汽车起步怎么打滑

㈠ 运动模式起步打滑，到底是为何

“运动模式”是增加发动机换挡速度，可以增强动力；“雪地模式”是指在冰等湿滑路面起步时，以二档起步，避免打滑。基本上自动变速器都会有一个模式选择按钮，名字可能不一样，但是功能差不多。打开运动模式时，关闭ESP。

在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会被延迟，使发动机可以长时间保持高速，瞬间输出大扭矩，从而增加车辆的动力。一般来说，像普通自动变速箱或CVT车型一样，转速保持在2000 rpm左右，到达S挡时，换挡时机一般会延迟到发动机运转最佳，如果换挡拨片的车辆处于转速红区。以上就是运动模式起步打滑的原因。

㈡ 马六自动挡车，起步的时候猛点油门档位感觉打滑，是怎么回事

自动变速箱出现打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在。

㈢ 汽车离合器打滑是什么原因

（1）摩擦片破损

应更换新磨擦片。

（2）踏板自由行程过小

踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。

（3）分离杠杆端面不在一个平面上

三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。

（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑

应清洗油污并找出油污原因予以排除。

（5）摩擦片烧坏

摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。

（6）磨擦片磨损

由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。

（7）零部件变形

从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。

（8）压力弹簧过软或折断

压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。

（9）分离轴承烧损或卡死

使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。

㈣ 汽车启动齿轮打滑是什么原因

汽车启动齿轮打滑，发生这样的情况，就说明汽车发动机的齿轮油位不够，需要马上补充加入齿轮油，汽车发动机加齿轮油的具体操作步骤如下：

一、打开汽车的驾驶室这边的车门。

㈤ 为什么起步急加速汽车容易打滑

轮胎接触面积不够大，摩擦力不够，动力给的太多的话就会打滑。

防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因。从理论上来说是轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成的。其原因是司机采取的措施失当所致，比如刹车过猛，加速过急或打方向过快等。

一、车轮打滑有三种情况：

1、后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此时，司机无法操控。

2、四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。

3、前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。

二、轮胎打滑的解决办法：

1、保持车速，切忌猛踩或猛抬油门

雨天行车时，一定要保持车辆的速度均匀，踩踏和松开油门踏板的动作要平稳，不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门，反之亦然。

2、保持车距，切忌车速过快

雨天路面湿滑，车主实时注意与前车的距离，防止紧急刹车导致的车轮打滑。在转弯处一定要控制好车速，切忌车速过快而造成车轮打滑。

3、谨慎超车变线，切勿猛打方向

在雨天频繁超车变线是非常危险的，尤其是在高速公路上，由于行驶速度较高，司机的视角变窄，加之路面湿滑，稍微转动方向盘加速超车就很容易引发车轮打滑的现象。

4、谨慎使用刹车，切忌急踩刹车

合理使用刹车，没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用“点刹”的方法，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。

(5)汽车起步怎么打滑扩展阅读：

轮胎打滑的具体操作：

一、前轮打滑

前轮打滑时，一个现象是不管怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。

1、后轮驱动汽车

第一步：放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板;

第二步：转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑;

第三步：前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。

2、前轮驱动汽车

第一步：缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。

第二步：继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。

第三步：汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。

3、后轮打滑

后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。不管是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，处理的办法是一样的。

第一步：放开油门或制动的踏板，不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘;

第二步：把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑;

第三步：纠正打滑后，缓缓加速。

会发生后轮打滑的情况，通常是驶入弯路时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛所导致的打滑。

总的来说前轮打滑时要注意车是前轮驱动，还是后轮驱动去处理。后轮打滑的处理的办法则是一致的。

4、四轮同时打滑，怎么办

这种情况，车子无非就是速度不减的向前直溜，会感觉到车辆向前猛冲速度比平常要快。要是遇到有倾斜的路面，那车就偏向低的一侧。主要是因为刹车过猛导致。

具体操作：不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动，不要踩离合器踏板。

参考资料来源：网络-打滑

㈥ 自动挡汽车挡位打滑咋回事

自动变速箱出现打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。

如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：

①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

②R倒车档。

③N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。

④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。

⑤3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。

⑥S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

⑦L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。

⑧雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

⑨OD OFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

以上内容参考网络——自动挡汽车

㈦ 日产颐达起步打滑什么原因

轮胎接触面积不够大，摩擦力不够，动力给得太多就会打滑，可以增加轮胎摩擦力。

㈧ 车子经常起步打滑是什么原因

汽车打滑了怎么办
前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动挡车应该急速踏下离合器、自动挡车入“n”挡，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。
如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作:
1.
松开油门踏板；2.迅速踩下离合器踏板或者将自动挡位推入“n”挡；3.后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度；方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是:一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正；4.车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶；
最后，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一挡。

㈨ 自动挡的车子起步加油时，车子发齿轮打滑声，这是什么毛病

如果车的声音是尖叫声有两种情况！1、发电机皮带！可以根据情况更换或者调整发电机松紧。2、点火马达齿轮！有可能是因为生锈，比如过比较深的积水路面。这个不影响行车安全！个人觉得没必要换总成！如果是金属碰触的声音我估计是不是排气前段离地盘护板太近！（比如磕过底盘。）或者是不是底盘三脚架或者连接拉杆变形！毕竟不是专业的，车嘛，安全最重要！还是抽空去检查一下！