汽车尾气大是什么原因

‘壹’ 汽车尾气太大，问题出在哪里

1、汽车老化

如果车辆行驶里程已经超过45万公里或使用年限已经超过15年了，汽车各个部件会出现明显老化、接触不良、密封性差、压力不足等现象。

4、氧传感器损坏

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件，用于检测排气中氧的浓度向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，使燃油燃烧更加充分。

当氧传感器损坏时，混合气的空燃比偏离理论空气燃烧比例，使三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，排放超标，同时油耗也会明显上升。

5、车辆三大系统脏（进气系统，排气系统，燃油系统）

这种情况一般是车辆相对还比较新，但检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这说明车辆尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因可能是因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。

‘贰’ 汽车尾气特别刺鼻，这是什么原因

汽车尾气主要含有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘颗粒(如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等)。)，气味(如甲醛)等。所以无论环保达标与否，都会有一定的气味，甚至是“臭味”，是“难闻”还是“呛人”。造成车辆排放不达标、气味难闻的原因有：(1)混合气过稀：a)燃油压力过低、喷油器堵塞、真空泄漏、废气再循环阀泄漏等。

汽车尾气重味解决方案：1.首先，检查你的油品是否达标，并回忆你是否更换了经常加油的地方。如果是的话，回到之前的地方，试着加油。2.不是燃料的问题，大家要做好去修理厂的准备。当然，在你去之前，你可以检查一下车的怠速是否稳定，油耗是否上升，加速是否正常来判断是什么问题。3.如果问题出在混合料上，可以先检查处理车的积碳，再检查其他。4.如果你判断应该是三元问题，并且确定车没有见底，那就先把三元催化转化器清理干净，再根据情况看是否需要更换。

‘叁’ 汽车尾气管冒很大的烟，这是怎么回事

1、汽车排气管冒蓝烟可能是因为烧机油。
在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车就可能是烧机油。
其中，凉车“烧机油”时，每天早晨第一次着车，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生；加速“烧机油”，在车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
2、所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
3、造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响；非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
此外，使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。

‘肆’ 汽车尾气重是什么原因

1、在用车的“高排放”没有得到有效控制。我国新车在出厂时存在排放不达标问题，从源头上埋下了尾气排放超标的隐患；相当一部分检测设备可靠性也差，检测程序不规范。在排放限值宽松、检测存在作弊的状况下，放走了大量高排放在用车。

2、“低排放”没得到有效引导。无论是限号限行，还是排污税政策，都过于一刀切，没有对“高污染车”和“低污染车”进行差异化管理。换句话说，购买低排量车没得到实质优惠，选择高排量车也不会有太大经济损失，老百姓购买“低污染车”的积极性自然大打折扣。

3、油品质量也影响汽车尾气的排放。与欧美国家相比，我国油品质量长期落后5~10年。只有少部分省市开始执行“国五”标准（国家第五阶段机动车污染物排放标准），大部分省份仍在执行“国四”汽柴油标准，硫含量仍高达“欧五”标准的5倍。

(4)汽车尾气大是什么原因扩展阅读

尽量购买低污染的私家车。超过排放标准的在用车，最好及时更换机油、燃油和空气滤清器。 注意开车习惯。尽可能绿色出行，减少私家车使用；若在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库；遭遇堵车时，尽量熄火。

远离排气管。不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留，不要在马路边散步或跑步，佩戴口罩。路过拥堵路段，尽量佩戴口罩。环卫工人、交警、出租车司机等户外工作者尤其要注意。此外，靠近马路的住宅应合理选择通风时间，加强室内空气净化。

‘伍’ 汽车尾气刺鼻是什么原因

尾气味道刺鼻道往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800℃之间，低于400℃不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。

如果是冷车刚启动时，尾气有点异味属于正常现象，这是由于发动机与催化器还未达到标准工作温度。

(5)汽车尾气大是什么原因扩展阅读：

汽车尾气的危害：

1、汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。

2、碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。

3、化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。

‘陆’ 汽车尾气浓度高的原因是什么

汽车尾气检测HC超标怎么办，HC为什么会超标？
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1、超标原因
1）发动机燃烧不好。
2）三元催化器净化能力下降。
2、解决方法
1）判断问题出在哪里。
一般情况下，尾气检测的是CO,HC,NOC。如果是NOC超标，极有可能是三元催化器的问题。如果是其他两项，就要检查是不是发动机的问题了。
2）如果是三元催化器的问题，检查三元催化器是否堵塞。
三元催化器的清洗，一般选择吊瓶清洗。
3）三元催化器老化。
老化的三元催化器会影响汽车的发动机动力，也很耗油。建议更换。加排气管和没有排气管的是不同价格。
4）三元催化器的中毒。
一般是添加了含有铅、硫、磷、锌超标的汽油和润滑油。为避免三元催化器中毒失效，尽量选择无铅汽油添加剂，当硫、磷、锌的含量也要严格的控制，同时也要注意三元催化器的清洗与保养。
推荐于 2019-10-19

