汽车左边比右边低1cm是怎么回事

㈠ 开车感觉车身左高右低怎么回事

轮胎胎压不同，建议给轮胎充气。

如果车身左右两侧相差不多，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的。如果相差较为严重的可能是减震器等悬挂部件出现问题造成的。如果平直路面行驶没有跑偏，只是方向盘角度不正，这和四轮定位没有任何关系，只需调整一下方向机左右拉杆长度就可以。

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注意事项：

检查汽车轮胎磨损情况，如左右轮胎磨损不均或有严重磨损情况、偏磨现象，就要更换轮胎，否则会影响定位的质量。

检查四轮轮胎气压，把所有轮胎的压力调整在正常范围内，前、后两轮的压力保持一致，同时检查车轮轮辋有无变形。

㈡ 新买的车，车身一边高一边低是怎么回事

原因

如果没有事故等外力因素，在确认四只轮胎气压相同的情况下，车身高度两边不一致，就是左右两侧的减震系统有一边出现了故障，绝大多数情况都是减震弹簧的故障造成刚性不足出现车身降低。

测量一下车身四角的离地间隙，离地间隙最小的一个角就是减震弹簧出现故障的一边，更换一只减震弹簧就可以解决问题了。

车身结构

汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

㈢ 汽车一边高一边低是什么原因

车身一边高一边低可能是上下两侧轮胎气压相差太大，或汽车一侧载重太大，也可能是汽车一侧的减震器坏了。车身有一边高一边低会破坏汽车的平衡性和稳定性，有这种状况时要立刻寻找问题原因，然后立刻修理。

有些使用时间很长的汽车减震系统容易有问题。减震系统的问题一般有减震器漏油，减震弹簧失去弹性。这两种问题基本都会影响到减震系统对汽车支撑不足，引起汽车两侧不同高的问题。

解决办法就是更换减震系统。更换减震系统与更换轮胎差不多，大多数是更换一对或四个全换。假如只更换坏了的减震器其余的减震器不进行更换，那么可能会关系汽车操控感受。

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注意事项

1、避免轮胎气压过高

每个汽车生产厂家对轮胎气压都有特殊规定，不能超过最大气压。高气压使车身的重量集中在胎面中心，导致胎面中心快速磨损。

当受到外力冲击时，容易产生外伤，甚至踏面破裂。张力过大，导致胎面分层，胎面沟底部开裂;轮胎抓地力减小，制动性能降低;车辆跳跃，舒适性降低，车辆悬架系统容易损坏。

2、避免胎压不足

轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的地面面积不均匀，胎面或帘布层脱落，胎面沟槽和肩裂，帘布断裂，胎肩位置快速磨损，缩短轮胎使用寿命。

增加轮胎唇与轮辋之间的异常摩擦，造成轮胎唇损伤，或轮胎从轮辋，甚至轮胎爆裂；同时会增加滚动阻力，增加燃油消耗，影响车辆控制，严重时甚至会造成交通事故。

3、避免肉眼判断轮胎压力

轮胎平均每个月会损失0.7公斤／平方厘米的压力，轮胎压力随温度变化，温度每升／下降10℃，轮胎压力也会上升／下降0.07－0.14公斤／平方厘米；轮胎冷却时必须测量气压，测量后必须盖好气门帽。

㈣ 汽车左边比右边低原因

汽车左边比右边低原因：可能是汽车左轮胎压亏损或右侧轮压过高导致的，也可能是汽车左侧的减震器坏了或是汽车左侧载重太大。如果是普通的液压减震系统，需要检查一下减震器是否有漏油损坏的情形，弹簧是否有变形断裂的情况。

㈤ 汽车左前轮比右前轮靠后一厘米有什么影响和危害

汽车左前轮比右前轮靠后一厘米容易导致汽车跑偏、转弯稳定性差；

建议做四轮定位，应该是左前轮撞过什么东西，左前下支臂变形了。也可能右前轮倒车撞了什么东西，右下肢臂变形了，反正不正常，为了您的安全，建议您尽早检查更换。

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需要四轮定位的情况：

汽车的四轮定位，是对于悬架参数进行调整。一般只有以下几种情况，才会做四轮定位：

1、轮胎单侧磨损严重。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、更换转向系统及零件后。

4、直行时汽车向左或向右跑偏。

正常情况下，轮胎前后调换需要做四轮动平衡。

而汽车的四轮动平衡，则主要是为了保证车轮在绕轴旋转时能有一个平衡的状态。

车轮在出厂时，由于各种客观因素（做工、材料等），各部位可能不是一样重的，所以车轮需要做动平衡。

轮胎前后调换的时候，尽量是X型对调，不要H型对调。也就是左前换右后；右前换左后。

另外，要保证同轴轮胎的花纹与尺寸必须一致。

㈥ 我发现自己马3左右车身不一样高，从轮毂到轮眉高度实测左侧壁右侧低一厘米，是什么问题

1，相当一部分车型，都是前高后低，前轮为了保证通过性，同时预留高速过弯，急转弯时产生的避震行程压缩，后轮不存在这些问题，所以不需要那么高，越低稳定性越好
2，中国的驾驶座在左侧，有的车排气管也在左侧，左侧重量略大，肯定比右边低一点，这个正常现象
3，SUV的重心偏高，重心高带来的问题就是稳定性会比较差，高速变道，急转侧倾肯定会比较大，也是正常现象

㈦ 汽车左低右高1cm正常吗

汽车左低右高1cm不正常。

汽车左低右高最常见的原因就是减震和轮胎的问题。如果减震出现漏油、泄压的情况，那么减震就会出现一定程度下的收缩，收缩之后就会出现车身降低。在颠簸路段时缓慢行驶，能有效减小对减震的伤害。解决办法是更换悬挂，避免造成安全隐患。

如果是因为轮胎而导致的左边低右边高，那么主要是因为左侧和右侧的轮胎气压不相同。定期对轮胎的磨损情况和气压进行检查。处理办法是把四个轮胎的气压调节到一致即可。

汽车驾驶注意事项

建议用户停车时尽量选择平地，避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上，车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。不要停在遍地是小石头的地方，即使停在石头路面，停车后禁止转动方向盘，这样也会加速轮胎的磨损。

起步不可过猛，要避免频繁使用制动和紧急制动；在转弯和坏路面行驶时要适当减速；面临无法避开的碎玻璃时要减速通过，千万不要急制动，因为急制动造成压力增大，玻璃碎片更容易扎入轮胎。