汽车零部件精密度是什么意思

1. 工业级元器件与汽车级元器件的区别

区别：

1、级别不同

元器件一般分为军品，工业级，民用级这三个级别，市面流通基本都是工业级民用级，汽车级很少用于区分级别的，大概介于工业级和军品之间。

2、工作温度范围不同

一般而言，工业级器件的工作温度范围为-40℃~+85℃，汽车级器件则是-40℃~+125℃。

3、优势不同

汽车级器件比工业级器件有着更好的性能、更强的温度适应能力和抗干扰能力（包括抵抗温度极限、温差变化的能力以及其它可靠性等），汽车级器件的优势就体现在它的性能和可靠性上，而这两者之间的主要差异就体现产品的整个生产、管控以及测试环节。

(1)汽车零部件精密度是什么意思扩展阅读：

电子元器件等级介绍：

1、商业级

温度为：0℃～+70℃，市面上常见的、经常交易的那种，电脑、手机、家用电器等能看到的基本上都是商业级的，价格最便宜、最常见最实用。

2、工业级

温度为：-40℃～+85℃，比军工级档次稍微低一点、价格次之、精密度也稍微差些。

3、汽车工业级

温度为：-40℃～125℃，主要在汽车上使用的精密元器件，使用温度要求更高、价格比工业级贵些。

4、军工级

温度为：-55℃～+150℃，主要使用在导弹、飞机、坦克、航母等军工领域，军工里面的电子元器件，任何一个部分拿出来，都是最先进的，工艺领先、价格昂贵、精密度高。

5、航天级

温度为：-55℃～+150℃，航天级元器件是元器件的最高级别，主要使用在火箭、飞船、卫星等航天领域，使用温度与军工级一致，但在军工级的基础上增加抗辐射、抗干扰功能。

2. 汽车标定是什么意思

汽车标定意思是使用标准的计量仪器对所使用仪器的准确度（精度）进行检测是否符合标准，一般大多用于精密度较高的仪器。

主要作用：

1、确定仪器或测量系统的输入—输出关系，赋予仪器或测量系统分度值。

2、确定仪器或测量系统的静态特性指标。

3、消除系统误差，改善仪器或系统的精确度。

4、在科学测量中，标定是一个不容忽视的重要步骤。

工作内容：

承担发动机产品开发或技术课题；参与发动机技术方案的审核设计；负责发动机样件的试装及评审；给予供应商发动机相关的技术支持；对发动机生产与市场提供相关的技术问题分析及对策。

职业要求：

教育培训： 发动机或内燃机、热能、动力工程相关专业本科以上学历。

工作经验： 熟悉发动机结构、零部件（机械件、电器件、塑料与橡胶件）生产，有一定的调测、故障分析和解决的能力，能够独立完成某一发动机产品或零部件的设计工作；较强的沟通、协调和人际交往能力，熟悉国外发动机市场行情；能够熟练使用AutoCAD、PRO/E软件。

3. 汽车零配件精密度以什么为测量单位

1.高精度的摆头
（1）精度；分度精度±15″，重复定位精度±4″
（2）摆动空间 -45°~135°，实现真正的五轴加工
2.回转台（台湾生产）
（1）精度；分度精度±15″，重复定位精度±4″
（2）摆动空间 -45°~135°，实现真正的五轴加工
3.自动润滑系统，保证滚珠丝杆和导轨润滑
4.侧挂式刀库
5.带 USB接口的 15"彩色液晶显示器
6.增强型遥控手轮
7.使用者自定义宏程序
8.可编程冷却液喷嘴
9.带预读功能的高速加工

4. 老司机说新车都有磨合期，是这样的吗汽车磨合期有时间限制吗

刚入手的新车需要磨合、相信很多车友都清楚这一点，虽然现如今的造车工艺、装配工艺比过去提高了许多，所以车辆磨合的要求也不像过去那般苛刻、但磨合过程依然是需要的；车辆在磨合之后油耗会下降、动力会提升，几乎是绝大部分车友的共识、也是惯性思维，那么以当今的汽车为例、在经过磨合之后油耗真的会降低么？