‘柒’ 汽车尾气有异味是什么原因

汽车尾气排放很臭很难闻，这类故障原因多见于汽油品质较差或燃烧不完全，汽车的三元催化器原因导致的尾气味道大。

三元催化器，就是汽车排气管上的一个尾气处理设备。它的作用，就是把尾气里的有害气体，经过高温催化作用，化学反应后变成无害的气体，然后排放出去。

不同的车也有着不同的气味，汽修专家提示，正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

(7)汽车尾气大是什么原因扩展阅读：

由于汽车运行严重的分散性和流动性，给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。

这应从两个方面入手：控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；

行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。

‘捌’ 汽车尾气浓度高的原因是什么

1、燃油系统积碳是导致尾气超标的主要原因，是尾气产生的源头。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因，导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳，造成燃烧室内油气比例不均匀，燃油没有充分燃烧，导致大量的CO、NO、HC尾气被排出。

2、氧传感器就是检测尾气中的含氧量，来确定混合气的浓度，并反馈给ECU。电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成分，必须利用三元催化器。

但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。一旦有积碳阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比，导致燃烧不充分。

(8)汽车尾气大是什么原因扩展阅读：

汽车排放污染物的途径及成分主要有：

1、从排气管排出的废气，主要成分是： 一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx、SO2以及铅化物、微粒物（由碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成）和硫化物等。

2、曲轴箱窜气，其主要成分是HC，还有少量的CO、NOx等。

3、从油箱、化油器浮子室以及油管接头等处蒸发的汽油蒸汽，成分是HC。

‘玖’ 汽车尾气刺鼻，这是什么原因

这个是非常正常的现象，不管是达标的排放还是不达标的尾气排放都会有一定的气味。我们先来了解一下这个汽车尾气它都有哪一些气体，对于汽车的尾气它主要的含量，那么一氧化碳，汽油经过燃烧却只会产生一氧化碳，这是少不了的，还有氢氧化合物以及烟尘颗粒，因为汽油燃烧以后，有的会有一些纯度不够，自然会产生一定的烟尘颗粒，这是正常的，对于一些氢氧化物也是有的，当然还会有甲醛，甲醛是容易造成刺鼻的气道的。

发动机汽缸的间隙过大，导致不能够及时的燃烧，所以排出了有毒有害气体。汽缸如果有一定的间隙，或者磨损过大，那么就不能够充分的燃烧汽油，从而导致一些燃烧不充分的从尾气排出，严重一点的还会导致冒黑烟。如果车辆真的冒黑烟了或者说冒白烟了，一定要及时将车子开到维修厂去进行处理，白烟很可能是烧机，黑烟那么则很有可能就是汽油燃烧不充分，都要重视的。

‘拾’ 汽车废气大什么原因

如果汽车的尾气略带点白色，则不必过分担心。如果汽车排出的废气白得过浓时，最好多个心眼。尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多。

导致的原因也不外乎以下两个：汽油中水分太多；或者水道的密封垫破损，缸套破损，冷却水进入缸内。尾气蓝色表明：发动机正在烧机油。造成机油进入气缸的原因多半在于：气缸与活塞的间隙过大．进入气缸的机油过多油底壳内的机油加多了。飞溅润滑时，大量的机油窜入气缸。汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果。冒黑烟是由于燃油系统和进气系统的不畅造成混合气比例不适燃烧不完全。这种情况下，汽车会出现冒黑烟、爆震、动力不足、发动机运转不稳、抖动等一系列问题。直接影响汽车的正常行驶，甚至会造成更严重的故障。问题出现的原因是燃油系统、进气系统和喷油嘴没有定期进行保养，形成积碳及油泥等杂质。因此，汽车必须定期限进行燃油系统清洗保养。