮的抓地力比较小，遇湿滑路面、下坡等，后轮抓地力明显下降，如后轮也采用同样的碟刹，不仅刹车效率低，还容易出现抱死、甩尾等意外事故。所以，“前碟后陶”的刹车组合是符合大多数电动两轮车使用场景的合理配置，值得推荐。

‘伍’ 电动车上刹车真空泵有什么类型,优缺点

真空泵的作用就是产生负压，从而增加制动力。 汽车发电机真空泵又叫助力泵，它是刹车制动系统和转向系统的助力装制 。真空泵，顾名思义就是产生真空用的。一般的小轿车都是液压助力刹车，而通常大型载重车或大客车都是汽动助力刹车。

‘陆’ 新能源汽车的刹车系统，比传统汽车差在哪里真的容易出事故吗

其实不管是燃油车还是电动车，刹车系统的基本原理都是一样的，就拿现在市面上最常见的盘式刹车来举例，刹车踏板踩下去，加住刹车盘，利用摩擦把动能转化成热能消耗掉，从而达到减速刹车的目的。而单单靠我们一只脚很难将汽车刹住，所以就需要刹车助力系统，那最常见的刹车助力系统叫做真空助力制动系统。

《汽车使用技术》期刊上面有一篇论文里面有讲到，即便是L3级别以上的智能驾驶辅助系统，电控系统也有可能失效。所以不少电子刹车系统都会有安全模式，比如说博世的电子刹车系统，能够在系统完全断电的情况下，让驾驶员可以通过踏板在无助力的情况下操控刹车，就是为了防止电控系统突然崩溃，导致刹车失灵。虽然电动车电控系统失效的概率很低，每11小时失效十次，和飞机事故的概率差不多，但是听上去还是难免让人担心，那总的来说，电动车由于刹车系统比传统燃油车更加复杂，而且存在更多不确定的因素，相比之下才会更容易出现问题，但是出现问题的概率其实也是很低的。

‘柒’ 纯电动汽车的缺点有哪些

首先第一个缺陷，续航里程缩水。例如蔚来ES8的官方公布的最大续航为500公里，NEDC综合续航里程为355公里。但在实际测试中蔚来ES8在保持120km/h的匀速下只能行驶226公里。特斯拉Model X 100D的官方续航里程为552公里，但是实测得续航里程只有375公里如果在冬季长时间开启暖风的情况下，缩水会更严重。

第二个缺陷，充电速度。虽然有很多的新能源汽车号称使用快充模式可以半个小时充满80%的左右的电量，但这其实很大一部分都是虚电，真正跑起来电量消耗非常的快，而且对于电池的寿命也会有很大的影响，正常的充电方式起码都要五六个小时以上甚至更多，万一有急事要出门，根本来不及充电，除非是家里有两辆车。

第三个缺陷，电池成本太高。就目前而言，大多数的新能源汽车使用的都是三元锂电池或者是磷酸铁锂电池，电池的成本太高，以一辆补贴完后售价为10万的新能源汽车为例，后期更换一组电池最少得四五万元以上，这对于消费者而言是非常的发用车压力。

第四个缺陷，故障率高。新能源汽车不同于传统的汽车，传统的汽车是通过发动机来提供动力输出的，由于是机械结构，加上发动机技术经过这么多年的发展，已经很成熟了，所以故障率能够控制的很低，但是新能源汽车是纯电控的，所以故障率高发，经常会出现动力缺失、刹车失灵等等严重故障。

‘捌’ 电动车鼓刹改碟刹有没有缺点

碟刹制动效果好，耐磨。改的话建议更换拧螺丝的轮毂，电机换拧螺丝边盖。也有改装配置，加法兰固定的那种不是很牢固。注意这些就行了，没有什么缺点。

碟刹简介：

使用金属块（碟）而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

‘玖’ 你难道不知道电动汽车刹车方面的3个问题么

新能源汽车高速发展

现在几乎每一天都会传出，进入电动汽车的企业比比皆是。在我国有利政策的推动下，国内电动汽车的发展可谓突飞猛进啊，不少传统造车企业也陆续进入新能源领域进行发展。难道在想象中石油真的就比电池污染大么？石油经过多年开采是否真的会稀缺呢？单就汽车构造来讲，经过全世界上百年的发展和技术积累，已经形成非常成熟技术，也形成了非常复杂的结构，说它是现代工业集大成者之一，也绝不为过吧？而电动汽车，一定程度来说，已经是很大程度降低了造车的门槛。提升轻量化水平间接提高动力电池能量密度，以前电动汽车生产企业往往是用钢材料制作电动汽车动力电池托盘的，但现在知道很多企业都已经用以铝合金材料为主了么？这会产生每当数据中心温度升高时，自然冷却系统的复杂性能不够显着降低温度，这样就会产生一系列不良的因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘拾’ 电动汽车缺点

一、电动汽车的缺点也比较多，首先电动汽车市场方面使用的人比较少，因此电动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右。
二、电动汽车的市场占有率很低，因此保值增值率更加低，一般新买的电动汽车，只要一到消费者手里，直接贬值百分之六十以上，这样下来买车的消费者损失惨重，只能自己使用，卖掉的话可以说极不划算！
三、我们知道电动汽车只有一个档位，因此驾驶起来几乎没有任何的驾驶感，同时电动汽车的方向盘指向模糊，因此驾驶起来只有一种方向性，而没有汽车精确的指向性，因此电动汽车被誉为老年代步车。
四、电动汽车冬季驾驶的话，电池的消耗很大，一般来说一辆官方宣布续航里程三百公里的汽车，冬季的时候至少会消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此买电动汽车可以说驾驶的问题很大。
五、电动汽车的电池消耗问题也值得人们考虑，一般来说一组电池价格至少为三千元左右，这样换算一下，你的电动汽车更换电池至少六七万元！这个价格几乎可以买一辆汽油车了，因此购买的时候一定考虑这方面的成本。望采纳，谢谢！