所以当今的车子即便磨合完毕、油耗也不可能下降（明显的下降比如8升变6升是不存在的），而且很多车子在磨合之后、油耗不降反升，原因很简单因为磨合期后、驾驶者更敢踩油门了，所以油耗自然就更高了；至于动力是改变就更不明显了，过去拉高速是为了除积碳、除完积碳动力改善或许还有点依据，只不过现如今车子在磨合期内就是正常行驶车辆、不存在那么积碳，所以磨合期后就无须拉高速了、即便拉了高速也不可能让动力表现更高，更多是一种精神慰藉！

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新购买的汽车,有磨合期这个说法吗 - ： 润锦-汽车答以前因为工艺落后的原因,汽车零部件加工公差比较大,配合精度不够,因此装配出厂后需要磨合期(约需数千公里),以便消除加工形成的粗糙痕迹,使运动零部件之间配合顺畅,现代汽车制造工艺已经非常先进,零件加工精度很高,而且出厂前已经经过冷磨合(使用电机带动发动机运转),因此新车不再需要所谓磨合期,一般低速(不大于60公里)跑几十公里熟悉车况就可以全负荷工作,也就是可以直接上高速跑高速、跑山路以及满载,而且还能及时发现潜在问题以利处理.

现在的车子还有磨合期的说法吗,就正常开可以吗 - ： 到千公里或者一个月还是要跑下高速.就是磨合下发动机,齿轮和各个螺丝

新轿车磨合期是什么意思,能跑高速吗? - ： 可以跑高速.由于冷磨工艺的运用,现在的汽车不需要象老式汽车那样特别强调磨合,但通常认为应该在3000公里之内控制速度不超过该车最高时速的70%,转速不超过3000转/分,尽量避免急加速或急刹车,尽量减小汽车的载重量,适时变化行驶速度;连续行驶2小时应该停车熄火休息20分钟.

新车有磨合期的说法吗 - ： 有,岀厂算两千公里

新车还有磨合期吗? - ： 现在的轿车新车时最好不要超过100公里就行了;所谓的“拉高速”没有任何科学道理,不要这么干;不要长时间行车,注意水温.

现在新车还有“磨合期”吗 - ： 汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合,也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合.而由于现代汽车制造工艺的进步,现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短,大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里,你的爱车就可以火力全开了.那么在新车...

新车有磨合期吗 - ： ＂当你成为新车主,你和爱车之间的关系就好比一对新婚夫妇,如何顺利度过磨合期,是必须面对的问题.不少新车主都存在这样的彷徨:不磨合怕毁车,太仔细又怕被人说盲目爱护. 新车不要盲目拉高速 现在的新车到底还用不用磨合,如何...

新车磨合期是什么意思?： 汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000—1500公里. 1、磨合期起步应先预热.最好等水温预热到40摄氏度以上再起步. 2、处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50—80公里/小时. 3、...

汽车到底有没有磨合期 - ： 有,通常3000公里左右,在磨合期内不要超速行驶(时速不超过100码,转速不过3000,一次驾驶时间不要超过3小时),不要激烈驾驶;过了磨合期后去做个保养,更换机油机滤,紧固轮胎螺丝,然后就可正常使用了.

5. 汽车汽油滤芯5.2Bar是什么意思

大家知道汽车上有“三滤”，分别是机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。机油滤清器和空气滤清器在每次保养时都要更换，大家对它们都很熟悉，而汽油滤清器存在感就非常低了，很多人甚至不知道它安装在哪儿。今天我们就来说说这个汽油滤清器究竟起什么作用，应该何时更换，更换时需要注意什么。

汽油滤清器俗称“汽油滤芯”，它的主要作用是过滤汽油中的机械杂质、胶质和水分，给发动机提供清洁的汽油，同时还可以存储少量的汽油，避免汽车在短时间大量用油时供油中断，此外还可以缓冲汽油压力的脉动，以及稳定燃油系统压力。汽油滤清器分为内置式和外置式两种型式。

