汽车玻璃破碎是什么样的

⑴ 汽车玻璃碎了应该是颗粒呀，怎么碎成了几大块，这正常不

汽车玻璃本身是钢化玻璃，破碎后不会出现尖块状，由于内部—般都贴了防爆膜，会使玻璃碎后经常呈蜘蛛网状。谢谢

⑵ 已碎的钢化玻璃是什么样图

钢化玻璃受到外力撞击则会完全破碎，玻璃碎片的边缘平滑。当玻璃受外力破坏时，碎片会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不易对人体造成严重的伤害。图示具体如下：

根据其刚化程度和制品形状的不同，钢化玻璃可以分为完全钢化、区域钢化、半钢化、平面钢化和弯形钢化等品种。钢化玻璃的抗弯强度比未经处理的玻璃大3～5倍，可达150～250兆帕，热稳定性提高3～4倍，可经受200～250℃的温差急变，破碎时形成无尖锐棱角的颗粒，对人体伤害很小，是最广泛使用的安全玻璃。

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钢化玻璃的特点：

1、钢化后的玻璃不能再进行切割，和加工，只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状，再进行钢化处理。

2、钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有自爆（自己破裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。

3、钢化玻璃的表面会存在凹凸不平的现象（风斑），有轻微的厚度变薄。变薄的原因是因为玻璃在热熔软化后，在经过强风力使其快速冷却，使其玻璃内部晶体间隙变小，压力变大，所以玻璃在钢化后要比在钢化前要薄。

4、通过钢化炉（物理钢化）后的建筑用的平板玻璃，一般都会有变形，变形程度由设备与技术人员工艺决定。在一定程度上，影响了装饰效果（特殊需要除外）。

⑶ 汽车前挡玻璃出现裂缝是什么原因

玻璃破碎有多种原因，除人为、外力震动外，车内外温差过大是主要因素，由于车主将空调开得过低，在烈日的暴晒下，受热涨冷缩、冷热不均影响，容易导致玻璃破裂。但发生这种情况的玻璃多是不合格产品，合格产品一般不会出现此现象。

相关研究表明，一块合格的汽车玻璃约能承受170摄氏度的温度变化，除质量问题外，专家还认为，造成玻璃破碎还有可能是汽车玻璃安装不当、使用了存在质量问题的黏合剂，以及汽车玻璃所贴防爆膜质量不好、不仅不隔热反而吸热，在车内开冷气的情况下，造成温差过大引起的。

如果汽车在行驶过程中遇到挡风玻璃裂开的情况时，需要降低车速，并尽快驶离车道。驾驶员要根据挡风玻璃破裂情况进行判断，如果裂痕较小，可以行驶至附近的修补店进行修复，如果裂痕较大，为了安全起见，建议靠边停车，寻求救助，及时更换玻璃。

对于车风挡玻璃裂痕如何修复，一般使用专用的修补工具和修补液，将修补液通过修补工具填补进裂痕内，凝固消除缝隙，从而达到修复的目的。需要注意的是，修复只针对于小的裂痕，一般两厘米左右的裂痕完全可以修复。

而对于大裂痕，则很难修复，修复会留下痕迹，影响视线，而且修复大裂痕后的玻璃并不能确保其强度，后期可能还会发生自裂情况，对行车安全造成威胁。

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修复注意事项

1、换装玻璃两天内，不可以洗车并尽量行驶在平坦的路面。

2、在汽车玻璃修复前，将汽车玻璃的污垢彻底清除。慎选清洁剂及相关清洁商品都是不错的选择。

3、除雾加热开启5-10分后需关闭，否则易造成后挡风玻璃暴裂。

4、修补于不超过二十公分的裂痕，因为修复后的安全系数没有原来的高。

5、修完之后效果很好但过了一段时间后裂缝好像又出现了：最常见的原因是过热，把玻璃加热到26--32℃是最合适的温度，过了这个温度玻璃就会膨胀，而把树脂挤出来，这样当时看起来好象已经修好，其实裂缝中的部分树脂已经溢出，当玻璃凉下来之后裂缝就会又出现了。

另一个原因是放置修补器或推动活塞时压力太大，这样就会产生和过热时产生的现象相同，解决这个问题的方法是当活塞接触到玻璃时再旋转一圈，通过调整后面的螺杆来进行最后的水平调整。这个问题要区别对待，如果是简单的单纯牛眼，及时修复效果更好，主要是外部的灰尘和水份还没有来的及进入破损内部，修复效果会更好些。

但是长裂纹和有隐形裂纹的星型裂纹和复合型裂纹，大多在破损初期存在应力没有完全散开，有明显的隐形裂纹存在，修复难度较大，甚至在操作过程中用力过大，会造成裂纹扩展变大等问题。

6、修补完成后会出现水纹状的痕迹：过热和过压都会使玻璃从破裂处分层，这时树脂就会从破口流走，这个问题在夏季牛眼状裂缝和大的综合性裂纹中容易出现。但有时在裂缝的终端也会出现。

