汽车电瓶为什么会被腐蚀

⑴ 汽车电瓶庄头负极总是腐蚀,清洗不到三天又是如此,是怎么会回事

完全断裂：发生在端子根部（密封胶与端子接触部位）；

2）镀层剥落：发生在端子根部（密封胶与端子接触区域）；

3）端子变色：没有明显腐蚀痕迹，镀层也未剥落，但端子的色泽发生了明显变化。

腐蚀介质的存在是各种腐蚀发生的根本原因，如果我们能杜绝腐蚀介质的存在，腐蚀就不会发生。

铅酸蓄电池在生产实践中，不可能完全杜绝腐蚀介质的存在，因此，对端子的要求是具备比较高的耐腐蚀性。因此，铅酸蓄电池端子大多采用铅做正/负极，或用铜材质电镀银、铅锡等耐腐蚀镀层作为正/负极。

电镀层的耐腐蚀性具有一定的局限性，仅仅局限在镀层厚度范围内，超过镀层厚度保护范围，端子腐蚀不可避免。

比如：我们生产的镀银端子，可以在密度1.32的稀硫酸中常温浸泡15天以上、带酸（在密度1.32的稀硫酸中浸泡数分钟后取出）在空气中放置96小时以上不发生腐蚀。尽管如此，还是有一些电池厂家遇到端子腐蚀的问题，追究个中缘由，大多是电化学腐蚀引起。

我们知道，铅酸蓄电池在工作时，电流的流向是从正极流向负极，而电子的流向正好相反，从负极流向正极。如果电池中盖上面有酸液存在，电池放置期间，会在正/负极之间形成回路，使电池处于工作状态。负极，由于释放电子，负极端子的镀层、基材被氧化，继而发生腐蚀。最轻微的腐蚀表现为变色。

如何才能避免电池生产中的电化学腐蚀呢？

1）灌酸之后，清洗、擦拭干净电池中盖；

2）充放电过程中，避免硫酸溢出，在正/负极之间形成回路；发现有硫酸溢出，应及时清理干净；

3）电池生产完毕，必须清洗电池上的残酸，烘干包箱，存放于干燥的环境。若电池中盖/上盖带有残酸，在潮湿环境易回潮形成回路，造成电化学腐蚀。

⑵ 汽车电瓶为什么会腐蚀

电瓶液是硫酸液有很强腐蚀性，极柱有腐蚀可以用开水烫一下，就会清除了。

⑶ 汽车电瓶负极腐蚀原因 汽车电瓶负极起白碱是什么原因

你好，电瓶负极腐蚀的主要原因就是接触不良。可以用开水烫一下，然后把螺丝紧固一下。

⑷ 汽车电瓶生锈可能是什么原因

现在轿车的电瓶都是免维护的，平时不需要做任何保养，电瓶寿命到了之后只能更换，不可维修。但如果电瓶接线柱以及电瓶连接线生锈了有铜绿，最好能做一下处理，否则会越来越严重，影响导电性，很多老车都有产生铜绿的现象。
产生铜绿的原因有两个：一是电瓶老化了，内部的酸性物质沿着接线柱的缝隙渗出，与接线柱的铜发生化学反应，产生铜绿。二是空气比较潮湿，铜和水、二氧化碳及氧气发生了化学反应，产生了铜绿。

⑸ 为什么汽车电瓶头腐蚀了用热水能冲洗干净，和腐蚀物又是什么来的

汽车运行中，由于颠簸，有时会造成电解液外溢，使极桩 线夹和固定架受到腐蚀，在蓄电池盖 极桩周围产生一种白色或黄绿色的糊状或粉状物。若在导线接触处产生这种糊状物，将产生很大的接触电阻，造成导电不良，会增大接触抵抗，造成电流通过困难，在这种状态下发电会增加燃油消耗。这些糊状物是硫酸盐（一般是无水硫酸铜），“无水硫酸铜”在水中的溶解度随温度的升高而增大。因此，可利用这一点清除桩头的腐蚀物。其做法是用60-80度的热水冲洗桩头。如果接头没有松动，则连螺栓都不要拆，就可使蓄电池充放电恢复正常；如果接头已松动，则应拆下螺栓，刮除接触面的氧化物，揩净后再紧固。冲洗后将桩头揩干，并在表面涂上一层黄油或凡士林，以防再次受腐蚀。（CuSO4 5H2O(s)=（加热）CuSO4(s)+5H2O）

⑹ 汽车电瓶为什么被腐蚀的总是负极

您好，因为汽车电瓶的负极经常拆装的，久而久之就会让负极线与负极柱之间产生间隙，在间隙之间会产生细微的火花造成极柱氧化，所以看过去有白白的粉末的东西

⑺ 汽车电瓶为什么会氧化呢

物质失电子的作用叫氧化反应；相反的，得电子的作用叫还原。狭义的氧化反应指物质与氧化合；还原反应指物质失去氧的作用。氧化时氧化值升高；还原时氧化值降低。氧化、还原都指反应物（分子、离子或原子）。氧化也称氧化反应。有机物反应时把有机物引入氧或脱去氢的作用叫氧化；引入氢或失去氧的作用叫还原。物质与氧缓慢反应缓缓发热而不发光的氧化叫缓慢氧化，如金属锈蚀、生物呼吸等。剧烈的发光发热的氧化叫燃烧。

无论腐蚀多严重，烧壶100度的开水往腐蚀的地方一浇，腐蚀物就没了。

再把电池接头拆下来，再浇干净，擦干水分，把电池头和接线头涂上一层黄油，再装上，以后就不会再氧化了。

⑻ 汽车电瓶负极生锈一样，感觉还很潮湿是什么问题

1. 电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是极柱与电瓶卡子虚接、或极柱所在单元极板严重硫化,导致充放电过热,与极柱紧源密连接的聚丙烯受热与极柱分离,产生缝隙,电瓶中的电解液(稀硫酸)由于虹吸现象与极柱发生化学反应,极柱的主要成分是铅合金,因此产生硫酸铅晶体。

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