内置式安装在汽油箱里面、汽油泵进油口之前，一般和汽油泵组合在一起；外置式一般安装在汽车底盘下面，不过外置式的在汽油泵进油口之前一般还有一个滤网，能够过滤比较大的颗粒性杂质，本质上属于二次过滤。

汽油滤清器的结构很简单，就是一个金属外壳内部包裹着一个滤芯。金属外壳一般是铝制的，重量轻，还具有较好的防腐作用，上面加工有进油口、出油口以及回油口。滤芯一般用微孔滤纸折叠而成，呈菊花形安装在一个不锈钢支架上，两端用树脂胶粘合密封，也有用微孔陶瓷或者棉纱做滤芯的。它的工作原理也很简单，汽油从进油口进入，然后从滤纸的外表面渗入到内表面，在这个过程中，颗粒较大的杂质和胶质等就留在了滤纸的外表面，过滤后的清洁汽油从滤芯内表面流入出油口，送入发动机燃烧。对于有回油功能汽油滤芯而言，内部还有一个限压阀，当供油压力超过系统规定的压力时，限压阀打开，多余的燃油返回到汽油箱中。

汽油滤清器有几个很重要的参数，一个是过滤精度，它由滤纸微孔的大小决定的，一般要求直径大于0.01mm的颗粒不得通过滤纸，也有些车型过滤精度更高，达到了0.005mm，一般缸内直喷的过滤精度要高于多点电喷的；第二是容尘量，它决定汽油滤芯的使用寿命，容尘量越高使用寿命越长；第三是承压能力，普通的多点电喷汽油滤芯可以承受2~4bar的压力，而缸内直喷的汽油滤芯可以承受4~6bar的压力，二者是不可互换的。此外，还有流量、原始阻力、滤清效率等，与我们实际应用关系不大。

有人说我们在加油站加的汽油看起来挺干净的啊，为什么还要过滤呢？如果不过滤会怎样呢？对发动机有什么影响呢？其实汽油看起来很干净，但其中有很多我们肉眼看不到的粉尘颗粒、机械杂质以及胶质、水分等。根据炼油厂的化验数据，在中国销售的汽油，平均每吨含有35克杂质，每毫升汽油中含有直径超过0.015mm的机械颗粒超过1500个。这些杂质如果进入了燃油喷射系统中，会严重的损伤喷油器，并加剧气缸的磨损。

电喷系统的喷油器是燃油供给系统中最精密的零部件，它的内部是配合间隙极小的精密偶件，间隙一般只有几微米，特别是缸内直喷发动机，它的喷油器偶件精密度更高，喷油压力更高，汽油流动速度也更快。如果没有经过滤清的汽油进入了喷油器，汽油中的杂质就会磨损或堵塞喷油器，使喷油器不能正常喷射燃油。比如杂质将喷油器堵塞，会导致喷油量过小，发动机转速无法提升；如果喷油器偶件被刮伤，就会导致喷油器漏油、滴油，发动机油耗增高、排气管冒黑烟等。

此外，汽油中大颗粒杂质还会进入到活塞与气缸壁之间，并起到磨料的作用，进而加剧气缸的磨损；还有就是汽油中胶质是不可燃烧的，它是发动机积碳的重要来源，劣质的汽油中含有更多的胶质，发动机的积碳也会更严重。所以这种没有经过过滤的不干净汽油是不能满足发动机正常工作要求的，汽油在进入发动机之前必须过滤。

6. 在汽车空气流量计方面，你有怎样的认识

空气流量计又被称为气体空气流量计，是电喷发动机中不可或缺的一部分。它将吸进的气旋转化成电子信号发给电子器件操纵模块（ECU），做为感应器精确测量进到汽车发动机的气旋，作为明确点火提前角的基本上数据信号之一。伴随着微型机操纵汽柴油喷涌的应用，发生了别的几类种类的气体空气流量计，如闸阀气体空气流量计和伦尼涡流气体空气流量计。