这也叫戴西效应，它不是机械问题而是一种视觉问题，所以在夏季修补前一定要先冷却玻璃，压力不要太大，用紫外线防护罩将其覆盖几分钟将有助于冷却玻璃，如果空气温度超过26℃，就不要加热了。

玻璃修复根据破损情况不同，多多少少会由修复后会留下些痕迹，修复效果和质量受到一些条件的约束，很难做到很好无痕的修复效果。不是所有的破损都适合修复并保证修复后的质量。大家应该根据实际情况选择修复或更换。凡是号称很好无痕的修复的无论是工具还是做汽车玻璃修复的都不可信更不可当真。

⑷ 怎么鉴定汽车玻璃是自己烂还是被砸的

几乎没有烂的，只有砸的和其它应力导致，砸会有受力点，被挤压或者由于在制造时的小缺陷会出现某些裂纹再扩大的轨迹，也有在行驶中被小石子击中产生小裂纹，当时未发现，后来受力就扩大破裂。

⑸ 怎样确认前挡风玻璃的爆裂

前挡风玻璃的自裂一般都是从玻璃边缘开始，最主要原因是因为夹层玻璃在加工过程中受热再冷却，玻璃会产生内部张应力和表面压应力，两个力在互相平衡的状态下处于稳定的，反之就会发生自裂。

简介：

汽车在行驶中遇到挡风玻璃破碎的情况时，必须降低车速，并尽快行驶离车道，同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分用车制动，此时驾驶员要及时根据挡 风玻璃破裂的交通情况，用适当的力踩下制动踏板，尽快把车驶至路旁。

如有应急用的挡风玻璃当然换上最好。若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶，则要把碎裂的 挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车，但不要加快车速，否则车内气压太高，可能把后窗玻璃压得飞脱出来。

⑹ 汽车的车窗玻璃怎么会破碎

一般来说，车的前后挡风和车窗玻璃，都是最容易被忽略的地方，在一些交通事故的照片中，一些车辆被撞严重的情况下，大部分车窗确完好无损，坚硬程度让人放心。可有时用车生活中的一些疏忽，很容易造成车窗的损坏，为什么会这样呢？因为一般来说，车子的玻璃没有正面的收到物体的冲击，是不易被损坏的。但是当被物体击中后，却很容易发生损伤。相对来说，前挡风玻璃要比车两侧的玻璃可靠一点，因此目前在售的轿车中，前风挡使用的都是安全玻璃，这种材料的优势在于即便发生破裂甚至粉碎，玻璃仍然可以保持为一个整体，不会发生散落伤人的状况。如果两侧的玻璃贴了合格的防爆膜的话，也有一定的效果。 一、车窗玻璃受损怎么办？ 车窗玻璃损坏多为石子等硬物撞击所造成的车窗裂纹，在这些裂纹点出现的初期，可以在一些专业的玻璃美容店进行修复，但这类修复技术对于裂纹面积要求很高，大概一两厘米以上的破碎面积就不能修复，只能选择更换玻璃了。

二、怎么尽量避免车窗玻璃受损？ 行车时，无论是前后挡风玻璃还是两侧的车窗玻璃，都有机会被一些不经意物体损坏，因此我们在用车的过程中要多加小心。在砂石路面行驶时，应降低车速，与前车保持一定的安全距离，防止前车卷起的砂石异物等击中车子。同时，要避免行车时在大货车或者容易散落物体的车辆旁，大货车的轮胎大，卷起物体击中汽车玻璃也是常事，散落物体的车辆击中汽车玻璃更是轻而易举的事，应尽量避免，在安全的情况下及时超车。 在车内，除了必要的物体外，中控台上应保持没有任何物品，在中控台摆放小摆饰与车内后视镜挂着挂件，不仅仅影响开车的视野，同时也有可能应急刹车时产生惯性，导致中控台上的物体朝着前挡风冲去，如果物体比较重或者锋利，那么前方风玻璃则会遭到损坏，即便是后排，也同样值得注意。 停车时，贵重物品一定要随身带走或者是放到车外看不见的地方，这样就不会引起不法分子的注意，避免贵重物品被偷，车窗又被损坏的损失。同时，停车的时候也不应该停在树下，树枝掉落以及乱七八糟的物体也有可能导致车窗的损坏。值得一提的是，树的周边少不了蚂蚁等昆虫活动，当车子被昆虫等光临，那么此后车内到处会有小昆虫出现，比车窗受损还要难过，反正小编算是亲身经历过，那感觉，永生再也不想回忆。

三、贴膜到底有没有用呢？ 贴膜的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量，当然也有防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生的功能，所以说贴膜可以在出现玻璃破碎时一定程度的保护车内人员安全，对于玻璃的安全有一定的帮助，但它绝不是车窗安全的保险锁。 总结：日常生活中，行车安全固然重要，但是同时也不要忘了汽车的一些小细节，车窗玻璃也同样是重要的一环，当车窗玻璃出现裂痕后置之不理，长时间的使用会导致裂痕加大，最后完全破裂，极其影响行车安全。正确的行驶保养非常有必要，车窗玻璃亦不可忽略

⑺ 挡风玻璃受力后，玻璃破碎是什么现象

汽车挡风玻璃碎了后不会散落。
因为汽车玻璃里面含有一种高分子材料——聚乙烯醇缩丁醛。
聚乙烯醇缩丁醛高分子材料往往有着相当好的韧性，在受到外力冲击时能够通过改变自身形状来化解能量而不会破碎。因此，通过夹层的方法将玻璃和高分子材料结合起来，就能够很好地改善玻璃的力学性能。聚乙烯醇缩丁醛像胶水一样将两块玻璃牢牢粘在一起，哪怕其中一面玻璃破碎了，碎片也很难摆脱胶水的束缚飞溅开来。这就是夹层玻璃在受到冲撞时总是能大致保持形状完整的原因。

⑻ 怎么鉴定汽车玻璃自爆

摘要 如果是风挡玻璃或者贴膜了，1被砸的能看到撞击点，也就是碎裂的中心点，2自爆的裂痕一般是从角上开始，钢化玻璃的应力点就在角上或者可以看到玻璃破碎后，其破碎起始点呈现典型的“蝴蝶斑”状，见下图。从其厚度方向观察可以清楚地看到在厚度方向中间有一结石存在，则可以断定该玻璃的破碎是由于钢化玻璃“自爆现象”引起的

⑼ 汽车前挡风玻璃为什么突然裂了

汽车前风挡玻璃现在绝大部分为夹胶玻璃，内外各一层玻璃中间夹胶片。
内、外层玻璃一般情况下是同时一次热弯成型的，然后在高温高压下合片。
当内外层玻璃在成型过程中存在形状误差时，或内外层玻璃合片时定位不好，就会在合片后内层玻璃或外层玻璃产生较大的内应力，当遇到环境温度变化过快时，内应力达到破裂极限应力而产生破裂。
尽管未发现受力点，即使用拳头锤振前风挡也可能产生裂纹，所以也不能排除人为可能。但终究是玻璃存在缺陷是内因。这种自爆一般发生在玻璃边缘部位。

⑽ 前档玻璃从里面碎了是什么原因

汽车前挡玻璃为夹层玻璃，其结构都分为三层或称夹层玻璃,即两面是玻璃中间是强力胶,主要作用是汽车玻璃在发生碰撞时不会像钢化玻璃一样伤害到人。

夹层玻璃中加入有各种原料：如石英砂、石灰石、长石、纯碱、东化合物等。按所引入的氧化物的性质，又分为酸性氧化物原料、碱性氧化性原料、碱土金属和二价金属氧化物原料、多价氧化物原料。按所引入的氧化物在玻璃结构中的作用，又分为玻璃形成氧化物原料、中间体氧化物原料等。

夹层安全玻璃外汽车上还常见钢化玻璃、区域钢化玻璃等。钢化玻璃是将玻璃原片经过加热、吹冷风等工艺流程后制作而成，其特点是玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘客不易造成伤害。

汽车侧窗玻璃通常都是采用钢化玻璃。区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响，这种玻璃常用于前窗玻璃。

所以对于夹层的，由于中间的特殊材料，内部首先撞裂。撞裂之后，应及时更换，以免影响安全驾驶。

前挡风玻璃出现裂缝要及时更换。方法如下：

定期检查雨刷，雨刷是造成前挡风玻璃损坏的主要来源之一，一方面雨刷经过长时间的使用老化，雨刷的摇臂末端若直接摩擦到挡风玻璃上面，这样不但刮不干净雨水，反而会刮伤玻璃，此外雨刷粘附灰尘摩擦前挡风玻璃，易在玻璃上留下一些细小的刮痕和细纹。

在高速行驶下，如此细小的刮痕也会导致前挡风玻璃破碎，虽然几率很小，但某些高速公路上发生的玻璃突然爆裂而找不到原因，其实就是这些日积月累的细小刮痕造成的。

清洗前挡风玻璃，尽量使用指定的风窗清洗液，清洗液中加入了溶解油污、改善玻璃润湿界面的成分，利于养护玻璃;当玻璃上出现积雪、结冰、泥浆块、干硬鸟粪等障碍物时，切忌使用雨刮，否则会损坏雨刮片、雨刮马达和玻璃。

针对贴膜，师傅介绍，目前，前挡风玻璃贴膜中有防爆膜、防紫外线膜等多种类型的贴膜，应尽量选择3M知名品牌的贴膜，否则劣质贴膜不仅起不到应有的作用，反而因透光度不够等原因造成安全隐患。

前挡风玻璃出现了细小裂痕，在经济条件允许的情况下下建议更换玻璃，若经常高速行车，为保证自身安全则建议车主一定要更换前挡风玻璃。