针对空气流量计的检测范围，能够根据下列二点来考虑到：精确测量汽体的流动速度，一般是依照工作状况标准明确的，而蒸汽流量计的检测范围是以它所属流动速度的一定范畴来明确的，而空气流量计的总流量范畴是以工作压力的多少来明确的。自然流量计的基本原理全是运用液体的流动速度的更改开展精确测量的，而空气流量计的基本原理是运用压力差更改感应器的敏感度，那样精确测量结果是精准的。

7. 汽车零部件与汽车配件什么区别啊叩谢！

没有区别，概念上是一样的。

汽车配件（汽车零部件）包括：

发动机配件：缸盖、机体、油底壳等;

曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等;

配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等;

进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等;

排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管;

传动系配件：汽车配件飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等;

制动系配件：制动总泵、制动分泵、 真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。

(7)汽车零部件精密度是什么意思扩展阅读：

汽车配件的常见术语：

客户向汽车配件经销商购买配件时，配件销售人员一般会问客户是要“原厂件”，还是要“副厂件”，这是由于配件的来源渠道不同导致的。

配件的来源渠道不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。根据配件的来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。

原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等。

副厂件又称非配套件，一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件，这样的范围太大，因此副厂件就显得良莠不齐了，不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件。

这其中，有一些是着名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商采购并打上汽车厂家的标志，或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上，但如果他们没有以自己品牌为某款车提供装车配件 （即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的）；

而只是为市场生产这款车配件，自己销售的，一般叫专业厂配件，这样的配件一般会有完好的包装，包装上面清晰的品牌、规格，还有详细的厂家名称地址，甚至联系电话，网址等资料，其质量一般也是可以信赖的。

汽车零部件：

1、零件

不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞。

2、单元体

由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境下独立工作的部分

3、子总成

将两个或两个以上的零件采用装配工序组合到一起，对分总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

4、分总成

将两个或两个以上的零件与子总成采用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

5、总成

两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用。如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。

8. 我司生产汽车零部件的，是不是所有的汽车零部件都要高精密机床才行呢

当然不是。
一般来说，只有超高转速的部件和要求精密配合得部件才需要高精度的设备进行加工。通常指的是曲轴、活塞、缸体、齿轮、阀芯阀杆之类的部件才需要高精度车床进行加工。但也有一些特殊的地方也有很高的精度要求，那就是车体上的各种开孔和焊接，这种工作一般手工已经无法满足了，现在通常都大规模使用焊接机器人和激光开孔工艺了。

9. 汽车零件图纸中dr,pqc是什么意思

文书要求(DR，Document requirements)
1.这是常规检查里的第三个要素，应用在标准生产，对零部件功能和加工能力数 据文书很重要
2.DR标识，使用在供应商设计图纸上，来标出哪个特性需要被检查（对加工能力CPK）
3.加工能力数据可以根据公司的要求来做，然后使用这个数据来分析并解决索赔 问题
4.文书要求是常规检查，被考虑为普通要求的一部分（对有DR 标识特性的各种 产品）
产品品质特性，Proct Quality Characteristic (PQC)，是GM内部的术语，GM在文件中将产品特性定义为5个等级，分别是：KPC，PQC，Standard，Secondary，Reference（定义出处：GM文件SP-Q-CAS Version4.0 page31）。PQC是指那些对于在公差内部的结果，无论在什么位置，靠近目标值与否，顾客满意度无明显变化，但是一旦该测量结果超出规格，那么顾客满意度会像抛物线一样急剧下滑。原文是：Proct Quality Characteristic (PQC) – Characteristic which is critical to the function / performance of the proct, but for which variation within the tolerance does not significantly affect customer satisfaction. Reasonably anticipated variation outside of the tolerance is likely to have significant negative consequences.

10. 汽车哪些部件的精密度要求较高

当然是发电机里面的零部件咯！还有就是变速箱的零部件，这些零部件的精密度直接就说明了一个产品质量的好，坏，或者可以说是等级。发电机的零部件精密度越好噪音就越小。